Лидеры

Принимай дорогая БАГИРА поздравления с Днём Рождения! Пусть у тебя всё будет и тебе за это ничего не будет ) Твой други.. Е4 и Валерик!

Вроде как банда собирается-таки. Есть 2 вопроса: 1. время начала; 2. пустят ли нас на их парковку за шлагбаум бесплатно

Ну! Багирку с ДРчиком!!!

Багира, с Днём Рождения!

@Irisa приезжай

Retrouvez ici les principales informations sur le véhicule essayé par la rédaction. Modèle : Peugeot 5008 (P87) Motorisation : 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 (DW10FC) Finition : GT Coloris extérieur : Gris Artense Sellerie : Cuir Nappa Noir Mistral Equipements optionnels : Alarme et superverrouillage, Pack Drive Assist, Pack City 2, Peinture métallisée, Toit ouvrant panoramique électrique avec vélum, Pack Cuir Nappa, Fonction DAB, Recharge smartphone sans fil + prise 220V, Système Hi-Fi Premium Focal Tarif du modèle essayé : 50490€ (base tarif : 17C, applicable au 3 juillet 2017) Gamme Peugeot 5008 GT à partir de : 44050€ (base tarif : 17C, applicable au 3 juillet 2017) Gamme Peugeot 5008 à partir de : 26700€ (base tarif : 17C, applicable au 3 juillet 2017) ← Retour vers le bilan Donnez votre avis sur cet essai du Peugeot 5008 GT sur notre forum Découvrez toutes les photos de notre essai en cliquant ici Suivez Forum-Peugeot.com sur Facebook Suivez Forum-Peugeot.com sur Twitter Cet article Le Peugeot 5008 GT à l’essai (4/4) : les spécifications du véhicule est apparu en premier sur Forum-Peugeot.com. Просмотр полной статьи

Le Peugeot 5008 GT à l’essaiCela fait maintenant 1 an que le nouveau Peugeot 5008 a été présenté au grand public, et un peu plus de 6 mois que le grand SUV familial de la marque est disponible dans les concessions. Si nous avions pris le volant des versions destinées à plaire au plus grand nombre lors de son lancement, il nous restait néanmoins à tester la version la plus haut de gamme, la finition GT équipée du moteur 2.0 BlueHDi 180. Une finition qui traduit d’ailleurs de façon concrète le virage pris par Peugeot pour sa gamme : exit le niveau haut de gamme chic Féline (qui n’existait néanmoins pas sur l’ancienne génération du Peugeot 5008), désormais le haut de gamme Peugeot passe désormais exclusivement par une ambiance sportive avec des finitions à l’allure dynamique. Nous avons ainsi profité de ce Peugeot 5008 GT durant quelques jours, qui nous a mené de la région parisienne au pied des Alpes en passant par la vallée de la Marne, avec au total plus de 1500km parcourus. L’occasion pour revenir sur ses spécificités esthétiques d’abord, et surtout se faire un avis sur ce moteur diesel, le plus puissant de la gamme 5008 et, jusqu’à maintenant, exclusif à ce niveau de finition. Discrétion absolue pour le Peugeot 5008 GT Niveau look, sur ce Peugeot 5008 GT, nous retrouvons d’abord bien évidemment les attributs généraux du gros SUV familial de la marque, qui nous avait convaincu déjà l’année dernière. Les spécificités de la finition GT se jouent donc sur des petits détails à l’extérieur, comme à l’accoutumée chez Peugeot, qui ne fait pas dans l’exubérance pour ses modèles dynamiques. Sur ce point, les points de vue se confrontent entre les gens qui préfèrent la sportivité discrète et ceux qui aimeraient en montrer un peu plus, le notre se plaçant un peu entre les deux. L’essentiel des points distinctifs du Peugeot 5008 GT sont làDans le détail, outre les badges GT placés sur les ailes avant et le volet de coffre, le signe distinctif principal de cette finition va prendre la forme du chrome qui recouvre les rétroviseurs extérieurs. Viennent en seconde position les très belles jantes en alliage de 19 pouces, baptisées Boston, avec un traité bi-ton diamanté et noir mat. Enfin, et c’est très discret, les élargisseurs d’ailes sont légèrement élargis par rapport aux autres versions, qui ne se remarque néanmoins pas vraiment au premier regard. Le reste des spécificités extérieures sont partagées notamment avec la finition GT-Line, un cran en dessous. Cela commence avec la face avant spécifique qui intègre les efficaces projecteurs Full LED, et leur signature lumineuse à tirets inspirée du concept-car Peugeot Fractal, et la calandre à damier. A l’arrière, des canules d’échappement (factices) prennent place de chaque côté du diffuseur, pour un aspect plus sportif, et le toit Black Diamond, qui peint le pavillon en Noir Perla Nera, est de série. Un choix esthétique que nous approuvons totalement, et qui s’accorde particulièrement bien avec le coloris principal Gris Artense de notre modèle d’essai. La signature à LED et les canules d’échappement donnent un aspect haut de gammeVous le voyez donc, il n’est pas du tout question d’énormes diffuseurs et de prises d’air, comme on pourrait le voir sur certaines sportives japonaises. Cependant, nous aurions tout de même aimé avoir un peu plus de distinction, avec par exemple des teintes exclusives à cette finition, avec pourquoi pas des propositions plus vives comme le Rouge Ultimate ou le Bleu Magnetic, par ailleurs disponibles sur son petit frère le Peugeot 3008. Ces coloris un peu plus flashys auraient pus à notre sens trouver leur public sur cette version par son nom un peu plus délurée que les autres. Ou encore proposer un Black Pack, à l’image des Peugeot 208 et 2008 GT-Line qui remplacent les inserts chromés par du noir laqué. Cependant, nous reconnaissons tout de même que les petits détails retenus par Peugeot pour le Peugeot 5008 GT lui confèrent un aspect résolument flatteur et haut de gamme. Sur ce point, mission réussie donc. A l’intérieur, noir, c’est noir ! Une ambiance 100% noire dans le Peugeot 5008 GTDoit-on dire qu’il n’y a plus d’espoir ? En entrant à bord, nous découvrons donc un habitacle fait 100% de noir, de la moquette au ciel de toit, et d’inserts chromés. A l’exception notable du sublime décor Grey Oak, qui reproduit fidèlement une essence de bois noble, qui prend une teinte gris clair. Et dernier élément de couleur, les différentes surpiqûres sur les sièges, les panneaux de portes, le volant et la planche de bord, qui sont cuivrées. Derniers éléments distinctifs de la finition GT, le pédalier et le repose pied en aluminium, et le volant en cuir perforé, plus agréable que celui des Peugeot 208, 2008 et 308. Et malheureusement, si les sièges en cuir Nappa sont à notre point de vue magnifiques, avec en plus une fonction massage bien plus efficace que ce qui est proposé sur les Peugeot 308 et 508, un réglage électrique à mémoire pour le conducteur et le réglage de la longueur de l’assise bien appréciables (il ne manque que la fonction ventilation pour l’été), il s’agit de la seule sellerie proposée en dehors de celle de série (en TEP et Alcantara), qui est tout aussi sombre. Nous vous conseillons donc vivement l’option Toit ouvrant panoramique pour avoir un surcroît de luminosité à l’intérieur de la voiture. Autrement, nous sommes toujours sous le charme de cette planche de bord résolument moderne, et à la qualité de finition toujours aussi bonne. Le système de navigation Connect Nav avec son écran central de 8 pouces est globalement agréable à utiliser, malgré quelques petites lenteurs, normalement corrigées au fil des mises à jour du système. Le combine numérique Peugeot i-Cockpit est quant à lui toujours aussi agréable, avec ses nombreuses possibilités de personnalisation que nous vous proposons de découvrir rapidement en vidéo. http://www.association-bmfia.net/matth21/20170711_112938.mp4 Les autres caractéristiques de l’habitacle ne changent pas par rapport aux autres versions. Nous retrouvons donc cet espace à bord généreux, avec des sièges indépendants et réglables à l’arrière, offrant un bon confort. A noter, sur cette version, la roue de secours est indisponible, seul est disponible le kit anticrevaison, logé dans le rangement situé aux pieds du passager du rang 2, derrière le conducteur. Autre point, notre véhicule était équipé de la sécurité enfant électrique des portes, avec le bouton d’activation situé à gauche du volant. Lié à l’alarme, c’est une information à ne pas oublier si cet équipement vous intéresse. Suite de l’essai → Comportement routier Donnez votre avis sur cet essai du Peugeot 5008 GT sur notre forum Découvrez toutes les photos de notre essai en cliquant ici Suivez Forum-Peugeot.com sur Facebook Suivez Forum-Peugeot.com sur Twitter Cet article Le Peugeot 5008 GT à l’essai (1/4) : des différences subtiles est apparu en premier sur Forum-Peugeot.com. Просмотр полной статьи

ну вот все кто тут отписался я так понял едет нас там будут ждать. я тоже планирую приехать.

Бесплатная, это когда они свои штампики поставят во въездные билетики.

Вы хоть сами себя слышите а чем вы, этот мотор прост как велосипед если вы не можете найти нормальный сервис так причем тут мотор, и поверьте есть на много сложнее моторы чем RHW. Учить вас не будем ваше право, но по мне это глупо

Я написал выше про тип блока. Этого достаточно. Мотор-не важно.

У самого Лянча Зета с RHZ уже 8 лет. И поверьте, я за ней слежу как следует. Работает все вплоть до задних форточек третьего ряда. А с этим Фиатом просто не повезло, хотя, все же, лучше сменить этот геморой двухраспредвальный раз и навсегда. И не в диагностике дело, а в затратах на обслуживание сей как вы выражаетесь "простой" движки.

Довести то можно, вот только никто не берется в Бресте даже те же свечи поменять, т.к. горит ошибка по реле накала (хотя сама релюха щёлкает). Один зарядил 150 у.е. за замену свечей с вывешиванием движка... Шток на клапане ЕГР просто обломан... Я уже молчу про форсунки... Да и ошибка 0191 по датчику давления на рейке вылетает просто из ниоткуда. Стираешь лексией, через 10 км. снова загорается. На трёх сервисах бабло только дерут, и рекомендации всякие дают, то поменять топливный фильтр, а если не поможет, то поменять регулятор давления топлива на ТНВД, хотя по нем как раз таки и нет ошибок и глохнет сразу же. Фильтр сменил вместе со стаканом уже. Не помогло, если ещё и регулятор куплю новый, и это не поможет, то нах...я такие сервисмены вообще нужны? Вот и думаю, чтоб не еб...ся с этим 16 клапанным гемороем, поменять сразу всё на заведомо исправное и доступное, коим и будет старый добрый RHZ.

Aleks-li ,поздравляю с ДР !

Присоединяюся!

Aleks-li, с Днюхой!!!

Сделаем, Юра))) Гена, спасибо за портреты почти всех причастных

Добавлю еще одну красивую фотку)

Классная у нас получилась встреча Приехало много новичков из разных пежоклубных соцсетей - с форума, drive2.ru, vk.com, а также гости с Ситроен клуба. Модельный ряд начиная с 405, и заканчивая 5008, тойота, ситроены....Итого 24 машины, 28 человек и 4 детей Познакомились с новичками, продиагностировались, обсудили планы на ближайшее будущее, конечно же полазили под капотами, обклеились клубной атрибутикой Кто не наклеил наклейку - нарисовали Красавцам 407 особый респект Юре спасибо за сюрприз с кружками для Хоттабыч сервис А вот и посвящение 407 пыжика....Кстати, его хозяин Виталик признан фаворитом вечера)))) Всем огромное спасибо за классный вечер, общение, позитив! Ждем фотоотчет от Гены)))

Вот и прошел еще один год...Не такой уж и долгий срок, но если посмотреть на время с позиции прошедших событий и мероприятий, то понимаешь, что это был немалый отрезок, а лучше сказать, вектор жизни. Анализируя 2017 год нашего клуба, хочу отметить, что он был богат на "приобретения", в том числе новых активных клубней, значимые события и круглые даты, расширение клубных встреч и развитие форума. Все это стало возможным при вашей невероятной поддержке, оптимизме и отзывчивости. Приятно вспоминать то, как мы провели этот год вместе с вами: вместе встречались, обсуждали, путешествовали, знакомились, праздновали, танцевали, пели песни до утра, чинили пыжиков, дарили подарки, помогали друг другу...Что говорить - давайте освежим в памяти страницу клубной жизни уже прошлого года ________________________________________________________________ ЯНВАРЬ Вместе с клубнями мы отпраздновали старый Новый год в кафешке. 14 января 2017 года - Новый пыже-год - Соревнования и мероприятия - Пежо-Клуб Беларусь _______________________________________________________________ ФЕВРАЛЬ Поездка на Масленицу в Парк-музей Интерактивной Истории «Сула», где Ректор даже выиграл конкурс))) Поехали с нами праздновать масленицу 25 февраля 2017! - Курилка - Пежо-Клуб Беларусь _________________________________________________________________ АПРЕЛЬ Состоялся первый в 2017 году пыжовник, приуроченный к десятилетию с первой встречи Пежо клуба 20 апреля 2017 - Встреча клуба (Пыжовник 190) - Республиканские клубные встречи в Минске - Пежо-Клуб Беларусь ______________________________________________________________________ МАЙ Празднование 10-летия Peugeot club Belarus прошло на базе отдыха "Дружба". К нам приезжали гости из Питера, Бреста, Гомеля, Гродно, Бобруйска!!! 7-8 мая 2017 года - ДР-10 PEUGEOT CLUB BELARUS - Соревнования и мероприятия - Пежо-Клуб Беларусь А брестские одноклубники традиционно устроили пыжепробег по случаю 9 мая 9 мая 2017 - Микро-пробег на День Победы (Брест) - Брест - Пежо-Клуб Беларусь _____________________________________________________________ ИЮНЬ Покатушки по Брестской области Ивацевичи-Коссово-Береза-Брест Summer Brest 24 июня 2017 года - Summer Brest - Соревнования и мероприятия - Пежо-Клуб Беларусь _________________________________________________________________ ИЮЛЬ Поездка на автофестиваль Sunday в Гродно. Огромное количество невероятных авто и байков, обалденная обстановка праздника, конкурсы, Ляпис, шашлычок на природе, open air до утра.... 15 июля 2017 года - SunDay 2017 (Гродно) - Соревнования и мероприятия - Пежо-Клуб Беларусь ____________________________________________________________________________ АВГУСТ Поездка в Бобруйск, заодно и на авиапраздник)) 19 августа 2017 года - Open Bobruisk 2017 - Соревнования и мероприятия - Пежо-Клуб Беларусь ________________________________________________________________________________________________________ СЕНТЯБРЬ На улице стало холодать, и мы провели очередную встречу на бильярде 14 сентября 2017 - Встреча клуба (Пыжовник 195) - Республиканские клубные встречи в Минске - Пежо-Клуб Беларусь __________________________________________________________________ ОКТЯБРЬ Встреча на боулинге 10 октября 2017 - Встреча клуба (Пыжовник 196) - Республиканские клубные встречи в Минске - Пежо-Клуб Беларусь ___________________________________________________________________ НОЯБРЬ Пинскому филиалу Пежо клуба 8 лет! 18 ноября 2017 - День рождения Пинского филиала клуба (8 лет) - Пинск - Пежо-Клуб Беларусь _________________________________________________________________ ДЕКАБРЬ Благотворительная акция "Подарите детям шанс!" 29 декабря 2017 - Детский онкоцентр Боровляны - Новый год 2018 (Минск) - Благотворительность - Пежо-Клуб Беларусь _____________________________________________________________ _____________________________________________________________ Вот таким получился наш клубный 2017 год Спасибо, что были с нами! Надеемся на еще бОльшую вашу активность в наступившем году P.S. Хотелось бы закончить этот экскурс в недалекое прошлое стихами известного поэта - Бориса Пастарнака... Нас всех друг другу посылает Бог. На горе иль на радость – неизвестно… Пока не проживем цикличный срок, Пока мы не ответим свой урок , И не сдадим экзамен жизни честно. Мы все друг другу до смерти нужны, Хоть не всегда полезность очевидна… Не так уж наши должности важны, И не всегда друг к другу мы нежны - Бывает и досадно, и обидно… Как знать: зачем друг с другом мы живем? Что вместе держит нас, соединяет? По жизни мы идем, и день за днем Себя друг в друге лучше узнаем , И шляпу перед зеркалом снимаем… Нас манит даль непройденных дорог, А друг в дороге – радость и подмога… И не сочтем высокопарным слог: НАС ВСЕХ ДРУГ К ДРУГУ ПОСЫЛАЕТ БОГ! И слава Богу – нас у Бога много… БОЛЬШЕ 41 000

Присоединяюсь! Лёша, с Днём Рождения!