Alex19999
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Alex19999
-
Спасибо
-
Подскажите бьет ли клапана при разрыве грм на 1.6hdi 2004г ?
-
Большой зазор между прижимной пластиной и шкивом либо подклинивает поршневая компрессора,еще может закупорка одной магистрали, надо ехать проверять к кондиционерщикам.
-
Подскажите может кто уже сталкивался у меня поток воздуха дует нормально только на максимальном положении вентилятора.Климат однозонный, тепло-холод регулирует нормально, салонный фильтр новый
-
Понятно спасибо.
-
Кто нибудь пробывал менять отдельно задний подшипник или он меняется только со ступицей?
-
Спасибо, а то я подумывал о замене термостата.
-
Подскажите сколько градусов на 407 1.6hdi 2004г должна показывать стрелка датчика температуры?У меня почему то, что на трасе ,что по городу показывает 80-82, 90 никогда не показывает.Подозреваю ,что из-за этого у меня большой расход.
-
Ставь и проверяй нормальная она или нет, ни чего не теряеш
-
Да легко он перепресовывается, весь вопрос где достать такой подшипник?
-
Это будет намного дешевле чем новая шаровая.
-
Перепресовать подшипник.
-
Есть ли у кого информарция по поводу подшипника который стоит в шаровой? Можно ли его где достать отдельно?
-
Команду дает датчик на радиаторе,проверить лутше всего донором.Причина может быть и в мозгах самого вентилятора.
-
Если давление присуствует, а кондей не включается значит у тебя проблемы с электрикой. Нужно проверить напряжение на разьеме электромуфты компрессора,если присуствует то прозвонить саму электромуфту, возможно сгорела.Но скорей всего просто не доходит ток. Странно почему тебе не объяснили это кондиционерщики?
-
Тебе нужно сделать у кондиционерщиков либо у твоего знакомого следующее; 1-выкачать фреон из системы и взвесить.Только так можно определить правильное количество фреона, а не по давлению где очень большая погрешность.Должно быть 500-600гр. 2-хорошо отвакумировать систему. 3-закачать фреон обратно включить кондиционер,убедится что муфта в зацеплении и сново посмотреть на манометр магистрали низкого давления.Если давление ни чуть не упало, то компрессор мертв.Ремонт поршневой группы становится в разы дороже,чем бэушный компрессор Если же придется менять компрессор, при снятии обрати внимание на масло которое будет в нем и в трубках,оно должно быть прозрачное,зеленое либо желтое.Если же оно очень черное,то алюминивая стружка от компрессора засорила всю систему,необходима промывка и замена осушителя,иначе следующий компрессор может долго не прослужить.Если масло нармальное идиальнай вариант бэушный компрессор.
-
Буду переделовать это быстрее,а то другой заказать еще 2 месяца ждать,мой совсем поплыл вообще ничего не видно.Закажи себе с китая http://ru.aliexpress..._789730362.html там все просто.
-
10тысяч накатал от последней замены фильтров и масла.Подумываю удалить сажевик и ЕГР может тогда упадет расход
-
Сделана компьютерная диагностика,ошибок нет,сажевик не вырезан,ЕГР не заглушен
-
Да заливал по 10л и проверял по километражу
-
может в машине 4 человека и любишь газовать? Катаюсь в основном один, пробывал ездить совсем медленно, но ниже 9 литров никак не выходит
-
У меня расход по компу в городе 7л,а в реальности 10л, ошибок нет, подымливает после 2тысяч оборотах,масло не ест,тяга есть.Что дальше делать с таким расходом на 1.6hdi?
-
Да, на прошлой странице есть распиновка, как придет экранчик переделаю и отпишусь что получилось
-
Спасибо за ссылку, но я уже заказал на12 контактов, теперь придется что-то мудрить
-
Подскажите сможет ли работать китайский дисплей на 12 контактов с 2-х зонным климатом, если переделать фишку на 6 контактов? Уменя родной на 6 контактов с однозонным климатом.Может кто-нибудь уже это делал?