Дебют Пежо 307 состоялся в марте 2001 года. Новинка была встречена на ура, и тут же снискала множество поклонников. Данная модель пришла на смену семейству 306-х. О популярности и успехи её свидетельствует и тот факт, что Peugeot 307 стал «Автомобилем 2002 года».
Относится он к европейскому классу С, обычно называемому Golf-классом. Выпускается в двух вариантах: трех- и пятидверный хэтчбек. Размеры салона трех- и пятидверного хэтчбеков абсолютно одинаковы, отличаются только дверные проемы.
Всем привет! Купил себе гаджет, так как на дорогах все больше и больше появляется "неадыкватов" Долго не искал, главное угол обзора и hd качество. еще и размер, искал поменьше.
Фото изнутри, после установки
Фото снаружи, после установки.
Провод питания пока спрятал под обшивку, позже хочу подключить в плафон освещения салона
Карта памяти в комплект не входила. Цена вопроса: 900 000 ₽
В ближайших планах
Здесь уже буду консультироваться у спецов тк есть небольшие заломы на ребрах и постоянные движения ручкой поэтому неизвестно будет ли держать шпаклевка
Решил обновить накладку на руль т.к. заводская немного потерта. И новые резиновые коврики ( старые были велюровые)
Заводскую оплетку наверно можно снять.
Немножко запылились(((
По пути домой загорелась лампочка ❗️и надпись что то с батареей. Остановился заглушил двигатель, попытался завезтись и тишина ( сдох аккумулятор). Дождался знакомого, подкурил, машина завелась и продолжил свой путь через пару минут все тоже самое повторилось. Машину решил не глушить, а продолжить движение. Постепенно стали загораться все лампочки, потух БК и тд. В итоге домой не доехал оставил на дороге т.к. На улице была уже ночь решил оставить все на утро. Утром открыл капот и увидел что отсут
Т.к. машина не подводит уже больше года, меняю только расходное, скопились деньжата и купилась. может кто-то в минске умеет знакомить подрулевое с магнитолой *?
Цена вопроса: $200
давно не писал сюда, да и особенно нечего было, машина только радовала. За исключением расходников, ничего не менял и не беспокоило. Но одним прекрасным вечером, перед ночными покатушками, задний дворник стал еле работать. Спустя пару прокрутов и вовсе замер на середине стекла. Начал грешить на моторчик, но первым делом проверил предохранитель, правда я не знал какой именно, проверил все — все в порядке. Прозвонил моторчик, тоже все в порядке… Ничего не понял, ну ладно, катаюсь еще день. Решаю н
Появился вой турбины и начала падать тяга. Давление на впуске в итоге упало до атмосферного и даже появилось небольшое разрежение порядка 30-50 миллибар. Пришлось снимать турбину и переть её в ремонт. Фотографий по обыкновению нету (. Не до них было. Толково написано-нарисовано здесь: citroen-sto.ru/dv6ted4/sn…etriey-garett-na-dv6ted4/ По картинкам и по наитию и действовали. Да, снимать радиатор охлаждающей жидкости обязательно. Снятую турбину отволок в Минск на Турбоком. Назавтра забрали её из
Перестал холодить климат-контроль. Визит к кондиционерщикам вынес приговор радиатору. Получилось, что недолго проездил мой радиатор от Nissens. Два лета и три зимы он прожил. Потёк точно так же под вентилятором. Так что картонка, прикрывавшая две зимы радиатор, показала свою неэффективность. Хотя, одну зиму, первую, отъездил не закрывая его ничем. Кстати, радиатор системы охлаждения тоже Nissens, и тоже засопливил, хотя менялся на год позже радиатора кондея. Так что дерьмо это самый Nissens. Что
В этом году на Авто Фест попал уже участником PEUGEOT-CLUB БРЕСТ . Пока в основном мое участие ограничелось моральной поддержкой ( лиха беда начало) . Организаторы и спонсоры праздника сработали на отлично. Правда для меня этот праздник получился смазаным и с испорченным настроением. Причина в утренней встрече с инспектором ГАИ пряма на въезде на место сбора клубов перед дефеле по городу и крупным штрафом (хотя что тут брехать, сам виноват). Так что фотал мало и без настроения.
Как то еще год назад была подобная ситуация. При стартах и торможении раздавалось булькание, поначалу думал, что соляра в баке гуляет. Звук шел больше с левой стороны и ближе к переду, а бак-то справа и сзади. Почитав в интернете инфу и с помощью знакомого, решили слить воду. В порогах есть дренажные отверстия для слива вода (ничего сверлить не надо))). И желательно их иногда прочистять от песка. Для чистки в первый раз лучше взять иглу от шприца. В своём случае я брал иглу от набора, который пр
Решил испробовать белорусское чудо. Купил Белшина Artmotion Бел-262 205/55R16. По 520 белорусских тысяч. Покупалась у дилера Белшины. Поэтому греет душу фирменная пятилетняя гарантия. У остальных продавцов и цена выше, и гарантии год-два. Отбалансировалась нормально.
Шиномонтаж =12$ в эквиваленте.
По сравнению Good Year OptiGrip 205/60R16 — тише. Много тише. С остальным пока не ясно. Проехал-то всего ничего: от гаража до дома.
Цена вопроса: $152
За 4 года релинги потеряли краску. То ли выгорели на солнце, то ли еще что. Лак повздувался и лущился, вместо серебряного цвета, были уже черные полосы. Молдинги бампера закоцались, зацарапались (по непонятным мне причинам). И в двух словах объясню что по чём и метод снятия релингов, молдингов. Для снятия релингов с крыши для начала необходимо снять пластиковые накладки, которые имеют 3 защелки: одна с наружней стороны, две с внутренней. Задние накладки нормально снимаются при помощи пальцев рук
Много не мало, прошол почьти месяц, и блок победили по счету он третий возможно на этом бы и незакончилось.Норешили проверить питание или выход с гены, вот тут то ибыл весь гемор.Он выдовал то малое напряжение то огромное.Отвез гену в ремонт, вердикт диодный мост згорел на половину да и в придачу таблетка не родная.После замены, хопа все работает как новое.Даже гена прописывается вмозги С8+.Всем удачьных дорог.
Цена вопроса: $175
