Nikola

не стоит больше писать этих мусорных сообщений, лучше написать что-то более умное =)
А что делать, если очень хочется просто отметить чье-то высказывание? А я отвечу. У нас, если вы заметили, новый форум и в нем есть новые возможности. Одна из таких - репутация, которая для каждого пользователя складывается из оценок его сообщений другими пользователями. Внизу справа каждого сообщения есть символы "+" и "-" - именно они заменят ваши +100, +пицот и прочую ересь.
Пользуйтесь этим, в дальнейшем все сообщения с +четотам будут киляться (главное чтоб модераторы не просмотрели)

28 мая -
напиши Nikola & Co

На случай если вы кого-нибудь подопрете, можно сделать такие клубные таблички, формат А6 (105х148)

Немного полезной информации, возможно кому-то поможет решить кой-какие проблемы с авто.
Пробуйте... и да прибудет с вами удача !!
Инициализация калькулятора впрыска
Диагностика : Инициализация компьютера управления двигателем
Необходимо выполнить инициализацию компьютера управления двигателем после одной из следующих операций :
•Стирание неисправностей
•Отключение или замена компьютера
•Отключение или замена аккумуляторной батареи
•Отключение одного или нескольких реле питания компьютера
•Телезагрузка программного обеспечения в компьютер
•Замена шагового двигателя регулирования холостого хода
•Замена потенциометра дроссельной заслонки
Невыполнение программирования компьютера управления двигателем после одной из указанных выше операций приведет к следующим нарушениям в управлении автомобилем :
•Рывки двигателя
•При переходе на холостой ход двигатель глохнет
•Двигатель глохнет после пуска
1. Блок управления MAGNETI-MARELLI G5 Выполнить следующие операции.
1.1. Чтение предварительно установленных регулировок, находящихся в памяти компьютера (отметить значения)
Считать ошибки.
В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей.
1.2. Самоадаптация регулирования состава смеси Двигатель прогрет до температуры выше 60°C. Выполнить ездку в течение минимум 15 минут, используя различные частоты вращения двигателя, и, в частности :
•2500-3500 об/мин
•Режим холостого хода
•Полная нагрузка (в течение 2 секунд)
1.3. Чтение информации о неисправностях В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.
Стирание неисправностей. Возобновить процедуру инициализации компьютера (операции 1.1 и 1.2).
1.4. Чтение предварительно установленных регулировок, находящихся в памяти компьютера В случае необходимости восстановить первоначальные значения.
1.5. Двигатель без каталитического нейтрализатора Использовать газоанализатор отработавших газов для выполнения регулировки состава смеси с помощью диагностического прибора (программа "регулировка состава смеси").
2. Блок управления MAGNETI-MARELLI G6
Выполнить следующие операции.
2.1. Чтение предварительно установленных регулировок, находящихся в памяти компьютера (отметить значения)
Считать ошибки.
В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей.
2.2. Регулировка шагового двигателя Выключить зажигание (в течение 10 секунд). Включить зажигание (в течение 3 секунд).
Не прибавляя газ, запустить двигатель и дать ему поработать на малом газу.
2.3. Самоадаптация регулирования состава смеси Двигатель прогрет до температуры выше 60°C. Выполнить ездку в течение минимум 15 минут, используя различные частоты вращения двигателя, и, в частности :
•2500-3500 об/мин
•Режим холостого хода
•Полная нагрузка (в течение 2 секунд)
2.4. Чтение информации о неисправностях В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.
Стирание неисправностей.
Возобновить процедуру инициализации компьютера (операции 2.2 и 2.3).
2.5. Чтение предварительно установленных регулировок, находящихся в памяти компьютера
В случае необходимости восстановить первоначальные значения.
2.6. Двигатель без каталитического нейтрализатора
Использовать газоанализатор отработавших газов для выполнения регулировки состава смеси с помощью диагностического прибора (программа "регулировка состава смеси").
3. Блок управления MAGNETI-MARELLI 08P
Выполнить следующие операции.
3.1. Чтение предварительно установленных регулировок, находящихся в памяти компьютера (отметить значения)
Считать ошибки. В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей.
3.2. Регулировка шагового двигателя Выключить зажигание (в течение 10 секунд). Включить зажигание (в течение 3 секунд).
Не прибавляя газ, запустить двигатель и дать ему поработать на малом газу. 3.3. Выполнить процедуру распознавания включеных передач коробки передач (механическая коробка передач)
Распознавание передачи осуществляется при переходе на высшую передачу после принудительного включения низшей передачи для разгона. Распознавание включенной передачи : 1-я скорость :
•Запустите двигатель
•Включите первую передачу и начните движение автомобиля
•Увеличить частоту вращения двигателя до 3000...3500 мин-1
•Включить вторую передачу
•Увеличить частоту вращения двигателя до 3000...3500 мин-1
•Перевести коробку передач в нейтральное положение
•Сбросить частоту вращения двигателя и включить первую передачу
•Произвести эти операции для других передач
ПРИМЕЧАНИЕ : Можно проверить распознавание передач компьютером При помощи диагностического прибора. 3.4. Самоадаптация регулирования состава смеси Двигатель прогрет до температуры выше 60°C. Выполнить ездку в течение минимум 15 минут, используя различные частоты вращения двигателя, и, в частности :
•2500-3500 об/мин
•Режим холостого хода
•Полная нагрузка (в течение 2 секунд)
3.5. Чтение информации о неисправностях В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.
Стирание неисправностей. Возобновить процедуру инициализации компьютера (операции 3.2; 3.3 и 3.4).
3.6. Чтение предварительно установленных регулировок, находящихся в памяти компьютера В случае необходимости восстановить первоначальные значения.
3.7. Двигатель без каталитического нейтрализатора Использовать газоанализатор отработавших газов для выполнения регулировки состава смеси с помощью диагностического прибора (программа "регулировка состава смеси").
4. Блок управления MAGNETI-MARELLI 1AP
Выполнить следующие операции.
4.1. Чтение предварительно установленных регулировок, находящихся в памяти компьютера (отметить значения)
Считать ошибки.
В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей.
4.2. Регулировка шагового двигателя Выключить зажигание (в течение 10 секунд). Включить зажигание (в течение 3 секунд).
Не прибавляя газ, запустить двигатель и дать ему поработать на малом газу. 4.3. Распознавание положения педали акселератора : "педаль нажата до упора"
Горячий двигатель (включение электровентилятора). Движение автомобиля : Педаль акселератора нажата до упора (в течение 2 секунд).
4.4. Самоадаптация регулирования состава смеси Двигатель прогрет до температуры выше 60°C. Выполнить ездку в течение минимум 15 минут, используя различные частоты вращения двигателя, и, в частности :
•2500-3500 об/мин
•Режим холостого хода
•Полная нагрузка (в течение 2 секунд)
4.5. Чтение информации о неисправностях В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.
Стирание неисправностей.
Возобновить процедуру инициализации компьютера (операции 4.2; 4.3 и 4.4). 4.6.
Чтение предварительно установленных регулировок, находящихся в памяти компьютера
В случае необходимости восстановить первоначальные значения.
5. Блок управления MAGNETI-MARELLI MM48P
Операция, которую необходимо выполнить после использования некоторых пунктов меню диагностического прибора или после замены деталей.
5.1. Телезагрузка После телезагрузки выполнить следующие операции :
•Стереть неисправности и инициализировать параметры самоадаптации При помощи прибора диагностики
•Запустите двигатель
•Выключить зажигание на несколько секунд, чтобы отцентрировать шаговый двигатель холостого хода
5.2. Настройка параметров После телекодирования выключить зажигание на 3 секунд перед следующим включением зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ : Двигатели EW10 и XU10 не могут быть телекодированы, за исключением Jumpy EW10 J4 с системой снижения токсичности 15.04.
5.3. Считывание ошибок Если имеются дефекты, выполнить необходимый ремонт и стереть неисправности. 5.4.
Стирание неисправностей
Если стирание ошибок происходит после устранения неисправности, обнаруженной считыванием ошибки : Выполнить после стирания ошибок инициализацию самонастроек (не инициализировать самонастройки, если на автомобиле не было выполнено ни одной операции по ремонту).
5.5. Замена деталей Выполнить инициализацию параметров самоадаптации после одной из следующих операций :
•Замена шагового двигателя регулирования холостого хода
•Замена верхнего или нижнего кислородного датчика
•Замена датчика детонации или электромагнитного клапана EGR
После замены блока управления выполните следующие операции. При помощи прибора диагностики :
•Запрограммировать /согласовать код ADC
•Телекодировать компьютер (только если он телекодируется и поставлен не прошедшим телекодирование)
•Инициализировать параметры самоадаптации с помощью диагностической установки
Распознавание положений педали: педаль отпущена/ педаль нажата до упора :
•Произвести пуск двигателя при отпущенной педали
•При работающем двигателе , Подождать 1 секунду
•Выключите зажигание
•Еще раз включите зажигание
•Нажать до упора на педаль акселератора (подождать 1 секунду)
Запоминание компьютером наличия гидравлического усилителя рулевого управления (выполнить перед поездкой) :
•Запустите двигатель
•Повернуть рулевое колесо до упора
•Подождите 2 секунд Повернуть рулевое колесо до упора
Настройка асимметрии зубчатого венца датчика (венца маховика двигателя) :
•Выполнить поездку с увеличением частоты вращения двигателя до 5000 мин-1 на 3-ей или 4-ой передаче и удерживать эту частоту вращения в течение 3 секунд
•Снять ногу с педали для входа в режим отключения впрыска и подождать до достижения частоты холостого хода
6. Блок управления MAGNETI-MARELLI MM4MP2
Операция, которую необходимо выполнить после использования некоторых пунктов меню диагностического прибора или после замены деталей.
6.1. Телезагрузка Внимание : Телезагрузка должна выполняться на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 60 °C). После телезагрузки выполнить следующие операции :
•По окончании телезагрузки, прежде чем выключить зажигание, подождать 10 секунд «обучение» упоров дроссельной заслонки)
•Выключите зажигание
•Подождать 2 минуты , Зажигание выключено (запоминание информации упоров дроссельной задвижки)
•Пустить двигатель, не воздействуя на педаль акселератора, и оставить его работать (не включая кондиционер) до момента включения группы электровентиляторов («обучение» момента трения)
6.2. Считывание ошибок Если имеются дефекты, выполнить необходимый ремонт и стереть неисправности.
6.3. Стирание неисправностей Если стирание ошибок происходит после устранения неисправности, обнаруженной считыванием ошибки : Выполнить после стирания ошибок инициализацию самонастроек (не инициализировать самонастройки, если на автомобиле не было выполнено ни одной операции по ремонту).
6.4. Замена деталей После замены верхнего или нижнего кислородного датчика или замены датчика детонации выполнить инициализацию параметров самоадаптации.
Внимание : Процесс должен осуществляться на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 60 °C) (выключить кондиционирование).
После замены блока дроссельной заслонки выполнить следующие операции :
•Включить зажигание
•Кратковременно запустить двигатель и выключить зажигание
•Подождать 2 минуты , Зажигание выключено (запоминание информации упоров дроссельной задвижки)
Заустить двигатель, не воздействуя на педаль акселератора, и оставить его работать (не включая кондиционер) до момента включения группы электровентиляторов («обучение» момента трения).
7. Блок управления SAGEM CCM4GJ
Выполнить следующие операции.
7.1. Чтение, в режиме измерения параметров, регулировки октанового числа бензина RON 91 или RON 95 (отметить значения)
Считать ошибки.
В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей.
7.2. Регулировка шагового двигателя Выключить зажигание (в течение 20 секунд).
Включить зажигание (в течение 3 секунд).
Не прибавляя газ, запустить двигатель и дать ему поработать на малом газу.
7.3. Автоматическая регулировка подачи воздуха на холостом ходу (замена компьютера или установка нового компьютера) Пустить двигатель и предоставить ему работать на холостом ходу. Оставить двигатель работать до включения электровентиляторов на большую скорость.
7.4. Чтение информации о неисправностях В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей. Возобновить процедуру инициализации компьютера (операции 7.2 и 7.3).
7.5. Чтение, в режиме измерения параметров, регулировки октанового числа бензина RON 91 или RON 95 В случае необходимости восстановить первоначальные значения.
8. Блок управления SAGEM SL96
ВНИМАНИЕ : Этот компьютер допускает только одно распознавание включенной передачи перед окончательным самоблокированием .
Не путать компьютер для "длинной" коробки передач с компьютером для "короткой" коробки передач (налоговая мощность во Франции 07 CV и 09 CV).
ПРИМЕЧАНИЕ : Отключение компьютера управления двигателем не приводит к стиранию неисправностей (компьютер управления двигателем с постоянной памятью).
Выполнить следующие операции.
8.1. Считать ошибки В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.
Стирание неисправностей.
8.2. Регулировка шагового двигателя Выключить зажигание (в течение 10 секунд).
Включить зажигание (в течение 3 секунд). Не прибавляя газ, запустить двигатель и дать ему поработать на малом газу.
8.3. Распознавание включенных передач Двигаться и переключать передачи через каждые 50 метров пробега минимум.
Проверить состояние коробки передач (измерение параметров с помощью диагностического прибора).
8.4. Автоматическая регулировка подачи воздуха на холостом ходу (замена компьютера или установка нового компьютера)
Заустить двигатель и предоставить ему работать на холостом ходу. Оставить двигатель работать до включения электровентиляторов на большую скорость.
8.5. Чтение информации о неисправностях В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей. Возобновить процедуру инициализации компьютера (операции 8.2 ; 8.3 и 8.4).
9. Блок управления SAGEM S2000/S2000 PM1
Операция, которую необходимо выполнить после использования некоторых пунктов меню диагностического прибора или после замены деталей.
После телезагрузки выполнить инициализацию компьютера управления двигателем :
•Выключить зажигание
•Включить зажигание
•Подождать 3 секунд перед пуском двигателя
9.1. Настройка параметров Не существует особой процедуры, которая должна выполняться после телекодирования.
9.2. Считывание ошибок Если имеются дефекты, выполнить необходимый ремонт и стереть неисправности.
9.3. Замена деталей После замены шагового двигателя регулирования холстого хода или после замены датчика положения дроссельной заслонки выполнить инициализацию компьютера управления двигателем :
•Выключить зажигание
•Включить зажигание
•Подождать 3 секунд перед пуском двигателя
После замены блока управления выполните следующие операции. При помощи прибора диагностики :
•Запрограммировать /согласовать код ADC
•Телекодировать компьютер (только если он телекодируется и поставлен не прошедшим телекодирование)
•Выпонить инициализацию блока управления двигателя (выключить зажигание/включить зажигание) , Подождать 3 секунд перед пуском двигателя
Автоадаптация состава смеси : Двигатель прогрет до температуры выше 60°C. Выполнить ездку в течение минимум 15 минут, используя различные частоты вращения двигателя, и, в частности :
•2500-3500 об/мин
•Режим холостого хода
•Полная нагрузка (в течение 2 секунд)
10. Блок управления BOSCH A2.2/ MA3.0/ MP3.1/ MP5.1/ M1.3/ ML4.1
10.1. Считать ошибки В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей.
10.2. Самоадаптация регулирования состава смеси Двигатель прогрет до температуры выше 60°C. Выполнить ездку в течение минимум 15 минут, используя различные частоты вращения двигателя, и, в частности :
•2500-3500 об/мин
•Режим холостого хода
•Полная нагрузка (в течение 2 секунд)
10.3. Чтение информации о неисправностях
В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.
Стирание неисправностей.
Возобновить процедуру инициализации компьютера (операция 10.2).
11. Блок управления BOSCH MA1.7
Привлекаемые автомобили : JUMPY 1.6i.
Выполнить следующие операции.
11.1. Считать ошибки
В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.
Стирание неисправностей.
11.2. Самоадаптация регулирования состава смеси
Запуск двигателя.
Прогреть двигатель до включения электровентиляторов на большую скорость.
Выключить зажигание.
Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Подождать минимум 30 секунд. Подключить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Запуск двигателя. Поддерживать частоту вращения двигателя в пределах 2000...3000 мин-1 до включения электровентиляторов.
Оставить двигатель работающим на холостом ходу в течение 2 минут.
Педаль акселератора нажать до упора (частота вращения порядка 4000 об/мин).
Отпустить педаль акселератора.
Двигатель не должен заглохнуть при возврате к холостому ходу : В противном случае повторить операцию.
11.3. Чтение информации о неисправностях
В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.
Стирание неисправностей.
Возобновить процедуру инициализации компьютера (операция 11.2).
12. Блок управления BOSCH MP7.0/ MA3.1/ MP5.2 (TU)/ MP3.2
Выполнить следующие операции.
12.1. Считать ошибки
В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.
Стирание неисправностей.
12.2. Самоадаптация регулирования состава смеси
Прогреть двигатель (включение и затем отключение электровентиляторов).
Выключить зажигание.
Оставить двигатель работающим на холостом ходу в течение 5 минут.
Провести дорожное испытание в течение 5 минут, варьируя частоту вращения двигателя.
Выполнить замедление движения в течение не менее 5 секунд с частоты вращения, большей 4000 мин-1.
12.3. Чтение информации о неисправностях В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.
Стирание неисправностей.
Возобновить процедуру инициализации компьютера (операция 12.2).
13. Блок управления BOSCH MP5.1.1/ MP5.2/ MP7.2/ MP7.3
Выполнить следующие операции.
13.1. Считать ошибки
В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.
Стирание неисправностей.
13.2. Регулировка шагового двигателя Выключить зажигание (в течение 10 секунд).
Включить зажигание (в течение 3 секунд).
Не прибавляя газ, запустить двигатель и дать ему поработать на малом газу.
13.3. Горячий двигатель (включение электровентилятора)
Выключить зажигание.
Запуск двигателя.
Оставить работать двигатель на холостом ходу в течение нескольких минут. П
ровести дорожное испытание в течение 5 минйт, варьируя частоту вращения двигателя. Выполнить замедление движения в течение не менее 5 секунд с частоты вращения, большей 4000 мин-1.
13.4. Чтение информации о неисправностях В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей. Возобновить процедуру инициализации компьютера (операции 13.2 и 13.3).
14. Блок управления BOSCH M7.4.4/ME7.4.4 / ME7.4.6
Операция, которую необходимо выполнить после использования некоторых пунктов меню диагностического прибора или после замены деталей.
14.1. Телезагрузка После телезагрузки стереть возможные неисправности и выполнить процедуру настройки параметров самоадаптации (смотреть параграф 14.5).
14.2. Настройка параметров Не существует особой процедуры, которая должна выполняться после телекодирования.
14.3. Считывание ошибок Если имеются дефекты, выполнить необходимый ремонт и стереть неисправности. Примечание : После устранения электрических или механических дефектов необходимо выполнить следующие операции :
•Инициализацию параметров самоадаптации
•Выполнить полностью процедуру настройки
14.4. Замена деталей После замены блока управления выполните следующие операции. При помощи прибора диагностики :
•Запрограммировать /согласовать код ADC
•Телекодировать компьютер (только если он телекодируется и поставлен не прошедшим телекодирование)
•Выполнить полную процедуру настройки параметров самоадаптации (смотреть параграф 14.5)
После замены блока дроссельной заслонки с электроприводом (ME7.4.4) выполнить процедуру ее настройки (смотреть параграф 14.5.1). После замены датчика положения педали акселератора (ME7.4.4) выполнить процедуру ее настройки (смотреть параграф 14.5.2). В случае ремонта системы питания топливом :
•Топливные форсунки
•Топливный насос
Инициализацию параметров самоадаптации При помощи прибора диагностики. Выполнить полностью процедуру настройки (смотреть параграф 14.5). 15. Процедура настройки параметров самоадаптации 15.1. Настройка положения дроссельной заслонки В следующих условиях :
•Температура охлаждающей жидкости двигателя должна находиться в рамках от 5°C до 100°C включительно
•Температура воздуха выше 5 °C
•Не нажимайте на педаль акселератора
Включить зажигание , Подождите 30 секунд. Выключить зажигание , Подождите 30 секунд.
15.2. Настройка датчика положения педали акселератора
"Педаль акселератора нажата до упора"
Включите зажигание и нажмите до упора на педаль акселератора. Поднимите ногу. Не прибавляя газ, запустить двигатель и дать ему поработать на малом газу.
15.3. Настройка состава смеси для двигателя Настройка осуществляется при горячем двигателе ( 80°C). Проехайте 5 км в режиме езды по городу.
15.4. Настройка компенсирования старения двигателя
С климатической установкой и без нее с BVM.
С климатической установкой и без нее с BVA : Рычаг селектора передач в положении D или N. Настройка осуществляется при горячем двигателе (T > 80°C) на холостых оборотах в течение 5 мин. 1
6. Блок управления SIEMENS Fenix 1B/ Fenix 3B/ Fenix 4
Выполнить следующие операции.
16.1. Считать ошибки В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов.
Стирание неисправностей.
16.2. Самоадаптация регулирования состава смеси Запуск двигателя. Прогреть двигатель до включения электровентиляторов на большую скорость.
Выключить зажигание.
Еще раз включите зажигание.
Считать ошибки. Стирание неисправностей. Выключить зажигание. Отключить, а затем снова подключить компьютер. Включите зажигание на 10 секунд.
Отключить потребителей электроэнергии (обогрев заднего стекла, кондиционер). Не прибавляя газ, запустить двигатель и дать ему поработать на малом газу (в течение как минимум 2 минут). Проверить положение дроссельной заслонки, соответствующее холостому ходу двигателя, с помощью диагностического прибора в режиме чтения параметров : В параметре "положение дроссельной заслонки" диагностический прибор должен индицировать "ХОЛОСТОЙ ХОД". В случае необходимости вмешаться для проведения необходимых регулировок. Двигатель прогрет до температуры выше 80°C. Выполнить ездку в течение минимум 15 минут, используя различные частоты вращения двигателя, и, в частности :
•2500-3500 об/мин
•Режим холостого хода
•Полная нагрузка
16.3. Чтение информации о неисправностях Привлекаемые автомобили : XM V6 (двигатель S6A). В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Стирание неисправностей. Возобновить процедуру инициализации компьютера (операция 15.2).
16.4. Двигатель без каталитического нейтрализатора Использовать анализатор отработавших газов для выполнения регулировки "CO на холостом ходу" с помощью потенциометра регулировки состава смеси.
17. Блок управления SIEMENS Sirius 81
Операция, которую необходимо выполнить после использования некоторых пунктов меню диагностического прибора или после замены деталей.
17.1. Телезагрузка При телезагрузке программного обеспечения с номером выпуска больше или равного 1000 (для автомобилей без системы ESP) или выпусков больше или равных 600 (для автомобилей с системой ESP) Выполнить следующие операции При помощи прибора диагностики :
•Записать показания счетчика каталитического нейтрализатора (d?NOx)
•Запустить телезагрузку
•Записать показания счетчика каталитического нейтрализатора (d?NOx)
Для всех компьютеров (независимо от номера выпуска) после телезагрузки стереть возможные неисправности и выполнить полную процедуру настройки параметров самоадаптации (смотреть параграф 16.4).
ПРИМЕЧАНИЕ : Для контроля выпуска пройти в меню "Идентификация" через меню "Впрыск" или "Телезагрузка".
17.2. Считать ошибки В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов. Сотрите ошибки.
ВНИМАНИЕ : В случае замены каталитического нейтрализатора ( d?NOx)инициализировать все параметры самоадаптациив меню "Инициализация параметров самоадаптации" При помощи прибора диагностики.
17.3. Замена деталей В случае замены компьютера управления двигателем для номеров выпуска больше или равных 1000 (для автомобилей без системы ESP) или 600 (для автомобилей с системой ESP) Выполнить следующие операции , При помощи прибора диагностики :
•Записать показания счетчика каталитического нейтрализатора (d?NOx)
•Запустить телезагрузку
•Записать показания счетчика каталитического нейтрализатора (d?NOx)
ПРИМЕЧАНИЕ : Эта операция не выполняется для компьютеров предыдущих выпусков. Для всех компьютеров (независимо от номера выпуска) после телезагрузки стереть возможные неисправности и выполнить полную процедуру настройки параметров самоадаптации (смотреть параграф 16.4). Выполнить процедуру настройки параметров самоадаптации в случае замены следующих органов (смотреть параграф 16.4) :
•Топливная форсунка
•Электромагнитный клапан регулирования высокого давления топлива
•Датчик высокого давления топлива
•Каталитический нейтрализатор (d?NOx) => Выполнить дополнительно инициализацию параметров самоадаптации , При помощи прибора диагностики
Выполнить процедуру настройки в случае замены дроссельной заслонки с электроприводом (смотреть параграф 16.4).
Выполнить процедуру настройки в случае замены датчика положения педали акселератора (смотреть параграф 16.4).
17.4. Полная процедура настройки параметров самоадаптации
Холодный двигатель.
Включить зажигание. Подождите 20 секунд. Запустите двигатель. С момента пуска двигателя обеспечивается работа в течение минимум 20 минут.
Прогреть двигатель на холостом ходу до момента отключения электровентиляторов. Выполнить ездку при малой нагрузке. Проверьте действие всех передач. Выполнить несколько отпусканий педали акселератора при движении автомобиля (3500...1500 мин-1). Выполнить фазу холостого хода. Выключить зажигание. Подождать 1 минуту перед повторным пуском двигателя (7 минут в случае продолжения работы электровентиляторов). Процедура настройки параметров самоадаптации выполнена. Если процедура настройки завершена :
•Считать ошибки
•В случае необходимости вмешаться для устранения дефектов
•Сотрите ошибки
18. Процедуры частичной настройки параметров самоадаптации
18.1. Настройка положения дроссельной заслонки с электроприводом В следующих условиях :
•Температура охлаждающей жидкости двигателя должна находиться в рамках от 5°C до 100°C включительно
•Температура воздуха выше 5 °C
•Не нажимайте на педаль акселератора
Включить зажигание , Подождите 30 секунд. Выключить зажигание , Подождите 30 секунд.
18.2. Настройка датчика положения педали акселератора
"Педаль акселератора нажата до упора"
Включите зажигание и нажмите до упора на педаль акселератора. Поднимите ногу. Не прибавляя газ, запустить двигатель и дать ему поработать на малом газу.

понравилась рекламная идея

ход ваших разнообразных мыслей понятен.
меняться ничего не будет, даже в обозримом будущем этого в планах нет.

ход ваших разнообразных мыслей понятен.
меняться ничего не будет, даже в обозримом будущем этого в планах нет.

я тоже считаю, что должно быть видно, за какой пост и когда влепили минус, а ещё было бы разделять +/- ато можно получить 20+ и 30- и в итоге быть редиской.и
* ещё то что на форуме люди, как в жизни, боятся инакомыслия, радикальных перемен,реальных действий! им проще поставить минус чем поддержать кого-либо и думать что они выглядят нелепо.
* за два поста разных людей с одинаковой смысловой нагрузкой могут поставить - только одному писателю, двум большая редкость.
* ограниченые - и +. если эта система и есть, то почему бы и не снять ограничения? я читаю посты и попутно ставлю +/-, ато 4 плюса поставил и жди след сутки. нафига?
у болдэроса много минусов у циклопа тоже много минусов у меня постоянно плавающий рейтинг, это что адекватность человека? бред.
сейчас мне опять преданные люди налепят минусы...

короче я понял: кому хоцца тот пусть тыкает, а я далее не буду загонятся по этому поводу 

не удержался, выложил - уж больно красиво мы отдыхали=)

Это я!

28 мая -
напиши Nikola & Co

Когда будете менять MAC - будьте бдительны, MAC-ов может быть много (не работает - восстанови и пробуй следующий)mac: 00-50-56-C0-00-08 (на это меняете перед запуском инсталяции программы)код установки: AGAQAAAA (это должно быть предложено инсталяцией программы)ключ активации: 5ZJD - G6K6 - UB67 - L26W (это вводите в окно идентификации в ходе инсталяции)Проверено на VMWare с WinXP SP2

Друзья! Так как мое приглашение к обсуждению проблемы наклеек на техосмотре осталось почти без внимания, я решил заняться ей самостоятельно.
В УГАИ МВД РБ было направлено письмо вот с такой фотографией:

и сегодня мною получен вот такой ответ:

Примечательно, что копия ответа направлено директору УП "Белтехосмотр", то есть он обязан довести его содержание до своих подчиненных. Думаю, больше никто не решится заставлять сдирать клубные наклейки на техосмотре!

Уважаемые администраторы, модераторы, форумчане! Согласитесь, каждая встреча проходит как-то одинаково, прибывшим новичкам как-то вкратце рассказывают, что к чему, потом несколько минут каких-то общих вопросов, а затем все разбиваются по интересам и общаются небольшими группами. Давайте сообща придумаем, как можно что-либо обновить, внесём что-то новое в эти встречи.
Лично у меня есть предложение: на следующей встрече со всех желающих собрать по 500-1000  рублей, чтобы через встречу купить каких безделушек, подарков, можно пару бутылок пива. Проведём какие-нибудь конкурсы, как на свадьбах делают. Согласитесь, это будет весело всем - и новичкам и старичкам. Все бывали на свадьбах, знаете сами, что всяких таких приколов - мильён., сплошной позитив.
Вот такая мысля меня посетила, если у кого ещё чего есть из задумок, давайте прикинем, как сделать так, чтобы наши встречи проходили ещё веселее и организованнее!

Еще раз большое спасибо всем высказившимся. Жень, писать я нигде не учился. Много лет назад тусовался в журналистской среде, думал поступать на журфак. Но понял, почему журналистику называют древнейшей после проституции профессией и разочаровался. + не знаю как сейчас, а тогда бухали во всех редакциях по черному, что тоже совсем не по мне. Дядя Илья, отдельное спаибо. Реально польщен. Гуманитарий, не гуманитарий, а любая деятельность связанная с творчеством, будь то программирование, написание отчета или фотография мне нравится. Жень, по поводу фотографий. Их будет. Не жеманичаю, просто фоток привезли > 4 гиг. Разобрать их и выбрать лучшие нужно время. А отчет хочется дописать пока свежи воспоминания. Я не питаю иллюзий по поводу своих литературных талантов, поэтому всякие там путевые дневники не веду. Соответственно, нужно писать пока память не затерлась рабочими буднями.А по поводу обращения к админам, думайте, решайте. Как общество решит, так и будет. Я со своей стороны гарантирую, что нигде, кроме http://www.peugeot-club.by/ этот текст размещать не буду. Эксклюзив, так сказать Еще раз всем спасибо. Сегодня будет продолжения.

Имеется call-центр. ПЕЖО-КЛУБ может использовать возможности этого call-центра для своих нужд. В принципе это больше общественное начинание, техническая поддержка которого для клуба не будет стоить НИЧЕГО (!). Это стало возможным благодаря совместному проекту компании ООО "БонидаСервис" и ЧУП “Надежная компания”


Основная его задача - информационная поддержка членов клуба. Очень часто задают организационные вопросы, ответы на которые были даны по миллиону раз, но их все задают и задают, в основном новички. Например, "Где взять клубную, карту?", "Появились ли наклейки?" и др...


Другая, не менее важная, задача - поддержка проводимых акций и мероприятий. Чтобы любой желающий легко мог узнать о месте, стоимости и времени начала игры "сафари", клубной встречи, выезда на природу, организованной поездки или любого другого мероприятия. Оставить свои предложения и замечания по работе клуба.
Работа call-центра будет полностью синхронизирована с работой форума. Это будет симбиоз двух систем, дополняющих друг друга, но не заменяющих.
Что же нам надо?
Нужны добровольцы на роль оператора, у которых есть интернет (это обязательно) и компьютер (или телефон с поддержкой SIP).
График работы прост - удобное для вас время, но его придется синхронизировать между операторами таким образом, чтобы как минимум в течении светового дня кто-то был в режиме ПРИНИМАЮ ЗВОНКИ.
Работу таких операторов предполагается оплачивать, но это отдельный вопрос, который станет немного позже. На данном этапе хочется попробовать на добровольных основах с присвоением звания - ПОЧЕТНЫЙ ЧЛЕН КЛУБА =)
Не бойтесь того, что на какой-то вопрос вы не сможете ответить, вас снабдят всей необходимой информацией, вы будете самым осведомленным пользователем клуба после администрации =)
Всю дополнительную и необходимую информацию я могу дать при личном контакте. Основные задаваемые вопросы буду освещать в этой теме, так что не стесняйтесь - спрашивайте.
С нами команда хороших людей:
SergeyW
Princess
air-time
msk
Bigi
OleZHka
Kruiz
Foblas
Ректор
Dim_ыЧ

Имеется call-центр. ПЕЖО-КЛУБ может использовать возможности этого call-центра для своих нужд. В принципе это больше общественное начинание, техническая поддержка которого для клуба не будет стоить НИЧЕГО (!). Это стало возможным благодаря совместному проекту компании ООО "БонидаСервис" и ЧУП “Надежная компания”


Основная его задача - информационная поддержка членов клуба. Очень часто задают организационные вопросы, ответы на которые были даны по миллиону раз, но их все задают и задают, в основном новички. Например, "Где взять клубную, карту?", "Появились ли наклейки?" и др...


Другая, не менее важная, задача - поддержка проводимых акций и мероприятий. Чтобы любой желающий легко мог узнать о месте, стоимости и времени начала игры "сафари", клубной встречи, выезда на природу, организованной поездки или любого другого мероприятия. Оставить свои предложения и замечания по работе клуба.
Работа call-центра будет полностью синхронизирована с работой форума. Это будет симбиоз двух систем, дополняющих друг друга, но не заменяющих.
Что же нам надо?
Нужны добровольцы на роль оператора, у которых есть интернет (это обязательно) и компьютер (или телефон с поддержкой SIP).
График работы прост - удобное для вас время, но его придется синхронизировать между операторами таким образом, чтобы как минимум в течении светового дня кто-то был в режиме ПРИНИМАЮ ЗВОНКИ.
Работу таких операторов предполагается оплачивать, но это отдельный вопрос, который станет немного позже. На данном этапе хочется попробовать на добровольных основах с присвоением звания - ПОЧЕТНЫЙ ЧЛЕН КЛУБА =)
Не бойтесь того, что на какой-то вопрос вы не сможете ответить, вас снабдят всей необходимой информацией, вы будете самым осведомленным пользователем клуба после администрации =)
Всю дополнительную и необходимую информацию я могу дать при личном контакте. Основные задаваемые вопросы буду освещать в этой теме, так что не стесняйтесь - спрашивайте.
С нами команда хороших людей:
SergeyW
Princess
air-time
msk
Bigi
OleZHka
Kruiz
Foblas
Ректор
Dim_ыЧ

есть репутация, есть рейтингрепутация - результат ваших сообщений по мнению других участников форума. они или поддерживают ваше мнение или не поддерживают.рейтинг - оценка вас как пользователя. ставится прямо в профиле конкретного пользователя.другими словами писать ты можешь чушь, но человеком быть хорошим = репутация гавно, а рейтинг хороший.нормальная система. и ничего в ней меняться не будет.

не стоит больше писать этих мусорных сообщений, лучше написать что-то более умное =)
А что делать, если очень хочется просто отметить чье-то высказывание? А я отвечу. У нас, если вы заметили, новый форум и в нем есть новые возможности. Одна из таких - репутация, которая для каждого пользователя складывается из оценок его сообщений другими пользователями. Внизу справа каждого сообщения есть символы "+" и "-" - именно они заменят ваши +100, +пицот и прочую ересь.
Пользуйтесь этим, в дальнейшем все сообщения с +четотам будут киляться (главное чтоб модераторы не просмотрели)

не стоит больше писать этих мусорных сообщений, лучше написать что-то более умное =)
А что делать, если очень хочется просто отметить чье-то высказывание? А я отвечу. У нас, если вы заметили, новый форум и в нем есть новые возможности. Одна из таких - репутация, которая для каждого пользователя складывается из оценок его сообщений другими пользователями. Внизу справа каждого сообщения есть символы "+" и "-" - именно они заменят ваши +100, +пицот и прочую ересь.
Пользуйтесь этим, в дальнейшем все сообщения с +четотам будут киляться (главное чтоб модераторы не просмотрели)