Лидеры

@Vadim2708 Официально давно прошла замена всех термостатов с встроенными датчиками по отзывной. 1- отзывную проверяли? Вам должны бесплатно сменить термостат и кусок проводки. Запросите ОД. 2- не надо было ставить с встроенным датчиком.

Загуглил малек- по ходу кмпрессор с комбинированым управлением- и дросселирующий клапан и муфта ( встречаются такие экземпляры). Лучше сам не лезь, короче. Можешь ещё и клапан до кучи ушатать.

С такой ошибкой косяк обычно в блоке BSM.

Если всё-таки муфтовый- проверяем работоспособность таким образом- на муфту подаём напряжение 12 в( полярность пофиг , ток потребления рабочей катушки эл магнита должен быть порядка 3А ) если внутренняя часть муфты начала вращаться, трогаем толстую трубку , подходящую к компрессору, спустя непродолжительное время (5-20 секунд) , она должна начать охлаждаться, при принудительном включении вентиляторы не включаться, только по достижении давления в высоком контуре 26 бар, поэтому злоупотреблять принудиловкой не стоит. Если муфта не включиться- вешаем контрольку на подающий провод. Контролька ватт на 30-40 желательно( две по 21, например). Ежели загориться при вкл. климы- смотрим внимательно муфту либо проверяем количество фреона. Если нет- ищем толкового электрика , который смогет найти обрыв , либо приговорит ( а если повезет - и починит!) мозги.

Компрессор , я так понимаю- с эл.магнитной муфтой. И это её вы проверяли прозвонкой.( либо постоянного вращения с клапаном?хотя такое редкость - в основном VAG такое .овно ставит) При включении кондея слышен характерный щечок муфты?