Лидеры

HEPU концентрат (розовый). 7 лет и как слеза. G10 или12 не важно и никого не слушайте. Спасибо за доверие, сразу о неверно установленном термостате не подумал, так как это и ежу понятно (возможно о себе судил) - потому как с моей рекомендации о пробке, гипотезы пошли о пробитой голове. Удачи, автолюбитель. Ни гвоздя ни жезла!

Лучше концентрат HEPU. Или FEBI. Пять лет рекомендованное без замены.

А какой антифриз залил если не секрет. Я так свою перевёл на G12 HEPU. По паспорту G11, кто то говорил тут что будет коррозия чугуния и люминия, три года отьездил жижа чистая, ничего не разьело. 11 обволакивает внутри создавая защитную плёнку от коррозии, 12 локализует уже образованные очаги коррозии, если таковые появятся. Вот и вся разница, но с 12 машина хуже прогревается т.е. охлаждается дюже хорошо.

Добился все таки толку !!! Заработало охлаждение лучше , чем было изначально до ремонта ! Сегодня слил антифриз , вытащил термостат ( в нем есть технологичное отверстие и оно было почти внизу ) - установил как надо , проверил плотность соединений всей системы ( с под одной глушечки сапливило ) , залил антифриз (соответственно развоздушил систему ) и завел . Шланги печки начали грется через 3-4 минуты , через 20 мин. - верхний патрубок радиатора начал греться (открылся термостат ) , через 28 мин. - греется нижний патрубок и через 35 - включается вентилятор (радиатор горячий , но не кипит ) ВРЕМЯ УКАЗАНО ПРИМЕРНОЕ . Это все проводил в гараже , не выезжаючи . А это значит :- что , был подсос воздуха где то на соединении , - систама не полностью была развоздушена (печка слабо грела ) и этой воздушной пробкой потихоньку выдавливало ОЖ и пробка на бачке работали не надлежащим образом .Всем огромное спасибо за подсказки и помощь в устранении этой неполадки !!! Особая благодарность Sh2t за то , что убедил меня не вскрывать голову , а искать другую причину !!! Всем удачи !!!