Jo-Rah

Добрый день! Около года никак не мог дособирать брембо. На момент покупки понимал, что нужно сделать переборку с покраской и покупкой новых дисков. У меня два комплекта tsw imolla, и оба с проставками. Замеры с колесным диском, показали, что с 17 ми, на лето все крутится, с 16 ми на зиме, к сожалению нет, нужно переделывать переднюю пару. Некоторые пыльники были порваны. Заказывал ремкомплекты. Соедительные трубки при разборе, не выжили, пришлось изготавливать новые. Также пришлось поиграться с болтиками направляющих колодок, большую половину открутил только с наваренной гайкой, сильно закоревают, внутренние звездочки слизываются на раз. Подобрал похожие новые. Наклейки заказывал у знакомого рекламщика. Покупал смывку для краски, и краску для суппортов. Признаюсь, странная эта краска попалась, сохло это добро трое суток. Надпись перенесенную припылил лаком для большей фиксации. Диски взял Делфи и колодки не покупал, поставил Stellox достались новыми с покупкой суппортов. Что имеем, колодки притерлись, тормоза есть, но как прогреются начинают визжать, раз через раз, но громко и настырно. Тема скажем так не новая, что то подобное ожидалось. На след день, по образцу из нержавейки сделал пластины, но как то не сыграло. Новые пластины стоят шипко дорого со сроками в месяц. Честно говоря, очень хочется понять причину, покупать другие колодки или делать другие пластины из более толстого метала, вообщем я в недоумении. В целом разница тормозов ощутима в сравнении. Всем удачи!

Доброго дня! Давно не вещал, однако работы над улучшением и содержанием не прекращались. Не всегда получается сделать правильный выбор, вот и я нашел себе головную боль прикупив новую летнюю резину Kormoran uhp 215/40 r17. Набортировал еще в далеком теплом феврале, в начале апреля одел. Одел и понял что я дал борща. Я не знаю чем я руководствовался при покупке этой размерности. Но надев колеса на машину и сделав пробный выезд, я для себя понял что ошибся. Во первых машина стала намного ниже. А подвеска у меня и так со спорт комплектом пружин. Во вторых к черезмерно низкому профилю добавилось натяжение от 8j диска, и тут на передней оси, выглядит это мягко скажем стремно. Это сугубо мое личное мнение, которое может не совпадать с чужим. С точки зрения стенс эстетики, так скажем, под эту размерности, нужно большее занижение. На что я лично не готов. Да и койловеры еще надо поискать. В третьих очень жестко передвигаться. Вообщем на след дени разбортировал колеса, выставил резину на продажу Особо выбирать было нечего, поскольку лишних средств нет. А на шипах гонять совсе не камильфо. Купил шины на которые хватило бюджета. В этот раз выбор пал на Кордиант комфорт 2 с датой выпуска март 2020. Уже в 225/45 размере. В принципе пока ничего плохого по кардианту не скажу, в меру шумные, к слову кормораны были шумнее. Ну и по движению никакого дискомфорта в этой размерности, можно и погонять. P.S. на последнем фото сравнение высоты 215/40 новая и 225/45 крепко укатанная. Всем удачи. Пробег: 327 000 км

Доброго дня! Продолжаю понемногу делать шумоизоляцию. Как всегда процесс затянулся, планировал за выходные сделать багажник, процесс растянулся на 2 месяца. Все что хотел сделать не сделал, пока бусть будет так. Крышка багажника естественно в весе прибавила, но не критично. Пол укатан 3 мм виброй, шумка акцент 6 мм. Арки бомб премиум 4 мм. сверху местами куски 2 мм и 3 мм добавкой, вообщем провиброизолировал нормально. В процессе сменил смартфон част фотографий потерял, но в целом думаю понятно. Так же сменил обшивки и пол багажника. Удалось урвать в хорошем состоянии. Пол багажника, еще зимой, доводил до ума, прошил по контуру, все по красоте. Всем удачи!

Приветствую! Иногда поступают предложения и для ответа всего десять минут. Примерно так произошло с приобритением комплекта имолл 16 радиуса. Давно хотел поменять на что нибудь свои 16 ураганы, но как то с выбором на мой вкус было плохо. Вообщем забрал имолы, и продал ураганы. Какие проблемы встречают. В комплекте не хватает одной тарелки и гайки. Также нужны переходники. Ну и конечно бы покрасить для души. Тарелку мне подогнали знакомые ребята. Кто то из пыжеводов заказывал и выточили запасную. Пришлось дорабатывать, плохо садилась в диск, на токарке подогнали. Теперь четко, на фото. Гайку, также, получилось сделать. Я дал для образца свою и для меня выточили пятую. Собсвенно и то и другое взаимозаменяемы с комплекта 17х, но пусть лучше будут. Проставки уже готовы. Но требуют доработки, о них в другой раз. Удачи! 17 vs. 16 Пробег: 316500 км

доброго дня! В данном после расскажу сразу несколько тем, пересвет приборки и то как она в целом собрана. У меня домультиплекс. Пациент мультик англия Отдал 30$ Понятное дело к моему пежо она не подходит. Берем на запчасти. Нам нужна маска, шкалы и стрелки. Разбираем, перепаиваем диоды в экранчике. 1 синий 3 белых, ставим синий фильт. По аналогии с бк и климой, из первой части. Дорабатываем прозрачную рамку, нужно сделать отверстия больше и тоньше без утолщений снизу, для лучшей подстветки стрелок Самая сложная часть это спаять диоды подсветки стрелок, но нет ничего невозможного. Дорабатываем шкалы. Затираем напыление с обратной стороны для лучшего просвета. Стрелки. Подбираем подходящий по толщине стержень, внутренний диаметр сыграла изоляция от проводов, с небольшим нагревом подогнал. Маска. Ставим естественно родную подложку с цветными индикаторы, так как у нас остаются обычные лампы После теста подсветки понял что света слишком много, попробовал сделать подложку, сработало. Изначально планировал ставить оригинальные кольца. Но покатавшись несколько дней понял что старые мне нравятся больше. Решил вернутся к своим. Всех мелочей уже не вспомню, которые приходилось решать по ходу работы. Да и думаю наверное они не нужны. Тут нужны ровные руки и творческий подход. На время пока шел процесс была куплена приборка на ее основе собран второй образец, который уже почти приехал к новому хозяину. Вкрадце. Подогнать маску мультик на домультик надо поиграться. Без владыша добится отсутствия артефакта в виде засвета соседних индикаторов не возможно, поскольку они разные и устанавлеваемая не плотно садится. Такой вот получился обзор, немного сумбурный, поскольку прошло уже достаточно времени. Было сложно, но я рад опыту и результату. Всем мир!

Салют! Как всегда началось все с идеи сделать пересвет, в ходе всей затеи было "потрачено" немного нервов, по получен опыт, коим я не владел. Дружбы с паяльников не было вообще, когда все начало усложняться, эту самую дружбу пришлось налаживать))) Короче написать в трех словах очень легко — мол, вот сделал, у меня на это ушло два месяца, с пересветом приборки полгода, но о панели приборов в след раз. Сотню раз разбирал перепаивал, пока не успокоился. Если кто занимался данным вопросом поймет, что поменять подсветку это не так и сложно, а вот подобрать светофильтр это надо поиграться. Начну с ответов на вопросы. Сделал для того что бы отличить от стоковых машин. Ничего против оранжевой подсветки не имею. Синий, потому что, в пежо близнеца красный. Так исполнено, конечно по упрощенной схеме, с родным фильтром. Вообщем к чему я пришел. По самой подсветке. Количество диодов. Использовал ленту, оптимально получилось 16 шт, две полоски бело света, одна в центе синего. По фильтру. Очень коварный этот синий, чесное слово, всю душу вытравил, что не брал все не то. То прозрачный слишком, то плотный, то фиолетовый, то светлый отдает в зеленый. Но нам то шляпа не нужна. С пленками помог товарищ с рекламной конторы, наклеил мне образцов, результат был лучшим. По двум факторам, использование, не знаю как эту бумагу или тонкий пластик, назвать, и с цветной укатанной пленкой. Один из образцов сел четко. Если сравнивать с оригинальным разницу не отличить, показывал ребятам, все согласны. По блоку климата. Там пришлось перепаивать диоды, первые опыты естественно были хреновыми. подгонял снова уже определившись с вариантом на БК. — делаем 30% синих, 70% белых, и фильт. вырезаем по образцу. диоды подсветки кнопок также в белый. Диоды включенных кнопок оставил желтыми, сначала сделал красными, но они слишком яркие, пришлось вернуть как было. Еще один момент про кнопки. Это яркий свет диода и протертые от времени сами кнопки, то есть просветы на них. Пришлось снова разбирать и красить их в черный мат изнутри, сложность в том чтобы не закрасить лишнего. Итог по теме. Придраться конечно есть к чему. Тон подсветки и угол обзора. К сожалению пришел к выводу, что максимально избавится от зеленоватого оттенка при большом угле обзора невозможно, сидя в салоне это не так и заметно, но вне салона такой грешок есть но, видимо виной всему зеленая матрица. В целом, днем синий негатива не вызывает, плюс уже привык, главное все символы видны четко как с завода, ночью, друзья этот синий просто шикарный, смотрю и очень доволен результатом. Также сделал пересвет всех оранжевых кнопок в салоне на синий, фото не нашел, кроме сравнительного для кнопок обогрева, один попался не в цвет. Не решены еще два вопроса. 1. подсветка ресивера, попадания конечно нет, там цвет ace blue. купил диоды для пересвета панели магнитолы. потом посмотрел как они выглядят и понял что не мой уровень, и оставил затею. 2. добавилась приборная панель и там много красного чего нету в центре. Вообщем ребят все по честному, самокритично, все это развлечение, интересный опыт, по приборке будет запись далее. Пробег: 316000 км

Приветствую! Товарищ andruha-141 случайно на разборке нашел для меня хром накладку. Состояние огонь! Под центральную ножку засверлили отверстие. Криклеили на скотч 3М. Выглядит круто! Цена вопроса: $20 Пробег: 312800 км

Всем привет! Не было печали, начал барахлить стартер. Сперва грешил на втягивающее реле. Стоял у меня Стартер Валео d7r26 (1.4 кВт) может кому пригодится, в продаже к нему есть втягивающее реле cargo 132977. Пока соображал как исправлять, докатался до того, что при попытки завестись был полный ноль. Стукнул по реле на стартере, завелся и поставил пежо в гараж. Покупать реле не хотелось, потому как дружище cjleon порекомендовал поставить стартер более мощный. Поискав нашел нужный в Минске. Давно хотел сгонять в гости к другу в столицу, тем более еще по делу, прыгнул на маршрутку. Итак стартер Valeo D8R28 (2.5 кВт) от 407 2009 г. По возвращению меняем стартера, довольный поворачиваю ключа, а там ничего. Вердикт привет контактная группа, тестер в руки, так и есть. На пару с andruha141 понимаем, что нужно попробовать почистить контакты. Вопрос требует аккуратности, разбираем, достаем, видим в чем беда, кароче на двух пежо с гаража уехать не вышло. Я не участвовал в разборке и чистке контактов. Но все прошло успешно, что не может не радовать. Все работает четко, стартер крутит отлично, обещают и в морозы отличный старт. Разобрали старый стартер, а вот там картина, как говорится, обнять и плакать — вилка сломана, у якоря дикий люфт, двум щеткам финиш, внутри грязи не передать, спасибо пневмодозаторам с которых текло масло годами. Если честно, не совсем укладывается в голове хронология событий, контактная группа да, переодически, что то стрикала, стартер барахлил возможно она и пришла от этого. Но как сломалась вилка, и почему тогда с удара по реле проходила заводка не понимаю. Ну да ладно! Всем удачи и бодрых стартов! Цена вопроса: $50 Пробег: 310500 км

Здраствуйте! Чисто случайно удалось приобрести очень красивый и редкий руль. Огроменное спасибо cjLEON за то что смог выкупить его для меня в другом городе. К сожалению время взяло свое и вставки из кожи были в плохом состоянии, сомневался но всеже сделал новые. Сигнал пока не переделан. Руль очень классный, если будет возможность берите он стоит этих денег. Всем удачи! Цена вопроса: $125

Всем привет! 1) Давно не снимал вторую половину декоративной крышки мотора, снял и понял как то совсем не красиво сопливит из под крышки гбц. Заказал прокладку VICTOR REINZ / 713440400. Что старая, что новая, в одном и том же месте, более тонкое закругление, зачем я не понял. Сняли, вымыли, на саму прокладку нанесли температурный герметик, также от victor reinz. Читал на тему мембраны картерных газов, о том что она только в сборе с крышкой. Сопливило у меня давно, и вокруг нее все было в масле. Если явных причин считать ее мертвой нет, посоветовали промыть очистителем карбюратора. Какие то два отверстия в крышке мембраны Вопрос к знатокам, возможно ли по фото определить какая цепь на 2.2 HDi, нового или старого образа? 2) Три года назад менял свечи, прошлой зимой они уже подвели. Покупал Beru 0 100 226 492 GN 054, В этот раз решил попробовать BOSCH / 0250202032. Пролил маслом за неделю до замены. Не знаю нужно или не особо, но открутились нормально. Клапана егр у меня уже давно нет, доступ к свечам упрощен, и это хорошо! Тело свечи у бош короче, но все садится без проблем. Удачи на дороге! Цена вопроса: $50 Пробег: 309500 км

Не страшен зимний ураган, на пежо шипы и Ouragan! Бодрого дня! В прошлый году, рано утром в первых числах ноября, выпал снег. Я завозил детей в школу, колеса буксуют, зацепа почти никакого, такой стремный путь выдался. В этом году решил не тянуть. Были большие выходные, не торопясь снял имоллы с проставками, вымыл просушил, повешал на хранение. Зачистил и покрасил комплект стоковых пружин. Хочу к следующему сезону собрать еще пару стоек с заниженными пружинами, с новыми амортизаторами или нет покажет бюджет. Есть у меня 4 шт. верхних опор стоек. В 2 х были сорваны центральные штуки, не знаю как их правильно назвать. Кумекал как их зафиксировать, советовался с ребятами. Решили сделать так. Сверлим на сквозь отверстия, покупаем короткие болты на 5. Важный момент, нужно подобрать шайбу, особенно которая на штоке амортизатора, оригинальная слишком широкая, что бы разместить болты. Ну поскольку детали разборные))), почистил покрасил. В тестовом режиме поездил все работает. Так же заменил масло, все фильтры, рулевые наконечники и тяги стабилизатора, собственно ничего интересного. Я пока придерживаюсь своей точки зрения и приобретаю, в частности, расходники с шарнирами, в около среднем ценовом диапазоне и добавляю смазки. В этот раз взял FORMPART / 2108006XL — за наличие граней (я со своими пружинами разноколиберными очень часто стойки снимал, были случаи когда слизывалась звезда внутри) — якобы усиленная "eXtra Life" ))) пыльник у них какой то из толстого силикона прозрачный зеленого цвета. Как не привычно было ездить низким, так теперь привыкаю наоборот, но по привычке перед лежачими притормаживаю. Пробег: 309250 км

Доброго дня! Попался таки мне на разборке полный комплект заниженных пружин. Купил по двум причинам: во первых у меня задние были не такие как нужно, и во вторых пусть запасом будут передние. На счет последних, мне казалось они будут такими же, однако нет. На фото (черная сток), по толщине намерили следущее: 1) 12.8 2) 13.3 3) 13.8 ( по днинне на 4 см, короче второй) Установил задние, и оставил вторые. Самые короткие поставим к след сезону. Пока хочу попробовать с такой посадкой к началу зимы, но с 16 ураганами. Будет трудно, поставлю все родные. Цена вопроса: $50 Пробег: 308800 км

Привет! Вообщем, не буду сильно грузить, но, если и буду извиняйте, как то так получилось, но поменял, свой родной Clarion с вмонтированным ятором на Sony c блютуз. Брал не новым, с небольшим пробегом) у хорошего знакомого, в замен которому он купил себе 2 din. До последнего мне еще далеко по всем соображениям. Трудно было отказаться от привычного дизайна панели, отсутствие подруливого джостика. Плюс синяя подсветка. Думал, ламался, сомневался. Предложили взять, погонять, на недельку и потом решать. Знакомый, естественно начал плотно выбирать себе обновление, и поскольку общаемся каждый день, я понимал, что в отказ уйти уже будет сложно. По магнитоле вопросов нет, отличное дополнение мне к обновленной аккустики с харман на jbl. Что собственно мне понравилось в сравнении с оригинальной, помимо современных фишек: подключение сабвуфера, пресеты по жанрам, и быстрота считывания флеш. В дополнение: блютуз аудио, телефонные звонки на встроенный микрофон, и прочее. Короче я сломался. Осталось последнее сомнение подсветка. Эта магнитола есть и с красной подсветкой, но цена конечно выше моей, да и у меня другой случай, не в магазине выбирал. Дружище пежо агент141, мне предложил попробовать позже пересветить панель на оранжевый, да и с приборкой поработать, но этот кастом))) пока в проекте. Наличие разьема для пульта управления также порадовало. Созванился с Александром Pannonia83. Обсудили как сделать джостик, задействовали почтальенов для пересылки. Операция прошла успешно. Пациент здоров, работает как и хотелось. За что Александру огромная благодарность! Рамку купил в интернет магазине. По итогу очень доволен, очень нравятся звонки, на магнитолу, и звучание всей аккустики. Не большое дополнение, не к теме магнитолы, но к звуку в частности. Высокочастотные динамики, пара купленная ранее, один из твиттеров заскрипел, а может и давно, при осмотре нашел трещину на резинке подвеса, честно говоря купил за достаточно невысокую стоимость 5$. Другие найти было не просто. В итоге нашел в минске, у человека который кормил меня завтраками три недели. Отзванился сам, я даже сам не поверил, думал шутка). Так получилось что отправлять он мне их не захотел, а оперативно найти человека не получалось, спрашивал у кого мог, на мою удачу согласился помочь опять же pannonia83, который забрал динамики и вместе с подрулевым пультом мне прислал посылку. И на последок интересное для меня наблюдение, а возможно и еще кому, сравнение динамиков, изменена форма магнита, 2000 vs. 2006 года на наклейках. Цена вопроса: $120 Пробег: 308600 км

Приветствую! Три года откатался с резиновыми ковриками, в прошлом году клеил водительский, все равно потек чуть дальше, к этой зиме решил надо обновлять. Захотелось попробовать коврики EVA, конечно стоимость по выше обычных. Смотрел обзоры на водительский еще устанавливают площадки под пятку. Скажем так, как и многое у меня, площадка эта достаточна спорная по стоимости односительно одного коврика. На заказ, 1 ковер — 13 $, подпяточник -5 $. На сайте, нашел запись с артикулом этой площадки. Кому нужно напишу в коментах, наклейку не запечатлил. Забавно, что на онлайнере некто продает их же по 10$. Купил на mg.by. Крепится на 6 винтов. Собственно по коврикам, думал делать ли в цвете, хотябы с окантовкой, но по итогу сделал максимально просто, салон у меня в черном, даже серебристый кант, возможно было бы интересней, но сомнения были в том как они будут пачкаться, всеже коврики. Сзади в пассажирах у меня практически постоянно по два три ребенка, и всегда грязно, в частности по центру, по этому перегородка была обязательной. Обратился в контору по этим штукам, в своем городе. Хочется сказать, что если кто то любит придираться к мелочам, пусть даже не значительным, всегда есть пару вариантов улучшить результат, это 1) сделать шаблоны самому. 2) попросить их сделать при тебе. И вот тут я не учел этот момент, возможно у этой фирмы шаблоны с интернета взяты, и по факту минимально не идеально. Липучка пришитая к ним ничерта не липнит к пежо коврам, собственно мне об этом сказали до изготовления. По этому на перегородку сделали клипсы, также на передний пассажирский — две под креслом, что бы не гулял. Да и на задние также думаю сделать на крепления, чисто теоритически если бы все изгибы были идеальны он лежал бы лучше, но это не точно!))) В дождь, вода с обуви прикольно оседает в ямках, вытрихается легко. После зимы смогу дать более полный отзыв! Цена вопроса: $50 Пробег: 308600 км

Привет! Изучал тему сабвуфера на борту и в итоге решил взять попробовать, что нибудь бюджетное. Задача была найти активный. Чекал обьявления, взял по горячему мистери 301а. Со всеми проводами. Динамик конечно был грязный, за пару лет его ни разу не чистили. Снимал гриль, вычистил, подшил пару дыр на карпете, навел феншуй. Благодарность человеку с драйф2 за расшифровку усилителя, фото его также приложил. Подключал сначала к задним динамикам, когда был родной кларион, понимал, что так не правильно, ведь сигнал шел через родной усилитель jbl. Хотел было купить преобразователь линейного выхода, для подключения. Но всеже поставил не родную магнитолу с выходами на сабвуфер, и его настройками, пульт баст буста убрал, он уже не нужен. Подробно о магнитоле в следующих записях. Конкретно по Мистери хочу сказать, что меня устраивает, настроил под себя, качает, что будет дальше и буду ли менять, пока сказать не могу, будет видно! Всем мир! Цена вопроса: $70 Пробег: 308400 км

Всем привет! Закрыл вопрос по шумке капота. Запись не сильно информативная, когда я все доделаю понятия не имею, дабы не хранить, буду выкладывать что уже сделал. Использовал все теже материалы: STP aero 2 mm, и Акцент Премиум 10. Для последнего, конечно, пришлось повозится над шаблонами, сильно он толстый, не хотелось резанку делать. Вибры ушло 1.5 листа, шумки 1 лист и минимально осталось. Родную шумку хотел было помыть, но погода не позволила, почистил щеткой и поставил на место. Собственно на этом все, какой то ощутимой разницы не заметил, хотя, если честно, хотелось бы!))) Всем удачи! Цена вопроса: $15 Пробег: 308800 км

Всем привет! После установки JBL начал изучать вопрос по ШВИ, на данном этапе, важно было сделать полку и двери. Тема для меня новая, но интересная. Изначально хотел использовать только фирму STP, но не вышло в некоторых моментах. Разобрал машину, хотел сделать за выходные, приехал покупать а продавец закрыл лавку на время своего отпуска. Виброизолятора в 3 мм от stp на пол, я в тот день не нашел, а делать было надо. И так без заднего дивана ездил четыре дня, но об позже. Задняя полка. Начал с полки, прикатывал спец. валиком, внахлест практически не укладывал. Сверху шумка. Волею случая снял диван, а там беда-печаль, снял чтобы открутить ремни и снять полку. Чертовы пластиковые заглушки. Собственно история такой картины не новая. На сколько было возможно зачистил ржавчину, остатки травил цинкарем, за пару дней, после тщательно вымывал от кислоты, нанес кислотный грунт, заглушки посадил на герметик, ну и думаю раз всё разобрал, давай уже и зашумим. Вибру в 3 мм на тот день, купил фирмы aura, но больше ее брать не буду. Сверху шумка — акцент премиум 6. Честно говоря очень много времени убил. Но опыта набрался, в планах сделать всё. Мозаика у меня получилась еще та, но блин, все идеально прикатано, без каких то было пузырей. Акцент этот конечно влагу не впитывает, это ему огромный плюс, но он достаточно жесткий, а под диваном поверхность, я думаю понимаете. Зато в двери это самый лучший материал. Диван ставил обратно с трудом но сел, я его заставил. Передние двери. Спустя пару недель, взялся за двери. Ух ребят, вся моя проблема в том, что я не люблю лажу, а на хорошо сделать надо время. Работать над внутренним металлом, с плохим доступом надо с крепкими нервами))). Использовал Aero 2 мм, такой же акцент премиум 6 (хотя надо было бы с толщиной 10, но ладно) и достаточно дорогой бипласт премиум. Скажу сразу одного листа на две передних двери маловато. Решил совместить с шумкой которая была использована на полке. Для болтов динамиков купил новые пластиковые втулки, тех отверстия закрывать виброй не стал, по каким то своим соображениям, ради эксперимента оставил еще и родную шумку. По итогу, вес оказался вполне даже и не большим. Двери закрываются очень приятно. Динамики играют здорово. Есть, конечно, некоторые недочеты: на большей громкости позванивает пульт управления стекол, снаружи левая ручка, и правое зеркало, по одному пистону в каждой карте защелкиваются но, пару раз закроешь дверь и отходят, но это мелочи устранимые. Какой то тишины как у меня постоянно спрашивают, но данном начальном этапе шви, я особо не заменил. Ну и пару слов, про уплотнительную ленту битопласт, наклеил на решётку динамика, старая вся посыпалась. И угомонил верхний стоп. Стрикал когда сабвуфер дает джазу, хотя там многое что дрожит))) в багажнике. Но об этом в другой раз, расскажу. Всё, Всем Мир! Пробег: 308500 км

Всем привет! Работы над машиной не прекращаются. Наряду с установками и докомплектациями, так скажем, меняются расходники и устраняются мелкие неисправности. Делать об этом записи уже не интересно. Многое покупается для разработок на след сезон, что то наконец доделали, спустя полгода, в частности оригинальную аккустику JBL. Все покупалось раздельно, трудно было найти овалы, но нашли. С усилителем, подсобил AlexNik. Идейный вдохновитель andruha-141, он же и главный по установке. Признаюсь, я в электрике не очень. Благодарность CjLEON, который устанавливал эту аккустику, за не оценимую помощь в установке и в покупке комплектующих. А также пыжеводу Kraiko за точную схему подключения. Все мелкие сложности процесса описывать не буду, времени, конечно, потратили много. С первого раза были проблемы, сигнал не разводился по каналам. Сверял с точной схемой и прозванивал уже самостоятельно. На манитолу поставили евро фишку, в провода питания врезали предохранители, усилитель закрепили под бардачок. Подключили комп, изменили выход сигнала. Да, конечно, звук уже совершенно другой, это факт! Также доволен тем, что получил опыт в автоэлектрике, прозванивая проводку и собирая каждый пин в колодку фишек усилителя. Всем удачи! Цена вопроса: $125

Добрый день! Давненько хотел себе поставить эти ништяки, но пришел к этому только сейчас. Друзья мне посоветовали взять вставные ветровики hecо. Честно говоря предложений по магазинами не особо и много. В частности полный комплект нашел только на carbox.by. Цена с доставкой конечно не очень. На днях был в столице, приобретал некоторые штуковины о которых еще будут записи. Созванился с продавцом сказали приезжайте на точку. Посмотрел обзоры по установке, понял, что в комплекте не хватает пары фиксаторов, ну думаю согну сам из нержавейки. В процессе установки, понял что от большего количества фиксаторов под резинкой толку больше, а этот двойной скотч это анекдот, особенно в районе зеркала. Спорить не буду, может кто использует другие и они намного лучше. Вообщем вопрос закрыт, буду смотреть как будут в эксплуатации. Всем удачи! Цена вопроса: 70 ₽ Пробег: 306500 км

Добрый день! Слегка затянулась у меня тема с установкой двух спойлеров, полгода не мог доделать. Дело в том, что основной спойлер, оригинальный от дореста, мне достался с обломанным краем и требовал восстановления. Прислали мне его из Могилева почтой. Козырек приехал из Лиды Столкнулся с проблемой, после примерки, понял что спойлер имеет прогиб в центре. Как выяснилось не у меня одного, у кого в центе у кого на одну сторону. Почему оно так происходит, возможно прямо на спойлер нажимали при закрытии крышки, центральная ножка находится не по центру "лавки" и следовательно такое вполне объяснимо. Как исправить, думал долго и понял что есть два варианта, другой ровный и удлинить ножку которая в результате обратного выгибания будет визуально убирать прогиб, однако давать изгиб, вместо оригинальной ровной линии. Посоветовавшись с товарищами, решили что это лучше чем прогиб. Ножку все равно нужно было делать сделал ее длиннее. Покраску элементов и установку делал у своего знакомого VAnder auto Подкладки сделал резиновые. Козырек монтировали на стекольный клей и ЗМ, основной спойлер на болты. Просверлили пять отверстий, два основный болта сделали шпильками. Так удобнее поставить, чтобы обычный герметик вокруг болтов не размазать, остальные болты наживить просто. Спорный вопрос на счет отверстий под дальние болтики, доступа через усилитель крышки нет, сверлили на сквозь, с обратной стороны отверстие под головку. да, отверстие находится ровно на уплотнительной резинке, заклеили плотным серебристым скотчем. Затраты: Спойлер — 45$ Козырек — 28$ Краска и др. — 10$ Покраска — 70$ Спустя время результатом доволен! Всем удачи! Цена вопроса: $150 Пробег: 305000 км

Всем привет! Появилась проблемка, начала сифонить фреоновая трубка. Не правильно поняв суть проблемы заменил резинку, только в оригинале стоит аж 3$. Однако не туда копнул, оказывается частая беда, треснула трубка возле прижимной шайбы. Разные металлы, коррозия все дела. Новая также без заменителей, заказал, стоила 34$ Артикул 6460.R2 К слову прижимная часть уже из алюминия. Снял бампер, намучался с соединением на схеме, закорела чуть оторвали со спец сьемниками. Трубка села отлично, поставили новую пружинку, резинки в грибок быстросьема. Заправил для проверки 300 гр фреона и 50 гр масла. Покатал 2 недели, замерял температуру, очень различная, было и 3.5 градуса, режимов много и смотря куда направить и климат это или просто кондей. Приехал добавить, и оказалось что есть трещинка на радиаторе, появилось пятно, в центре за вентилятором, за 2 недели потерялось 40-50 гр. Разбирать все заново я сейчас не готов. Добавил еще 300 гр, отдал 6$ . Пока отложим. Может запаять отдать или новый купить. Как открутится верхняя трубка от радиатора, ее в продаже отдельно нет. Как то так. Всем удачи! Цена вопроса: $40 Пробег: 304900 км

Всем привет! Целый год катася с треснутым бампером после небольшого дтп, ранним утром в узком дворе, подтолнул 5 ку бмв. дело давнее, виноват сам, собственно запись не о том. Полтора года назад я уже ремонтировал и красил бампер. 2 раза))), так же устанавливал парктроник. Помимо трещины после бмв, итог второй покраски пичален как никогда. Сначала были пузырьки потом начала отваливаться краска. Глубокие царапины на молдинге, которые мне типо исправили, также все стали видны, краска с этих мест слетела. В целом бампер надо было делать снова. Теоритически бампер ремонтопригоден хотя трещина довольна большая. По случайности знакомый cjleon предложил хороший бампер, без прежних ремонтов со все одним изьяном. Подплавленно возле выхлопной. Оставалось не попасть в просак с покраской. Решил не скупиться в третий раз. Обратился сюда vk.com/lokalkavitebsk. Обещали сделать так, чтобы я остался доволен. Лак использовали дорогой. Краску я покупал сам, поскольку уже знаю какую брать ибо вариат как оказывается только один. Из 7 оригинальных серебристых только один мне подходит. Не оригинальные вообще все мимо. Естественно снова пришлось красить и засверливать молдинг, монтировать датчики. Также покрасили рамку под бампером, видимую, на ней были притертости от старого бампера, в трех местах, которые тупо начали ржаветь. Не знаю почему, но другой бампер встал явно чуть по выше, можно было не клеить резиновой ленты в этих точках, но пусть будет. Отполировали задние стопы, теперь стали бодрее. Ну и сделали мне порог, после зимы появились пузыри, краска треснула, и твалилась часть антигравия, естественно внутри зацвело. нанесли новое покрытие, покрасили переходом. Мелких косяков, конечно, еще много, буду по возможности, что то исправлять. Всем удачи! Цена вопроса: $170 Пробег: 303500 км

Добрый день! По уже сложившейся традиции, записи у меня уже спустя некоторое время после обновок, было время понять, что получилось, исправить все сюрпризы! К занижению я готовился всю зиму. Приобрести пружины с занижением, конечно можно было, но у меня всегда все сложно получается. Выкупил заниженные на передние стойки, задние от комплекта мне не достались, пытался договорится, но видимо не судьба. Чтобы не резать стоковые, решил попробовать пружины от купе. После установки перед упал красиво, зад впринципе тоже, однако не достаточно. Нужно было еще опустить хотя бы на 2 см. Неделю размышлений, решил для эксперимента купить еще пару задних от купе. Рискнул отрезать виток. Семь раз подумай, один раз отпили — семь раз пожалей об этом!))) Пружина не достает до подрамника если рычаг поставить на амортизатор, опустить направляя можно но упала с перебором, так не пойдет! После неудачного витка задумался о половинке, до этого почему то думал, что резать можно только целый, но по факту можно сколько хочешь, подгоняй хоть по см. Очень не хотелось "вот это поворотов!", равно как и покупать еще пружины, отрезал полвитка от первого комплекта. Вприципе добился желаемого результата! С первым же тест драйвом начались мелкие сюрпризы. Сначала зацепил щиток бачка иолиса, пришлось решать вопрос, координально!))) Потом заметил что уголок бампера заднего внутриарки достает с нагрузкой на лежачих. Сделал доработку бампера. Итоговые замеры, до арок спереди/сзади — 63 см. Под нагрузкой зад проседает еще на 2 см, езжу аккуратно прислушиваюсь, вроде бы не пробивает, спереди тоже гуд! Владельцам пижо на сравнительных фото привет! Подвеска стала жесткой, спустя пару недель привыкаешь, но оно того стоит! Цена вопроса: $100 Пробег: 303600 км

Всем привет! Прошло почти четыре года как я менял эту эмблему, на китайскую. Сделал большую глупость, в том, что продал оригинальную. С каждым годом эта штука становилась все печальней. Я ее и подкрашивал, и искал где купить еще такую, но на али такие вещи перестали продавать. А оригиналы все потертые. Но когда пошел сыпаться хром, это уже ребята тряпки. Купил кнопку с целым родным хромом. Лак там естественно был не очень. Слышал, что есть в продаже, наклейки обьемные. Сайт alogos.ru, писал заявку, на наклейку никто не отвечал, номера телефона там нет. Волей случая, на драйф2 нашел номер человека с того сайта. Оказывается наши ребята. Заказал две наклейки. Черную под оригинал, и дизайн разработки от CjLEON. Чем то, меня эта идея зацепила. В этом дизайне было сделано всего два экземпляра, у меня естественно второй. Само исполнение наклейки отличное, обьемная картинка смотрится очень здорово. К вопросу об "оригинальности", уверен многим тоже понравится. Над этой кнопкой, что только не делают, перечислять не буду, знаю что видели. Возможно слишком яркая, но меня подкупил синий цвет, на флаге. Синие гайки на дисках привлекают внимание. Такая яркая эмблема, на мой взгляд, не выбивается. Всем "серьезным" автолюбителям настроения! Цена вопроса: $6

Всем привет! Товарищи, которые опробовали, порекомендовали мне установить данное устройство. Я собирал информацию, жаль не было возможности прокатиться, попробовать. Решил установить, а почему нет. Вообщем, оно того стоит, кто бы что не говорил против. Скрип пластика в салоне на кочках пропал. Угол в повороте держит жестче. Заказывал у romanedyardovich. Была вероятность того, что распорка будет прижимать левый угол крышки двигателя, но этого не случилось, небольшой но запас на фото. Всем ровных дорог! Цена вопроса: $30