пришло время когда замена нижней крестовины в рулевом, стала просто необходима, первое время крестовина подклинивала, смазка маслом и поливание ВДшкой решало эту проблему, но люфт руля оставался. После выпресовывания крестовины обнаружил что в одной паре подшипников отсутствовали иголки, во второй паре иголки были но их состояние было подуставшее. Состояние верхней крестовины было идеальным т.к. она находится в салоне и не подвергается корозии наших соленых зим. Проводя замену задумывался почему
