Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[mandrew]

Пежо 307 1.6 HDI,2006... Дачик температуры за бортом врёт на -8 гр ( т. е. на улице 0 на экране -8гр).Может кто сталкивался с такой проблемой... Может в РР2000 можно датчик откалибровать или нужна замена. Спасибо за ранее.

[graf_n]

Посмотри разъемы, возможно контакт плохой, не поможет-меняй датчик(он не калибруется)

[BELOFF]

аналогичная проблема

так и езжу, не сильно напрягает

датчик только менять и вроде разъемов нет никаких, то есть его надо срезать и припаивать новый

[Дмитрий]

Датчик только под замену, у самого так помирал - сначала врал градусов на 10, потом вообще перестал показывать, новый стоит около 30 уе

Я поставил вместо него терморезистор ММТ-4 на 3,3 кОма, показывает в диапазоне от -5 до +25 примерно правильно, климы у меня нет, так что пока так сойдёт. На будущее подумываю всё же купить оригинал.

[mandrew]

Может кто подскажет:

Как разобрать правое зеркало(я понял терморезистор там).

Номер (по каталогам) терморезистора...

Надо менять климат работает не корректно.

[_Denis_]

По зеркало лючок. Вот здесь есть фото.

[klon]

Пежо 307 1.6 HDI,2006...

Дачик температуры за бортом врёт на -8 гр ( т. е. на улице 0 на экране -8гр).Может кто сталкивался с такой проблемой...

Может в РР2000 можно датчик откалибровать или нужна замена.

Спасибо за ранее.

была похожая проблема сначала на 2 градуса со временем все больше и больше а,когда начало в два раза показывать больше чем на улице то поменял искал новый не нашел б/у в гомеле 50у.е закозал с литвы за 15 у.е

[aluksander]

Я читал что не калибруется (французам спасибо), так что вроде только замена

Код датчика (на мою по крайней мере)6445 F9на экзисте 436100 бр 12 дней срок

Изменено 26 января, 2013 пользователем aluksander

[_Denis_]

Мож кому будет полезно

[DGP]

Я читал что не калибруется (французам спасибо), так что вроде только замена

Код датчика (на мою по крайней мере)6445 F9на экзисте 436100 бр 12 дней срок

какой смысл калибровать термометр сопростивления?

Пежо 307 1.6 HDI,2006...

Дачик температуры за бортом врёт на -8 гр ( т. е. на улице 0 на экране -8гр).Может кто сталкивался с такой проблемой...

Может в РР2000 можно датчик откалибровать или нужна замена.

Спасибо за ранее.

может стоит проверить сопротивление проводки? а тогда уже поставить решение на замену датчыка?

[mandrew]

Калибруется не термосопротивление а модуль который с ним работает (например вводится поправка к текущим показаниям)!!!А свой я на днях поменял всё ок....Всем спасибо за ответы....

[aluksander]

какой смысл калибровать термометр сопростивления?

На самом деле все температурные датчики калибруются минимум 2 коэффицентами: линейным и смещением.А вот какой был смысл этого не сделать в БК мне на самом деле непонятно.

[QWE2]

А вот какой был смысл этого не сделать в БК мне на самом деле непонятно.

А зачем усложнять софт в БК, увеличивать объем данных в энергонезависимой памяти, если разброс параметров штатных (а не левых) терморезисторов даст ошибку показаний температуры, думаю, не больше чем +-градус?Это если вы делаете измеритель температуры с точностью 0,1 или еще лучше, то, конечно, без калибровочных коэффициентов (и даже не линейных, а 3-5 степени полинома) не обойтись.

[Yalin]

столкнулся с аналогичной проблемой.

В общем покупайте термо-резистор на 3.3кОм при 20градусах (цена 5500 бел руб) и обычный мелкий резистор на 15кОм (100 бел руб).

Старый датчик снимаете и откусываете провода около него самого. Потом надо его расковырять отверткой и выкинуть все внутренности.

Уложить терморезистор и резистор так, чтобы он ушел в ту выемку и все соединение пряталось в нем.

Спаять паралельно терморезист и резистор, уложить в корпус и припаять провода к машине.

Залить термоклеем.

Итого бюджет 5 600бел руб)

Никакой калибровки нет и не существует. Просто терморезистор стал разваливаться... пройдет немного времени и врать начнет больше и больше.

[mr_darwin_1987]

подскажи пожалуйста как разобрать зеркало в пежо 407. датчик купил хочу поменять). надо ли снимать клеммы с акб что бы новый припаять и кебриками его сжать пластиковыми

[KAM]

Сделал также как описал Yalin, только в 406. Комплект: маленький импортный терморезистор 3.3 К Ом + обычный резистор на 15 К Ом продают сча на Жданиках за целых 40 тыс. Цена завышена, но нашел только в 1 месте и продавец обосновал такую цену спросом. Ну и заодно проводку сделал, т.к. изначально была от англ. зеркала и провода для датчика не были предусмотрены.

Итого общее сопротивление при 20 градусах 2,65-2,7 К Ом.

Все работает и показывает верно.

 

До этого пробовал советский терморезистор МЛТ-4 на 3.3 К Ом. Тоже работает, но надо тоже параллельно резистор на 15 К Ом вешать, а то врать будет 1-2 градуса. Из плюсов - он дешевле, минус - большой размер, очень большой в сравнении с импортным.

 

P.S. Выковыривать внутренности из этой пипки было непросто, но опыт полезный.

[эдик]

Сделал также как описал Yalin, только в 406. Комплект: маленький импортный терморезистор 3.3 К Ом + обычный резистор на 15 К Ом продают сча на Жданиках за целых 40 тыс. Цена завышена, но нашел только в 1 месте и продавец обосновал такую цену спросом. Ну и заодно проводку сделал, т.к. изначально была от англ. зеркала и провода для датчика не были предусмотрены.

Итого общее сопротивление при 20 градусах 2,65-2,7 К Ом.

Все работает и показывает верно.

 

До этого пробовал советский терморезистор МЛТ-4 на 3.3 К Ом. Тоже работает, но надо тоже параллельно резистор на 15 К Ом вешать, а то врать будет 1-2 градуса. Из плюсов - он дешевле, минус - большой размер, очень большой в сравнении с импортным.

 

P.S. Выковыривать внутренности из этой пипки было непросто, но опыт полезный.

Привет !!! Можешь ли спаять ещё один ?? 

[KAM]

Привет. Если привезешь все детали, то спаять не трудно. Самое трудное, как я считаю, расковырять старый компаунд и достать внутренности.

[эдик]

Привет. Если привезешь все детали, то спаять не трудно. Самое трудное, как я считаю, расковырять старый компаунд и достать внутренности.

Ок , попробую всё закупить !!!

[олег74]

307 2.0 HDI Проблема с бортовым термометром, показывает на 10-12 градусов меньше чем реальная. Проверял тестером такая же как  на дисплее. 

[Димыч.]

Датчик в зеркале.

[олег74]

Датчик в зеркале.

В каком левом или правом?

[Димыч.]

В каком левом или правом?

В правом обязан быть.

[alekseilukuanchyk]

 

В каком левом или правом?

В правом обязан быть.

 

А он влияет на климу?То у меня показывает за бортом +40, на клеме ставишь +22 и дует холодным воздухом!!! В чем проблема может быть?

[патроль]

Основным датчиком для работы климат - контроля, служит датчик температуры воздуха в салоне (их может быть 1 или 2 в зависимости от исполнения). Следует определить откуда холодный воздух; охлаждается в холодильнике (работает кондиционер) или воздух из салона (при открытой заслонке, наружный воздух) попросту не нагретый. А дальше проверяется работает ли теплообменник и смесительная заслонка. 

[QWE2]

А если машина рестайл, то датчика(-ов) температуры в салоне нет вообще: ищите о виртуальном датчике температуры. Предполагаемая температура в салоне расчитывается исходя из НАРУЖНОЙ температуры, показаний датчика солнечной освещенности (скругленный выступ в средине передней панели у лобового стекла), температуры двигателя и предыстории работы климат-контроля.

[патроль]

Вы похоже, второй раз поднимаете вопрос о виртуализации термодатчиков, но в реальности я подтверждения не нашел (фактическое исполнение). Только не давайте ссылок с сомнительных сайтов, лучше загрузите схему климы Пежо.

[QWE2]

Возможно, сведения и сомнительные - скачать с СервисБокса свою схему не могу. 

Но:

1) у себя я не нахожу на передней панели никаких признаков воздухозаборника с потоком воздуха через него. Без обдува воздухом из салона показания термодатчика во многих случаях будут очень неправильными, а климат-контроль у меня работает хорошо.

2) при использовании реального термодатчика становится непонятным назначение датчика солнечной освещенности.

[патроль]

Вот датчик солнечной радиации как раз и вписывается в логику построения схемы управления климатической установкой. А схему, дай VIN, посмотрю. Если машина не новее 2007г. 

[zag]

это прошли годы назад. Клима завязана на наружный датчик и если он глючит-ожидать нормальной работы климы не приходится. Если на улице +40,то что бы в салоне было +20 воздух нужно охладить на двадцать градусов.