Rick148
-
Постов
66 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Rick148
-
Сегодня у меня тоже всё 1 в 1!!!!!!!!!!!!!!приезжал к Саше Citrin, думает блок BSI. Ещё покатался ночь поэксперементировал: если прогреть именно левую часть солона (вноги) то мин через 15-20 всё начинает отлично работать. при охлаждении опять глючит. проверил за ночь 10 раз всегда такая закономерность. может БСИ нагревается и начинает работать, мот его можно поремонтировать?
-
на сасике проехал 100т.
-
думою тебе пережали регулировочную гайку, попробуй отпустить на пол оборота...а вообще ремонтники завидные фантазёры, мне сами поставили под гайку пружинку с прокладками какими-то вместо резинки ) пришлось потом комплект с гайкой поменять 10$ но я уже привык за всеми доделывать )
-
разобрать и посмотреть, что мешает. вообще странно, что оба. их ни кто не снимал? может не до конца вставил, не защёлкнул...
-
а как ты отодрал шлейф не повредив дорожки, поделись опытом?
-
я думою нельзя, но на любой заправке кондиционеров твой хладогент откочают и потом егоже закачают обратно.П.С. наткнулся здесь, что меняется без разгерметизации http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/10094-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%81%d0%be%d1%80-%d0%ba%d0%be%d0%bd%d0%b4%d0%b8%d1%86%d0%b8%d0%be%d0%bd%d0%b5%d1%80%d0%b0-607/page__view__findpost__p__300846
-
я думою, маловероятно, что сам блок будет идентичным, ведь проблема, как известно, не в самом дисплее, а в его шлейфе. поэтому менять надо в сборе с платой, шлейф не разъемный, припаян.
-
эт хорошо, что у нас датчик давления стоит в системе кондиционера, а то мог бы компрессор навернуться.
-
да, всё нормально, по чучуть с разных сторон и насквозь не пробей. просто будет не очень красивая )
-
у тебя своя рейка, она отличается от 2,2 отличия только в редукторе и наличии регулирующего давление клапана. это как с амортизаторами регулируемыми. потом все на это забивают и ставят обычные. я в минске не нашел рейку на 3.0 (у меня износ в редукторе, так бы взял от C5) поставил от обычной 607 и нет больше регулировки )
-
надо ещё раз глянуть, но вроде этот подходит Bosch 0 258 006 537 на екзисте 230т надо чтобы был планарный 4-проводной, на 7Вт
-
посмотрите на всех датчиках один номер: E144004
-
и что они у вас там по разному меряют? специально занимался этим вопросом, повторю ещё раз сами датчики одинаковые! вам не приходило в голову, что не разные датчики управляют мотором, а блок управления реагирует на разность показаний.
-
а где это такие молодцы вал хромируют? а то все тупо протачивают и шлифуют и она потом скоро ржавеет из-за конденсата в пыльниках.
-
я ставил отвёртку под углом и аккуратно молоточком. но при этом способе она немного повредится )
-
датчики 100% одинаковые, все 4шт. ты просто заплатил больше за провода с фишками. это вариант для тех, кто не умеет паять и есть лишние деньги
-
спасибо, просто я подумал, ведь распредвал смещается относительно шкива, через муфту. вот и решил спросить, не сдвинется ли он когда я его буду снимать, но уже понял, чтоб его сдвинуть нужно давление масла
-
вопрос к дайверу и всем, кто знает, хочу поменять сальник распредвала. поправьте если ошибаюсь. при снятии шкива с муфтой распр.фаз. он может провернуться и поставить его потом правельно может быть сложно, как это лучше делать?
-
чел. снимал шкивы распредвалов, правда не на 3.0, там есть нюанс, там нет ни шпонки ничего, шкивы садятся на спец.клей, ему потом пришлось снимать распредвалы и вести к официалом, чтоб они правельно выставили шкивы. вот мне интересн, как на 3.0? сам собираюсь на днях менять сальник распредвала. отпишитесь пож. кто знает, есть там шпонка, нет хитрости?
-
может тебе воздуховод на него забыли одеть...
-
возможно пора его почистить, мот подзаср..ся... перед редуктором фильтр (обычно на клапане) чистили или меняли всегда?
-
3 дня ищу так и не нарыл. встречается в нескольких статьях, что давление не должно превышать 0.6 bar. только я не понимаю с чего оно должно там быть ниже атмосферного?...
-
на 3.0 ремень ГРМ надёжно закрыт крышкой, чтоб в него ни чего не попало. а шкивы распредвалов стоят на клею, чтоб их провернкло в случае чего
-
когда газовщики разводят на новый редуктор, почти всегда можно его почиститить и поменять ремкомплект за 15$
-
о!!! у меня вчера такое тоже было через час езды подумал, утром впуск.коллектор снимал мот вакуум с газа не воткнул.. открыл капот и точно, болтается. воткнул и всё заработало! )
