Начитавшись драйва, без каких-либо сомнений решил удалить этот клапан задержки сцепления, т.к. после моей предыдущей машины меня с первых дней пользования стало напрягать долгое схватывание на первой передаче и не плавное переключение между 1 и 2. Если бы эта машина была моей первой, то может и не заметил, а так знал как должно быть или точнее как может быть.
Рабочий цилиндр сцепления и нужный болт находится вот тут
Наверное лучше всего делать процедуру снизу, если есть яма, но я "улич
После чистки заслонки и замены воздушного фильтра заменил свечи NGK 1578 (NGK LZKR6B10E), такие и стояли у меня. Единственное стояли производства Япония, но у нас почти все по наличию, да и под заказ приходят, производства Франция. Как мне объяснили 2 разных менеджера в разных автомагазинах, что заказать конкретно Японию нельзя, что им не показывает какого производства у поставщика на складе. Заказал в автомагазине и пришли на моё удивление вообще производства Корея. О_о
Выкрутил стар
Буквально сразу заметил, что первые взмахи дворников трут на сухую и только потом прыскает омывайкой, а это очень плохо как для самих резинок, так и для лобового стекла. Полез читать по этой проблеме драйв и долго искать не пришлось — поголовно устанавливают обратный клапан омывателя.) По инету вбил, есть ли у нас в наличии Toyota 85321-26020, но его ждать надо было 5 дней, а в наличии оказался аналог NSP NSP048532126020 (для TOYOTA Camry), его и поехал купил.
Обратный клапан омывателя
Продолжаем знакомиться с машиной, входить в доверие, так сказать, хорошего хозяина.
Решил обслужить дроссельную заслонку (посмотреть вообще в каком она состоянии), т.к. все равно собрался менять воздушный фильтр.
Первым делом стягиваем рукав воздухазаборника с корпуса воздушного фильтра
Далее ослабляем хомуты крестовой отвёрткой на рукаве воздуховода к заслонке
Отсоединяем разъём проводки ЭБУ, подняв рычаг фиксации вверх. Сам ЭБУ откручивать от корпуса не надо.
Откручивае
Приветствую подписавшихся и всех случайных прохожих на моём бортжурнале. И так начинаем обслуживать машинку, пока энтузиазма и любопытства достаточно на новой для меня игрушке. Закупил расходники и обслуживал машину в течении недели после работы по вечерам на улице (гаража нет) пока ещё была более-менее сносная погода, накопил фотоматериала и теперь постепенно буду оформлять отдельными записями. По большей части записи для временного контроля для себя же и для таких же новичков данной моде
Итак, за полгода с момента покупки машина прошла уже 2 замены масла и замену дисков тормозных с колодками по кругу. пришло время переобуться.
заменил резину на зиму, поставил народный Tigar Winter 235/55R17 103V
багажник, что в ауди, что в мерсе одинаково мал.
суппорта конечно конские.
Цена вопроса: 262 $ Пробег: 388 500 км
Первая замена масла после покупки прошла с промывкой двигателя от хайгир
тут собственно ничего интересного. прешёл с газпрома на лукойл 5в40. влазит 8 литров.
Потом заменил резину на зиму, поставил народный Tigar Winter 235/55R17 103V
кто-то мне доказывал что в мерседесе и ауди большой багажник. ну хз. больше 2ух колёс не зашло
Цена вопроса: 316 $ Пробег: 221 000 км
Незаметно пролетел 1 год владения Ниссан-Лиф. Успел накатать 6500км.
За год машина зарекомендовала себя как простое, удобное транспортное средство. Из преждевременных затрат понадобилась резина в количестве 4 демисезонных покрышек. Из хотелок добавил задние подкрылки и купил 2 комплект ковриков для холодного периода.
Пару недель назад, когда был на даче, почему-то разрядился подкапотный маленький аккумулятор 45Ач, который замыкает силовую цепь при старте машины. Нюанс электрооборудован
Пролетели 6000км. Не успел зафиксировать круглый пробег в 55555км, только 55055 и 55551
За прошедшую 1000км ничего интересного, обычное передвижение из точки А в точку Б. Общественные зарядки по прежнему бесплатные, тестовый режим продолжается, программное обеспечение от Malanka ежемесячно обновляется.
Средний расход также на уровне 6,8-6,9км/кВтч. Если ехать на дачу 130-140км/ч, средний расход падает до 6,7км/кВтч, но затем снова приходит к исходным показател
вам наверное интересно как он поживает всё это время? сколько раз он сломался и съездил на сто. сколько он денег за это время выпотрошил? сколько дней он стоял из-за поломок? есть ответ! — НИСКОЛЬКО.
вот так вот. у машины пробег порядка 70 км в день.
как же он живёт? а вот так. это его нормальное состояние
я настолько занят, что с момента покупки она даже ни разу не мылась…
расход масла 1 литр на 2000 км. расход омывайки бесконечен… Пробег: 220 100 км
Наступил очередной круглый пробег на электричестве, 5000км – уже интереснее.
За прошедшую тысячу километров понемногу готовил машину к зиме, в надежде, что снег всё таки будет.
За это время поменял масло в редукторе. В редукторе используется 1,5 литра масла для автоматических коробок передач, можно залить минералку, но не стал экспериментировать. Процедура замены занимает минут 10, доступ к сливной пробке лист защиты не закрывает. По цене замены в сервисе 20р, масло – 84р за 2 литра с
Вот и прошла очередная тысяча километров на электричестве. Белоруснефть и «Евроопт», наконец отремонтировали свои зарядки, в гараже дали электричество и эксплуатация пошла в штатном режиме.
Немного опробовал машину в перевозке мебели. Опыт показал, что предметы 1,6 метра и более приходится возить с открытой крышкой багажника или складывать переднее пассажирское сиденье. Плюс мешает сильный скос верхней части багажника за счёт аэродинамической конструкции.
По расходу электричества особо
Собственно куплена с оборванным стросом. был заказан новый оригинал, по традиции в машине ничего неоригинального нет, почему оно должно появиться?
тросик меняется достаточно просто, скидываем декоративную панель под рулём, скидываем блок предохранителей, и под капотом декоративную накладку.
обматываем старый трос с новым, изолентой и тянем.
Запчасти на фото: 4E0823543A
дальше надо взять трос с обратной стороны, сжать его одной рукой, а второй продеть шарик троса в ручку открывания, я д
пока в блоге появляются новые машины из моего гаража, из китая по тиху приезжают мелочи по салону. например кнопка старта, которая работае как часы
Запчасти на фото: A2215450714
Запчасти на фото: A2215450714
ещё отломана была кнопка подголовника пассажирского заднего сидения, но ровные руки всё исправили
Запчасти на фото: N0010
теперь в салон ещё ожидается одна фигнюшечка и можно ехать на химчистку и реставрацию малых зон. будет как новая. Цена вопроса: 20 $ Пробег: 21
Боль мерседесов, но как оказалось устранимая за 2$ и три часа свободного времени. надрывы от женских каблуков и разрывы от… ну не знаю что они там делали. в итоге боль салона выглядела так.
машина после покупки не то чтобы не видела ещё химчистку, но и даже на мойке то не была. поэтому чистимся по ходу дела. высверливаем пластик, всё очень хорошо моем и начинаем химичить.
один карман уже пытались делать, чем сделали только хуже. так что пришлось исправлять больше чем требовалось
Запчаст
с момента покупки не работал типтроник, круизконтроль, абс, есп. и всё это счастье висело из-за нечитающегося заднего левого колеса
ок. лезем проверять теорию о неработающем датчике, меняем их местами. в процессе деинсталляции датчиков, правый рабочий разрыватся. в итоге оба задних колеса не читаются) ну чтож, теперь мы знаем что дело было и в датчике и в магнитном кольце. тут начинается самое инетерсное. падает ошибка ручника, отключаестя электроусилитель руля и машина больше 60км/час не
На улице тепло, хорошо. Теперь в ходу кондиционер. Из-за его работы Лиф по звуку похож на ДВС, т.к. начинают крутиться вентиляторы радиатора системы охлаждения. На расход электроэнергии этой факт мало сказывается, по крайней мере при температуре на улице немногим больше 20 градусов, хотя без кондиционера салон уже прожаривается на солнце до 35-40 градусов.
В зависимости от наружного воздуха работа кондиционера прерывистая: компрессор накачал фреон, выключился, потребление только от вентиля
День начинался прекрасно, 1 апреля, день смеха. У машины свои шутки оказались. Проезжаю по обычному маршруту, перекатываюсь через ж/д переезд, набираю скорость и тут баххх, белый дым сзади и удар как будто батарея упала и по асфальту чирит. Прижимаюсь к обочине, благо место спокойное, смотрю – заднее правое колесо в хлам. Домкрата нет, америкосы прикарманили, сам не озадачился укомплектовать, запаски не предусмотрено конструкцией Лифа. До работы оставалось 300 метров, сходил за домкратом, отвезл
