Alextdi
-
Постов
87 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Alextdi
-
Насколько я понимаю, эта заслонка называется дроссельная заслонка?В дизеле не может быть дросселя!!!!Кстати подобная беда, но только на холодную!
-
Дороги у нас не пыльные, не вижу зависимости между увелмчившимся одномоментно расхлдлм топлива и фильтром.а дым был сильный, что с новым, что с поездившим фильтром!!!!расхлд с новыи был еще больше.фильтр странный фильтр+ поролонснизу
-
Читай внимательно, я снимал фильтр вообще, ничего не меняется! На исправном моторе по трассе фильтр ходит спокойно до 60000км!!! там пыль бывает только весной!!!
-
Масло, согласен, а воздух то на кой черт, от снятого фильтра ничего не меняется, 25000км, не пробег для воздушника!тем более по магистрали, чисто!
-
Не менял ничего, но фильтр нормальный, разве что масло уже старое.Получается что мотор работает только на воздухе , ДМРВ фиксирует это и топливо считает в зависимости от расхода воздуха!!! В связи с обильным дымлением до заглушки, не может быть засрат катализатор????? Кстати запах из выхлопной изменился воняет один в один как старый Фолькс Пассат ТДИ. До этого запаха выхлопных газов не ощущалось вообще. Чтобы коллектор снять еще не придумал как, это же надо сначала снять турбу, потом выпуск, потом впуск!!! Из-за наклона мотора не так просто!
-
Машина достаточно сильно дымила, поставил заглушку на ЕГР, расход топлива вырос до неведомых высот, дыма практически нет, но расход топлива просто поражает! По городу Комп даже если плавно катиться 60км/ч показывает 7,0-8,0л, если разгоняться то расход 15-25л по трассе пока еще не пробовал, думаю если раньше был 7,0, то будет 9-10л! Может снять ее???? И как клапан можно снять, находится очень неудобно, ничем не подлезть, неужели только со снятием головы???
-
роменял без съемника!
-
Первый цилиндр у маховика!!!
-
Уроды из пежо, не могли мотор ровно поставить????
-
2.0 HDI Пежо 406, проверил во впускном сажи до 7 мм слой кто-то самостоятельно разбирал впускной+ЕГР систему, ка это сделать?????Все пересмотрел, очень неудобно подлезать!
-
У товарища 2 407 пыжа, оба 2.0 один АКПП, другой на ручке, 2 года он только восхищался машина супер, расход 6л , Но как пришло время ремонтов при пробеге около 80000км, офицалы отпали после первого их посещения, нереально дорого!!!Отличие АКПП/Механика говорит разницы большой нет, на ручке тока одна проблема мотор очень моментный, 2.0диз. ездить не очень удобно, зато просто супер на магистрали!!!!
-
Так и сдклал, снял ее аккуратно, все равно оаботакт, только эффект усилился!!!!!
-
Вот что обнаружил сзади!!!!! колодки снял, т.к. пружинки все равно не было, найду пружинку соберу, но проблема не исчезла!!!! К меня есть ступицы, но от седана, и там барабпшки, интересно, пойдут????? Заотдно открыл впускной коллектор, до сих пор руки не отмыть, там ужас все заросло, что смог вычистил!!!! Как вообще подобраться к системе Впуска/егр, ткрбина, чтобы все снять и почистить!????
-
Откручивал рычагом в 2метра!!!
-
иожет плохо затянут!!!!!
-
Кулпк от машины этой, схождение не ушло, в ним все гуд.Думаю может попробовать подшипник затянуть заново?????
-
на шурсе зубчики немного подношены!!!!!При вращениии колеса меняется зазор в пределах 0.3-0.4мм, подшипник целый!!!!!
-
конечно снимал!!!!!Менял шарниры, рулевые!!!!!соответственно снимал кулаки.Но появилось не сразу, а спустя время!!!!!
-
с проводкой все лк!!!обычно такая проблема при изменяющимся зазором\ротор\ датчик, вот только от чего?????
-
проверены подшипникм, все гуд!!!!до того как не лазал в прдвеску все было гуд!!!!!
-
Специализация нужна, везде есть свои тонкости, что на ВАГах, на Меринах, тех же PSA, Рено
-
динамическая нагрузка , или момент вл время удара не меньлше порой чем при рычагк в 1.5 метра!
-
для Сто странно, тем брлее так и самому можно, кулаки поменять заняло 1,2 часа!!!!!
-
Этого быть не может, поставил зачетно!
-
поставил родной поворотный кулак, от своей машины , опять оуль в сторону ушкл, машину потянуло налево , а кто-то мне рассказывал следующее:"Поворотный кулак в 406 никак не влияет на угол установки колес. Шаровая выкручивается головой-съемником для шаровых. "