cranawar

регулятор уже год в гараже лежит бошовский в упаковочке .. .все руки не дойдут поставить ))))

607 2.2 ХДИ 2002 на холодную плавают обороты , на прогретой все чотко и ровно .. какие диагнозы ? поможет ли замена регулятора давления ? а так же - подтекает масло из под клапанной крышки, если смотреть под капот - с правой стороны . .читал что вроде болезнь такая , возможно надо просто сальник заменить ? и где его взять

кто по шторкам ответит (предфдущая страница )

прошло пару месяцев - приется снова менят ьтермопредохранитель, поставлю уже не 10 а на 16А, заодно почищу всю ето дрянь и залью чем нибудь. кароче бяда.. круто без водятельских прав - хоть за машинкой присмотрю )) ато времени все нет

честно говоря влом читать 130 страниц поетому просто спрошу про электрошторку . прираскрытии оной одна сторона не доконца вылазит (шток). если его рукой ДОдвигать до конца что бы обе направляющие стали ровно , то на шторке видна колбаска, ка кбудто она криво натянута. вопрос - замена всего механизма , или можно отдельно одну стойку менять ? и в этом ли вообще дело. спасибо за понимание

интересно тогда почему и что же все таки щелкает )))

кто подскажет по такой проблеме : есть циклический гул или биение как будто от шишки, чем больше скорость тем больше частота этого цокающего звука, не шишка потмоу что поменял всю резину. один диск у меня не очень ровный , на нем есть биения - изза него может быть ? думаю тоже вряд ли потмоу что раньше етого не было . спасибо заране

Кто может подробно описать ситуации при которых могут потеть стекла ( у меня именно такая проблема ). Просто времени тестить особо нет, единственное что езжу с включенным ас сейчас при 4-6+ градусах, температура выставлена на 23 +-2, когда едеш на скорости все ок, как толко остановишся купить шеколадк или долго стоиш на светофоре все - алес гесталес _ начинают потеть стекла , причем все и задние тоже. Подскажите кто чем может .. читал ветку читал ....может голова не соображает

всем привет !

щас у пыжеводов зимой начнутся проблемы ...у моего коня так точно )))

никто так и не ответил... должен ли быть громкий щелчек при отключении и включении вентилятора (607 2.2 хди 02 г)

на повороте на набережную все показали поворотник после элен налево , и только Пашка вытянул левую руку в окно и грозно махнул вперед )))) пысы . Меня зовут Юра ( ето мой акк ) всем спасибо, арбуз зачет )

Уважаемый Nick - уверен на 100 проц когда вы подходите к авто с любовью его осматриваете или как минимум окидываете взглядом . Думаю только слепой не заметит что колесо спущено. Отдавать такие деньги за сомнительного качества датчики да еще и привязывать их, ради чего ? ради того что бы ленивая "попа" и ленивый "глаз" отдыхали и не знали беды. глупо. По поводу того что "тебя послушать все навороты не нужны" - вообще неуместное утверждение. Навороты бывают разные. Например - шторка (если ето наворот по вашему ) - мне например очень удобна и тем кто сидит сзади при солнышке. Телефон - тоже удобная весчь ( тем более со стоковым хендс фри). а вот дачтик давления в шинах - повторюсь- нужен только ну очень ленивым с учетом таких с ними проблем. если бы они не летели и ето не было больезнью - согласен весчь из разряда "пусть будет". а так каждому свое. я проверяю тех состояние постоянно своего авто . а всем лентяям удачии кстати по поводу обходить машину кругом. Люди вы вообще ездили на спущеном колесе ? только тупой не заметит етого в машине даже когда сидит .

после своего поста перечитал предыдущие страницы про "сказки братьев гримм", не забывайте парни что в двигателе строении вообще нет такого понятия как "расход на 100 км" . есть понятия удельного часового и часового расхода, причем часовой по большому счету для информативности. а расход на сотню сделан в авто ( и мгновенный тоже) исключительно для потребителей , которым впринципе и не надо знать как двигатель конструируется, но проще для наглядности. Причем "расход на сотню" никогда не совпадет с реальным расходом топлива. Вспомним все езду на любой передаче с отжатой педалью управления подачей топлива ( педаль "газа") и вспомним показания при етом мгновенного расходу на сотню бортового компьютера - она показывает 0 л на 100 км пути. в реальности же как ? в теорию вдаваться не буду, клму интересно погуглят либо почитают учебники на ету тему. Так что "сказки братьев гримм" не такие уж и сказки , когда знаеш о чем говориш. Всем удачи в покупке 607 пежо. Машинка отличная, как известно привиредливая к топливу и с "не очень" качеством электроники". Но по "цена-качество" считаю отличным авто для тех , кто любит взрослые седаны. Езжу попутно на фольксвагене кадди 10 года ( мой пежо 02 ) - жопа чувствует разницу в прямом смысле. а то что ломается пыж ччаще, так и пробега у него на 150 тыщ больше. Ухаживайте за авто и он будет вам благодарен. спс за внимание уважаемые форумчане )))

2.2 хди мкпп работаю за городом , средний расход за все вреям покупки ( 6000 км - 6.9 л, в городе агрессивно , за городом 110 круиз стабильно, основной километраж ( 4000- трасса ). Сегодня ехал на пятой 65 кмч на круизе , обороты 1300мин-1, расход 3-3.5 л на 100 получился.. вообще жрет мало хдишный движок, га то он и расчитан, благодаря вихрекамерам, по поводу бензиновой не в курсе

Жена из Пинска . сижу 13го августа читаю посты, а на след выходные собираемся ехать в пинск... читаю и думаю что затупили мы нереально ! удачи вам всем !

на следующие выходные еду на своем 607 в Пинск (20-21 августа) . в клубе не состою официально, просто у меня пока пыж и я его люблю )) так что если что звоните мтс 6027693

у меня возникла проблема по теме - не работает первая скорость внтилятора. при включении климы периодично включается и выключается максимальная скорость. сделал все как описал цитрин. термопредохранитель взял 10 А . + почистил контакты ( не прозванивалось через держатель от предохранителя до спирали - просто подбить и почистить- заливал всякой химией типо тормознйо и сушил). полет отличный. единственно при переключении стал слышен громкий счелчек. не помню такого раньше ( может и было но не обращал внимание) . вопрос - у всех ли счелкает при переключении скоростей вентилятора ? на всякий п купил еще термик на 16 ампер 167 град , стоимость уже выросла с 10 до 22 тырбр. пысы - снимал цепь переключения не снимая бампера - правую зажиту над решеткой и отвертка длинная гибкая - правильный инструмент и нет проблем . Согнул на 90 градусов и выкрутил.

за 50 тыщ убрали из прошивки датчики давления в шинах. езжу беды не знаю . нафига они , так же вот думаю и датчик уровня охлаждающей. как смотрел раньще в бачок и на колеса так и дальше смотрю.

у меня 607 2.2 хди . та же фигня с первой скоростью вентилятора . есть ли связь , если я включаю кондиционер и дует теплый воздух ( или ето прост онадо его заправить ) . на одном сто сказал чел что резистор снимается прямо изпод капота (под крышкой около радиатора - верх ) и просто подбивается контакт . насколько ето все правда . ? пс судя по теме если сгорел предохранитель контакт то тут и ни причем

Нужна помощ - Пежо 607 2002 2.2 HDI сначала горел чек по двигателю - загнал на диагностику ( понял что мастера никудышные даже говорить ничего ен буду )затем вылезла ошибка почистить дизельный фильтр фап (ургент ) и значок катализатора, загнал к знакомому на комп и как результат - залито два литра йолиса и сброшено на ноль.решили что забит фап и нада прожечь , пока туда сюда на работу прошол день, затем на компе (уже другая программа ) - ошибка датчика перепада давления , на НЕ заведенном двигателе давление в фапе 170 мб показало. как результат сказали менять датчик , который стоит 420 тыщ и только на заказ. думаю проще вырезать систему но очень не хочется . вопросы- возможно ли такое давление после залитися йолиса и сброса его ДО прожига фапа оборотами или точно датчику каюк ?- как определить что комп машины включил прожиг на трассе ?- если что - кде купить б\у датчик по бросовым ценам и главное быстро или как его можно исправить\почистить ?просьба отзвониться на мтс 6027693 , тут редко бываю . спасибо всем кто помоет