Zerofrai
-
Постов
29 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Такую схемку я видел, ту же ничего не ясно. Я думал хотябы такую ( 206-я 2.0 HDI 90) или (партнер), где 7 - педалька газа, на эту фишку идет сигнал, который можно сделать постоянным (теоретически). Хотя я б ей и мозги подправил бы, но ради этой фишки прошивку писать никто не будет для ЭБУ.
-
Вынял свечу!! Обломалась чуть выше резьбы, немного рассверлил под трокс (вернее не трокс с 5 зубцами, а бита с множеством зубьев ). Крутил туда-сюда - никак, крутанул посильнее - обломал уже всю резьбу и выкрутил ее. Далее как и писалось выше. Вкрутил кусок свечи с отверстием, просверлил сверлом 5 мм и нарезал резьбу. Шпилькой , трубочкой и гайкой вынятянуть не получалось - обламывались шпильки. Сделал обратный молоток на длинной шпильке и выбил! Конечно пару дней поездил с залитой вэдэшкой и закрученым куском свечи, чтобы не выстрелила. Остается вопрос с постнагревом, он мне нахер не нужен ( я за 4 года больше времени проездил с вообще не работающими свечами, не говоря уже о постнагреве). Может у кого есть схема реле, рспиновка? В нете не нашел! На счет боша - тоже бывают за неделю выгорают!
-
У меня стоят свечи bosch. Пришла с ними в 2009 г. из голландии. Сколько наездила там с ними не известно. Пока ни одна свеча не вышла из строя.При таком ресурсе свеч bosch, ни что другое не интересует. Надо попробовать бош, только будет ли он такой же как в Голандии!? Просто у меня свечи горят все разом, так я и задумался что к чему! Конструкция ведь у всех свечей одинаковая, может даже и на одинаковых станках штампуются!? А бош случаем не керамические? Моя из Франции приехала может даже и холодов там не видала ниже - 10!
-
Всем привет. Не заморачивался никогда со свечами (пока заводилась). Раз заводится, значит работет!!!!!!!!!!!!!!!? Пока не стал мороз - 10. Полез в свечи - все мертвые. Поменял все (Итльянские "ТК") - забыл про свечи. Новая зима тоже самое -10 плохо заводится - свечи, все мертвые. Купил новые "dedax" (Италия). Поставил правда 3, одну заломал. Пару дней поездил - машина опять плохо заводится. Я в свечи, все мертвые. Проверял реле - работает как все и пишут 10-15 с до заводки и 2-3 мин после(-10- -15 С). Я конечно люблю природу, но все эти нормы токсичности!?(2-3 мин на холодную). Вопрос такой - все свечи "НЕ бош" такое говно. Второй вопрос - беру, бош сколько ходят? И третий вопрос как можно отключить постподогрев свеч? Тогда бы ресурс свечь (чье первоначальное предназначение - облегчение запуска двигателя) был бы максимальным.
-
В пятницу буду в Минске, сможете помочь? Цена вопроса? Заранее благодарен!
-
Доброго всем вечера. Бси мой оказывается рабочий, но епром какой то глючный. Купил другой БСИ. Его лексия определяет четко, читает ошибки, никаких неузнаваний. Перепаял свой еепром в этот блок - лексия ругается чуть на чуть определяет, ошибки не читает. В этом епроме код правильный, ключи прописаны, но машина не заводится Чтобы использовать епром с купленого блока необходимо его обнулить с помощью прогроматора. Может кто поможет с данной процедурой?
-
золотые слова, от души плюсанул.но чтобы обнулить bsi этого все равно мало ) Допустим бси я обнулил, ввел код, даже приязал 2 ключа, но у меня все равно горит ключик, машина не заводится. В пункте параметры - ключи написано: " данные транспондера - не послана" " сообщение с обмоткой транспондера - отсутствует" " обучение ключу - не выполнено"" ключ узнан и активирован - не выполнено" В чем здесь может быть проблема?
-
Чем больше задаю вопросов, тем больше вопросов возникает. Если бы сразу попал к нормальным специалистам, так не сидел бы на форуме! А так только здесь можно найти правильный ответ, спецов то тут хватает. Главное правильно сформулировать вопрос! Теперь вопрос в следующем, как обнульть бси? Рs. Во всем виноваты проклятые китайцы и пираты! Одни наштамповали дешевых шнурков, а другие поленого софта, теперь каждый второй (типо меня) считает себя диагностом, а их на самом деле толковых раз два и нету. В итоге если бы сразу обратился к спецам, уже давно бы на машине ездил!
-
Другой вопрос, кода можно договориться притянусь авто и сколько будет стоить оживить его?
-
Примет он код только правильного формата буквенно цифрового 4-х зн., не обязательно правильный. дело в том что я менял бси, человек с моей памяти дамп считал и залил в память другого бси, но машина не завелась ( горел ключик) ключ мой даже с кнопки цз закрывал. В рр2000 был привязан к блоку, но я заново решил его прописать с карточки, на которой оказался код неправильный. Вот итог - правильный код я нашел, но при вводе его рр принимает и пишет типо сервисный модуль не находится в режиме обучения!
-
Ну так это Володя мне расказывал. Кстати сказал если не получится привязать ключ, у него знакомый есть который поможет, я так понимаю это Foblas!? Ну а дьдька нормальный, когда ключ делал расказал что куда, мож чего и не так? Говорит кода код с карточки прописывает, и с первой попытки не получается, так значит код не тот и больше и не пытается, отправляет правильный искать. У меня так тоже карточка была , так я и навводил, а с моего бси другой вычитали, его и не получается теперь ввести.
-
Ясно понятно, не пойму от чего же тогда ключи не прописываются?
-
Пи#данул лишнего онОт чего же рр2000 после 3 попыток ввести код спрашивает " Вы сделали 3 попытки, настаиваете на продолжении?" И что это вообще значит " сервисный модуль не находится в режиме обучения", неправильный пин то я как то ввел,Ключ делал у человека из ветки "ПИН коды иммобилайзера для авто Пежо Ситроен по номеру кузова ( VIN код )" - "По болванкам узнавайте у человека - 029 6792***, он ключи режет и болванки в наличии всегда есть на любые авто. Звать Володя, сказать что от Вани." Это он мне про блокировку сказал.
-
У меня та же фигня! Diag Box 7.2 на W7 х64. Я подозреваю,что в шнурке прошивка старая, обновил до 10.05.10 (стояла **.**.09) все равно не работает, но прочитав отзывы про китайские шнурки больше обновлять не рискну!
-
От чего же, "Мастер Йода"?
