NG_Euro

Пежо-206 1.1л 2002г. Происходит самопроизвольное включение левого поворота. Сколько стоит ремонт мой моб +375447841303 (Иван) или сообщите как с Вами связаться...

поменял расходники.. поставил 30000 до ТО.. проехал 8000... счетчик показывает 100 и моргает что пора делать ТО.. так что соотношение явно не 1 к 1

сам каждую заправку мучаюсь, сначала ключ не вставляется, потом не проворачивается... стою и дышу 1-2 минуты в замочную скважину - веселое зрелише

Всё!!! Поставил на учет и прошел техосмотр... на ТО сказали что прошел бы и на тюнингованных фарах, если на них есть в маркировке бука E (а она есть так что через 2 года ТО буду проходить со своими фарами, может и в гаи поумнеют когда нибудь

уже нашел откуда перекинуть... займусь, когда от праздников отойду .. спасибо всем за советы... отпишусь когда пройду учет и ТО

Спасибо ...Только такие и без вариантов?...машина один в один только черного цвета Про временную установку с другого авто тоже думал... а сложно ли снимать оптику на 206... надо ли снимать бампер, кузовные детали?

Недавно приобрел себе 206 пыжика и неожиданно для себя столкнулся с проблемой постановки его на учет в ГАИ г.Гомеля.. пежо 206 2002 г.в. рестайл, на нем стоят фары как здесь передние №009, задние №013... осмотрщик сообщил мне, что у меня авто с элементами тюнинга, а тюнингованные машины на учет ГАИ не ставит, позвал старшего - тот тоже не знал, что со мной делать, решить вопрос мог только начальник ГАИ.. тот не особо вникая в суть дела, скачал своё НЕТ и отправили меня ставить дорестайловые фары, т.к. на заводе устанавливаюся задние фары только красного цвета и пальцем мне показали на стоявшее рядом пежо 1999 г.в. - вот такие должны быть... Вопрос: где узнать какие фары должны стоять на этом пежо рестайл... облазил инет - нашел только про рестайл 206+, но это не мой вариант... помогите советом что делать, дороговато покупать всю новую оптику

Была похожая проблема с этим серворегулятором... полетела полностью электрика этого прибора... я его разобрал и обнаружил в нем шкиф с прорезью, его вращает моторчик, изменяя положение этой прорези, в зависимости от скорости автомобиля, тем самым меняя количество проходящей через нее гидравлической жидкости. Мне выточили похожий шкиф с головкой под ключ на конце... я его вкрутил на место старого и выставил необходимое положение прорези... теперь усилие на руле всегда одно и тоже... легче руль крутить, чем раньше ... Был серворегулятор электрический, а стал - механический

извини конечно, но как ты пришел к таким числам??? у меня на двух ДВУХЛИТРОВЫХ машинах по городу меньше 12 никак не получалось, а у тебя на трёшке 13...путем нехитрых вычислений.... я же говорю, что в среднем такой расход... если попадаешь в час пик, то и 17 может быть...

у меня через некоторое время сама код попросила... вроде на ночь клемы снимал

3.0 бензин - по трассе при оборотах 2500-3000 расход 11, по городу в среднем около 13

неделю назад менял трубку на левом колесе... хватило 1.3 метра... на правом думаю длинее должна быть... шаг и диаметр стандартные, которые продаются везде на рынках... если не подойдет на рынке полно переходников

в Гомеле живу однако... ещё одна напасть приключилась.. после мойки похоже попала вода и подгорели контакты на стартере... менять выжимное придется

Вообщем симптомы такие... на 1 и 2 скорости если чуть чуть нажать на педаль газа - машина дергается очень сильно...дашь газу больше - все в норме... на холостом ходу тоже начала работать неравномерно, иногда так работает, что кажется вот вот захлебнется и заглохнет.. симптомы появились после заправки российским бензином... свечи, воздушный фильтр проверил - в норме... что ещё может быть.. как проверить топливный фильтр?

подскажите точное название магнитолы с черной шторкой

вчера поднял резиновые коврики на задних сиденьях и ужаснулся... море воды... причем не только под обивкой, но и и как бы это объяснить - вообщем там металл мягкий какой то или что... вообщем я вымокал воду что была под тканью, но когда надавливаешь сильно, то слышно как вода гуляет как бы внутри пола, но не выступает через ткань... обясните как от неё избавиться и как она могла туда попасть

вот ты русский язык понимаешь? еще раз: пружины меняются парами а вообще, как знаешь...уже менял по одиночке.. так что знаю

пружины меняются парами если душит жаба, разбирай в том же гараже стойку, снимай пружину - и с образцом на рынок искать идентичную, но все равно нет гарантий, что подвеска одинаково станет... машина б\у 17 лет... амортизаторы тоже не новые...так что не вижу смысла менять обе пружины.. если менять на новую тогда обе... а б\у и одной достаточно... для того чтобы добиться идеального балланса нужно стоики, амортизаторы, пружины поменять на новые ... оно мне надо?

тоже не работает клаксон... перегорает сразу предохранитель.. не пойму где замыкает

окислились не клеммына АКБ, а сами провода подходящие к клеммам... почистил - все заработало как часы... никогда бы не подумал, что дело в них... ведь свет в салоне работал в норме, а видимо от сигналки провод окислился... Ps: выехал из гаража и обнаружилась другая проблема... лопнула пружина передняя... мде ездил все было в норме.. постояла в гараже и на тебе - лопнула... может перепад температур так на нее подействал нагрузка то постоянная была с чего бы ей в покое лопнуть было... ну да ладно.... основная проблемы в том что во всем Гомеле ни б\у ни новых пружин нет... все продавцы ехидно улыбаются и говорят что я не первый уже ищу такую пружину... видимо придется в Минск ехать

да дело в том, что у меня бывали уже проблемы похожего плана... бывало поездишь, вылезишь с авто собираешься ставить на сигналку, а реакции 0... ключ в зажигание - рекции 0 ... постоит пол часа - сама автоматом поставится на сигналку.. потом можно снимать и зажигание работает...может в контактной группе проблемы?...

Машина простояла без акб 2 месяца в гараже... после установки акб снялась с сигнализации, но при попытке завести на ключ зажигания не было никакой реакции... ни одна лампочка на приборке не загорелась, но свет работал (фары, освещение).... так я это дело и кинул.... на следующий день пришел в гараж... двери в машине оказались заперты, светодиод сигналки не горит, реакции на брелок - 0... пробовал отсоединять - присоединять акб (благо капот оставил приоткрытым) реакции - 0... иногда при накидывании клемм сигналка то и дело писканет очень кратковременно... в машину влезть не могу - замок не работает... вопрос как реанимировать сигналку? ps: акб заряжен, к кнопке valet доступа нет, машину ключом не открыть спасибо за ответы

К сожалению, был занят

Иван, 605, 3.0, 1993... рад всех видеть!