Wladimir
-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Wladimir
-
Может контакты есть, кто где менял, быстро и по божески?!
-
Так а где сейчас нормально поменяют?!
-
Была похожая проблема, решил сегодня заменой датчика температуры (цена 60т) Прозваниться прозванивался, но рабоатл видимо не правильно. В обще, вентиляторы проверяються, съемом фишки от этого датчика, они сразу начинают крутиться на максимальной скорости
-
не поверишь но велико) даже как ты на эту педаль нажмёшь это раз, во вторых даже абсоютно две одинаковые машины , одной и той же марки, абсолютно новые будут ехать по разному... так что твои методы "проверки" турбины, это как открывание маслозаливной горловины на авторынке среди покупателей "спецов"Если уже хочешь кустарным способом проверить турбину, то просто попробуй сжать шланг рукой и газануть, и почувствовать расширеться он или нет...
-
ну-ну! Посади двух разных людей в абсолютно одну и туже машину, у них различия будут в секунды 2. Что бы проверить турбу- надо отдавать на специлизипрованый сервис, сам ничего не увидешь... Я отдавал на на "Олешева" где её проверили и сделали. Сам даже и не думай разбирать, ты её всеравно не отбалансируешь...
-
Машина делалась-была необходимость выкруткти и закрутки, до этого было 5 машин!!! Ставил свечи по двести раз их выкручивал-все было ок!
-
Купил Еквием 133000 за комлект на Кольцова (ситроен) Через пару откручиваний и закручиваний, сама свеча стала крутиться вместе с электродом, резьба стоит на месте... На сервисе когда откручивали одну вообще сломали, посмотрели и сказали что говно! Очень опечалене 133000 тысы в жопу, а то что на сервисах г продают лишний раз убеждаюсь.... Сейчас стоят Японские Денсо, 12$ свечу
-
пиши в л.с.
-
глянуть могу, подъезжай посмотрим... У тебяже как и мой 2,0 турбобензин?!
-
Сам ставил.
-
Может, вообще обычно сечет из под гофры между турбой и глушителем, поставил новую пофиг, подкладывал шайбы под болты с пружинами чтобы сильнее сжимало, чуть помогло...
-
всё бы хорошо, если не топчанёшь в пол, её как убудто за хвост держат, на низах едет классно, как убдто ранее зажигание стоит, тоесть низ есть верху нет... ошибок на показывает, сново правда чего то загорелась подушка безопастности, заводиться норм, кушает тоже норм, но не прот! Такое ощущение что не хватает на оборотах подачи бензина...
-
Поставил новую катушку, заменил свечи, ещё был глюк в датчике рег.давления турбы... заказывал на экзисте. Поехала как надо, немного наблюдается провал можности на 4к, комп диагностика показывала что датчик детонации подглючивает, то норм, то ошибку выдают... Буду через неделю менять его... В принципе всё дело было в катушке.... Хлопок происходит из-за не правильной подготовке смеси, либо когда льёт цилиндр (ы) Катушку легко проверить самим, достаёте все свечи, ложите на корпус(для массы) и крутите стартером, смотрите как искра.... Что касаеться второго моего глюка, это датчик детонации, он как раз таки показыывает компу какую смесь готовить, так что думаю осталоьс тока дело в нем... поменяю скажу как и что)
-
Мне дорестайл нравитсья на порядок больше рестйла.. денег зватало на рестйл с запасом, взял именно дорестайл...
-
В общем сегодня был на сервисе, продиагностирвали катушку, машина работала на двух цилиндрах, вкинули новую стало работать заметно лучше (сказали покататься глянуть как и что), стала хоть ехать ненмого)) Но всеравно, как будто за хвост её держат, и горит Джеки Чан ещё и подушка заодно вместе с ней загорелась, на холостом, при резком нажатии обороты упадут чуть ли не заглохнет и потом подымаються, падают немного медленовато. При нажатии педаль в пол ещё слышни небольшие хлопки в глушителе... завтра поеду снова к мастеру
-
В обще хочу устранить неисправность, просто не знаю как он поведет себя на прямотоке... до этого машина была,так она ехала хуже на такой банке.. да и это так к слову.. проблема в том что машина тоже троит, и льет её по страшному бензом воняет, когда газуешь тоже слышни хлопки, ЧекиЧан горит, ещё когда поработает, её заглушишь,так ещё минуту из трубы пар идет, глушитель горячий почти не дотронуться, хотя на улице минуст 17 и работала машина минут 15, в масло антифриз не гонит, и некуда не уходит, заводиться тоже с раза третьего и не хотя, свечи выкрутил черные, чтобы сильно залитые не сказал бы, хотя бензом некоторые одна- две воняют прилично
-
У меня пыж 406 2,0 ТурбоБензин(дорестайл) тоже такая проблема. Лябмда, провода, свечи новые,фильтра и т.п тоже... Что касаеться задней банке, то она уже варилась и на ней куча ржавчины, такой вопрос: мне предлогают прямоточную банку с флейтой, есть ли смысл её стпавить или лучше оригинал?!