Пежо 407. Новинка от компании Peugeot под индексом 407 предстала на суд общественности в марте 2004 года. Построен автомобиль на платформе концерна PSA. В соответствии с модой, Peugeot 407 заметно подрос в сравнении со своим предшественником Peugeot 406. Габариты автомобиля: длина - 4676 мм, ширина - 1811 мм, высота - 1445 мм, колесная база - 2725 мм.
Автомобиль получился стильным, ярким и динамичным. Широкая колея и приземистая посадка создают стремительный и темпераментный облик. Внешняя элегантность и изысканность Peugeot 407 дополняется комфортом и уютом внутреннего убранства. Салон впечатляет отделкой дорогим мягким пластиком, изящным дизайном приборной панели и фундаментальностью центральной консоли. Приятный на ощупь, обшитый кожей руль, регулируется как по высоте, так и по вылету.
Запись запоздалая, но все же
— Замена передних и задних амортизаторов + опор амортизаторов
В сентябре 23 года созрел на замену амортизаторов. Стояли еще заводские стойки. Предпосылки к замене- глухой стук при езде на холодном авто или просто с приходом похолоданий. Летом стук был практически незаметен. Ну и вторая причина- скрип и глухой стук при раскачивании автомобиля вверх вниз и при проезде лежачих. Если стук при езде по ровной дороге издавали амортизаторы, то при проезде лежачих скр
Всегда при владении автомобилем старался иметь в наличии два комплекта колёс именно на дисках. По факту с момента покупки 407го за все время было у меня несколько комплектов дисков R16 на зиму. Но отталкивало то, что зимой машина на них становилась ниже, чем на R17 летом и были трудности с шиномонтажами. Зимний комплект дисков R16 был продан вместе с резиной. Т.к просто надоело искать шиномонтаж, где отбалансируют диски без ЦО+наши шиномонтажки нормально их не умеют балансировать, да и вне
Давно ничего не писал в бортжурнале. Машина ездит, приносит положительные эмоции, но без негатива тоже никуда. В октябре 23 года мне в стоячую машину въезжает Polo в левый угол заднего бампера.
не разъехался с встречным авто и задел меня
Повреждения вроде не критичны, но в этом углу как раз находится угол внутреннего усилителя. Он то и продавил бампер. Ну и как раз в этом месте уже был когда-то ремонт. Треснула шпатлёвка
После осмотра в Белгосстрахе бампер под ремонт и окраску.
С таки
Давно ничего не писал в бортжурнале. Машина ездит, приносит положительные эмоции, но без негатива тоже никуда. В октябре 23 года мне в стоячую машину въезжает Polo в левый угол заднего бампера.
не разъехался с встречным авто и задел меня
Повреждения вроде не критичны, но в этом углу как раз находится угол внутреннего усилителя. Он то и продавил бампер. Ну и как раз в этом месте уже был когда-то ремонт. Треснула шпатлёвка
После осмотра в Белгосстрахе бампер под ремонт и окраску.
С таки
Всем привет. Итак, наконец сделал чип-тюнинг двигателя, по заверениям увеличили мощность на 20-25%, карту driver wish (запрос от нажатия педали) просил не трогать. Пока ещё не привык, мощность кажется избыточной — педаль газа поглаживаешь и машина плавно, безмятежно, мощно разгоняется — очень классно. Но через 200км правда, начала выскакивать ошибка P0243)
А это привет передаёт задняя турбина, а точнее управление её геометрией
ну тут конечно хочется сразу заподозрить прошивку, нагрузили
Всем привет нужна помощь, установил в машину лапку круиза и лимита, купил педаль газа с кнопкой в бси активировал лимит и круиз в блоке двигателя есть функция лимита но там только один параметр (функция лимита скорости) — (отсутствует ) изменить нельзя что я упускаю или на мою машину это вообще нельзя сделать ? 2.2 бензин механика Ps после активации лимита на приборке он вкл но постоянно пишет оф при однократном нажатии оф пропадает через секунду возвращается назад потом при нажатии мигают
Всем привет. Ну что ж, попробовал я то, чего никто, никогда не делал — размер шин 255-40-19 на Peugeot 407, итог — не понравилось совсем, для этой машины это перебор, так же как и для диска j8 19. Хотя к выбору этого размера подошёл со всей ответственностью, многократно рассчитывал каждый миллиметр в шинно-дисковом калькуляторе на предмет подтираний. Изучил все БЖ соплатформенников с5х7 кто ставил такой размер, а таких там с десяток наберётся — ни одного негативного отзыва в плане ощущений
1
Всем привет. И снова новый дуэт. lecIerc продолжает двигаться дальше, а я тем временем благополучно продолжаю топтаться на месте). Зато какую экспозицию теперь можно лицезреть.
2
Немножко блесну своими поверхностными знаниями о новой модели. Рядом 508 GT с мотором 1.6 на 225 сил. В этом поколении вернулись адаптивные аммортизаторы, именно с этим мотором они идут в базе, ещё в 2.0д они предлагаются в качестве опции.
3
Зато в этом поколении нет красивых дисков…
4
Вот реализация за
Привет, вообщем сидел я без дела и подумал по ехать техосмотр пройти, в итоге ручной тормоз несправился😀 . Купил троса новые и задний левый соппорт какой то польский аналог . 3 часа на станции и все готово, едем дальше 🚗 60р — троса 2шт 166р — суппорт 1шт Работа — 220р
Запчасти на фото: CT011
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 313 560 км
Всем привет, наконец-то добрался до переда, работы овер много, времени ноль, вот спустя 2 месяца выделил выходные и погодка класс . Все открутилось проблем небыло за сегодня только левое завтра правое сделаю . Хорошо когда есть компресор а, так незнаю как бы я цилиндрик доставала резинки все поменял хотя старые в норме еще были, лишним не будет ) почистил, обработал, покрасил, вид несомненно лучше . Диски -246 Br пара Eurorepar Колодки — 119 Br Galfer Смазка для соппортов — 16 Br TRW Ремко
Всем привет. Подошел срок замены масла — RedLine HP 10w40 за ровно 13 месяцев проработал 8.374 км. Перед самым сливом проверил его работоспособность путем измерения давления.
Температура масла 80 градусов: ХХ — 1.25 бар. 1500 об. — 2.3 2000 об. — 3.0 3000 об. — 3.4
Температура масла 100 градусов: XX — 1.05 бар 1500 об. — 1.6 2000 об. — 2.0 3000 об. — 2.6 Итог: RedLine HP полностью оправдывает свой статус и цену, при 80 градусах показания не изменились, а если быть точнее, изменились даже
1
От части спонтанная фотосессия, только переобул и сразу на подиум, тут я ещё не врубился до конца что произошло). Всему виной жаждущий фоток lecIerc своей машины ;-), ну и я двинул за компанию.
мне кажется или 407 держит равновесие с этим пестрым красавцем только из-за колёс?)
Всем привет. Ну что ж, Девятнадцать моей мечты найдены, пришлось побороться за них в случайно образовавшемся аукционе дополнительными парой сотен $ — в общем это отдельная, забавная история. Дорого они мне обошлись, но оно того стоит. Ещё один прикол этой истории в том что за день до сделки я уже успел приобрести комплект новых шин на свои родные Soleil)
Matador Hectorra 5, 245/45, made in Germany, декабрьского производства — свежак
ну такое добро продать было не сложно, что я оперативно
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, не включается 3 и 4 передачи в Пежо 407, 2.0 HDI, 136 л.с., 2005г. Т.е. включаю 3, а включается 5, и включаю 4 , а включается 6.
В чём может быть причина?
Всем привет. Стояло у меня китайское XYG заменённое предхозами — при наличии боковых, акустических триплексов, плюс его происхождение меня всегда напрягало:
зато бронебойное
хотя стекло очень крепкое, принимало довольно приличные удары камней и всё ему ни по чем — это его определённое преимущество, а недостаток — имелось искажение перед глазами ну и уже накопленный пескоструй. Кароче встретились мы как то с DimonAzot, и похвастался он мне на своём Ситроене обновкой AGC с ухом на лобовике
Всем привет. Пятая форсунка всегда была изгоем у меня, показывала самую не красивую коррекцию 71%, иногда можно было увидеть 66%. И вот недавно, в сентябре это было, приезжаю значит на рынок, мотор не глушу, чего то мне захотелось глянуть через elm, не помню уже, подключаюсь и вижу коррекцию 5 форсунки что то в районе 56% и тут я понимаю что пора туда вмешиваться, мотор не глушу, продолжаю наблюдать ещё минут 5, коррекция продолжает падать дальше, на каждый упавший процент я делаю скрин, д
Всё произошло неожиданно, увидел эту заметку, внимательно прочитал, промониторил приведённые там артикулы в местных интернет магазинах з/ч, сначала mg.by — там пусто, потом traffic-auto.by там выдало вариант свыше 1000$ за штуку с доставкой в полтора месяца — значит не то. Ну и потом nikey.by — и вот они, цены 484р и 473р соответственно (300$ за 2шт.), но вероятность доставки 10% и при этом доставка 4 дня, в общем в этот же вечер я их заказал, через день пошло движение и я понял что я попа
Всем привет, давно не оставлял тут заметок . Заменил свечи накала, 3 из 4, 1-ую не достал не разобрался как снять трубку, да намучялся и без этого, свеча рабочая пусть стоит, умерла 4-ая . Решил проблему с переключением передач, закорел тросик, на станции почистили разработали, смазали, сказали еще походит, цена вопроса ожидание час и 50р. Вроде все крутится, печка греет, катаемся. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
Наконец то осуществил это — полировка кузова в детейлинг центре, мало того, так ещё и решился на керамическое покрытие. И это ещё не всё, гулять так гулять — заказал и шлифовку\полировку фар и естественно с последующим бронированием в полиуретан. Фары на вид, для пробега и возраста были очень даже ничего, но при ближайшем рассмотрении мат от пескоструя и начало постепенно облазить заводское защитное покрытие, фары от этого были шершавые на ощупь, но что удивительно — так и не пожелтели. Те
Всем привет. Обозначусь для тех кто туда не заглядывает, я лично захожу туда редко. Тут оказывается можно и за себя проголосовать, но я проголосовал за грузовик).
Ну и картинок для привлечения
отполирован и в керамике
На победу не рассчитываю, совсем)
Soleil '18 То что на 407 ставили на заводе 18 диаметр колёс я узнал по факту, ну т.е. на практике). Когда увидел свою машину в объявлении на фотках, к дискам проявил полное равнодушие, только уже в день осмотра до меня дошло что они 18 размера, дизайн их мне показался довольно скучным от чего я почти был уверен что они не родные, ну а главное я их нигде не встречал на фото в просторах сети, да и тогда, в 15 году мне казалось что о Пежо я уже знаю всё). И лишь на следующий день после покупк
