wasp314

а подскажите, сами замки в багажниках с электроприводом закрытия и без него, отличаются или нет? после замены, зазоры нормальные?

всем привет! может хоть кто-нибудь успокоит мои душевные терзания появилась необходимость в замене обгонной муфты генератора и я сразу на форум. почитал что они разные. нашел наклейку на гене (митсубиши 9639362380). кто-то уже выкидывал, что к этим генераторам подходит Ruville 59945, но по моему его размеры (взял из exist) не совпадают с размерами моего родного шкива. КТО-НИБУДЬ внесите ясность!!! буду рад любой помощи заранее спасибо!

да, ты прав левый и правый - одинаковые

тоже на 2,2 HDI с АКПП ставил наружний, хотя по всем каталогам меняется с полуосью. цена от 900,000, за чину, до 1,500,000 (это цены с пыльниками) дороже, чем скажем на тотже 407-й, но куда дешевле полуоси если кому интересно коробка с номером и названием конторы сохранилась, на выходных могу глянуть

к сожалению не помогло может есть еще варианты, что это и как с ним бороться вопрос все еще актуален

к сожалению не помогло может есть еще варианты, что это и как с ним бороться

спасибо буду пробовать

ребят, а подскажите плз, вродь где-то уже про это давно читал, но сегодня найти не могу, оба задних стекла начали открываться и закрываться рывками (на кнопку нажимаешь - открывается на 10 - 15 см и останавливается, опять нажимаешь 10 - 15 см и останавливается. С закрытием тоже самое). на ивсех стеклах автоматы. при закрытии с пульта картина аналогичная. припоминаю, что читал о необходимости "обучения" подъемника, но как это сделать не знаю ВЫРУЧАЙТЕ!!!

все! и я со своей пробкой разабрался все работает. помогла замена геркона

а скок сейчас стоит только рамка? и вообще может у кого есть рамка под 5' на дорестайл в карбоне я бы прикупил

просто у меня эта ошибка начала проявляться не с того, не с сего, никаких вмешательств в комп не было. сначала день глючит - месяц катаюсь нормально, потом ошибку выдает неделю - месяц катаюсь, а теперь постоянно. если б было просто на компе выкл, то она либо работала бы, либо нет, и не зависила бы от того с какой сегодня стороны ветер дует. поэтому решил что проблема именно в датчике впринципе, оказался прав

Да это так-мысли в слух. Но зачем то туда французы вперли именно термо резистор, второй ведь обычный. По этому поводу не парюсь, а оставляю все как есть, именно с термо резистором.

Просто подогревал паяльником и расковыревал скальпелем. Было предположение, что её можно было растворить чем нибудь, но заморачиваться не стал

сегодня выдрал герконовый датчик решил поколхозничать, а то 2 000 000 за новый датчик и 7 500 за новый геркон - цены несопоставимые. несмотря на то, что он полностью залит каким-то пластиком или смолой решил его разобрать. фото выложу завтра (кабель с цифровика уполз куда-то). одним словом внутри на общей плате закреплены: - сам геркон нормально-замкнутый, по моему его еще называют управляющим (с тремя контактами) (В НЕМ ЗАРАЗА И ВСЕ ДЕЛО ОКАЗАЛОСЬ!!!!!!!!!!!!) - резистор на 150кОм - параллельно подключенные к нему резистор на 15 Ом (хотя я лез туда будучи 100% уверен, что они подключены последовательно). ААААА да еще на 15 Ом оказался не просто резистор, а термо резистор. Подносил к нему паяльник - сопротивление менялось до 75 Ом. Накой это сделано пока не понял но предполагаю, что возможно количество присадки варьируется еще и от температуры (зимой меньше - летом больше или наоборот)............. На обрезанные концы от датчика поцепили регулируемый резистор и меняли сопротивление. Сообщение о ошибке появляется и пропадает при прохождении отметки 15 кОм. Поэтому 150кОм - явная перестраховка. впаял геркон какой был (еще советский наверное ), на столе все работает, поставил на ПЫЖА - не хватает силенок у магнитов в пробке чтобы разомкнуть это совковое чудо через стенку горловины бака, пока на место датчика поставил обычный резистор на 150 кОм - сообщение о ошибке пропало. Сам геркон (такой как там стоял) вроде нашел на onliner в Барахолке. цена вопроса 0,5 у.е. Завтра закажу - буду мудрить дальше. по времени все заняло часа два.

ау!!!! ну что, знает кто-нибудь или нет?

чет вовсе потярялся. я так понимаю к нему можно добраться подняв заднее сидение или поправте если не так а если кто сможет скинуть ссылку или фото этого "хвоста", тому отдельное чЕЕЕловеческое СПАСИБО!!!!!!!!

сегодня залез этот датчик попугать. и колесо снял, и подкрылок, и по проводу к другому концу добраться попытался (хотя не совсем получилось). пальцем его потыкал, за проводки подергал короче все заработало. пол дня ездил расплывшись в улыбке. прохожие, наверное, думали дурак-блаженный. но радость была недолгая. вечером, одновременно с хлопком задней правой двери, послышалось предательское - ПИП....... буду дальше искать где не контачит - кстати, особо за вопрос не пинайте, а лепестки в герконе от вибрации (например от захлопывания двери) сами замыкаться/размыкаться не могут?

еще вопросик сам датчик идет с длинным жгутом проводов. а где второй "конец" этого жгута подключен?

Спасибо

народ, а может кто знает какой номер у этого датчика, а то не могу найти? на двс 2,2 hdi

у меня такая фигня с, положением Р, была когда проверял предохранители. загорелась сообщение абс. решил проверить предохранители.снял крышку, но где конкретно предохран на абс не знал. проверял все подрят не мог рассмотреть состаяние одного из предохранителей и достал его, а поставил, позор, в соседнее пустующее гнездо.при попытке тронутся с места не смог снять акпп с паркинга.каким-то чудом влез назад в предохранители и поставил этого паразита назад. все стало нормально.а абс конючило из-за датчика

всем привет!сегодня столкнулся с такой фигней.перестал включатся левый поворот, а при вкючении правого загарался левый. плюс постоянно самопроизвольно загорался и выключался ближний свет.обращение на сервис вызвало душевный трепет и головную боль. вердикт - замена "стрекозы", а то и полная проверка и замена "мозгов" которые за это отвечают.решил проверить все сам. к сожалению фото не делал, да оно и не нужно. для того кто хоть раз снимал обшивку за рулем все ясно.короче - открутил два винта под рулем. снял верхнюю и нижнюю обшивки. два винта удерживающие сам переключатель поворотов - долой.из переключателя выходит два провода, а функций выполняет тьму (и поворот, и птф, и противотуманки, габариты, ближний свет, нави).разабрав этот переключатель, в простонародьи "гитару", обнаружил несколько резисторов. короче смысл следующий при вклячении определенного положения переключателя, соединяются пара определенных резисторов, а по этому сопротивлению "мозги" определяют что надо включать.внутри было немного смазки, которая попала на эти резисторы и замкнула между собой два резистора. в итоге сопротивление было не то и машинка не могла понять, что ей делать. помогла гигеиническая палочка и пару капель спирта (все протер, контакты подогнул и вуаля). РАБОТАЕТ КАК НОВАЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!работа плевая, а мозга съела кучу. короче, тему в которую писать не искал, время нет. решил все сюда. а вось кому поможет.удачи!!!

сегодня столкнулся с той же фигней.перестал включатся левый поворот, а при вкючении правого загарался левый. плюс постоянно самопроизвольно загорался и выключался ближний свет.обращение на сервис вызвало душевный трепет и головную боль. вердикт - замена "стрекозы", а то и полная проверка и замена "мозгов" которые за это отвечают.решил проверить все сам. к сожалению фото не делал, да оно и не нужно. для того кто хоть раз снимал обшивку за рулем все ясно.короче - открутил два винта под рулем. снял верхнюю и нижнюю обшивки. два винта удерживающие сам переключатель поворотов - долой.из переключателя выходит два провода, а функций выполняет тьму (и поворот, и птф, и противотуманки, габариты, ближний свет, нави).разабрав этот переключатель, в простонародьи "гитару", обнаружил несколько резисторов. короче смысл следующий при вклячении определенного положения переключателя, соединяются пара определенных резисторов, а по этому сопротивлению "мозги" определяют что надо включать.внутри было немного смазки, которая попала на эти резисторы и замкнула между собой два резистора.в итоге сопротивление было не то. помогла гигеиническая палочка и пару капель спирта (все протер и вуаля). РАБОТАЕТ КАК НОВАЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

где-то эта тема уже была. находил после того как столкнулся с проблемой при замене лампочек в климате. на рынке дали вместо 12в на 24в, вродь как должны были просто гореть не так ярко, но нифига вырубило всю подсветку, а при включении движка автоматом загорался ближний (даже днем) и моргала лампочка ближнего света на приборке. но у меня через несколько дней, когда уж собирался ехать на СТО, все прошло само, правда лампочки пришлось менять заново, все 4, перегорели все одновременно как при скачке напруги что-ли.

Доброго времени суток! После очередной чистки салона появилось сообщение об ошибке в работе подушки безопасности. Поехал к диагностам, говорят водительская фронтальная (в руле), и сразу заявили что где-то зацепили проводку при чистке, но сославшись на нехватку времени, сами не полезли проверять. Может кто-нибудь знает как, куда и откуда идет провод отвечающий за эту подушку?