А зачем знать технологию его работы? Просто нужно чтобы он работал и качал воздух.
А у меня с ним беда, ошибка antipollution fault уже задолбала. Диагностика грешит на этот насос, поэтому буду снимать патрубок, проверять качает он воздух или нет. Если качает, то смотреть патрубок, может где забилось грязью. Если не качает - покупать новый насос. Как-то так.
Кстати, насос вроде работает только на холодную, да? То есть прежде чем снять патрубок и подставить ладонь нужно убедиться, что завожу машину с холодным двигателем?
У меня насос включается только на холодную.