bossyak

Спасибо за поздравления) с праздником всех кто к этому причастен!)

с праздником пацаны!
здоровья крепкого - самое главное!

Лёху Боссяка, Лёху Малашенко и ВиктОра Дизеля с Днём белорусской "ПОЖАРКИ" !  
 
Дизель - "Тушила"

лещь, линь и красноперка в голландии. неделю стояли так я каждый вечер по две три штуки ловил все практически в одном размере

проскочила это не то слово, а как ловить ее прикольно. вроде маленькая а сопротивление когда тянешь как от хорошего карпа

Всех коллег с праздником!!!!всем поздравившим-поклон))))сухих рукавов нам,хлопцы!!!!

Вадимка,всех благ!!!!с совершеннолетием))))

Короче: - Клиент всегда прав... но мастер НИКОГДА не виноват!  

Здрасти всем!!!! Вот решил и я высказаться:никогда .поверьте.никогда не найопывал своих и чужих, работаю давно и для меня негативный отзыв о моей работе важен, т.к влияеьёт на дальнейшик приток клиентов, если я ошибся где то с диагнозом болезни вашего авто-прошу простить, бывает.не ошибается тот, кто ничего не делает...но пред'являть через два года? Нонсенс)))) я всегда открыт для критики, что то не устроило-приезжайте и говорите, но за спиной не по мужски что ли......

Хм... Человек в машинах не разбирается, но тем не менее определил с точностью в 100 %, что ему авто не ремонтировали  ...
Знаете, что если в подвеске меняется запчасть и после одного-двух месяцев она может выглядеть и не только выглядеть, как старая, но и подлежать замене...
Я тоже как-то купил запчасть из Китая и через 1000 км, т.е. через 2-3 недели пришлось купить опять, но по качественнее(раза в 4 дороже) и езжу до сих пор не меняя, а сколько проехал даже и не вспомню 50 тыс.- 60 тыс. а может и более км.  

Бред!!! Полный бред! 
 
Здравия други. 
 
Не на одной станции, ни один гаражник не оставит запчасти себе. Оно ему не нужно. ( Набьют лицо если обнаружат что не меняно, потеряешь клиентуру,  потеряешь работу если работаешь официально на станции)  Если сомневаетесь просите что бы поменянное бросали в багажник. 
 
По поводу рукожопства. Сын выучился на автослесаря, сейчас доучивается на автомеханика. Поработал на практике на нескольких СТО витебска. Примеров масса. Я за гаражный ремонт.
 
К слову, Александр ( Янчик ), учил моего пацана гайки крутить, я этих гаражников, (хотя какие они нафиг гаражники , у них там полноценная станция от А до Я. ) знаю не по наслышке . Нормально там всё, и запчасти закажут подешевле , и лишнего не приговорят.
Были примеры, присылал друзей, уезжали не с чем, подвеска в норме, едь от сюдова. ))  Вы б  так на Вираж заехали. )) Они б вам насчитал. )) А еще можно в центр тормозных систем заехать. они тоже любят всё менять сразу. ))  
 
По поводу диагностики сложных узлов, бывают моменты когда узел можно продиагностировать только после разборки, а вы готовы за это заплатить? Вот по этому и бывают неточные диагнозы. )) А человек хотел вам помочь и деньги вам сэкономить. 
 
А теперь вместо спасибо , рукожоп и расдолбай. ))
 
Что ж вы такие умные строем то не ходите! ))
 
Так что перефразирую ваши слова, 
 
Крайне советую, таким  людям ездить на оф. СТО .  
На выбор могу предложить Вираж ( любят придумать как устранить свой косяк за счёт клиента), Автокан ( любят сделать то что не заказано за счет клиента)Тормозные системы ( меняем всё, совсем всё, даже если не нужно, за счёт клиента). Ну список могу продлить, но это уже не интересно.
 
Всем доброго дня! ))

Зачем эти танцы с бубном вокруг радиатора?когда это расходник....ездить и ссать по лыткам,когда это все прорвёт?увольте)))))
Поменял и забыл..да и машинка легче задышит...

Зачем эти танцы с бубном вокруг радиатора?когда это расходник....ездить и ссать по лыткам,когда это все прорвёт?увольте)))))
Поменял и забыл..да и машинка легче задышит...

А че вираж, сгояйте на Автокан  Хотя лобовуху приклеили(спасибо Пирацетону) и вроде пока стоит  , а во вспомнил, можете к пирацетону сгонять усё зробить, только лобовуху придется менять  

как то пол клуба обслуживается у этих хлопцев и ничего....поддержу Бизона,сгоняйте на Вираж)))))

Так в чём же дело?!!!  Кто вас гонит к "гаражникам"?   В Витебске достаточно  СТО...Кто вас туда не пускает???  Как говорится - Добро пожаловать..... и удачи.  

Не знаю пацаны куда кто ездил,но я у Янчика постоянно ремонтирую и отзывы крайне положительные!!! А если что кому не нравится то надо на месте базар вести!!!
Мол там не докрутил или еще чего....
Про остальных не скажу,а Янчик с руками!
Не знаю пацаны куда кто ездил,но я у Янчика постоянно ремонтирую своего Льва и отзывы крайне положительные!!! А если что кому не нравится то надо на месте базар вести!!!
Мол там не докрутил или еще чего....
Про остальных не скажу,а Янчик с руками!

Лодэ..рабочие не гадят на участке хозяина..они в соседский тувалет ходюць))))

копипаст,но улыбнул))))
 
Надо помнить, что на чипованном моторе при попытке его завести зимой происходит примерно такой диалог между датчиками, узлами и механизмами...


мозг: ДПКВ, что там с моментом впрыска? 
ДПКВ: ща, ща, погодь, ВОТ он! 
мозг: зашибца, на ДФ что-нибудь есть? 
ДФ: ага, есть сигнал какой-то! 
мозг: так, значит если я ничего не путаю, ссать надо в 4-й котёл... Драйвер форсунки 4-го котла, открывай свой краник на... эммм... чего там у нас по картам топлива....а, во, посчитал, на 2 миллисекунды 
драйвер форсунки: ща всё сделаем. Сим-сим, откройся! 
форсунка: мля, чё-то тяжело как-то. 
драйвер форсунки: мозг, чёт она тупит... повышаю напряжение 
мозг: да этот горе-тюнер закрутил регулятор давления топлива на 5 бар, придурок, вот и тяжело так 
форсунка: фух, открылась... полилося, пошла мазута! 
мозг: катушки зарядить! 
катушки: заряжаемся 
мозг: по моей команде дать искру...товсь!...х@ячте! 
свеча: есть разряд! 
лямбда: кхы кхы брр... вы че @хуели там наверху столько бензина еб@шить? 
мозг: а я чё? я ничё, всё по таблицам, как зашивали! 
лямбда: засунь себе эти таблицы подальше! 
мозг: ща я нашему Юзеру лампочкой "чек энжин" поморгаю, пущай разбирается. А пока терпите... 
катализатор: когда ж я сдохну-то?...
мозг: я ваще удивляюсь, что тебя до сих пор не вырезали. 
мозг: мля, пока я тут с вами базарил, мы два следущих котла проспали!! ДПКВ, срочно докладывай, какова ситуация? 
ДПКВ: какова-какова... заглохли мы 
стартер: ну @баный в рот, опять всё по новой? Ну хоть один раз в жизни с утра бы с первого раза завелись. Нет, млять, полчаса мозги ипать будут... аккумулятор, ты там как себя чувствуешь? 
аккумулятор: отстаньте...холодно и з@{censored}о всё... 
мозг: ДТВ, а чего там вообще за бортом творится? 
ДТВ: 34 градуса ниже нуля 
мозг: хренасе! 
аккумулятор: стартер, ты как хошь, но я больше не могу... умираю... мля, ещё хреновее, чем от саба на заглушенной машине... 
магнитола: это он просто ещё нормальный усилок не купил и саб помощнее не поставил 
саб: играю как могу... мозг: эй монтажный блок вырубите его на№ер 
монтажный блок: ща, погодь, предахранитель сопротивляется...все вырубили 
акк: фу мля, полегчало малость, ипаныйрот, че вы провода тут суете? 
больно мля, у меня ж полярность инвертная, дебилы. ну вот, приход пошел наконец то. 
ДПДЗ: эй мозг, готов я, давай еще разок 
КХХ: куда ты готов? ща моя очередь 
мозг: КХХ, ты прошлый раз уже помог мля, старетр поехали 
стартер: эх и тяжко же. 
мозг: конечно, тяжко в -30 на 10W40 
стартер: ладно, пробуем 
ДПКВ: ага, вот, вот рядом уже, ВМТ прошли, котлы сосите 
ДМРВ: да вы охренели что ли, куда столько воздуха? 
мозг, ДПДЗ че у тя там? 
ДПДЗ: да норма все, 100% 
мозг: пи"№ец, а если в обратку ипанет? 
ДПДЗ: да пох 
мозг: эй насос, качай сильнее давай, а то щас напругу дам побольше 
акк: хер ты че дашь, на доноре тоже мотор заглох 
мозг: че за утро мля, не к добру мне новая прошика снилась, ДФ уснул чтоли, лей давай 
ДФ: сколько лить то? кто нибудь знает? 
ДМРВ, Лямбда, Мозг(хором): неа, похер лей больше 
свеча: да совсем а%*ели чтоли? я ж захлебнусь тут 
мозг: не слушайте, лейте, катушки пли 
лямбда: ооооо, тепленькая пошла 
мозг: турбина как ты там? 
турбина: хз, щас спросим, буст че у нас? 
буст: норма все, 0.7 
поршня: какой накуй 0,7 тут 1.2 все 
буст: кончай греметь, вы кованные. 
ДД: кто гремит? мозг углы поправь 
мозг: да куда их править, это придурок все бабки на обвесы угробил, теперь на 92ом ездит 
бензонасос: +1 
мозг: ладно пох, ДПКВ, че там? 
ДПКВ: нормально 700оборотов, глохнем. 
мозг: ипать да че происходит 
датчик уровня топлива: че че, бенза уже 3 дня как нету. 
мозг: бензонасос, а че ты качал? 
бензонасос: заначка была 
4й: кончайте там спорить, 
я вообще капиталочку хочу 
обвесы: обломись

спешАл для дружбанов!

Христос Воскресе!!!!!!!

какие вообще проблемы примерно могут быть:
 
простая - почитали ошибки - фактически получили ответ, что делать.
посложнее - почитали ошибки, ответ не понятен - надо почитать живые цифры и параметры чтобы сделать правильный вывод.
еще сложнее, ошибок нет, надо кататься, смотреть цифры, делать вывод.
еще еще сложнее, ошибки есть, но по ним легко сделать не правильный вывод, если не сталкивался или не знаешь как устроен мотор/как работает вся или конкретно взятая система
сложная - надо долго смотреть, разбираться как все работает и почему не работает тут. или проблема проявляется при определенных условиях, надо ее воспроизвести и смотреть в момент появления/проявления.
еще сложнее - смотреть в момент проявления, успеть отловить, воспроизвести, повторить, что нибудь отключить, подключить, изменить, чтобы удостовериться.
пистец - все работает наоборот или не так как задумано, воспроизвести нереально, проявление рандомное.  Фантазируем, изучаем ищем. Кропотливый и сложный труд. Занимающий много времени, а время как известно деньги.
полный пистец - хер пойми, вижу за 10 лет первый раз, че это не знаю и даже не идей.
 
Во всех случаях надо помимо сканера иметь еще и хорошие знания по рассматриваемому пациенту. Знать как оно работает, как устроено, почему.
Для диагностики недостаточно одного сканера, нужно куча сопутствующего барахла, дорогого и не очень. Во всех случаях проблему надо уметь объяснить, повторить, по возможности убрать и/или сделать так чтобы проявление было менее выражено, проверить дополнительно каким-то другим способом нежели втыкание в китайский сканер с ошибками, чтобы исключить или подтвердить какие-то узлы, доказать клиенту что проблема именно тут. При необходимости повторить и объяснить принцип работы и почему все именно так, как говорит диагност. Главное чтобы это совпадало с реальностью, а не было вымышленным рассказом для отвода глаз или бредом больной сумасшедшей фантазии.
 
Любым оборудованием надо уметь пользоваться чуть выше чем просто включить выключить. Ведь наличие профессионального скальпеля не сделает из тебя профессионального хирурга, точно так же как мотортестер не делает при покупке из тебя профессионального диагноста любых автомобилей.
Так же как наличие сертификата у СТО(юрлицо, на минуточку, где дирик может быть вообще просто бабло собирает, а в тачках не разбирается) на ремонт тормозной системы (а для этого надо кстати иметь кучу всяких прибамбасов поверенных, тормозной стенд или договор на пару тачек с теми у кого тормозной стенд есть) - не сделает из людей которые работают на СТО  гуру тормозов.
Так же как сертификат на обслуживание транспортных средств M1 не даелает из мастеров  МАСТЕРОВ своего дела. (сорри за каламбур)
Так же как наличие всех возможных разрешений и сертификатов на СТО не заставит работающих на этой станции рукожопов делать все не через жопу. Улавливаете смысл?
В любом деле нужны хороший и длительный опыт и нормальное, а не распистяйское отношение к делу. 
 
Как у меня любят говорить на работе(в ойти), 10 лет опыта можно получить только за 10 лет.

Очень рад пацаны, что вы подняли такую тему. Особенно радостно читать некоторых товарищей, рассуждающих о вещах - настолько далеких, насколько это возможно.
Тем не менее трабла такая действительно есть, и тут я не могу не вставить свои 5 копеек (а с 1 июля 20 рублей  )
Вот ты Андрюча, например, если херово делаешь свою работу на работе, что обычно делают? Ругают, забивают, дают пистюлей? Может увольняют? В каких их этих случаях работодатель будет хорошим, а в каком плолих?
Правильно, молодец - смотря с какой стороны посмотреть.
 
мы приехали к диагносту подиагностить автос
Читаем ошибки, надиктовываем клиенту - готово, бабло в кассу - диагностику в массу.
Одно дело когда это датчик температуры - разрыв цепили и кз. Вопросов нет, типа диагностика. Качественная и быстрая. Клиент поменял датчик. Все ок.
Можно ли назвать такое диагностикой? Даже не знаю, я бы не называл.
Рассмотрим парочку вымышленных ситуаций в вымышленном городе с вымышленными людьми:
 
1) Ошибок нет, авто едет норм, но {censored} жутко дымит. Черным, как ты любишь Андрюча. Че делать?
а) ошибок нет у вас все ок, гоните 20 рублей. (коротко гандон)
б) ошибок нет я не знаю, денег с вас не беру. (кросавчег, но ты не диагност, ты читака ошибок)
в) ошибок нет, но раз дымит значит турбина, езжайте ремонтить турбину, а ну и с вас 20 рублей (дабл гандон)
г) ошибок нет, ок, подключаем комп и едем, разгоняемся, тормозим, смотрим живые цифры. Епта, а что это у нас какойто расход воздуха завышен, 700 вместо 500 попугаев расходомер показывает. А впрыск то в этих моторах по расходомеру идет. Щаспроверим точно. Отсоединяем, горят ошибки, авто работает по усредненым параметрам, едем, цифры норм, а так она ж и дымить перестала.
С вас 20 рублей. Меняйте расходомер. Да точно. Нет не другое. Да, ну я же вам показал и все объяснил выше. Ок, спасибо что без сдачи. (кросавчик, диагност, да еще и не дорого)
 
Когда ты нашел, проверил и доказал клиенту неисправность - ты диагност. А к такому всегда вернется клиент и расскажет друзьям. потому что он смог, нашел, объяснил и сделал.
 
2) Ехал, ехал, на своем любимом экономичном 1.6 и заглох. Что делать? Звоним диагносту!
 а)Подключаем комп смотрим ошибки, нет давления. Ну ясен хрен - заглохли же. Стираем ошибки, заводим - облом. Не заводится. Че делать? Смотрим цифры на прокрутке(левл ап)
Опа давление 100 бар только, конечно писта насосу. едете ремонтируйте. (ремонт 200$+2x20руб за выезд "диагноста")
 
 б) Мда не помогло, едем к другому диагносту, рассказываем предыдущую историю.
А епта так это регулятор тогда.Да конечно, да он регулирует давление, конечно (150$) И тут выясняется что надо звонить третьему диагносту.
 
 в) Но диагносту мы звонить не будем, поедем в этот раз на сто. Лучше к знакомому. Он уже давно газели ремонтирует, разберется и с современной тачкой. Там знакомый меняет мозги, если все опменяно а не работает - значит обязательно мозги, их то еще не меняли. Меняют. оказывается они и на рабочей машине-то не стартанут. В интернете пишут надо прошить. Покупаем мозги за 100$, прошиваем 50$ или за 100$, как повезет. Не стартует. {censored} ладно, звоню третьему диагносту, говорят нормальный.
 
 г) Третий, - да интересная история, не повезло вам. Давайте смотреть. Смотрим цифры, смотрим при прокрутке, смотрим на все. Курим, думаем, опять курим, опять смотрим. А что это у нас давление как-то странно показывается? 400 бар слишком много при прокрутке. а что это оно так медленно падает? Я уже вторую закурил. 200...150...100..80...15..8. Восемь, Карл. На заглушенной машине. Которая стоит 10 минут. По мойму это не нормально. Да он же пистить, ука! меняйте. С вас 20 руб.
Меняют, заводят и узжают.
 
3) Едет едет машина. И глохнет. Заводится, едет и глохнет. И опять. И снова. Звоним диагносту.
 а) Приезжает, смотрит - да давление скачет, ошибки по давлению. Это насос, стопудова. (20руб)
Ремонтим - куй. Звоним ему же, Вася, ты мне неправильно диагноз поставил, отремонтил насос не помогло, посмотри еще раз. Смотрит второй раз, да щас уже получше давление да, помогло, но проблема еще тут и тут. с вас 20Руб. - ремонтим, тратим 100$ - та же херня.
 б)Звоним - Вася, посмотри еще раз, или посоветуй кто может посмотреть. Вася  - ай не остальные все гандоны и зажрались, я разберусь, приезжает, смотрит, говорит а хер его знает все поменяли не работает. Наверное форсы. с вас все равно 20 руб.
Гандон какойто этот вася, думает человек. Позвоню другому. Все ведь познается в сравнении.
 в)Приезжает другой, долго смотрит, не курит(бросил давно). Говорит епта, это же регулятор, типичная проблема этого мотора. Завышенное давление, соответствующие ошибки, все остальное в норме. 100% регулятор. У меня как раз на проверку есть рабочий. Откручивает пару гаек, ставит свой - все работает четко.
Как можно не понять типичную проблему я не знаю. а кто у вас смотрел до этого? - Вася с уево кукуево, говорил еще что вы гандон и берете много денег, но я уже не знал че делать, поэтому все равно позвонил. 
Ааа Вася, да слышал про такого. Да куй на него, без разницы че он там говорит.
 
 
Вот оцените в каждой ситуации каждого диагноста по трехбальной шкале? 1 - кросавчег, 2 - ну нормально, 3 - гандон
 
Какой их этого вывод следует? Да хрен его знает! Кашу какую то накатал - думайте сами.
 
 
ЗЫ: Любые совпадения с реальными проблемами, автомобилями и людьми - СОВЕРШЕННО СЛУЧАЙНЫ!
 
А следующей части я пофантазирую на какие категории можно было бы разбить диагностов. 
А потом подумаем, что с ними можно было бы сделать.

А почему для всех ориентир цен-рашка?давайте равнять тогда уже с Венесуэлой или Зимбабве!!!!!

не понимаю твоей иронии, ты считаешь современный автомобиль дешев в обслуге? я уверен что джетту можно починить на коленке и за 1 час. А пежо без ситрина и СТО будет долго стоять, а владелец шнырять по форуму и  по ютубу пытаться починить (аля ректор)
 
В реалиях надо смотреть не на цену авто, а на стоимость владения и запчастей и удобства и быстроты проведения ремонта.