Дело было вечером, делать было не чего. ))) Шутка конечно, делов навалом, но выбрал время что бы дооснастить родную либровскую магнитолу USB. Начну с того, что на либрах ставилось 2 типа магнитол с интегрированныой в них системой бортового контроля (ICS). Одна из них без телефона и без навигатора фирмы GRUNDIG. Вторая с телефоном и навиком — BECKER. Мне посчастливилось быть владельцем второго варианта в купе со штатной акустикой BOSE. Играет она кстати очень не дурно.
И если в первом варианте
Всем привет. Уже давно я заметил, что с понижением температуры окружающего воздуха моя Лянча перестала на ходу прогреваться до рабочей 90 градусной температуры. Если при долгой стоянке с заведенным мотором при температуре за бортом 0 +-1гр. температура поднималась почти до 90, то как только я начинал движение она падала до 70, и то и ниже… Так же напрягало и то, что регулятор температуры на печке всегда находился в положении HI, но должного прогрева салона не было. А так же, что немаловажно я за
Уже давно стал замечать, что при езде что то подвывает сзади. Возможно даже это было с покупки. Раз уж поменял всё на свете по задку, то решил уже и с этим воем разобраться. Что бы полная тишина была уже. ))) Дело ясное что подшипник. Стал смотреть какой.
Поддамкратил, разогнал колесо вручную сначала слева — тихо, потом справа — что то есть… Но не сказать что сильно. Решил гайку немного послабить и покрутить. Оказалось оно:
Я сильно удивился что он так затарахтел как гайку отжал…
Предвари
Ну что, продолжим…
Короче поехал я домой, и по дороге решил, что всё таки придётся отремонтировать заднюю подвеску, хотя это совершенно не входило в мои планы на ближайшую перспективу… Ну надо — так надо!
Пришлось изучать "всемирную" сеть на предмет подбора аналогов сайлентблоков, ибо платить 110$ за 8 сайлентблоков именно от Либры мне очень не хотелось, т.к. я знал, что придётся покупать ещё и развальные болты, и возможно ещё что то… Полиуретан не перевариваю на органическом уровне…
Но для
Продолжение опуса…
На следующий день утром поехал в гараж, выдрал новую рейку, всунул родную — текущую, и парни!.. Каково же было моё удивление, когда я выехал из гаража и с первых метров понял, что машина едет РОВНО! Да, руль стоит не ровно (не попал карданчиком пулевого вала на шлицы рейки как было), но если его отпустить — ни куда не ведёт! КАК ПО РЕЛЬСАМ!
Родная рейка
Покатался я так пару дней, понял что всё ОК. И начал искать "новую" б/у рейку. И нашёл, визуально в идеальном состоянии,
Итак господа хорошие. ))) Почти ни чего не пишу, а делаю много… Ну начну помаленьку излагать… Как то 3 месяца назад я поменял рулевую рейку т.к. моя сопливила. И даже съездил после этого на регулировку схождения, ту да же, куда ездил после замены поворотного кулака. . После регулировки мне показалось, что всё ОК. И машина едет ровно, как и до замены рейки, однако мне это только показалось! В первый раз, когда я делал схождение после замены стойки и кулака машина действительно ехала как танк! Ров
Всем привет. Настала пора переобуть своего железного коня в соответствующую обувь. Не стал долго выдумывать, и купил пару новой Белшины Бел-337. Катал такую на 406 пыже — ни чего плохого сказать не могу о ней, как собственно особо и хорошего. За свои деньги самое то. Как говориться "какие бабки, такие и тапки." ))) Выбор сделал в пользу этой модели так же ещё и потому, что от прежнего хозяина досталась пара такой же точно с минимальным пробегом. Износ относительно новой 0.5-1 мм. т.е. сезон на н
Всем привет. Парни, назрел вопрос: Кто что знает о сайлентблоках задней подвески Lybra?
Готовые комплекты за 100500 не интересуют… Я в курсе что таковые имеются в продаже… Интересуют именно конкретные размеры, или номера конкретных сайлентблоков задней подвески. Хочу собрать "подборный" комплект. И думаю что это реально. Спасибо.
Всем привет. Давно ни чего не писал, ибо писать особо ре чего. Машинка исправно катает меня везде где необхлдимо. Но вот возник такой опрос. А какая рабочая температура вашего jtd?
Больше актуальны данные для моторов именно 2.4jtd, но и от данных по 1.9 тоже не откажусь.
Почему спрашиваю? Да всё просто. Ехал последний раз по трассе 22 числа, и заметил, что стрелка не поднималась выше 70 градусов. Как по мне это не нормально. Хотя летом температура была стабильно 90, но вентиль включался редк
Очень подпортил настроение этот вечер. Задний ход, мелкий маросящий дождь, 23 часа, каждая капелька на стекле и зеркале светится в отражениях фонаря и света фар едущей на тебя машины… Короче нихрена не видно. Крадусь по двору останавливаясь, вглядываясь, потихоньку. Одну машину объехал, а вторую проглядел… задним бампером и крылом теранул хундая. Мне фигня, арку и так надо перекрашивать + на бампере полно сколов + ранее это крыло кто-то мне уже примял.
На бампере больше грязи и краски, чем у
Доброго времени суток. В этом сезоне было проделано много работы которая планировалась давно, так как машина на каждый день, поставить ее в гараж для каких либо переделок не так просто. Конфиг этого сезона остался практически такой же как и в прошлом, были исправлены некоторые ошибки, добавлен коллектор, заменен порванный интеркулер и установлены более производительные форсунки, так же был установлен обновленный мотор. Желаемый результат выехать из 8 (0-100) и менее 16с 402. Но данные результаты
Лучше сейчас, чем морозным утром. Ни что не предвещало беду: на последней диагностике тест АКБ показал, что ещё поживет, но зимой могут быть проблемы.
Вот результаты тестирования батареи на сервисе
Приехал тут как-то, припарковался, 10 минут с включённым зажиганием постоял… не заводится. В принципе аккуму уже 6 лет, стоял ещё с конвейера. Пора итак менять по сроку было.
Старый АКБ Banner. Стоял от рождения машины.
Новый поставил TAB 75Ач. Брал тут auto-moll.by/magazin/akku…-tab-polar-bl
Доброго времени суток. Все лето не было записей про машину. Дело в том что на нее просто нет времени. В ремонт квартиры погрузился с головой, когда закончу машину сказать тяжело. Но не смотря на все сложности за лето было написано около 15 пробных прошивок. Настроить машину в которой больше не родного чем своего, не так просто… в общем мучая очередной прошивкой ЭБУ он отказался ее принять. Проблема во флешки, она просто отказалась записываться. Как результат машина не заводиться, мозг кусок бесп
Всем привет. Спешу поделиться с вами хорошей еовостью. В прошлой записи я пытался начать борьбу с ударами в трансмиссии при трогании с места, и при переключении передач. Причиной всего этого была "ухандоханная" левая полуось. Наружный шрус хрустел и люфтил, трипоид+стакан люфтил. Я хотел поменять сначала шрус, а потом трипоид со стаканом. Так решил, потому, что шрус достался мне за 20р., а стакан+трипоид стоит 95р. И того 115р. и новая полуось. Но не срослось. Шрус не подошёл, и пришлось его вер
Приветствую. Наконец то наступил момент, когда мне надоело доливать каждые 2 недели по пол литра жижки в ГУР и я сподобился заменить текущую рулевую рейку. Сначала хотел заменить сам сальники в родной, но после общения с kastill по этому поводу я решил всё же взять б/у. ибо за день с заменой было не управиться, а машина нужна постоянно. Купил рейку, за 30$. Думаю это нормальная цена. Начал "выдерать" свою, и понял, что без как минимум опускания подрамника не обойдётся. Позвонил rudik12392 и он п
Приветствую честной люд. Короче дело было так… С каждым днём всё труднее становилось включать, и особенно выключать заднюю скорость… Первым делом подумал на механизм выбора передач на самой КПП. Однако откинув тросы от КПП легче не стало, и сам механизм на КПП от руки из под капота двигался более чем отлично. Клинит сама кулиса подумал я… Но времени катастрофически не хватало и ездил кое как так… Пока в один прекрасный момент я просто не смог выключить заднюю передачу… И так, и сяк, и потихонечк
Всем привет. Катастрофически не хватает времени делать записи в БЖ, ибо полным ходом идёт покраска LT Но об этом умолчать я не могу. ))) Значит крашу я левую дверь, и тут звонок: "Здравствуйте, это я у вас Е34 купил… Мне бы на компьютер попасть… Я как раз проездом в Минске…" Конечно же я не смог отказать себе в удовольствии снова увидеть, посидеть, пощупать ту, с которой я был долгих пять с половиной лет, и на которую у меня всегда сто.л. ))) После неё у меня были уже и 406 , и сейчас собственно
Мелочный пост, но выстрадан. Покупать оригинальные щётки дважды в сезон — дорого. Неоригинальные — какое-то рожно вечно попадается. Попробовал менять резинки отдельно. Первый раз вроде все отлично, но последующие как-то неудачно. То резинки не налазят нормально, то хватает из на месяц, то скрипят при работе, то все вместе. Заказал в Китае :) Отлично стали, хорошо трут, чисто и тихо. Полностью идентичны оригинальным по профилю. И дёшево, в Минске за 5$ три комплекта приехало (с учётом затрат на п
Привет. Пост коротенький. Фото опять в дерьмовом качестве. ))) Кто то, до меня, впёр вместо видимо вышедшего из строя патрубка термостата шланг, длинной метр, который "опоясывал" аккум… Меня это сильно напрягало, ибо во первых не эстетично, во вторых зачем нам лишние, потенциально опасный "кишки"? )))
Вот он красавец, уже демонтированный:
Для большего понимания показал красной линией как оно было:
))) Жесть!
А должен стоять такой:
Стоимость НОВОГО 5$. Не ужели это так дорого было для
Всем привет. Давно ни чего не писал, ибо всё как бы ОК, т.е. ездим по тиху… А тут внезапно слышу справа сзади скрип какой то на ходу… Ну я как бы знал, что задние тормозилки требуют внимания, но не думал что оно понадобится так быстро… Короче осмотр показал, что позаклинило задние суппорта, на правом направляйки вообще не двигались, на левом наоборот поршень укорел… Колодок нет, диски в хлам, тросов ручника по сути тоже нет, хотя справа ручник держал минимально, шланги тоже в трещинах… Снял всё
Ездил и забивал зная, что задние колодки уже на подходе. И в один прекрасный момент, нажимая на педаль, услышал скрежет металла… это означало лишь одно: основа тормозной колодки соприкоснулась с тормозным диском. И опять времени сделать сразу не нашлось, а на завтра уже спешить смысла не было. Диск весь был как будто об асфальт тёрт. В итоге вынужден с заменой колодки протачивать тормозной диск. Выглядит этот процесс примерно так
Снять поставить — 20 минут Точится автоматом — 15 минут Колодк
Всем привет. Давненько ни чего не писал, т.к. Lybra в принципе уже доведена до состояния, в котором её можно спокойно эксплуатировать каждый день. Машина ездит и радует меня. ))) Теперь по мере возможности буду устранять всякие "косяки" особо не влияющие на ход так сказать.
Сегодня расскажу как я восстановил работоспособность системы Airbag.
Когда купил машину лампочка контроля работы системы Airbag даже не думала загораться, ни при включении зажигания, ни когда либо ещё. Первая мысль была о
Доброго времени суток. Есть мнение, что моторы Subaru не потребляют моторное масло, просто владельцы вычерпывают масло щупом беспокоясь о его количестве. После замены мотора я в некотором смысле стал субористом, и вычерпывая масло, щуп сказал что он устал. Покупка нового это время на то что бы заказать, потом оказывается что привезли не тот, да и сам пластик изделия очень хрупкий. Используя старую рулевую тягу от мицубиси и токарный станок сделал заготовку для пробки щупа, можно было и красивее
