Может кто-нибудь посмотреть, какое разряжение создается после вакуумного бочка? (здесь http://srv12138.ht-test.ru/607/ под номером 1).Я заметил, что на бочок приходит приличное разряжение(пальцем проверял), а вот на выходе (2 трубки, одна на клапан турбы, вторая на swirl) сосет гораздо слабее, так должно быть? или может этому бочку конец? пробовал его опрессовать ртом, вроде все ок.Проблема в том, что машина не едет. Случилось это давно, после замены грм.На диагностике были, сказали все ок. Но в динамике не проверяли, нужно самому кабель покупать.Сегодня обнаружил, что на клапане, который висит на коробе воздушного фильтра, трубки перепутаны местами.Поменял, машина поехал до 2000 тысяч. До этого была тупая.После 2000 тупизна осталась. Будем еще swirl проверять. Но бачок вакуумный тоже волнует.Еще вопрос, какие последствия могли быть от езды с перепутанными трубками на клапане управления FAP?Вообще какими заслонками он управляет?