maxx

Ниже пол уровня смотри чтоб не падал уровень, турбина страдать будет от недостатка масла.

Поршень первого цилиндра в ВМТ, маховик ставь так, чтобы при этом отверстие в маховике совпало с отверстием в блоке которое за стартером. Распредвал тоже совмести по отверстию в голове. Шкив ТНВД точно так же. потом ставишь ремень.
Если что, спрашивай, подскажу.

Черный прямоугольный.Есть две версии 1.9 TD. С рециркуляцией и датчиком положения рычага подачи топлива, с мозгами, и без всего этого. У меня простая, у Вас может быть первый вариант, тогда микрухи может и не быть.

Скорее всего в клапанах дело.Не успевают при больших оборотах срабатывать.Может ослабли или мусор попал.Еще по ходу должен стоять там клапан на выходе штуцера с насоса (если нет разрежения то он закрыт)Разобрать его полностью, промыть хорошо, выдуть, бухнуть туда масла чистого и поставить.А вдруг пойдет.
Если не, то искать замену. Без тормозов остатся можно по закону подлости в несамый удачный момент.

Вода в масле, откуда??? В бензине тож ее нету! В солярке чуть. Но после сгорания бенза в выхлопных газа 7% воды,(продукт реакции) часть попадает в поддон.Летом она быстро испаряется,а зимой перед тем как испарится(темп. то ниже) успевает смешатся с небольшой частью масла и утворить так называемую эмульсию. В выхлопе дизеля воды 0,4%. Разница ощутимая. Если в дизеле и будет желтая эмульсия, то это негерметичность прокладки головки блока. А в бензиновом моторе, она будет присутствовать, конечно в разном колличестве, зависит от состояния поршневой. Вообще система вентиляции картера не бензиновых Пежо не совершенна. Не должна эта эмульсия в систему вентиляции попадать, замерзать там зимой, и доставлять хлопот владельцу.