Сегодня 1 ноября, а это означает, что катаюсь на Ниссан Лиф уже 2 года. Эта заметка будет больше построена на статистике, поэтому кто любит цифры это понравится. Других затрат или ремонтов от предыдущей заметки не было, в этом плане, как и говорили ранее, Лиф – скучная машина. Основная задача не забывать ставить на зарядку.
Итак, Лиф за 2 года:
- пробежал - 14147км;
- среднемесячный пробег – 589км;
- потрачено электричества на зарядку – 2777кВтч;
- среднемесячное потребл
Зачит в последний месяц стала машина делать вжух вжух бессистемно, то на кочках, то просто на прямой, доносилось откуда-то слева. думал приехала стойка, но не лез. стойка относительно новая, покупалась в сборе оригинал. ездил много, словить природу не мог. потом просто начала явно хрустеть, как будто приехал подшипник кондиционера, ведь при отключении климата всё затихало.
так я катался, пока не уловил, что на стоящей машине оно тоже проскальзывает, при сбросе оборотов. залез под капот и
Отвлёкся, заходил на разворот, зацепил маленькую.
телефона под окном нет, чья машина хз. пришлось вызвать ГАИ. те приехали, и. надо сказать я удивлён, искали владельца до последнего, минут 40 по разным базам, звонили всем кому смогли. нашли! сделаи всё что бы не составлять протокол, уважение таким сотрудникам!
оказалась тёщина машина моего хорошо знакомого соседа. разошлись европротоколом. мерс не пострадал, маленькая на покраску трёх элементов.
Как-то быстро появилась вибрация при торможении. Буквально за пару тысяч км стала совершенно не приемлемой. Замер толщины показал 21 мм. Руководство вещает о толщинах 28 мм у новых и 26 мм, которые можно ещё на один забег с колодками пустить.
Выбирал диски из не дорогих, смотрел на LPR/RAL/AP, Remsa, даже на Patron смотрел. Но один товарищ уверил, что ставил Stellox и был ими доволен. Решил и я попробовать их. 6020-1933-SX.
Колодки взял условный оригинал Eurore
Приветствую!
Два года назад загудел ступичный, спереди, слева. Был заменён на FAG. И тогда уже начал прослушиваться шумок от правого. Но гул развивался очень медленно. Наконец, я решил устранить этот косячок. Опять же, купил подшипник FAG. Поменял и в машине снова тишина. Теперь нужно решать проблему с биением при торможении, появилось с месяц назад. Думал, направляющие, ан-нет. Видимо, диски и колодки уйдут на покой.
Причина шума:
FAG:
поехал я значит на мерседес сервис, там нашли убитый кардан, муфту восьмёркой и родные задние сайлентблоки подрамника, в кучу пошёл один из ступичных подшипников и тяги, ну ок подумал я и отдал на радостях в работу
через день, звонят говорят сделали. приезжайну ок. хорошо что завершилось. забираю машину и тут облом. вибрация теперь чётче и ощущается с 85км/час. кардан идеально стоит, муфта ровная, машина на дороге стала уверенее стоять, приятно-таки.
Запчасти на фото: C3698, R15137
во
Вибрация на скорости от 96 и свыше не лечилась никак, на шиномантаже говорили колёса ровные, на сто говорили колёса кривые. катался я так катался пока не записался на сервис мерседеса с этой проблемой. Там естественно не взялись без проверки колёс на специальном стенде.
Как оказалось, в цивилизованном мире давно существуют станки проверяющие резину на силовую неоднородность, у нас на деревню таких оказалось ого как много аж 4 штуки, 2 у оф диллеров с записью неделю 2, и два у частных сто,
Потёк патрубок, казалось бы простое решение поставить новый. но возникла сложность. в оригинале идёт номер A2215014582 и его больше не производят, а на разборках их тупо нет. Зато производят A2215013584, но без тройника. Как быть?
Официалы говорят купи новый бачёк к этому патрубку. всего 70$/ смотрел я этот бачк, всё тоже самое, только отвод для обратки один а не два. ну тут решение и родилось. так как на СТО приехал совсем по другой причине, а патрубок лопнул именно на подъёмнике, сразу
Пришло лето и как-то неожиданно стало жарко прямо сразу и резко +35. После холодной, дождливой весны на такой жаре можно пропарить кости и перегреть батарею Лифа. Есть 2 вещи, от которых батарея может нагреться до опасной температуры - 40 и более градусов - это быстрая зарядка CHAdeMO (мощность заряда от 50кВт) и резкое передвижение в городе. Ни первого, ни второго не грозит, т.к. в моей машине нет порта быстрой зарядки и по городу обычно езжу спокойно, а по жаре вообще как во сне, потому что по
Прошёл год после покупки и настало время ТО. но как-то совпало и коробка кончилась буквально за неделю. ну чтож, гоним чудный автопром на сто и начинаем разбираться.
диагностика пишет, что в коробке ошибка по муфте B, а на практике задняя передача не держит нагрузку и выпадает, плюс толчки со второй на третью на холодной машине. На подъёмнике видно, что она потекла из дреннажного отверстия ручьём. диагноз один — лесом. Коробка отходила 390,000 родного пробега, что собственно и не плохо.
Теперь, после энной попытки найти его и выезженных пару баков можно с уверенностью сказать, что в мерседесе нужно просто проводить профилактические чистки некоторых элементов, чтобы они снова были в работоспособном состоянии. Суть проблемы — при полупустом баке, левый датчик топлива(за водителем) начинает прыгать в ноль и обратно, иногда просто лежит. Датчиков, как это часто в таких машинах бывает, два — на правой половине бака(отвечает за 50+%) и на левой(50-%). Снимаем сидушку пассажира,
Давно сижу на драйве и только сейчас решил написать, а подтолкнул к этому очень неприятный случай
Был заказан на сайте tl24.by комплект нижней и верхней опоры Mapco 53309
По цене вроде бы более-менее, подкупило что есть обе опоры в комплекте, так как состояние верхней было неизвестно и если вдруг она разбита сразу за одно поменять
Короче напрессовали опору на палец, всё нормально, а как пошло дело ставить её на место где она прикручивается болтами, то стало понятно что она не подходит
Потухла лампа габарита. Как её менять писать не буду, так как есть про это видео, но вот как зажечь если она не зажглась, можно итак после замены она не зажглась. диагностика говорила про обрыв на массе на правом стакане или ошибке сам модуля, но простой тест показал что косяк именно в фаре.
ставим лампочку в фару и включаем свет. 3 пин это масса, 7-й это питание.
как видим лампа горит, а значит снимаем фару, кстати мозги отключают подачу напряжения на лампу если она там не обнаружена,
Итак. однажды ручник просто отказался ставиться. и выразил своё мнение именно таким образом
и если вы слышите такое с сообщением на экране, что он сломался, не спешите его снимать. на наших СТО не любят этим заниматься, а там где любят ценник будет не совсем гуманным. но, так как я прочёл достаточно много, и в сообществах про это ровным счётом ничего не описано, пойдём по этапам. на СТО сняли блок, я его разобрал, мало ли там шестерёнки слизалисьЗапчасти на фото: A2214302949
блок загер
Дренаж люка чистить никто не отменял, но почему-то узнаём мы это только тогда когда уже поздно. именно так я думал до того как… но об этом ниже. машина стоит под наклоном и ровно с центрального зеркала пошла вода в салон.и как мы все знаем на плату кнопки аварийной сигнализации. родной блок умер, вернее даже не блок, а именно кнопка аврийки и подсветка других кнопок. после первого залития. так как я не обратил внимание на небольшую лужицу возле кнопки.
На днях поставил новый. в состоянии
Многие сталкивались с такой проблемой, когда загорается чек с ошибкой по "пылесосу", а точнее, нарушения в работе системы разогрева катализатора. Сопровождается кодом P0410. Если понять логику контроля исправности этой системы, не трудно соорудить простую обманку. Определяется работоспособность по показаниям первого лямбда-зонда, во время работы насоса подачи воздуха. Нормально, когда по данным датчика кислорода фиксируется обеднённая смесь. Как только в системе нарушается подача воздуха (удален
В рамках весеннего обслуживания были заменены: моторное масло, масляный фильтр, воздушный фильтр. Так же, был обслужен аккумулятор, в процессе смены колёс с зимних на летние, осмотрена тормозная система. Контроль всех жидкостей и коррекция схождения. Ну и как же без банных процедур... Кстати, у машины не большой юбилей, 50 тысяч по дорогам РБ).
Незаметно подкрался рубеж 10000км.
Весна приходит медленно, только сейчас помыл машину после зимы, на удивление не самая чумазая, сказывается отсутствие трассы. Новых сколов, ржи не обнаружено, повреждения в виде царапин только в месте порогов при выходе пассажиров. Из салона выпылесошено килограмм песка. Резиновые коврики хорошо справились, хотя не имеют такой жёсткой фиксации как летние. Резина всесезонная, колёса переобувать не надо.
Начался дачный сезон, маршрут по при
Давненько ничего не писал про Лиф. Зима выдалась на удивление добротная со снегом и морозом. Всё это было не долго, но прочувствовать, испытать машину достаточно.
Кратко о типичных вопросах.
Запас хода Лифа в морозы по полному циклу отопления салона с короткими пробегами 1-6км:
0-5 мороза - не меняется и достигает 100км;
-5-10 - падает до 70-80км;
-10-15 - 60-70км;
-20-25 - 45-55км, то есть вдвое относительно нормального пробега.
Фоток в мороз не делал, обычно
2020 год подходит к концу. Лиф потихоньку наматывает километры в ожидании оплаты зарядки от Маланки. Тарифы как обещали ожидаются на уровне 29 копеек за медленную зарядку, для Лифа - это 6,6кВт и 39 копеек за быструю с портом chademo - от 50кВт и выше. В моём варианте порта быстрой зарядки нет, поэтому актуально выбирать из тарифа 29 копеек на общественных медленных зарядка, зарядки в гараже за 21 копейку и бесплатной на Евроопте по ул. Хатаевича,9.
Можно ставить на зарядку в рабочее время,
Никаких поломок или проблем по этой части, просто заменил на более новый и улучшенный вариант, как это делали многие сидоводы, так сказать повёлся на веяние моды. Тем более меняется за 10 минут и стоит сущие копейки за такую запчасть.
HYUNDAI/KIA 25385A6000QQK
Откручиваем саморезы головкой на 10, скидываем рукав с корпуса воздушного фильтра и убираем в сторону воздухозаборник.
Если смотреть со стороны лобового стекла, то резистор находится в верхнем левом углу радиатора и зафиксир
Продолжаю изучать состояние разных узлов машины. Прикупил топливный фильтр тонкой очистки топлива и сетку (фильтр грубой очистки топлива).
топливный фильтр JAPANPARTS FC-K23S и сеточку HYUNDAI/KIA 3109007000
Тянем на себя и вверх только левую часть дивана задних пассажиров.
Потом заднюю часть сидения поднимаем вверх, а переднюю опускаем в ноги пассажира к коврику.
Видим вырезку в ковролине, её поднимаем. подколупываем. Что за?! Это муляж, подумал я, на заводе забыли поставить топ
