Презентация Пежо 605 состоялась осенью 1989 года на франкфуртском автосалоне, но в продаже автомобиль появился только 1990 году. Предшественником данной модели является Peugeot 604. В наследство от него 605-й получил платформу, правда, не в чистом виде, так как прежняя версия была заднеприводной, а Peugeot 605 изначально было решено оснастить передним приводом колес.
Тогда, в начале 90-х, автомобиль стал самой большой моделью французской компании. Габариты Peugeot 605 (4765х1800х1410 мм), колёсная база 2800 мм и маленький 10-сантиметровый дорожный просвет. Радиус разворота составляет ни мало, ни много 12 метров.
Недавно начали свистеть старые передние тормозные колодки. Было решено заменить их. Выбор тормозных колодок: 1) Patron 746
2) LPR FBD 746, 742
Запчасти на фото: FDB746
3) REMSA 0401.04
Первоначально обратился к первоисточнику.
Запчасти на фото: 283288
Пошаговая последовательность действий: 1. Поднимает машину домкратом и снимаем колесо (руль лучше повернуть в ту сторону, на которой меняем колодки). После поднятия нужного места фиксируем колёса машина от движения. 2. Чистим тормозную
При замене рулевой рейки обнаружил, что рычаги подвески болтаются как собачьи уши. Сайленты ставил два года назад Sasic, шаровые Ruville проехал на них 2 года и 55 тыс км. Километраж не впечатляет. Сейчас производители запчастей не стремятся делать качество, а только количество. Купил шаровые As Metal (решил попробовать их), сайлент двойной SWAG 62600010, один — Febi 36880. С донора взял рычаги и перепрессовал заранее за 10уев 2 рычага. Снял рычаги и увидел ужасное состояние сайлентов. Во всех о
При замене рулевой рейки обнаружил, что рычаги подвески болтаются как собачьи уши. Сайленты ставил два года назад Sasic, шаровые Ruville проехал на них 2 года и 55 тыс км. Километраж не впечатляет. Сейчас производители запчастей не стремятся делать качество, а только количество. Купил шаровые As Metal (решил попробовать их), сайлент двойной SWAG 62600010, один — Febi 36880. С донора взял рычаги и перепрессовал заранее за 10уев 2 рычага. Снял рычаги и увидел ужасное состояние сайлентов. Во
На работе арендуют у нас террирорию и склад один люди, занимающиеся продажей мини тракторов с оборудованием, погрузчиков вилочных, запчастей к автомобилям Митсубиши и тойота редких моделей. Все привозят прямо с Японии, видимо с аукциона берут оптом. Однажды был привезен ими полностью разобранный до винтика Лэнд крузер года 1998-2000. В одном из контейнеров неделю назад заметил очень интересный экземпляр. Морда от Мерса 123 и задняя часть от Митсубиши Лансер эво от полноприводной версии. Эво не с
На работе арендуют у нас террирорию и склад один люди, занимающиеся продажей мини тракторов с оборудованием, погрузчиков вилочных, запчастей к автомобилям Митсубиши и тойота редких моделей. Все привозят прямо с Японии, видимо с аукциона берут оптом. Однажды был привезен ими полностью разобранный до винтика Лэнд крузер года 1998-2000. В одном из контейнеров неделю назад заметил очень интересный экземпляр. Морда от Мерса 123 и задняя часть от Митсубиши Лансер эво от полноприводной версии. Эв
Купил по хорошей цене такие штуки
С подсветкой
Зеркало бесплатно От пежо 607
Подсветка одного козырька не работала. разобрал и увидел, что один провод отпаялся, припаял и собрал все. С зеркалом пришлось немного повозиться. Хотел установить на оригинальное крепление. Разобрал два зеркала, шарики оказались одинакового диаметра. На осталось провод протянуть. С автозатемнением
Родное
Родное, разобранное
При помощи хорошего помощника, просверлил отверстие для провода в креплении В шарике
Купил по хорошей цене такие штуки
С подсветкой
Зеркало бесплатно
От пежо 607
Подсветка одного козырька не работала. разобрал и увидел, что один провод отпаялся, припаял и собрал все. С зеркалом пришлось немного повозиться. Хотел установить на оригинальное крепление. Разобрал два зеркала, шарики оказались одинакового диаметра. На осталось провод протянуть.
С автозатемнением
Родное
Родное, разобранное
При помощи хорошего помощника,
просверлил отверстие для провода в креплении
В шар
Перестала работать магнитола. Было решено провести полную диагностику и устранение неисправностей.
Pioneer 3500u
1. Проблема с проводами: * питание; * звук — каналы; Помогла скрутка и пайка.
состояние проводов
Также определил что сдох предохранитель. На замену 7,5 небыло. Был заменен на 5А предохранитель.
предохранитель 5А
2. Экранная часть. На экране были сколы, трещины, царапины. Зачистил пластик, палирнул, да и покрыл лаком. Его достовать нужно аккуратно не повредив шлейфы. Их 2:
Перестала работать магнитола. Было решено провести полную диагностику и устранение неисправностей.
Pioneer 3500u
1. Проблема с проводами: * питание; * звук — каналы; Помогла скрутка и пайка.
состояние проводов
Также определил что сдох предохранитель. На замену 7,5 небыло. Был заменен на 5А предохранитель.
предохранитель 5А
2. Экранная часть. На экране были сколы, трещины, царапины. Зачистил пластик, палирнул, да и покрыл лаком. Его достовать нужно аккуратно не повредив шлейфы. Их 2:
Стекла фар (поликарбонат) со временем мутнеют от царапин или мельчайших повреждений, а это приводит к тому, что фары начинают хуже светить и водитель испытывает затруднения при езде. За 22 года существования моего автомобиля, вряд ли кто то полировал фары, и скорее всего их вряд ли меняли.
В полировке фар как передних так и задних есть несколько путей: 1. Берем кучу наждачных кругов, разной зернистости, снимаем полностью до матового стекла все царапины и тд. Процесс относительно долгий и требую
Стекла фар (поликарбонат) со временем мутнеют от царапин или мельчайших повреждений, а это приводит к тому, что фары начинают хуже светить и водитель испытывает затруднения при езде. За 22 года существования моего автомобиля, вряд ли кто то полировал фары, и скорее всего их вряд ли меняли.
В полировке фар как передних так и задних есть несколько путей: 1. Берем кучу наждачных кругов, разной зернистости, снимаем полностью до матового стекла все царапины и тд. Процесс относительно долгий и
Случилась небольшая проблемка. Брат откломал крышку бака машины, и прицепил её на клей. Мне про это он не сказал. При езде я почуствовал с правого бока небольшой "толчок", нарушилась аэродинамика на скорости 90 ибо крышка успешно отвалилась. Заметил я это все уже на стоянке. После некоторого времени я нашёл сломанную при падении крышку. Но не стоит отчаиваться, это неплохой шаг к ремонту. Вариантов решения проблемы несколько: * склейка 2-х компонентным клеем; * заклепка; * пайка. Решил попробова
Случилась небольшая проблемка. Брат откломал крышку бака машины, и прицепил её на клей. Мне про это он не сказал. При езде я почуствовал с правого бока небольшой "толчок", нарушилась аэродинамика на скорости 90 ибо крышка успешно отвалилась. Заметил я это все уже на стоянке. После некоторого времени я нашёл сломанную при падении крышку. Но не стоит отчаиваться, это неплохой шаг к ремонту. Вариантов решения проблемы несколько: * склейка 2-х компонентным клеем; * заклепка; * пайка. Решил поп
В один прекрасный день не смог завезти сою львицу. В начале было подозрение на блок управления двигателем. п.с. столкнулся с этой проблемой на той неделе. было описана проблема в этой статье www.drive2.ru/b/470666569186280055/ Проверили блок, прошивка не слетела(остались старые значения) ибо подозрения пали на иммобилайзер. Прочитал, что проблема может быть не в блоке управления двигателем, а в связанным с ним реле топливного насоса.
Этап 1. Пропайка. Проверка мультиметром
место где нужно ис
В один прекрасный день не смог завезти сою львицу. В начале было подозрение на блок управления двигателем. п.с. столкнулся с этой проблемой на той неделе. было описана проблема в этой статье www.drive2.ru/b/470666569186280055/ Проверили блок, прошивка не слетела(остались старые значения) ибо подозрения пали на иммобилайзер. Прочитал, что проблема может быть не в блоке управления двигателем, а в связанным с ним реле топливного насоса.
Этап 1. Пропайка. Проверка мультиметром
место где нужн
При покупке автомобиля была проблема со спидометром. Прошлый владелец сказал что бывает барахлит, в доказательство слов стучал по приборной панели с верху. И стук был всё сильнее. В итоге спидометр жил своей жизнью. Но я точно не он. Я подумал, что типичной проблемой будет контакт (или отходит, или надломился).
приборка
Снял я приборку. В спидометр/тахометр идёт куча проводом. Провод идущий в спидометр немного вылез из разъёма. Проблема была решена. Спидометр начал работать.
Но перестал раб
При покупке автомобиля была проблема со спидометром. Прошлый владелец сказал что бывает барахлит, в доказательство слов стучал по приборной панели с верху. И стук был всё сильнее. В итоге спидометр жил своей жизнью. Но я точно не он. Я подумал, что типичной проблемой будет контакт (или отходит, или надломился).
приборка
Снял я приборку. В спидометр/тахометр идёт куча проводом. Провод идущий в спидометр немного вылез из разъёма. Проблема была решена. Спидометр начал работать.
Но перестал
Ну вот на днях как раз пришло время поменять масло. А если менять масло и как раз заодно решил поменять и все фильтры: — масленый; — топливный ; — воздушный; — салонный.
Тотал 10w40
место слива масла
Каково было мое удивление когда оказалось, что прокладки там нет вообще. Все покрыто толстым слоем герметика. Ох и устал я его отдирать. Пришлось искать медяху(прокладку) подходящего диаметра. После слива масла, зачистив промазав герметиком и поставив прокладку собираем обратно, прикручива
Ну вот на днях как раз пришло время поменять масло. А если менять масло и как раз заодно решил поменять и все фильтры: — масленый; — топливный ; — воздушный; — салонный.
Тотал 10w40
место слива масла
Каково было мое удивление когда оказалось, что прокладки там нет вообще. Все покрыто толстым слоем герметика. Ох и устал я его отдирать. Пришлось искать медяху(прокладку) подходящего диаметра. После слива масла, зачистив промазав герметиком и поставив прокладку собираем обратно, прикручива
Доброго времени ! Во время моей эксплуатации автомобиля при переключении с 4 на 5 передачу услышал непонятный звук под копотом. После проверки решено было поменять ремень ГРМ, ручейковый ремень.
ремень ГРМ
Старый ремень
Ручейковый ремень
Также была куплена водная помпа.
Водная помпа
Старая помпа
И ролики: 1) Натяжной ролик ремня ГРМ. 2) Ролик приводного ремня.
Ролик натяжной
старый ролик натяжной
Ролик приводного ремня
Всё ставил в автосервисе "КрайАвто" в Бресте. Про
Доброго времени ! Во время моей эксплуатации автомобиля при переключении с 4 на 5 передачу услышал непонятный звук под копотом. После проверки решено было поменять ремень ГРМ, ручейковый ремень.
ремень ГРМ
По книге замена ремня ГРМ каждые 60-90 тыс.
Старый ремень
Ручейковый ремень
Также была куплена водная помпа.
Водная помпа
Старая помпа
И ролики: 1) Натяжной ролик ремня ГРМ. 2) Ролик приводного ремня.
Ролик натяжной
старый ролик натяжной
Ролик приводного ремня
Всё ставил в ав
На выходных была проведена большая работа по ремонту машины. Планировал сделать: 1. Переборка и замена рулевой рейки (с донора) 2. Замена правой (длинной) полуоси (вибрация на некоторых скоростях) 3. Замена выжимного подшипника (сильный гул, когда прохладно) 4. Устранение течи по поддону 5. Развал/схождение Что сделать получилось: 1. Рулевую рейку с донора разобрал полностью. Свою рейку доставал через правую сторону. Купил все пыльники и сальники (Верхний 22х32х5 12017267В и Нижний 29,37х46,83х6
На выходных была проведена большая работа по ремонту машины. Планировал сделать: 1. Переборка и замена рулевой рейки (с донора) 2. Замена правой (длинной) полуоси (вибрация на некоторых скоростях) 3. Замена выжимного подшипника (сильный гул, когда прохладно) 4. Устранение течи по поддону 5. Развал/схождение Что сделать получилось: 1. Рулевую рейку с донора разобрал полностью. Свою рейку доставал через правую сторону. Купил все пыльники и сальники (Верхний 22х32х5 12017267В и Нижний 29,37х4
