Не особо я верю во всякие чудо присадки которые способны при минимуму затрат востановить машину, но поговорив с несколькими авторитетными людьми решил попробовать. Мера была скорее профелактическая чем необходимая, но результат удивил. Для промывки купил 2л винса, 4м шлангов, 3м провода, немного хомутов, и был одолжен насос подкачки от пежо (спасибо Денису из местного пежо клуба за помощь с насосом). От блока насоса была отключена фишка и разъединил штуцера под капотом, к которым и подключил ш
Как то поднимали тему защиты, менял масло сфоткал и померил свою защиту : ширина перед 765м, зад 845мм; длина 560мм . Изгибы, 70 и 195 от передней кромки. У меня прорезано мелкое окошко под крепление средней сферы, но не думаю что у многих эта сфера есть. Тоталь на этот раз порадовал маленьким подарком))
Утром обнаружил что из под машины течет зеленка, где то около корректора, утечка довольна значительная но имеет временный характер. Приехав в гараж увидел что течет клапан ГА. Отключил его, теч перестало. Замотал фишку, наверное какое то времч придется ездить так(( Может кто то подскажет где купить клапан и даст ссылку на то как его снять? Я так понимаю что открутить нужно болтик М6 для его снятия? Извеняюсь за неграмотность, пиши прямо из ямы
Наверное многие сталкивались с проблемой замены ламп в ПТФ, кто то снимает бампер, кто то пытается втиснутся в проем между узлами авто и бампером, но думаю и в том и в другом случае все вспоминают добрым словом инженеров ситроен. Предлагаю свой вариант замены, возможно так лампы и должны меняться по задумки создателей машины, но нигде ни слова нет о такой замене. 1. Открываем капот(думаю все знают как это делать) 2. Находим лепесток между фарой и поворотником, нажимаем на него и тянем поворотник
От прошлой машины осталась акустика, решил ее поставить в ксюху. По установки мидбаса вопросов не возникло, они уже играют в дверях, а вот по установки пищалок были некоторые трудности. В комплекте с акустикой шли подиумы, но колхозить на панели не хотелось. На прошлой машине опытным путем установил что данные пищалки лучше всего работают при направлении их на стекло. Решил что идеальным местом для их установки будут посадочные места родных пищалок. Извлек родные, немного уставшие, динамики и на
Уверенно набираем вес, на этот раз проклейка передних дверей. Процесс не сложный: разбираем, чиатим, нарезаем, клеим, собираем. Самое главное для достижения хорошего звука это заклеить все технологические отверстия, это поможит избежать акустического замыкания, то есть заглушения динамика самим собой. Всем тем кто хочет хороший звук советую прежде чем покупать динамики проклеить двери. Так как даже самые дорогие динамики не дадут хороший звук в неподготовлнных дверях. Маленький совет, перед тем
скоро зима и от скорости прогрева и остывания мотора будет зависеть как быстро будет печка прогревать салон. На бензиновой машине вопрос прогрева мотора меня не сильно беспокоил, а вот дизель прогревается целую вечность, даже с учетом электро подогрева антифриза. Первое что необходимо сделать это снять заводскую изоляцию и вычистить всю грязь которая под ней скопилась.
Затем проклеиваем метал вибропластм.
Из теплоизола(10мм) вырезаем подкладку под заводскую изоляцию.
Ставим заводскую
Случайно попалось мне зеркало с автозатемнением, то ли от с5 второго поколения, то ли от пежо 407. Кронштейны у зеркал разные, зато шарик одинакового размера. Для установки зеркала, необходимо доработать мой кронштейн, просверлить сквозное отверстие под провода. Зеркало имеет 3 провода, (+), (-) и (+ от фонарей заднего хода), что бы отключать затемнение при движении задним ходом. Питание взял от освещения салона, проводка проходит как раз около зеркала, так что лишних проводов минимальное количе
Была необходимость поменять пыльники на рейки, пообщавшись со специалистами понял что устанавливать можно только оригинальные. Аналоги при полном выкручивании руля неспособны компактно сложится. За пыльники и ремонт на сервисе попросили 120 еу, на экзистите пыльники стоят по 15уе. Было решено менять самостоятельно.
Для замены правого пыльника пришлось разобрать всю рейку. Слейте всю зеленку заранее прокрутив вал рейки в крайние положения несколько раз. Первоначально нужно снять левый пыльник(
Вот и прошло более трех месяцев с момента установки новой оптики, время подводить итоги. В процессе изготовления были моменты в которые казалось что вся затея с переделкой напрасная трата времени. Особенно в момент полировки стекол, не скажу что это нереальный процесс, но лучше на чем то потренироваться прежде чем полировать родные стекла. Вообще линзы только только втиснулись в фары, но зато и внешне это выглядит красиво, линза закрывает большую часть отражателя)) Так же возникла проблема непол
13 мая 2012
14 октября 2012 31 января 2013 — тут была замена 2ух стоек стабилизаторов и 2ух рулевых тяг. 13 мая 2013 — тут треснуло лобовое стекла, заменили спустя год. 04 июня 2014 — ремонт бампера, замена подкрылков, подкраска сколов. и ремонт Cim модуля.
Как то раз, в очередной раз поехали в Гипермаркет ЕРООПТ. Вообщем вышли с магазина и на тебе вмятина. Кто, как, чем так и не узнали.
Поехал в беспокрасочное удаление вмятин. 30$ решило вопрос
Было 7 машин всего. но покатались здорово. ну мы тут выйграли.
результаты
со стороны так кажется заед черепашек, но и площадка не полигон как бы.
вид с салона
Много езжу по ночам и заметил, что именно мозырьский район очен богат на живность. то кабан под колёса выскачит, то лосей незадолго до моего проезда посшибают, то зайцы, лисы на обочине. Вообщем богат этот район.
разбил бачок омывателя, треснул бампер, скололась краска. бачок заклеили герметом.
Заяц вкусный был, кстати 4,9 кг завесил Заяц
вот такая вот история была
отпустил за неимением повреждений. по телефону она, видите ли, разговаривала и очень спешит на маршрутку.
мозг дома забыла видимо.
позже подумал, что развод, ато как то увидела регистратор и сразу извиняться полезла, ну да ладно давно было.
Однажды утром, при повороте ключа мотор не завёлся. Были слышны вспышки и пару прострелов в глушитель. После проверки были выявлены дефекты катушки зажигания. Свечи были с неизвестным пробегом, поэтому заменил и их за одно. У одной свечи был оторван электрод. Неисправная свеча и вывела из строя катушку зажигания. Свечи поставил Beru, катушку Valeo.
Примерка новых фар, более качественные фото будет позже и машину тоже обещаю помыть перед съемкой. Внешне машина преобразилась но проблема с зазорами еще не решена((
после того как получил линзы, думал что уже скоро дубу ездить с хорошим светом и обновленными фарами. Но оказалось что отполированное стекло сильно рассеивает свет и не получается четкой границы между освещенной и затемненной стороной, а это означает что настроить фару будет не реально.
Еще столкнулся с такой проблемой что отполированного сектора размером в 80 мм оказалось не достаточным что бы поместился пучок света и осталась область для регулировки ((
Большую роль оказал очень острый уг
Ну вот наконец то я дождался линзы, большое спасибо за помощь forimann. Осталось не так много, подогнать подрезать, настроить склеить и можно радоваться хорошему свету))
в комплект линз входят: сами линзы, маски с "глазками", блоки розжига для масок, 4 резинки, 4 шайбы под лампы Н4, клей, контройлер под лапмы Н4.
опять же случайным образом, отполировались стекла фар от ребер. Не легкая работа, есть свои особенности и хитрости. Полировал кругами зернистостью 40, 60, 100, 120, 180, 320, 400, 600, 1000, круги вырезал диаметром 70 мм из 125 заготовок
Так как в полировке стекла не было опыта, времени понадобилось достаточно много, при наличии опыта и материалов вполне реально отполировать за вечер)) Завидую тем у кого пластиковые фары))
Пробег: 250 км
Еще немного и начнется время когда автолюбители начнут ежедневно следить за прогнозом погоды, в особенности обладатели дизельных авто. Я не исключения, опыт эксплуатации машины прошлой зимой показал что необходима какая то система подогрева фильтра, так как в сильный мороз система подогрева фильтра антифризом не особо то хорошо работает, да и наше качество топлива способствует запарафиниванию фильтра. Проточные подогреватели не рассматривал, хотелось обогрев именно на фильтр, но у моторов
За 13 лет эксплуатации руль на машине потерся и потерял свой вид, покупать на рынке клеенчатый чехол на руль который постоянно проскальзывает, желания не было. Я решил снять старую оплетку руля и пошить по ее образцу новую, первоначально думал шить поверх старой, что бы руль стал тоще, но побоялся что не удастся красиво уложить кожу на спицах руля, поэтому старую оплетку снял, для работы понадобилась: кожа 125*17см, канцелярский нож, нитки капроновые, клей и терпение) Вся работа заняла примерно
