Презентация Пежо 605 состоялась осенью 1989 года на франкфуртском автосалоне, но в продаже автомобиль появился только 1990 году. Предшественником данной модели является Peugeot 604. В наследство от него 605-й получил платформу, правда, не в чистом виде, так как прежняя версия была заднеприводной, а Peugeot 605 изначально было решено оснастить передним приводом колес.
Тогда, в начале 90-х, автомобиль стал самой большой моделью французской компании. Габариты Peugeot 605 (4765х1800х1410 мм), колёсная база 2800 мм и маленький 10-сантиметровый дорожный просвет. Радиус разворота составляет ни мало, ни много 12 метров.
Вот наверное тот самый злодей из за которого я так загорелся при покупке! Мафон. По салону тоже очень много работы проделано, вся кожа на панели грязная, снимал всю торпеду и вымывал, дефлекторы пришлось спаивать, клеить и красить. Ниша для мафона полностью восстановлена и подогнана для него, теперь и крышка закрывается и мафон лежит аккуратно, всего то делов переложить аккуратно проводку и мафон влез как родной. Сделал подсветку в районе люка красным цветом. Ещё заменил сигнализацию, пришлось о
В общем после покупки данного авто, я конечно очень сильно разочаровался когда начал её всю пересматривать. Проводка полный ужас! Электрику нужно руки повыдёргивать за такие работы! Вся проводка заколхожена до ужаса, где то что то обрезано под корень, скрутки на молярном скотче а наверх обычным скотчем, мало где использовалась изолента и спайка, хотя спайки небыло нигде! Все разьёмы в салоне под ковром окисленные, провода оборванные, бензонасос перестал качать топливо, так этот чудо электрик туп
В общем добрался до задней части авто, позачищал все места подвески и подрамника, куда смог подлезть и покрасил. Потом снял выхлоп и подлез уже повыше и это был полный страх! Было решено снимать подрамник и реставрировать его. Потея около часа выкрутил 4 болта которые держут подрамник, снимал прямо с колёсами всборе, снял и вот он ужас подрамник в некоторых местах сгнил, ухо под крепление вот вот бы отвалилось. В общем снял подвеску с подрамника и зачистил всю ржавчину, ржи было очень много, мно
Закрыл железные диски с зимней резиной колпаками. Колпаки не дорогие, по цене средние, для зимы не жалко таких если и поломаются. Цена 12 у.е. за комплект. Поставил брызговики на перед универсальные. Цена за 2 шт — 10 у.е. От брызг и снега мокрого в одном месте краску на порогах отшелушело. Цена вопроса: $22
Закрыл железные диски с зимней резиной колпаками. Колпаки не дорогие, по цене средние, для зимы не жалко таких если и поломаются. Цена 12 у.е. за комплект. Поставил брызговики на перед универсальные. Цена за 2 шт — 10 у.е. От брызг и снега мокрого в одном месте краску на порогах отшелушело. Цена вопроса: 22 $
При повороте начал хрустеть левый наружный шрус, а также не понравился звук задних колодок на ручник. Было куплено и установлено: 1) Комплект тормозных барабанных колодок
PATRON PSP425
ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА — 180 ММ ОСЬ УСТАНОВКИ — Задняя ТОЛЩИНА — 3.3 ММ ШИРИНА — 20 ММ
2) Трос, стояночная тормозная система
Трос
для примера сфотографировал новый и старый
3) Левый наружный шрус
Шрус 810052
Внешнее зацепление со стороны колеса: 28 Внутренне зубчатое соединение со
При повороте начал хрустеть левый наружный шрус, а также не понравился звук задних колодок на ручник. Было куплено и установлено: 1) Комплект тормозных барабанных колодок
PATRON PSP425
ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА — 180 ММ ОСЬ УСТАНОВКИ — Задняя ТОЛЩИНА — 3.3 ММ ШИРИНА — 20 ММ
2) Трос, стояночная тормозная система
Трос
для примера сфотографировал новый и старый
3) Левый наружный шрус
Шрус 15-1469
Внешнее зацепление со стороны колеса: 28 Внутренне зубчатое соединение со
читал много отзывов, сравнений про зимние шины. необходимость замены заключалась в том, что старые Матадор у меня с того момента как купил авто (5 зим). протектор хороший, но устали от времени, появились трещины. рассматривал SAVA Эскимо С3 и TOYO. SAVA покупали на рабочие машины, посмотрев на них и потрогав боковину мне не понравились. очень мягкая боковая часть. купил шины TOYO, больше понравились по отзывам и по рисунку протектора. сегодня ехал в дождь, по мокрому снегу по МКАДу 100-110 км/ч
читал много отзывов, сравнений про зимние шины. необходимость замены заключалась в том, что старые Матадор у меня с того момента как купил авто (5 зим). протектор хороший, но устали от времени, появились трещины. рассматривал SAVA Эскимо С3 и TOYO. SAVA покупали на рабочие машины, посмотрев на них и потрогав боковину мне не понравились. очень мягкая боковая часть. купил шины TOYO, больше понравились по отзывам и по рисунку протектора. сегодня ехал в дождь, по мокрому снегу по МКАДу 100-110
Добрый день! в субботу решил поменять турбину на своем льве. работы проделал много, часть может и лишней, может и нет.первый раз снимал на не снятом двигателе. Почему решил поменять турбину? показалось, что нет наддува как был раньше, это и понятно износ, время и т.д. Масло моя турба не брала и не гнала. один нюанс — лопнула от горячей улитки колено, к которому присоединяется выхлопная труба, и вакуумник накрылся (манжета от масла разорвалась). Помогал друг в замене. Начали: друг разбирал сверху
Добрый день! в субботу решил поменять турбину на своем льве. работы проделал много, часть может и лишней, может и нет.первый раз снимал на не снятом двигателе. Почему решил поменять турбину? показалось, что нет наддува как был раньше, это и понятно износ, время и т.д. Масло моя турба не брала и не гнала. один нюанс — лопнула от горячей улитки колено, к которому присоединяется выхлопная труба, и вакуумник накрылся (манжета от масла разорвалась). Помогал друг в замене. Начали: друг разбирал
Добрый день! Начал моргать свет, ярче-тускнее гореть панель приборов — сразу подумал на генератор. может щетки генератора, может реле напряжения генератора. заехал к ремонтникам стартеров-генераторов, проверили напряжение на АКБ приходящее — 14,65-14,9 Вольт. при увеличении оборотов двигателя — 15 -15,2В. снял (25 мин), отдал на проверку — итог: реле под замену, сказали и контактные кольца проточить. Реле у них стоит 40 у.е., как и б.у. генератор. полазил по своим записям, ремонтировал генератор
Добрый день! Начал моргать свет, ярче-тускнее гореть панель приборов — сразу подумал на генератор. может щетки генератора, может реле напряжения генератора. заехал к ремонтникам стартеров-генераторов, проверили напряжение на АКБ приходящее — 14,65-14,9 Вольт. при увеличении оборотов двигателя — 15 -15,2В. снял (25 мин), отдал на проверку — итог: реле под замену, сказали и контактные кольца проточить. Реле у них стоит 40 у.е., как и б.у. генератор. полазил по своим записям, ремонтировал ген
Утром сегодня не загорелась лампа накала свечей. а вчера вечером загорелась лампа АКБ, но потухала при прогазовке. думал с генератором что-то. кое как завелся, приехал на работу. посмотрел провода на генераторе, один болтается. на территории базы, где работаю, есть ремонт стартеров и генераторов. подъехал к ним, сделали за пол часа провод этот. И загорелась лампа свечей накала. я подумал, что связи реле свечей накала нету с генератором, а оказывается есть. Цена вопроса: $5
Утром сегодня не загорелась лампа накала свечей. а вчера вечером загорелась лампа АКБ, но потухала при прогазовке. думал с генератором что-то. кое как завелся, приехал на работу. посмотрел провода на генераторе, один болтается. на территории базы, где работаю, есть ремонт стартеров и генераторов. подъехал к ним, сделали за пол часа провод этот. И загорелась лампа свечей накала. я подумал, что связи реле свечей накала нету с генератором, а оказывается есть. Цена вопроса: 5 $
Вот и закончилось моё владение дохлым львом. 5 лет и 180,000км. Много мы с ним пережили Не раз бывали в соседних государства за тысячи км от дома и ни разу машинка не подвела. Ни в +40 ни в -30. Остались только положительные впечатления. Огромный, мягкий, тёплый, уютный и надёжный сарай на колёсах. Всем владельцам 605-х удачи! Душой я с вами, а задницей в 607-й))
В субботу 27.08 забрал с покраски своего 605-го. Покрашено отлично, без подтеков.но подготовка местами не очень. Осталось молдинги приклеить и на крышку багажника наклейку наклеить, два отверстия закрыть.
еще бы диски покрасить. совсем другой вид будет.
В субботу 27.08 забрал с покраски своего 605-го. Покрашено отлично, без подтеков.но подготовка местами не очень. Осталось молдинги приклеить и на крышку багажника наклейку наклеить, два отверстия закрыть.
еще бы диски покрасить. совсем другой вид будет.
Привет! 27.08 прошел ТО. Дорожный побор 126 р. (6 базовых*21 р.), страховка 14.7 евро (32,44 р.), тех осмотр 26,9 р. все в допустимых пределах. только фару левую отрегулировать, не успел сделать после покраски. Цена вопроса: 93 $
Привет! 27.08 прошел ТО. Дорожный побор 126 р. (6 базовых*21 р.), страховка 14.7 евро (32,44 р.), тех осмотр 26,9 р. все в допустимых пределах. только фару левую отрегулировать, не успел сделать после покраски. Цена вопроса: 93 $
Отдал в субботу на покраску авто свое, заберу в субботу 27.08. На носу тех осмотр, вот и решил подготовить машину к прохождению без препятствий. Останется поменять трос ручного тормоза центральный.оплатить дорожный сбор, страховку и сам тех осмотр.
Отдал в субботу на покраску авто свое, заберу в субботу 27.08. На носу тех осмотр, вот и решил подготовить машину к прохождению без препятствий. Останется поменять трос ручного тормоза центральный.оплатить дорожный сбор, страховку и сам тех осмотр.
