Sadial
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Сегодня заменил (комплект). Сейчас никакой вибрации на педали нет. А до этого была, и если вовремя поменять подшипник, то корзину и диск менять бы не пришлось,а он рассыпался и повредил корзину.
-
Сегодня засвистело в районе МКПП, и очень сильно при нажатии на педаль сцепления, даже в начале педаль на половину провалилась, и тяжело переключать было , потом все нормально, но свист, особенно при его нажатии усиливается, с сопровождением запаха "горелого". Подскажите, что возможно там надо менять, и к кому лучше обратиться.Оригинальный пробег 148000 км, отъездил 6000 км, какой приблизительно срок эксплуатации сцепления?
-
Заводится - начинают плавать обороты (650-1000), Если на холостых нажимаю педаль в пол - то происходит сильное рычание (хлопок), как будто ключ поворачиваю на заведенной машине.и машина глохнет. При езде один раз было, когда быстро разгонялся. Затем заводится нормально.
-
Было такое, поменял щетки и все отл.
-
Диагностика давления была стоя на месте или на ходу? Думаю что вероятнее всего надо искать дырку на впуске. Как вариант ещё можно попробовать махнуть местами клапана управления трубой и ЕГР. На CRS проблему решили быстро (прокатился с ними 5 км ) к тому же и EGR был открыт полностью. Сейчас ездик как никогда...
-
Звус - стук + рокот. Но вчера был на диыгностике на машиностроителей (притянули) сказали: Турбина - давление норма, форсунки - отл., давление ТНВД - отл. Но с воздухом - нет. Сказали заменить расходомер воздуха. От них уехал на машине. Сегодня с утра та же фигня. На кольцевой до 50 разогнаться не мог. А раньше ездил со снятой фишкой расходомера воздуха - и все вроде нормально было ср. расход 1500 км (трасса-город) 7,8 л/100км. Подскажите где лучше купить расходомер воздуха? И сколько прибл. он стоит?На Некрасова Siemens-VDO 100$. Но дело будет не в нем.Трубка на датчик давления наддува - норма (было уже такое). Трубка от фильтра идущая в улитку осматривал - вроде норма. Но почему на диагностике турбина (давление) показывает - норма?
-
Звус - стук + рокот. Но вчера был на диыгностике на машиностроителей (притянули) сказали: Турбина - давление норма, форсунки - отл., давление ТНВД - отл. Но с воздухом - нет. Сказали заменить расходомер воздуха. От них уехал на машине. Сегодня с утра та же фигня. На кольцевой до 50 разогнаться не мог. А раньше ездил со снятой фишкой расходомера воздуха - и все вроде нормально было ср. расход 1500 км (трасса-город) 7,8 л/100км. Подскажите где лучше купить расходомер воздуха? И сколько прибл. он стоит?
-
Стесняюсь спросить, под капот заглядывал? Патрубки интеркулера наместе?Был такой случай, но тогда машина ехала, с черным дымом. Не заглядывал. Но тут что-то другое, с места тронуться не могу, двигатель издает странный звук. Но на холостых работает нормально.
-
С утра завел, нормально, начал ехать вообще не разгоняется, потом до 70 еле еле. На кольцевой 120 и нормально. Но в один момент она перестала тянуть, а если едет то черного дыма, как после пожара и что-то двигатель при нагрузке неприятный звук издает. Заводится отлично, но жму на педаль газа, опять черная завеса, ну и какой то запах дыма другой.RHZ Hdi 99г.в.Помогите с чего начинать, куда ехать???
-
Как транзисторы выглядят я знаю. Но на самом деле никакого радиатора на вентиле нет. К вентилю подключается фишка с 2-мя проводами "Странно". В других машинах обычно 2 фишки и корпус радиатора с 2-я транзисторами сверху. Может быть они в другом месте расрположены. Кто нибудь знает?
-
Нет, на корпусе вентилятора. Нужно снимать вентиль и там сразу его увидишь. Транзисторы на заклепках на радиаторе. Заклепки-срезать. Новые транзисторы прикрутить на маленькие болтики.""А у меня наоборот - вентилятор салона маслает на полную и не реагирует на регулятор скорости. Случилось внезапно, может реле? но где оно, народ подскажите что делать! ""Такая же проблема. Сегодня снял вентилятор, крышку с него, и никаких транзисторов там не нашел. Где они могут стоять еще, или в самом блоке климата. И почему то в на корпусе одна фишка с 2-я проводами. Стоит климат-контроль.
-
Посмотри предохранители под капотом (справа) он должен быть 10А, по моеме №25. Если он в норме, то значит блок не подает на него сигнал, по моему который стоит под капотом (слева). Если есть схема, то прозвони провод, идущий к предохранителям. Может у тебя вообще блок сгорел. Попробуй запитать насос от другого источника питания, если заведется, и до этого все проверил, то лучше ехать на Монтажников 39 .
-
Обратку скидывал с фильтра, льет. Лампа самодиагностики загорается и тухнет, как положено.
-
Сегодня насос заработал, шланги не забиты проверял. На 2-х станциях проблему не нашли. Что же может быть. Сегодня вообще завестись не могу. И кстати ИММО у меня также отключен. Что может быть?
-
Сегодня насос заработал, шланги не забиты проверял. На 2-х станциях проблему не нашли. Что же может быть. Сегодня вообще завестись не могу.