Alex178

Мастер очень хороший таких мало)))  менял переднюю и заднюю подвеску на 407 2.2 литра) Мастер и его команда отрабатывают на 200% и не разводят, меняют что скажешь, а так же отлично диагностируют  проблемы. Денег берут в отличных для клиента пределах)

шаровые

пишите в личку, дам контакты толкового парня по слесарной части (не электрика, не автоматы, не кузовщина, только слесарные работы: подвеска, тормоза, подшипники, сцепление и прочая механика)
проверено на себе неоднакратно.
местоположение - р-н ул. Ангарская
Если я дал вам контакт и вы к нему попали - напишите свой отзыв, даже если вам не понравилось. Тогда эта тема  будет полезна и статистически достоверна.

Здрасте. Давно читаю форум, но ничего не постил, а тут решил свои мысли отписать... По своему опыту, могу сказать, что качество работы дворников напрямую зависит от состояния стекла. Если стекло посечено песком, то можно ставить хоть золотые щётки, и их один фиг хватит ненадолго. 

Отремонтировал вчера (со стороны пассажира). Кратко: световой день, 150 тыщ. материал (суперклей-гель, двухкомпонентный полиадгезив для пластиков, эпоксидка, холодная сварка -эпоксидку не использовал), мало света, много мата и тепло пошло. Все делалось по описанной выше технологии за что всем огромное спасибо.
Самое важное на мой взгляд: правильная зона вырезки - тогда без "приключений" и лишних потерь времени заслонку можно достать, а потом вставить. На указанной выше фотке нижний левый угол зоны вырезки надо сделать не дугой, а под 90 градусов; над и под правым креплением моторчика сделать вырезы в виде треугольника (другими словами обойти это крепление вырезами). Резал дырку машинкой для выжигания по дереву, получился аккуратный тонкий шев. Резать не стоит бояться, пластик корпуса печки (где то 3 мм) очень хорошо запаивается.
Заслонка была сломана классически по оси. Прихватил две части заслонки двухкомпонентным полиадгезивом для пластиков, помогая суперклеем, т.к. первый долго сохнет сцуко. Затем изготовил бандаж на всю длину оси (вырезал из оцинкованной жести и сделал в виде П - образного мини-профиля. Залил все этим полиадгезивом, насадил на ось бандаж, слегонца обжав его плоскогубцами, и на батарею сохнуть. как подсохла немного укрепил конструкцию холодной сваркой.
Когда вставлял заслонку, отломал тягу какой-то заслоночки (Руслан про нее вроде писал). Она блин тоже Туда провалилась. Однако удалось ее нащупать рукой и достать. Хотел по быстому ее суперклеем забацать, а хренушки - суперклей почему-то не хотел схватывать. Пришлось колхозить по другому (засверливал, всталял малюсенький саморезик, фиксируя его суперклеем), короче часа 2 - 2,5 потерянного времени. Кстати Туда чуть позже угодил и маленький фонарик , что казалось бы окончательно подорвало уже и без того добро пошатнувшуюся нервную систему. Однако его тоже удалось извлечь.
Запаивал дырку паяльником.
Когда пошло тепло, все стало регулироваться как надо - восторгу не было предела!

Я был, отсутствие опознавательных знаков не помеха - приветствие было понято даже пассажирами другого пола . Тоже приятно повстречать соклубника в нашей глубинке (сам оттуда).

Синим показаны контуры моторчиков (как они стоят), они оба одинаковые, верхний в принципе можно и не трогать! Стрелочкой - места крепления моторчика винтиками.

неее...я в такие игры не играю.лучше не экономить на этом.то стекло обмерзнет,то моторчик прихватит.лучше чистоган заливать

Эт я был подсигнален, ехал с передней мыслью, а тут би-биии, растерялся - успел кивнуть головой и проводить взглядом 406 серебристый рестайл с наклейкой, привет от серо-зеленого 407!
Зы - жена все поняла первой и говорит: а я думала ты один такой "нехороший человек" шугаешь народ средь бела дня

Если что, у меня есть, но в твоих краях буду в 20 числах июля (проездом на Крым)

Интересна еще тема про лечение описанного выше скрипа педали когда она в самом верху, победили ли?