100tik
-
Постов
171 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент 100tik
-
Прокачать явно уже нет. Значит придётся смотреть главный цилиндр. А снимается он тяжело?
-
Если рабочий цилиндр... №5, то будет течь жидкость. Жидкость точно не доливали?Ну как-то доливал, уровень немного периодически уходил... Но последние несколько месяцев уровень был на одном месте
-
Подумалось тут... А #5 не может быть??Если #4, то как к нему подлесть чтобы снять? Тяжело ли самому? И главное, как проверить оно или не оно?
-
Понял. Гляну. СПАСИБО Друзья, есть еще варианты поломки?
-
Ммм... ну да. Один бачок для сцепления и тормоза. Да, жидкость на месте. А схемы у вас случаем нет глянуть где этот гидроцилиндр расположен... Воздух наверно исключен, т.к. как только мы не качали. Наверно бы выкачали если бы воздух... p.s. рестал, 2003 год
-
Друзья, сегодня не доехав 100 км до Москвы случилось... Последнее время стали плохо включаться передачи. Просто не втыкались. Такое чувство, что сцепление до конца не доходило. Но постояв покачав его нажатием то на сцепу то на тормоз, такое чувство, что давление в системе появлялось, и потом становилось нормально, передачи включлись. Ну а сегодня по трассе эти проблемы возникали постоянно. На немногочисленных светофорах приходилось полностью останавливаться и пробовать включать первую передачу прокачав перед этим. Потом дойдя до 5 передачи пробовал каждый раз сцепу и она почти сразу становилась "ватная". Ну а за 100 км до... на очередной остановке педаль стала просто как пушинка, т.е. нет совершенно никакого сопротивления. Ходит туда-сюда, при этом тормоз работает хорошо. Бачок полон. Друзья, такие вопросы: 1) Что могло произойти? 2) И подсобит ли кто схемой сцепленного узла?
-
Тот который я менял или нижний? В любом случае на 1 странице была схема и там номераю
-
И так закончилась моя эпопея. Поменял на выходных без проблем. Не знаю как в других двигателях, но на 2.0HDI меняется очень легко. Все же принято было решение купить только ролик. Сняли мы черную коробку что рядом с бачками омывашки и гидроусилителя. Можно было и без него, но тяжело было бы протянуть ремень. Ну так вот: да, действительно болт выкручивается в противоположную сторону от обычного и этот один ролик просто садится на посадочное гнездо и зажимается болтом. Вот только никак не могли понять как отодвинуть натяжитель чтобы гвоздиком его зафиксить. Думали что шестигранником поцентру но... просто его выкрутив натяжитель оказалсяу нас в руках )))) Оказывается он держится только этим шшестигранником по центру. Побрызгали его ВДшкой и поставили назад. Других вариантов не было и решили попробовать все же болт покрутить в нормальном направлении и натяжитель без проблем стал двигаться туда\сюда. Ну а дальше дело техники: поставили гвоздик, прикрутили ролик, проложили ПРАВИЛЬНО ремень (первый раз оказывается прокладывали не правильно), достали гвоздик завели и пока и все ок. Вот.Так что менять его что с, что без, натяжителя занимает 15 минут и яма совершенно не нужна
-
Блин от начала этой темы прошло полтора месяца, Ты полтора месяца думаешь как поменять или сколько отдать 50 или 15 ? Когда на машине ездить будешь?100tik ты случайно не эстонец? Блин, гастарбайничаю (((( Вот и спрашиваю (((Спрашиваю даже не с целью экономии, а с целью простоты замены... Был бы в РБ без проблем бы у мастера поменял бы все в сборе и не парил бы мозг, но тут вот так, приходится искать более простые пути решения
-
Легко. Снимаеш коробку с мозгами и ролик как на ладони, в механизме есть отверстия в них нужно засунуть какойнить гвоздь или еще что нибудь что бы зафиксировать механизм, что бы он не двигался при откручивании болта ролика как на фото. Болт ролика откучивается в другом направлении, т.е ни как обычный болт, резьба в другую сторону. Ключ нужен толи на 16, толи на 15 точно не помнюРолика нет. Он разлетелся вдребезги и у меня торчит только болт )))))Ага, ну если так просто то поменяю.Просто думаю как все же поменять. 50$ стоит в сборе а ролик 15. А если менять полностью, в сборе, то самому реально поменять? Как на фотоотчете на Авесе?
-
Друзья, скажите свои знания по такому вопросы: легко ли менять ролик? Если не снимать сам механизм полностью? Только тупо болт открутить и всё или надо все же снимать всю это конструкцию?
-
Вы знаете, так закрутился с работой что все это время не то что к машине, даже заказать деталь не было времени, то сил...И так, если менять всю бандуру целиком а не толmrо роллик, в итоге какой у меня артикул? №6 надо заказывать?
-
Меняйте ролик вместе с натяжителем.Ясненько.Друзья, а никто не видел темку или фото-отчет как его поменять?
-
Так, ну я понял что мне надо №6.И все таки нет смысла менять только ролик, лучше все поменять в сборе?
-
Бери полностью такой ролик с механизмом как на фото, т.к этот механизм с пружиной внутри тоже изнашивается. Я уже три года юзаю 2,0 HDI и не раз туда лазил, поэтому знаю что говорюЯ понял. Спасибо!
-
Ну вот и меня смущает... Мне тоже кажется что именно № 6 надо!!! И если на моём фото приглядеться - как раз видно эти вот ребрышки на этой жлезной херне... Вот только покупать надо в сборе или можно купить отдельно ролик?
-
Да вроде ничего больше. Ну на фотке там видно. Вроде ничего больше тм не видно кроме этого одного оставшегося болтаupd: что то ищу по номеру этому, что №5, как-то уж дороговато он выходит - чуть ли не 60$ (((( Или он так и стоит?
-
Ниче не понял ))))) Я так понимаю мне надо №5?
-
Ясно. Так вопрос, это натяжной у меня сломался или паразитный (обводной)/Сделаю фотку наверно на всякий случай как дома буду...
-
О, спасибо! Внешне они я смотрю похожи на те, что для ГРМ покупал...А вот верхний, если смотреть сверху на двигатель, это получается промежуточный или по другому обводной?
-
Климат..., но в этом случае это одно и тоже )))
-
Друзья, вот ситуация:2.0 HDI (90 лс) 2003 год. Еду я себе спокойно по трассе и выскакивает на БК ошибка заряда аккумулятора. Думал что накрылся генератор. Останавливаюсь (и уже во время остановки руль было не повернуть), подымаю капот, а там валяется ремень и остатки от ролика. Ремень целый, а вот от ролика только 1 болт на который он крепиться остался Ролик верхний, если смотреть сверху на двигатель. Как я понял их там всего 2.Подскажите пожалуйста как он правильно называется, или парт-намбер его, и легко ли его поменять самому во дворе.
-
Друзья, не знаю пишу в этот топик или нет но вот ситуация: 2.0 HDI 2003 года. Вчера на трассе просто лопнул ролик ремня генератора. Высветилась ошибка на БК, я сначала подумал что сдох генератор остановился поднял капот а там валяется ремень... Ролик верхний если смотреть сверху на двигатель. Подскажите как он правильно называется и легко ли его менять. Там у меня остался 1 торчащий болт. Ролик просто развалился вхлам (((
-
Подыму старую тему, чтобы не плодить новых. Такие вопросы, пожалуйста ответе: 1) Что менять еще вместе с ГРМ+ролики+помпа? 2) Каких фирм производителей покупать, опять таки, грм и ролики и помпа? Понятно что оригинал, но а если не оригинал?
-
Ясно. Ладно, попробую еще одну купить посмотрим как оно )))Гребенки и проводки сказать не могу точно. Понял что надо проверить, но внешне проводка была норм
