mandrew

Вопрос решил, вся проблема была в разъёме тонкого провода.
Может кому пригодится VALEO SL-15 работает так:
После пуска двигателя от бси на тонкий провод подается импульс(0.3-0.5 сек) +12в.  (если провод на генераторе откинут то импульсов 3).
Если генератор включился то на тонком проводе +14в (это контроль зарядки)...
При отключенном тонком проводе ,генератор начинает работу после перегазовки....
  

Вопрос решил, вся проблема была в разъёме тонкого провода.
Может кому пригодится VALEO SL-15 работает так:
После пуска двигателя от бси на тонкий провод подается импульс(0.3-0.5 сек) +12в.  (если провод на генераторе откинут то импульсов 3).
Если генератор включился то на тонком проводе +14в (это контроль зарядки)...
При отключенном тонком проводе ,генератор начинает работу после перегазовки....
  

Вот и я долго с этим мучался и нашел выход...
1.Разбираем задний левый плафон,снимаем плату с лампочками .
Под лампой противотуманки стоит красный светофильтр-его убираем собираем всё на место.
2.Под обшивкой находим жгуты ....

3.Ищем серый провод идущий в левую фару ,откусываем его ,провод идущий к машине изолируем а к фаре соединяем по
рисунку
Итого мы пожертвовали задней противотуманкой но получили 2 лампочки заднего хода....

Вот и я долго с этим мучался и нашел выход...
1.Разбираем задний левый плафон,снимаем плату с лампочками .
Под лампой противотуманки стоит красный светофильтр-его убираем собираем всё на место.
2.Под обшивкой находим жгуты ....

3.Ищем серый провод идущий в левую фару ,откусываем его ,провод идущий к машине изолируем а к фаре соединяем по
рисунку
Итого мы пожертвовали задней противотуманкой но получили 2 лампочки заднего хода....

Ну тогда начнем....Пионеры внешне управляются при помощи подключения к разъёму ПДУ резисторов разных номиналов через соответствующие кнопкиПри нажатии кнопки Shift ,кнопки вперёд и назад становятся вверх и вниз ( или трек вперёд-назад становятся папки вверх вниз)1.Снимаем подрулевой и аккуратно его разбираем.Белым шлейфом подрулевой соединялся с контроллером CAN шины2.Отпаеваем белый шлейф ,а на его место запаеваем резисторы обычныеили smd3.Резисторы выбираем поближе к таблице4.Собираем наш пультик ,джек в магнитолу ...Я использовал следующие кнопки:VOL+,VOL-,SRC,< , >,а ATT (или MUTE) подключил на крутёлку переключения станций,сейчас при прокрутке её в любую сторону вкл-выкл ATT.Кнопки можно использовать любые ,сопротивление из таблицы..Вот и человеческая музыка.. В дальнейшем мы:1.Ставим и поключаем сабик.2.Переносим старую магнитолу чтобы сохранить возможность управления БК3.Ставим к магнитолке контроллер питания(который будет её отключать при понижении бортсети и закрытии на ключ).Но это будет только осенью..........

Ну тогда начнем....Пионеры внешне управляются при помощи подключения к разъёму ПДУ резисторов разных номиналов через соответствующие кнопкиПри нажатии кнопки Shift ,кнопки вперёд и назад становятся вверх и вниз ( или трек вперёд-назад становятся папки вверх вниз)1.Снимаем подрулевой и аккуратно его разбираем.Белым шлейфом подрулевой соединялся с контроллером CAN шины2.Отпаеваем белый шлейф ,а на его место запаеваем резисторы обычныеили smd3.Резисторы выбираем поближе к таблице4.Собираем наш пультик ,джек в магнитолу ...Я использовал следующие кнопки:VOL+,VOL-,SRC,< , >,а ATT (или MUTE) подключил на крутёлку переключения станций,сейчас при прокрутке её в любую сторону вкл-выкл ATT.Кнопки можно использовать любые ,сопротивление из таблицы..Вот и человеческая музыка.. В дальнейшем мы:1.Ставим и поключаем сабик.2.Переносим старую магнитолу чтобы сохранить возможность управления БК3.Ставим к магнитолке контроллер питания(который будет её отключать при понижении бортсети и закрытии на ключ).Но это будет только осенью..........

Пежо 307 1.6 HDI,2006... Дачик температуры за бортом врёт на -8 гр ( т. е. на улице 0 на экране -8гр).Может кто сталкивался с такой проблемой... Может в РР2000 можно датчик откалибровать или нужна замена. Спасибо за ранее.