Ну думаю из названия записи всё понятно. В принципе, для этого мероприятия в основном и проводились все действия с машиной.
Непосредственно перед самим ТО вспомнил что ещё и повторитель на левом крыле поломан. Поехал на разборку, и мне выняли б/у повторитель прямо из крыла. Чего только не сделают за 10р. )))
На месте:
Больше всего в этом всём "действе" напрягает налог на допуск к участию в движении. Он составил для моей машины 138р. Можно было бы эти деньги потратить в более правильном
Доброго времени суток. Наконец то настала пауза в рабочих циклах именуемая отпуском. И появилось немного больше времени на приведение машины в порядок. Еще прошлым летом был собран мотор, но как оказалось найти время на его установку сложнее чем собрать. Так как в моем гараже недостаточно места и отсутствует талька, процедуру по замене мотора решено проводить в гараже у отца.
Планы по ремонту по мимо замен самого мотора, переборка рейки, закачка сфер, замена зеленки, замена трубок обратки
Приветствую. Либра, к сожелению досталась мне с трещиной на лобовом стекле.
Зато эта трещина была ещё на оригинальном стекле. )))
Это как минимум говорит, что серьёзно машина бита не была. А трещина эта скорее всего является одним из последствий "заваленного" колеса.
Ну я как бы люблю когда всё красиво, да и на ТО с этой трещиной дорога уже закрыта в любом случае. По этому решено было "лобовину" заменить.
Долго я мучился с выбором фирмы производителя стекла для замены. Выбирал между Росс
Всем привет. Решил после ремонта сцепления заняться передней подвеской. Вопросов по ней было много. Начиная с "конченых" рычагов, стоек стаба, и лопнувшей правой пружины… Заканчивая тем, что меня очень сильно напрягало… Когда я покупал машину заметил, что верх переднего левого колеса сильно завален внутрь, по сравнению с правой стороной. Это меня очень смутило, однако бывший хозяин уверял, что "всего лишь" нужно сделать развал-схождение. Конечно я сказки люблю, но предварительно проконсультирова
Купил таки я корзину и диск. Попалась б/у-шка в отличном состоянии. Правда пришлось "слетать" за комплектом на маршрутке в стольный град Молодечно! )))
Корзина в отличном состоянии, износа на лепестках нет вообще, даже ногтем если провести ступеньки не чувствуется.
Корзина.
Диск тоже в отличном состоянии.
Диск.
Дали мне ещё и выжимной, но я решил поставить новый.
Сальник колена решил не трогать, т.к. нареканий он не вызывал.
Для центровки диска сцепления сделал приспособу из трубки и из
Всем привет. То что купил я Либру все кто хотел уже узнал. Конечно когда я её брал я прекрасно видел, что машинка "видавшая виды" так сказать. Много нюансов по ней было явных, а скрытых… Я думаю ещё больше, т.к. кое что уже "открылось". Короче передняя подвеска требовала "ревизии", т.к. что то неумолимо брякало и верх левого колеса был немного завален внутрь… Помимо этого стоял неприятный шелест из КПП в районе сцепления. Так конечно ездить было как минимум "не красиво"… И вот вчера после обеда
168,000 км. Решил сделать небольшое ТО. Было куплено
Тормозные колодки задние Тормозные диски передние Тормозные диски задние Фильтр угольный салона Фильтр маслянный Фильтр воздушный Прокладка клапанной крышки Свечи Щётка стеклоочистителя задния Щётки стеклоочистителя передние Обратный клапан на насос омывателя.
Масло похоже нужно меня пару раз, не понравился мне налёт. скорее всего залью Лукойл, проеду 1000км. и опять залью Лукойл.
Тормоза буду менять на СТО, что-то лень там ковыряться.
Ито
Стал сигнализировать зумер о том, что багажник открыт. полез смотреть что да как. Выяснилось что в идеально стерильной крышке окислились провода.
Ну всё зачистил всё собрал — ноль реакции, отнёс к мастерам паяльника, выяснилось, что микрик постоянно замкнут. КЗ на двух контактах. Отодрали один контакт, припаяли провод в обход фишки напрямую с замка.
Сигнализатор работает корректно. Вот и схемки подключения.
Доброго времени суток. Когда то писал о переделки, www.drive2.ru/l/1986918/ прошло более 3 лет, и самое время подвести итоги. За все время замена регулятора не понадобилась, а это около 100 тыс км, форсунки так же работают исправно. Сняв регулятор на сетки замечено ворса и другого мусора не было. Работает подогрев отлично, в автоматическом режиме до прогрева мотора, после нагрев топлива осуществляется антифризом. Замена фильтр намного приятнее, так как нет опасности сломать пластик или поставить
Доброго времени суток. Во времена когда машина еще ездила делал я такую штуку www.drive2.ru/l/9693055/, а подключить ее все руки не доходили. Так же ставил такую приблуду www.drive2.ru/l/8964276/. По инструкции она может показывать a/f используя показания лямбда зонда. Для подключения датчика EGT сделал площадку на сходе райнеров.
А для лямды, площадку приварил максимально близко к выходу из турбины.
Не уверен что смогу получить правдивые данные от таймера, но решил пусть уж лучше буд
Доброго времени суток, попросили сделать чертеж деталей для восстановления площадок активы, возможно позже сделаю фото востановленных площадок. И несколько видосов о том что такое актива
Оригинальный насос почти сдох + после встречи с зайцем всё было сделано на временную. Переделал. Только упустил момент что обратных клапанов нужно 2. + заменил кронштеин держащий бампер, я их купил ещё года 3 назад, только тогда почему-то поставил только один.
Замену делал через съём бампера, благо он снимается за 10 минут.
Бак оригинал, обратный клапан оригинал, насос нет.
Доброго времени суток, у меня как то была запись с фоткой моего нового кулера www.drive2.ru/l/463249263745303396/, а то что случилось со старым можно увидеть тут www.drive2.ru/l/453510614380184637/. Так как 1,7 бара оказались не под силу родному охладителю, то было решено купить что то более серьезное. Изначально хотел поставить максимально большой охладитель на место родного, за радиатором кондиционера, но ставить интеркулер вторым радиатором как то глупо. Начал обдумывать варианты установки ег
Доброго времени суток. Маленькая запись с полей сражений. Ввиду того что новый коллектор расположился на месте прохождения старого данупайпа, его пришлось видоизменить. Возможно из за того что трубы не новые сварка шла просто ужасно, так что сильно не ругайте за качество швов.
Попутно сварил перемычку коллектору, для увеличения прочности изделия.
Случилась неприятность, в процессе обварки коллектора фланец немного повело, сразу не заметил. Может кто то сталкивался с подобным… Как решить л
Доброго времени суток, давно хотел изготовить данное изделие но все время происходили события не позволяющие осуществить задуманное. Долго продумывал конструкцию выбирая между малым объемом коллектора и острым сходом райнеров, в сети много споров на этот счет, остановился на коллекторе наподобие бараньих рогов. Вдохновил к изготовлению коллектора меня Макс madmax76, огромное спасибо ему за это и за советы по изготовлению. Так же хочу поблагодарить за урок сварки Александра Кота, но как оказалось
Доброго времени суток, в этой записи нет красивых фоток ништяков, баб и котиков. Тема в большей степени рассуждение и попытка привлечь настройщиков, может кто то поделиться информацией и опытом. Знаю что среди настройщиков идет много споров кто лучше и кто правильнее, да и вообще в теме настройки ДВС много негатива и крайне мало людей готовых поделиться информацией. Но всегда есть приятные исключения. Настроить ДВС на работу от МАР мне удалось в прошлой записи www.drive2.ru/l/463382854408077323/
Доброго времени суток. Думаю кто не первый день обладает ксантией с мотором HDi знаком с такой деталью как шкив коленвала. Противный звук работы мотора, вибрация ремня вестники скорого ремонта. Если своевременно не заменить шкив, то возможны неприятные последствия ввиде срезанной шпонки или попадания ремня под ремень ГРМ а тут уже как повезет… Замена шкива процедура несложная, но порою шкив выдерживает 10 тыс км, а это сравнимо с заменой масла. Изучая более новые моторы семейства PSA заметил что
Доброго времени суток. Когда то у меня была запись про прямоток www.drive2.ru/l/7803184/, не скажу что получилось очень громко, но машина на каждый день и хочется немного тишины. Да и для изготовления резонатора все необходимое было в наличии. Для начала в трубе сделал отверстия на величину банки, которая досталась в подарок от катализатора.
Далее саму банку разрезал на 2 части и примерил.
Набил банку мягким стекломатом и заварил.
Для розжига использовал медную пластинку.
Что касаемо сва
Доброго времени суток. Если внимательно посмотреть на карту "Injection Duration"
то можно заметить зависимость уменьшение времени впрыска с повышением давления топлива. Так-же с повышением давления улучшается распыление топлива, что должно уменьшить время задержки воспламенения. Все это должно положительно сказаться на работе ДВС в режиме больших нагрузок. Но есть 3 проблемы, 1 — неизвестно смогут ли форсунки корректно работать при большем давлении, 2 — верхняя граница шкалы родного датчик
Доброго времени суток. Пока на улице мороз и моя ксантия ожидает мини свап, я постепенно изучаю настройку ЭБУ.
Так как точность измерения MAF датчика свыше 900 мг/так очень сомнительна. Появилась необходимость замены его на что то более серьезное или осуществить переход на управление MAP датчиком. Для продвинутого тюнера слова перевод работы ЭБУ с MAF на MAP говорит о многом. Но я далеко не продвинутый тюнер и особых сложностей в переходе не было. Был произведен пересчет карты ограничения по
Доброго времени суток, очень давно не было записей. Ввиду переезда и отсутствия свободного времени, а так же отсутствия прошивки под новый конфиг, установка ДВС плавно перенеслась на зиму. Все таки Power Lab по каким то причинам отказались продолжать сотрудничество, прошивку жду от них уже более полу года и наверное не дождусь. Ввиду этого, много времени уходит на изучение программирования etc15c2. Уже есть несколько интересных фишек реализованных на Hdi, возможно скоро выложу отчет. Подведя рез
Это третья часть, думаю, заключительная. Первые две части (Масложор. Часть 1. Масложор крадется, а потом ускоряется. Что делать? и Масложор. Часть 2. Ответ ОД.) описывали возникновение беды и варианты поиска решения. После ответа ОД я все еще сомневался, стоит ли столько денег тратить на это дело. После положительного решения на запрос компенсации стоимости работ у меня был только месяц, когда я мог воспользоваться им. Простые прикидки с калькулятором говорили, что вложенной суммы мне бы вполне
