Пежо 407. Новинка от компании Peugeot под индексом 407 предстала на суд общественности в марте 2004 года. Построен автомобиль на платформе концерна PSA. В соответствии с модой, Peugeot 407 заметно подрос в сравнении со своим предшественником Peugeot 406. Габариты автомобиля: длина - 4676 мм, ширина - 1811 мм, высота - 1445 мм, колесная база - 2725 мм.
Автомобиль получился стильным, ярким и динамичным. Широкая колея и приземистая посадка создают стремительный и темпераментный облик. Внешняя элегантность и изысканность Peugeot 407 дополняется комфортом и уютом внутреннего убранства. Салон впечатляет отделкой дорогим мягким пластиком, изящным дизайном приборной панели и фундаментальностью центральной консоли. Приятный на ощупь, обшитый кожей руль, регулируется как по высоте, так и по вылету.
Запись о небольшом ремонте. В 2020 году был куплен и установлен оригинальный б/у датчик уровня охлаждающей жидкости Установка датчика уровня ОЖ Последние недели 2-3 датчик стал давать о себе знать сообщением о низком уровне антифриза. С первым сообщением сразу пошёл смотреть уровень антифриза. Бачок практически полный, уровень на месте. Предупреждение выскакивало хаотично и независимо от температуры ОЖ. Информация по данной проблеме предостаточно. Больше как-то в бж 607х Пежо это встречает
Привет, если коротко заклинил суппорт задний колодки в ноль, купил новый поставил, трубка обломалась, вот сежу выбираю что заказать, NK 853751 визуально очень похож на предыдущий но время доставки 6-7 дней или Febi 175228 завтра, может кто менял уже, разница в них это трубка к суппорту 1-ая с гнутым штуцером 2-ой прямой, насколько принципиально ?
Запчасти на фото: PE017
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
…с водительской стороны, дует только на лобовое стекло.
вот такая ошибка
На экране при нажатии все стрелочки направлений обдува меняются, но ничего не происходит, с температурой порядок.
не знаю зачем, хотел сделать тест исполнительных элементов, выдает тоже ошибку, аналогично и с пассажирской стороной, хоть там всё работает четко
Гугл смотрю таких проблем не знает, всё завалено только поломанными заслонками из-за чего обращаюсь сюда за советом к тем кто знает как там всё устроено. Что
…с водительской стороны, дует только на лобовое стекло.
вот такая ошибка
На экране при нажатии все стрелочки направлений обдува меняются, но ничего не происходит, с температурой порядок.
не знаю зачем, хотел сделать тест исполнительных элементов, выдает тоже ошибку, аналогично и с пассажирской стороной, хоть там всё работает четко
Гугл смотрю таких проблем не знает, всё завалено только поломанными заслонками из-за чего обращаюсь сюда за советом к тем кто знает как там всё устроено. Что
Салют, начал посвистывать ремень генератора все откладывал откладывал, и сегодня днём вышел прогреть авто перед выездом, хожу занимаюсь сумками и т.д Как вдруг вижу ошибка гидрача, stop красным . Руль дубовый, полез под капот а, там ремень порван, думаю ЗБС приехали . Вообщем сгонял купил ремент DAYCO 6PK1215, 20 мин с помощью тестя и готово . Отделался легким ипугом . Еще обратил внимание что то с правым задним суппортом, диск каленый и колодки внешней нету совсем, подозреваю что будет за
В начале осени услышал потуги топливного насоса в баке, сначала периодически начал громко работать, я забеспокоился, маячила поездка в столицу как раз, но меня успокоили что это не критично, даже если сдохнет, всё равно будет заводиться, лишь бы не завоздушилось. Но насос с разборки motorland я приобрел:
Вот по такой смешной цене, это что то в районе 12$. Ещё дорогой выбрал, потому что был самый чистый по фото
Новых в наличии нет. Насколько я понял насос в баке дизелельных 407 есть тольк
Запчасти на фото: PMG2926G01, 8151GV
Запись просто чтоб было, перестал работать обогрев левого зеркало, заменил все греет, нюансы приближает и немного темнее чем оригинал, по смотрим насколько хватит . Цена вопроса: 30 Br Пробег: 322 560 км
Поменял масло, что бы при зимних простоях не хранить в картере летнюю отработку, залито было YACCO galaxy gt 10w60, мотор проработал на нём в расчете на пробег — 6.749км. — для чипованного 2.7 достаточно. Было это ещё 2 декабря, до отчета только сейчас добрался. По традиции покажу как масло просело в вязкости за этот пробег: Измерения демонстрирую при температуре масла в 100 градусов на свежем и за 700км до слива на пробеге 6.036км. соответственно ХХ — 1.3 бар — 1.2 1500 об. — 2.3 — 2.0 20
Начало тут Благодаря информации от BillyJoe проинспектировал я болты отопителя, о которых никогда в жизни бы не догадался, забавно, но они реально были не зажаты, все 3!
Через снятую магнитолу. Этот вообще от руки двигался
этот чуток совсем был поджат
нижний у педалей и он тоже ослаблен был совсем
Подвигал я потом этот язычок отопителя, засунув руку в недра торпедо и он после этого почти не двигался, соответственно и скрипеть перестал. Казалось бы ну всё, победил! Пробный выезд по гара
Итак, пока я ищу что у меня там скрипит, тем временем публикую залежавшиеся фотографии.
A в феврале наступает десятилетний срок владения и не знаю сколько это будет ещё продолжаться)
Нашел я тут интересную локацию — дом надсмотрщика шлюза-регулятора, постройка XIX века, дом окружён водой, местность безлюдная и поворот сюда никак не обозначен и незаметен, идеально. Отдельно я такое фоткать никогда не буду, а вот с Пежо совсем другое дело. Жаль что у меня не Ситроен С6! Он бы тут ещё кру
Запись наверно временная. С похолоданием появляется мерзкий скрип в районе торпедо, проявляется это уже не первый год с приходом поздней осени и с каждым сезоном прогрессирует, когда едешь медленно по не ровной дороге. Вообще, впервые когда меня скрип начал уже напрягать, почему то был уверен что это подвеска — сначала думал втулки стаба может, но так отдавать в салон они по идее не могут, а главное выглядят они очень хорошо. Потом были мысли и про верхние сайлентблоки и опоры амортизаторо
Запись наверно временная. С похолоданием появляется мерзкий скрип в районе торпедо, проявляется это уже не первый год с приходом поздней осени и с каждым сезоном прогрессирует, когда едешь медленно по не ровной дороге. Вообще, впервые когда меня скрип начал уже напрягать, почему то был уверен что это подвеска — сначала думал втулки стаба может, но так отдавать в салон они по идее не могут, а главное выглядят они очень хорошо. Потом были мысли и про верхние сайлентблоки и опоры амортизаторо
Запись запоздалая, но все же
— Замена передних и задних амортизаторов + опор амортизаторов
В сентябре 23 года созрел на замену амортизаторов. Стояли еще заводские стойки. Предпосылки к замене- глухой стук при езде на холодном авто или просто с приходом похолоданий. Летом стук был практически незаметен. Ну и вторая причина- скрип и глухой стук при раскачивании автомобиля вверх вниз и при проезде лежачих. Если стук при езде по ровной дороге издавали амортизаторы, то при проезде лежачих скр
Всегда при владении автомобилем старался иметь в наличии два комплекта колёс именно на дисках. По факту с момента покупки 407го за все время было у меня несколько комплектов дисков R16 на зиму. Но отталкивало то, что зимой машина на них становилась ниже, чем на R17 летом и были трудности с шиномонтажами. Зимний комплект дисков R16 был продан вместе с резиной. Т.к просто надоело искать шиномонтаж, где отбалансируют диски без ЦО+наши шиномонтажки нормально их не умеют балансировать, да и вне
Давно ничего не писал в бортжурнале. Машина ездит, приносит положительные эмоции, но без негатива тоже никуда. В октябре 23 года мне в стоячую машину въезжает Polo в левый угол заднего бампера.
не разъехался с встречным авто и задел меня
Повреждения вроде не критичны, но в этом углу как раз находится угол внутреннего усилителя. Он то и продавил бампер. Ну и как раз в этом месте уже был когда-то ремонт. Треснула шпатлёвка
После осмотра в Белгосстрахе бампер под ремонт и окраску.
С таки
Давно ничего не писал в бортжурнале. Машина ездит, приносит положительные эмоции, но без негатива тоже никуда. В октябре 23 года мне в стоячую машину въезжает Polo в левый угол заднего бампера.
не разъехался с встречным авто и задел меня
Повреждения вроде не критичны, но в этом углу как раз находится угол внутреннего усилителя. Он то и продавил бампер. Ну и как раз в этом месте уже был когда-то ремонт. Треснула шпатлёвка
После осмотра в Белгосстрахе бампер под ремонт и окраску.
С таки
Всем привет. Итак, наконец сделал чип-тюнинг двигателя, по заверениям увеличили мощность на 20-25%, карту driver wish (запрос от нажатия педали) просил не трогать. Пока ещё не привык, мощность кажется избыточной — педаль газа поглаживаешь и машина плавно, безмятежно, мощно разгоняется — очень классно. Но через 200км правда, начала выскакивать ошибка P0243)
А это привет передаёт задняя турбина, а точнее управление её геометрией
ну тут конечно хочется сразу заподозрить прошивку, нагрузили
Всем привет нужна помощь, установил в машину лапку круиза и лимита, купил педаль газа с кнопкой в бси активировал лимит и круиз в блоке двигателя есть функция лимита но там только один параметр (функция лимита скорости) — (отсутствует ) изменить нельзя что я упускаю или на мою машину это вообще нельзя сделать ? 2.2 бензин механика Ps после активации лимита на приборке он вкл но постоянно пишет оф при однократном нажатии оф пропадает через секунду возвращается назад потом при нажатии мигают
Всем привет. Ну что ж, попробовал я то, чего никто, никогда не делал — размер шин 255-40-19 на Peugeot 407, итог — не понравилось совсем, для этой машины это перебор, так же как и для диска j8 19. Хотя к выбору этого размера подошёл со всей ответственностью, многократно рассчитывал каждый миллиметр в шинно-дисковом калькуляторе на предмет подтираний. Изучил все БЖ соплатформенников с5х7 кто ставил такой размер, а таких там с десяток наберётся — ни одного негативного отзыва в плане ощущений
1
Всем привет. И снова новый дуэт. lecIerc продолжает двигаться дальше, а я тем временем благополучно продолжаю топтаться на месте). Зато какую экспозицию теперь можно лицезреть.
2
Немножко блесну своими поверхностными знаниями о новой модели. Рядом 508 GT с мотором 1.6 на 225 сил. В этом поколении вернулись адаптивные аммортизаторы, именно с этим мотором они идут в базе, ещё в 2.0д они предлагаются в качестве опции.
3
Зато в этом поколении нет красивых дисков…
4
Вот реализация за
Привет, вообщем сидел я без дела и подумал по ехать техосмотр пройти, в итоге ручной тормоз несправился😀 . Купил троса новые и задний левый соппорт какой то польский аналог . 3 часа на станции и все готово, едем дальше 🚗 60р — троса 2шт 166р — суппорт 1шт Работа — 220р
Запчасти на фото: CT011
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 313 560 км
Всем привет, наконец-то добрался до переда, работы овер много, времени ноль, вот спустя 2 месяца выделил выходные и погодка класс . Все открутилось проблем небыло за сегодня только левое завтра правое сделаю . Хорошо когда есть компресор а, так незнаю как бы я цилиндрик доставала резинки все поменял хотя старые в норме еще были, лишним не будет ) почистил, обработал, покрасил, вид несомненно лучше . Диски -246 Br пара Eurorepar Колодки — 119 Br Galfer Смазка для соппортов — 16 Br TRW Ремко
Всем привет. Подошел срок замены масла — RedLine HP 10w40 за ровно 13 месяцев проработал 8.374 км. Перед самым сливом проверил его работоспособность путем измерения давления.
Температура масла 80 градусов: ХХ — 1.25 бар. 1500 об. — 2.3 2000 об. — 3.0 3000 об. — 3.4
Температура масла 100 градусов: XX — 1.05 бар 1500 об. — 1.6 2000 об. — 2.0 3000 об. — 2.6 Итог: RedLine HP полностью оправдывает свой статус и цену, при 80 градусах показания не изменились, а если быть точнее, изменились даже
