Дебют Пежо 307 состоялся в марте 2001 года. Новинка была встречена на ура, и тут же снискала множество поклонников. Данная модель пришла на смену семейству 306-х. О популярности и успехи её свидетельствует и тот факт, что Peugeot 307 стал «Автомобилем 2002 года».
Относится он к европейскому классу С, обычно называемому Golf-классом. Выпускается в двух вариантах: трех- и пятидверный хэтчбек. Размеры салона трех- и пятидверного хэтчбеков абсолютно одинаковы, отличаются только дверные проемы.
Выкроил время и решил заняться здоровьем своего Жорика. Больше месяца к нему не подходил, своим здоровьем занимался. Неприятность описывал раньше в теме «Сам себе создал проблемы». Первым делом днем с огнем (очень тщательно) осмотрел движок, интеркулер, патрубки, проводку. Произвел плановое ТО, (масло, фильтра). Неполадка осталась. Почесав тыковку, поехал на диагностику. Чудо мастер минут 20 колдовал, движок ожил, обороты востановились и ошибка пропала. Но стоило заглушить машину и опять завести
Начался стук спереди такой глухой, снял я колесико и скинул вину на наконечники рулевых тяги, а так же решил заехать на сервис что б точно определили что, к замене приговорили тяги стабилизаторов, рулевые тяги, так же был лопнувший сайленблок, решил поменять сразу все 4
Цена вопроса: $70
Выдался выходной и я решил зашумить заднюю часть машины, после сборки заднюю часть практически не слышно.
Процесс разборки
разобрали
собираем левую сторону
собрали
собираем правую сторону
польчик
собрали)
просто вид
А так же в конце дня приняли водные процедуры)
БрРРРр
Чистюля :D
Чистота и порядок, день прошел не зря)
Цена вопроса: $20
Начну с того что поблогадорю Demon-Fabregas за чертежи размеров проставок. Выдалось свободное время решил поднять немного своего льва, решил приподнять для начала только зад т.к перед у меня и так нормальный его не поднимал, вот что вышло
подросший
соответственно проставки(задние)
так же отполировал фары вот что получилось
что было
Достал меня уже этот родной грамофон Peugeot с его функциональностью. Но чем его заменить? Ведь привык к под рулевому переключателю, да и управление бортовиком не хочется терять. Стоит у меня вот такое чудо (фотка не моя, но модель такая же) .Выбор стоит между флеш-ченжероми и однодиновой магнитолкой с выдвижным экраном( можно и без экрана, но думаю будет лучше если выдвижуха будет старую голову собой прикрывать. А то венегрет какойто получится). Флешевик проще в установке, дешевле и все управле
проездив год со шторками я понял, что хочу тоннер, как задних, так и передних стекол. В связи с этим продаю каркасные шторки, для тех, кто из Минска baraholka.onliner.by/view…7614&p=75399676#p75399676
Цена вопроса: 25 $
Возвращяясь очередной раз из Минска сам себе создал проблему. Вдавил педаль в пол для обгона, а при переключении передачи движок ВЗРЕВЕЛ на максимум.Оказывается педаль газа за резиновый коврик зацепилась. Но пока разобрался в чем дело движок орал на максимуме секунд 5 -7, не больше. Остановился.Заглушил. Когда опять завел загорелся чек, и вылезли вот эти прекрасные надписи. 400 км до дома проехал как и обычно. Расход не увеличился, коптить не стал. Только обороты выше 2000 не подымаются. Сейчас
Завтра кульминационный момент пробуем привязать ключи кблоку.Попробовали какаета чертовщина, код правельный, блок принял а ключи нет.Дополнения следуют.Значит так, полный геморой сколько будет мастеров, столько мнений по этой проблеме.Теперь отдал и жду да или скажут у вас проблема.Ждем.Вывод, в этих машинах беда с этими блокам, один гемор штоб подобрать подходящий, всем спасибо.
Помучевшись нашол блокBSI, с лева родной рядом донор спасибо сообществу DRIVE.2 помогли советом, теперь новая неприятность нужно привязать ключи для этого нужен сканер пежо-ситроен рр2000 помогите советом, все работает а пупс не заводется.
Запчасти на фото: 05P294, 531055010, 1987947972
После покупки пупса, решил для своего спакойствия поменять грм, ролики, помпу вобщем все расходники+замена масла движка и гру, даже все фильтра. Цена вопроса: 2 750 000 ₽
вот оно как вышло(
Сегодня утром решил поехать в гараж поменять свечи и бендикс, началось все с того что не попал в гараж, счесал немного задний бампер о воротину(((, ну ничего он отполируется, на удивление стартер снял быстро и легко, разобрал что бы заменить бендикс, а он не такой опа, позвонил в автомагазин, пробили по номеру стартера и оказалось что бендикс есть только в оригинале 80$, а стартер можно купить новый за 700000 тыс, заказал я новый стартер, завтра приедет, поменял свечи, оказ
машина в мороза греется вообще ни как, прогреть лабач не реально на холодную, задумался купить сестре в пыжа фен от прикуривателя, и уже почти купил но нечаянно нарвался на инфу о том что во всех HDI моторах есть электро тэн установленный прямо после водяного радиатора печки салона.
теория
проверяется легко. нужно открутить два самореза со стороны водителя и снять декоративную крышку закрывающую печку. снимаю. вижу, стоит родной и провода от него, выкрутил высунул немного что бы проверить ра
часто при открытии двери или открытии машины с ключа открывался так же и багажник, и приходилось его постоянно закрывать. это очень напрягало, так же плохо срабатывало открывание в этих случаях решил разобраться. снял нижнюю обшивку багажника, открутил две гайки под ключ на 10 скинул фишку рассыпал весь механизм, увидел что клавиша которая нажимает на концевик плохо отходит, и зачастую концевик остается нажатым, от сюда и проблема. пружиной там используется пластиковый кончик который пружинит от
