TonicPJ
-
Постов
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент TonicPJ
-
Адсорбер чистый снимал продувал все ок ,Лямбда у меня одна новая бош , да и вот еще одна особенность вчера ездил по кольцу и чуток в городе комп показал средний расход 6,5 л а вот на короткие поездки (до работы ) и на прогрев расход около 23 л то есть как только загорелась лампа заливаю 20л 95-ого проезжаю около 80 км и снова лампа загорается , а вчера на горящей лампе заправил 10л проехал 60 км в основном кольцо и по городу чуток в баке осталось примерно на 30 км хотя комп показывает расход 6,5 л
-
Да заменил лямбду свечи воздушный и клапан адсорбера опять вылезла эта ошибка только теперь при езде чек моргает и также создает вакум в баке я уже и не знаю куда лезть
-
Слить весь бенз выветрить бак взять кусок похожего пластика и впаять паяльником на место дырки и на всякий пожарный впаять кусочек сетки специальной для пайки пластмасс
-
Не все норм просто я открывал крышку в то время когда он высасывал пары , только вот терь другая проблема после замены клапана при движении загорается чек потом тухнет что за фигня.
-
Сегодня приехал на работу бенза было по компу на 90км горела лампа стрелка бака не понималась как раньше. а когда открыл бак засосало воздух сразу должно ли так быть? может все таки в баке еще что засорено
-
Решилась моя проблема заменой клапана адсорбера на новый и исходя из своей ситуации не всегда вы сможете его проверить рабочий он или нет , как я писал выше в моем старом все срабатывало а вакуум в баке все равно создавался , по этому если у вас он открывается и закрывается это еще не значит что он рабочий , скоро вскрою свой старый клапан глянуть что там ломается , у меня такое предчувствие что там есть какой то датчик который улавливает пары бенза и мозги дают команду на его открытие , да и еще старый клапан стрекотал после 1 минуты запуска уже и очень часто то включался то выключался , новый ведет себя совсем по другому , но я его пока проверил только на холостых завтра поеду на работу проверю более точно.
-
По схемам нет там ни каких клапанов и что может быть
-
Моно ли завтра к вам подъехать ? И куда в какое время ? Пежо 406 RFV 2.0 99г рестайл , Проблема такая при включении зажигания на бк пишет electronic ignition fault большой расход , также при работе на холостых средний расход доходит до 30л по бк , плавают обороты и вроде как маленькие обороты на холостых , был заменен воздушный свечи лямбда да и вот такая ошибка была еще до замены лямбды Автоматическая регулировка смеси низкий порог
-
Мгновенный расход при трогании 21 потом на уменьшение при движении без остановки 6-8 л а средний всегда в основном 18л поездки короткие где то 3-4 км
-
Пробил по номеру лямбда была от фиата мареа 1.6 причем явно б.у ставили так как такая уже не производится просто прикрутили к родному проводу
-
Кто подскажет должен ли увеличиваться средний расход по бк на холостых оборотах у меня до 19 литров доходит
-
Скажите у кого бензин при работе на холостых растет ли у вас раcход средний по компу если да то сколько показывает ?
-
Поменял лямбду , стояла хер пойми от чего может и от жиги))) появилась тяга со старта терь буду смотреть расход
-
Клапан проверял работает , а вот лямбду почему хочу поменять расход 30 на 100
-
Свечи поменял. Заказал новую лямбду ,попробую поменять у меня такие ощущения что подогрев ее не пашет
-
Ок спс попробую
-
Так что кто скажет ???
-
Да все трубки продуваются , давление не измерял , какое оно должно быть и на что влияет ?
-
Всем привет пыж 99г рестайлинг 2.0 16v RFV АКПП: такие проблемы большой расход , уж очень сильно парит, прыгают обороты 50-70, создает вакуум в баке , то нормально с места набирает то плохо.Что менялось : Свечи ,воздушный , масло фильтр , прежний хозяин скорее всего мыл дроссельную так как она чистая я смотрел .По поводу вакуума в баке : 1. Снял с клапана адсорбера трубку ( ту что идет на сам адсорбер) завел машину клапан закрыт , поработала 3 минуты он открылся ,начал сосать воздух через некоторое время закрылся . Далее снял сам адсорбер продувается легко ртом , но как только закроешь крышку бака создает вакуум. Подключили к компу вот такую ошибку выдает что это значит ?
-
На холодную напряжение лямбды 178-290-400-800 на прогретую 278- 400-800 сегодня опять почитали снова неустранимая ошибка автоматическая регулировка обогащения смеси низкий порог куда лезть что смотретьошибку убрали пока работала на холостых больше не появлялась но чувствую как поезжу опять вылезет
-
Нет прыгают от 300 до 800 по оборотам-показания датчика давления во впускном не одним скрином, а в динамике так сказать надо смотерть...расход реальный какой...??? что вам этот комппоказания лямбда зонда в динамике...ваши скрины с вашими вопросами, это просто картинки...Я не особо в этом разбираюсь это мне товарищ читал машину и он тоже не очень понимает так как у него дизель вот еще что написал комп Свечи поменял фильтр тоже по клапану адсорбера хз езжу с открытым баком дросельная чистая обнуление мозгов и адаптацию делал
-
надо глянуть
-
Снимал сам адсорбер чистый продувается даже ртом , снял трубку от клапана ту что к адсорберу идет завел машину он в закрытом положении поработала он открылся потом закрылся вроде рабочий а вакум в баке все равно создает
-
Проблема: незначительно плавают обороты, большой расход по компу 20л, и ошибка впырска низкий порог это 2.0 16v RFV
- 541 ответ
-
- 1
-
-
- 406 помогите с ошибками!
- 406 ошибки
- (и ещё 3 )
-
Ребят кто разбирается в показаниях гляньте скрины спасибо
