akula69
-
Постов
45 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Было дело в 2011. В -26 надо было ехать. Завел, непродолжительный прогрев, старт. При нажатии на педаль газа загорелся "stop", из сопла вентиляции потянуло в салон гарью, из-под капота повалил дым. С кригом "Горит машина" выгнал на мороз очумевших жену и тещу. На щупе масла нет.На вскрытии: все масло ушло в 4й цилиндр, согнуло шатун. Отделался легким испугом, КВ цел оказался. Цена вопроса - 100 уе. за шатун с поршнем б/у. И главное, один очень сложно найти было. Комплект - пожалуйста, но это другие деньги. Замена ремней, роликов, помпы заодно, поехала машинка лучше прежнего. Видел сосояние ЦПГ: заводской хон еще не изношен был (160000км по спидометру тогда было), поршни с кольцами очень чистые), поршень, что б/у был, так тот был чумазый, как будто масло не меняли). С тех пор каждую осень снимаю и чищу патрубки системы рециркуляции))) чего и вам советую)
-
У меня есть рабочий - если надо. 1. Peugeot или Vemo 2. Новый или бу 3. How much is it? 4. Можно в личку.
-
двиг троит ? на прогретом и не прогретом двигатели одинаковый эфект ? бывает троит и на горятую и на холодную
-
Всем привет. EW12J4 2003 г.в. Есть подозрение, что накрылся датчик положения педали акселератора. Началось с того, что после первых морозов начал вылетать ЧЕК, Антиполюшн фолт, временами пропадать тяга, больше 3000-3500 тахометр не раскручивается, как не "топи", текущий расход при полном нажатии на педаль газа выше 14-15/л не поднимается. Машинка больше 130 не едет. Блок управления дроссельной заслонкой менял 2 года назад (оригинальный за 450 у.е). Скидывание клеммы проблему не решает. Свечи DENSO KH16TT проехали 1400км. Бензин 95, Масло Тотал 5w-40 все свежее, менял перед зимой. Есть фото диагностики. Нужен Совет грамотного пыжевода.
-
Я забывал откщлючать подогрев сидений:'(
-
Та же х-ня сегодня появилась...EW12J4... Скатал в Минск и обратно (400 км), на обратном пути попал в сильнейший ливень с грозой. Подъезжаю к дому - см. выше... На спидометре 196000 км. Пыж 406 у меня уже 6 лет. 2003 г.в.
-
Доброго времени суток! Сегодня забрал пыжа из ремонта, меняли центральный трос ручника. По приезду домой обнаружил: 1. В пустом ящике для мелочей (предварительно его перед отгоном на СТО почистил основательно)валяется вот такая деталька, похожая на пердохранитель с обломанным усиком (на фото указано стрелкой). 2. Перестала работать кнопка (залипла и не переключается) подогрева пассажирского сиденья. Позвонил, спросил, в чем дело. Сказали, что так и было Но я же каждое утро грею седушки!!! В понедельник поеду разбираться, но это уже не по теме. Достал крышку кнопки (фото), а сама кнопка не хочет извлекаться... Пару вопросов. 1. Подскажите, как правильно извлечь кнопку. 2. Что это за хРенЬ с обломанным усиком, и можно ли где ее найти отдельно? 3. Может у кого на разборке целая кнопка есть, подъеду, куплю, хоть и далеко (200 км до Менска), Вобщем, поделитесь инфой и кто чем может... Как сказал директор СТО, "на скорость не влияет"... Но я не могу находиться в своей машинке, когда что-то в ней неисправно...
-
У меня на ml5c тоже нет контрольно-заливного отверстия. Даже отлива на крышке дифференциала нет' как на фото. Но судя по уровню расположения - нижний край отверстия датчика спидометра находится на уровне отлива.
-
Привет. Появился трабл - низкий свист на горячем двигателе на ХХ. Где-то в области приводных ремней. Выслушивал фонендоскопом - вроде в области ГУР (мне так показалось). При легкой подгазове - пропадает. По динамике и расходу претензий нет. Кто сталкивался (слышал, читал) - поделитесь опытом или ссылкой.
-
Нашел в экзисте сам: Датчик скорости (частоты) вращения вала КПП (ERA - #550047 стоит 167 300,00 р.)
-
Привет фсем! Подскажите, пожалуйста каталожный номер датчика скорости на EW12J4. Лазил по экзисту - что-то не нашел...
-
а сама дроссельная заслонка осталась если да то сколько стоитОсталась, сколько стоит? Договоримся!
-
тогда все нормально спасибо!
-
Что глянуть "на внутренней стороне крышки маслозаливной"?Трубки системы вентиляции картерных газов чистил раньше, вроде, чистые.
-
Привет всем!На щупе контроля уровня масла уже давно наблюдаю в холодное время года наличие пенки кремового цвета и конденсат в виде капель. Уровень антифриза в норме. Течей по двигателю нет нигде. Наблюдал это с маслом "Total Quartz 9000 5w40". Поменял на немецкий "OEST GIGANT 5w30" - те же яйца, только в профиль... Откуда же берется вода в картере? А главное, не вредит ли это двигателю? И как с этим бороться? Спасибо всем заранее.
