Доброго времени суток. Так как ниши для туманок сейчас выполняют другую функцию, да и сами туманки немного устали, решил на их место поставить дневные ходовые. Проводка есть и все подключение сводится к соединению проводов. Единственное что нужно было сделать так это крепление для огней к бамперу.
Получилось так
Не скажу что меня данный вид устраивает, но пока переделывать нет возможностей. Возможно далее что то изменю.
Ну и самая радостная новость в том что начал обкатку мотора … П
Доброго времени суток. Есть в прошивке ограничение подачи топлива при его нагреве. Поднять карту не составляет труда, но наверное французы ее задали не зря. При нагревании изменяются физические свойства топлива, а главное его смазывающие свойства что может не нравиться насосу и вязкость, что может уменьшить возможности насоса удерживать заданное давление. Посадка давления грозит увеличением времени впрыска и как итог это дым, нагрузка на поршни и уменьшение мощности, так же возможно аварийное гл
Солнце осветило горизонт, Утро оборвало мой сладкий сон, Я проснулся, я был поражён, Ощутил годам урон. Словно в первый раз я увидел свет, Словно в первый раз я был им согрет, Годы ощутил, хоть я и не дед, Мне сегодня тридцать лет.
В этот день родили меня на свет, В этот день с иголочки я одет, В этот день теплом вашим я согрет, Мне сегодня тридцать лет. В этот день скажу юности: "привет", В этот день я в зрелость возьму билет, В этот день и водка не во вред, Мне сегодня тридцать лет…
Слова: К
Всем привет. Пришло время поменять масло и все фильтра, кроме салонного, ибо он оказался новым, как и говорил прежний хозяин. ))) Так же решил сделать раскоксовку поршневых колец. Как говорится для самоуспокоения. Купил раскоксовыватель "Лавр".
Ранее ни на одной машине не делал, т.к. не было нужды. А тут дымок и немного не ровная компрессия. Решил попробовать. Тем более цена в 7 у.е. особо не напрягала. Сделал всё по инструкции.
Затем заменил все фильтра кроме салонного. Топливный и масленый
Доброго времени суток. Сегодня посетил гараж кузницу мощности, знакомого — 0midnight0, целью визита была сварка алюминия. В наличии переменного сварочного аппарата нет и пришлось обратиться за помощью. Так как цель проекта не получение сверх быстрой машины, а получение опыта, да и ксантия далеко не лучшая база для тюнинга. То для изготовление некоторых узлов использовал то что должно было отправиться на свалку. Что то наподобие безотходного проекта получается, да и средства экономятся…
Изнач
Всем снова здравствуйте. Пока форсунки были сняты я решил за одно проверить компрессию. Когда то я спрашивал в аренду компрессометр, но ни кто "из своих" так и не откликнулся. В итоге я всё же нашёл компрессометр в аренду на одной из белорусских интернет площадок. И что самое интересное у человека был даже самодельный переходник под мой мотор сделанный из форсунки. Как оказалось переходник дерьмо, и на этом я особо заострю внимание отдельно. Взял я значит этот компрессометр, выглядел он собствен
В дальнейшем поиске причины поддымливания я решил проверить форсунки. Снялись они довольно легко, почти без применения физической силы. )))
Визуально все были примерно такими:
Сразу решил перестраховаться и купил у человека 5 форсунок от каппы (с таким же номером как у меня, 002) с уговором, что после их проверки неисправные верну. Подумал что из 10 форсунок мастер точно сможет выбрать 5 хороших, т.к. я думал что дым именно из-за форс. )))
Проверка проводилась на стенде CRI-3000 от компа
Доброго времени суток. Пока проводил работы с мотором заодно перебрал рейку www.drive2.ru/l/471721275715224330/ . Собрав все навесные узлы завел мотор и заметил досадную неприятность, гидроусилитель руля не работал. Так же насос ГУРа издавал жалостные звуки. Ну естественно первая мысль что накосячил в рейки. Снимаю ее ругая самого себя что не проверил ее до установки, разбираю и понимаю что все в порядке. Проверка на импровизированном стенде тоже показала что все работает исправно. Попробовал пр
Доброго времени суток. Как говориться есть 2 новости, хорошая и плохие. Удалось завести ксантияю, заводил сутки. Так как за зиму простоя устал акум, его приходилось заряжать раз 5 за день. И машина отказывалась запускаться. Первое что пришло на ум это ошибка в софте, поиски косяков в мире зеленых цифр результата не дали. А вот поиск в реальном мире указывал на то что нет сигнала на работу форсунок. На ум пришло 2 причины, нет сигналов с датчика колена или распредвала или насос не дает нужное дав
Всем привет. Суть записи думаю понятна. Нужен на несколько дней в аренду дизельный компрессометр.
Желательно с адаптером под замер через форсунку. Но пойдёт и через свечу. В идеале в период с 6 по 9 мая. Если у кого то есть, и кто то готов "поделиться" прошу отозваться. Вознаграждение гарантирую. ))) Можно в коменты, можно в личку. Спасибо. Всем удачи.
Доброго времени суток, мотор на своем месте, проводка почти собрана, осталось доделать всякие мелочи и можно производить запуск. Так как много чего стоит на моторе не родное то пришлось писать соответствующий софт. Краткий конфиг: насос 2,2, форсунки jtd, датчик давления топлива 1800 бара, датчик давления турбины 3 бара vag. Виду изменения топливной системы был перенесен датчик температуры топлива.
Маленькое видео про то как выглядит прошивка изнутри . Ну и для поднятия настроения www.drive
И снова здравствуйте. Как вы помните из прошлой записи после восстановления переднего левого датчика ABS всё равно не работал, т.к. задний правый датчик тоже "болел". На панели светились соответствующие пиктограммы, что очень раздрожало:
Не люблю я когда не работает что то, особенно по электрике. Решил посмотреть что там к чему.
Залез под машину, а там:
Огрызок датчика.
не датчик, а огрызок от него.
Посмотрел слева, там было тоже самое, но кто то более менее нормально подпаялся к датчик
Доброго времени суток, работы с машиной продолжаются и в скором времени планируется запуск, остались некоторые работы и написание софта для запуска…
Мотор занял свое место, не скажу что ранее было под капотом просторно, но сейчас становиться все теснее и теснее, приходиться продумывать ход работы что бы после не снимать уже установленные узлы. По мере необходимости ставятся навесное оборудование и прокладываться новая проводка для датчиков, параллельно ремонтируется родная коса и прокладывают
Всем Мир! Труд! Май! И хороших тормозов! Сегодня у нас выходной. Решил продолжить устранение "нюансов" Лянчи. Сегодня руки дошли до передних тормозов. Не стал изменять проверенному ни на одной машине бренду и купил новые диски и колодки Remsa:
Новяк мля…
Что стояло думаю будет понятно по этим 2-м фото, специально буртик на старом диске в одном месте убрал болгаркой, что бы был понятен масштаб износа:
Новые 22 мм., снял 18 мм. Все допуски исчерпаны…
Колодки — если это можно так назвать…
Всем привет. Вчера дошли руки до обслуживания ГРМа. За одно по планам было заменить МСК и сальников коленвала и распредвала, чего в последствии я делать не стал по ряду причин, так же заменил прокладку клапанной крышки — "сопливила". Ну и пока она была снята промерил зазоры в клапанах — все они в норме. Сильно с запчастями морочиться в этот раз не стал. Посмотрел люди ставят вообще всякий дешман. А я обычно почти самое дорогое… Тем более от прежнего хозяина мне в нагрузку достались 2 новых ролик
Привет. Думаю в предыдущей записи вы видели какой "чистый" был у меня мотор и вся подкапотка в целом. Честно говоря я не знаю как можно было так там всё "уделать", но некоторых деталей просто тупо не было видно из-за грязи. Ну а менять ГРМ, прокладку клапанной и снимать форсунки с кучей грязи вокруг — это не мой метод. Ибо вся она обязательно окажется там, где не нужно. По этому сегодня утречком я отправился мыть мотор и подкапотку.
Получилось даже очень не плохо. Хотя конечно лучше чем сам н
Всем привет. С момента покупки машины меня волнует один вопрос. Есть постоянный небольшой белосизый дымок из выхлопной трубы. Очень едкий к тому же. Если пару минут в закрытом гараже с заведенной машиной постоять, потом сутки будет от тебя тащить этим дымом. Одежда в момент пропитывается. Какой то зависимости от того прогретый мотор, или холодный практически нет, от оборотов тоже мало зависит. Изначально когда покупал, думал что это будет 100% масложор. Т.е. думал что масло попадая в цилиндры го
Решил сфоткать Либру после установки нового сцепления, когда она была более менее фотогенична. ))) Сильно не пинайте.
По машине ещё много можно, и нужно сделать. Буду по тихоньку доводить до ума, на сколько это будет мне под силу. Всем удачи.
Пробег: 352000 км
Доброго времени суток, пока мотор лежит на боку в ожидании установки, есть замечательная возможность сделать подкапотные работы.
Снял рейку, процесс снятия сплошное удовольствие, промыл, убрал люфты и заменил сальники и кольца в жиклере.
Для монтажа новой турбины и системы впуска были изготовлены кронштейны
Детали загрунтованы и покрашены
Была собрана обвязка гидросистемы, удалены все старые шланги и заменены новыми, трубки обратки и подачи на насос были развальцованы под шлан
Ох, парни. У всех выходные, а у меня по полной программе гемор! Я уже 3-й день под машиной сижу. ))) Расскажу по порядку. Значит после того как я поставил б/у сцепление радости моей не было придела… пару дней! А именно когда я ехал домой от родителей после Пасхи, по дороге у меня провалилась в пол педаль сцепления. Я просто выпал в осадок… Доехал до Минска без сцепления. Как оказалось при осмотре — выскочил выжимной из корзины! Не знаю каким чудом мне это удалось — но я вставил его в корзину не
Доброго времени суток, как то случилась неприятность, порвался шланг обрати. От времени родные шланги стали хрупкие. На родной тройник одета пластиковая накладка которая фиксирует шланги. Скорый ремонт данной конструкции выглядит так
Но зеленка по-прежнему уходила, для решения проблемы сварил тройник, крайние штуцера на 10, два на 4 и один на 9.
Ну думаю из названия записи всё понятно. В принципе, для этого мероприятия в основном и проводились все действия с машиной.
Непосредственно перед самим ТО вспомнил что ещё и повторитель на левом крыле поломан. Поехал на разборку, и мне выняли б/у повторитель прямо из крыла. Чего только не сделают за 10р. )))
На месте:
Больше всего в этом всём "действе" напрягает налог на допуск к участию в движении. Он составил для моей машины 138р. Можно было бы эти деньги потратить в более правильном
Доброго времени суток. Наконец то настала пауза в рабочих циклах именуемая отпуском. И появилось немного больше времени на приведение машины в порядок. Еще прошлым летом был собран мотор, но как оказалось найти время на его установку сложнее чем собрать. Так как в моем гараже недостаточно места и отсутствует талька, процедуру по замене мотора решено проводить в гараже у отца.
Планы по ремонту по мимо замен самого мотора, переборка рейки, закачка сфер, замена зеленки, замена трубок обратки
