Лидеры

возможно лопнул выпускной коллектор, что не редкость

А денег за это никто предлагать и не будет , как не будет и ссылок на "дрова и тубе"... Но если Вы ознакомитесь, что такое "фаза перекрытия" ГРМ и какие процессы(потоки) возникают при этом в тракте "впуск-цилиндр-выпуск", то легко сможете сами себе ответить - "Почему частички разрушающегося катализатора попадают в цилиндры и что там происходит после этого... Интересно, как керамика попадает в "котлы" против напора выхлопных газов?! Мистика, короче

Если упрощённо, то: Исходя и к-ва воздуха на впуске, ЭБУ рассчитывает к-во подачи топлива в "котлы" до получения оптимальной пропорции (14,7/1). Подсос атмосферного воздуха через трещину в выпуск. коллекторе - лямбда-зонд регистрирует повышенное содержание кислорода в ВГ (бедная т/смесь)и даёт рекомендацию ЭБУ обогатить её до оптимального состава . В итоге - т/смесь получается переобогащённой .

Проблема решилась пару пшиков вд на трос от кулисы,за адно устронил люфт на яблоке,замена резинового колечка на потолще и термоусадке на шток. Там резиновое колечко,заменить на потолще и все.

Иногда кажется-продавали бы 80 бенз сейчас- лили бы и его )

Вы лили в машину то, что лить не должны и удивляетесь ошибкам? Залили то, что нужно и она поехала и не ошибок? Странно да? А потом от слуха французы..авно не отмыться.........Уважайте автос и труд инженеров его создавших.