[d39 0]

"после сегодняшних испытаний появилась мысля, что пневмо клапан сбрасывания давления заклинил в открытом состоянии, так как при снятии с ЭВК шланга управления турбины, все равно дует во всю."

клапан вклинивший, не шевелится воще.

подскажите, возможно ли его как ндь разработать без снятия?

[алексей ермоленко 0]

всем привет! кто нибудь помогите разобратся комп светит ошибку енжин систем антиполюшен дефектив может ли это быть из за того что закончилась присадка для прожига фильтра и выше описанные ошибки?

[Hottab 347]

может быть все что угодно. Толковая компьютерная диагностика даст ответ на все твом вопросы.

[Andrius 320]

может, кто теперь уже сталкивался с ошибкой калькулятора Р0606?

вроде, как Р0606-Ошибка импульсного кодового процессора, возможно первая лямда выносит мозг компу

Изменено 17 февраля, 2014 пользователем Andrucha

[andrik202020 0]

ПОИСК по разделу 607- Диафрагма SWIRL/ В малиновку на СТО позвони-пусть прочистят себе тупые головы. вот тебе ссылка: https://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/10312-zamena-diafragmi-sistemi-swirl/ Будут вопросы-пиши в л.с. )

нужна помощь

вот ни как не избавлюсь от этого передува

вначале была ошибка соленоида турбины

поменял на другой

все равно ошибка по передуву на трассе выскакивает и все

свирл  поверял

пробовал вообще вакуум только на соленоид турбины а остольное заглушено

тоже самое

напрямую если подаю вакуум то шток ходит нормально

куда копать ?

 

[Cital 70]

В направлении проверки наличия вакуума в системе. Например, утечка из-за неплотности соединений, слетевшей трубочки,неисправного ЭВК, дырки в вакуумном резервуаре. 

[andrik202020 0]

В направлении проверки наличия вакуума в системе. Например, утечка из-за неплотности соединений, слетевшей трубочки,неисправного ЭВК, дырки в вакуумном резервуаре. 

с насоса одна трубочка на тормоза вторая на соленоид турбины

вход в соленоид  вакуум есть (ну как бы рукой чувствуется что тянет)

резервуара  вообще нету

[Leonevich 105]

Так если вакуум подать напрямую на актюатор(сервопривод турбины), тоже передув?

[andrik202020 0]

когда напрямую подаю она сразу не едет

ну всмысле тупая

я подавал чтоб посмотреть или вообще ходит этот шток

[andrik202020 0]

когда напрямую подаю она сразу не едет

ну всмысле тупая

я подавал чтоб посмотреть или вообще ходит этот шток

все таки проблема была в этом эвк

все четыре пробовал и не один не рабочий

купил новый и все поехало

[андрей Ка 1]

Всем привет. Ребята такая проблема:снимал стартер отдавал в ремонт, сделали, установил обратно всё подключил правильно, собрал.Поехал и при обгоне загорелась ошибка engine antipollution system defective сразу тяга пропала и горит постоянно. Пежо 607 2.2 hdi 01г акпп. Подкажите что???? До этого проблем небыло...

[Leonevich 105]

Всем привет. Ребята такая проблема:снимал стартер отдавал в ремонт, сделали, установил обратно всё подключил правильно, собрал.Поехал и при обгоне загорелась ошибка engine antipollution system defective сразу тяга пропала и горит постоянно. Пежо 607 2.2 hdi 01г акпп. Подкажите что???? До этого проблем небыло...

Вряд ли это связано со стартером. Если только патрубок плохо прикрутили и его сорвало. Проблема может быть как по воздуху так и по топливу. Есть один способ узнать это комп диагностика.

[palvasilich 142]

А также по вакуумным трубочкам. Может какую зацепили при установке стартера, вот и обшибки

[Daiver 797]

Стопро сняли одну из трубок с дозатора.

[андрей Ка 1]

Так и есть, когда снимал воздушный фильтр зацепил датчик который стоит на патрубке интеркул. у радиатора охлаждения. Снял датчик и маленикую трубку под ним, которая входит в большой патрубок интеркулера. Плотно заклеил датчик с которого выходит маленькая трубочка размером со стержень от ручки с маленьким патрубком который вставляется в патрубок интеркулера. Подсоединил АКБ, проблема исчерпана, ошибка(antipollution.....) пропала. Снимать и ремонтировать что-либо под капотом нужно очень аккуратно,много всяких датчиков. Удачного ремонта всем!

[backspace.by 0]

Всем привет. У меня такая беда возникла: ехал по трассе (жена за рулём) высветилась ошибка антиполюшн и машина стала плохо разгоняться. Причём до 2000 об/мин нормально (как и раньше) , а после - как будто без турбины... Обороты набирает, но очень медленно. Пробовал проехать на 3300 об/мин (вроде бы как принудительный прожиг идти должен) километров 30 - без изменений. На утро та же ерунда. Думал на диагностику подъехать, но после работы все стало нормально...

При этом 1 раз было нечто подобное, но тогда не смог раскрутить выше 2500 об/мин на 2-ой и 2000 на 3-ей и так далее... Ехал тогда 70 км/час. На утро все стало нормально и на диагностике никаких проблем (неустранимых) не обнаружилось. Если память не изменяет - только по передуву устранимая.

А вот в этот раз до 120 разгонялась машина. И самое интересное при нажатии педали газа в упор мгновенный расход устанавливался на 3-й передаче 12,6 и не поднимался, а на 2-ой что-то около 15 был. Хотя обычно за 20 переваливает на разгоне.

Сама ошибка (антиполюшн), кстати, появляется на трассе почти всегда, но на динамику ни как не влияет.

Машина Пежо 406 2003г. 2.2 hdi. ЕГР заглушен перед впускным коллектором, фап рабочий, но пишет что мало присадки осталось (на деле ещё пол-пакета). Через лексию пробовали провести процедуру замены фап фильтра (чтобы обнулить) все равно ошибка вылазит. Как говорится на скорость не влияет - забил на неопределенный срок.

Может ли быть дело в регуляторе подачи топлива (педаль то электронная), или надо в другую сторону копать?

Изменено 10 марта, 2015 пользователем backspace.by

[Дмитрий. 122]

нужно копать в сторону комп. диагностики...

[CASIO 0]

подскажите. авто 2.2 би турбо 2006год. не всегда ,но пропадает тяга! т.е.очень медленно набирает скорость на любых передачах.и если заглушить на минуту ,то потом все отлично! и так через день! в чем может быть дело???покажет ли что-нить диагностика, если  пока я на нее приеду , снова все будет работать!?

[Leonevich 105]

подскажите. авто 2.2 би турбо 2006год. не всегда ,но пропадает тяга! т.е.очень медленно набирает скорость на любых передачах.и если заглушить на минуту ,то потом все отлично! и так через день! в чем может быть дело???покажет ли что-нить диагностика, если  пока я на нее приеду , снова все будет работать!?

Покажет, едь. Скорее всего по топливной есть вопросы.

[Germes 1]

Всем привет! Подскажите, куда лучше подъехать на компьютерную диагностику, так, чтобы и о проблемах реально рассказали и по миру не пустили и сделать потом могли. Во-первых, загорелась мясорубка "engine antipolution system defective" и какой-то еле слышный звучок есть на холостых с правой стороны, едет вроде нормально (сравнивать особо не с чем, до нее машин с таким объемом не было ) . Машина только после покупки. 607, 3.0, АКПП, 2000. В принципе ищу место, куда можно будет обращаться и в дальнейшем, за диагностикой и ремонтом.

[vovan93 0]

привет,у меня 607 2.7 HDI 2005 года, выскочила ошибка  ''depollution system faulty'' а за ней ''speed control system faulty''. Машына стала тупая,больше 3000 оборотов двигатель не развивает. В чем может быть проблема?Кто с этим сталкивался?Заранее благодарю.

[Citrin 1 226]

Диагностика скажет что и почему.

И всё, без вариантов.

[vovan93 0]

Диагностика скажет что и почему.

И всё, без вариантов.

Понял,спасибо

[Pelmen100 4]

Добрый день!!! Пропала тяга мотора 2.2 hdi, подрыв начинается с 2300-2400 об. При этом check не загорается, она просто не едет. В чем может быть беда? Заранее спасибо.

[cfljdybr 0]

Похоже на турбину

А по хорошему на диагностику

[Cital 70]

Похоже на турбину

 

Вот здесь торопиться не надо.   Вариантов -  вагон, и турбина далеко не в первую очередь .  Начинал бы с проверки питания  воздухом. Обычно что-нибудь там находится: то заслонка прикрыта, то гидрокомпенсатор продавлен, то каналы заросли сажей и т.д. Или расходомер воздуха безбожно врет.

 Поэтому повнимательнее бы прислушался ко второй части совета.

 

А по хорошему на диагностику

Без этого вряд ли определишься с причиной и направлением ремонта.

[Дмитрий. 122]

Добрый день!!! Пропала тяга мотора 2.2 hdi, подрыв начинается с 2300-2400 об. При этом check не загорается, она просто не едет. В чем может быть беда? Заранее спасибо.

отключить подачу вакуума к турбе, если машина поедет то дело в вакууме, эл. магнитном клапане, турбе, до кучи в форсах, т.к. бывает что машина дымит из-за распылителей, сажей клинит геометрию на турбине и машина перестает ехать. После отключения вакуума возможно нужно будет поездить под нагрузкой, но не больше 2х тыс., инече выскочит ошибка по передуву.

[Pelmen100 4]

 

Добрый день!!! Пропала тяга мотора 2.2 hdi, подрыв начинается с 2300-2400 об. При этом check не загорается, она просто не едет. В чем может быть беда? Заранее спасибо.

отключить подачу вакуума к турбе, если машина поедет то дело в вакууме, эл. магнитном клапане, турбе, до кучи в форсах, т.к. бывает что машина дымит из-за распылителей, сажей клинит геометрию на турбине и машина перестает ехать. После отключения вакуума возможно нужно будет поездить под нагрузкой, но не больше 2х тыс., инече выскочит ошибка по передуву. 

 

 

 

Добрый день!!! Пропала тяга мотора 2.2 hdi, подрыв начинается с 2300-2400 об. При этом check не загорается, она просто не едет. В чем может быть беда? Заранее спасибо.

отключить подачу вакуума к турбе, если машина поедет то дело в вакууме, эл. магнитном клапане, турбе, до кучи в форсах, т.к. бывает что машина дымит из-за распылителей, сажей клинит геометрию на турбине и машина перестает ехать. После отключения вакуума возможно нужно будет поездить под нагрузкой, но не больше 2х тыс., инече выскочит ошибка по передуву.

 

Спасибо, я тоже начал так думать что где то  клинит, потому что вчера вечером и сегодня с утра ехал, уже тянула как положено.

[Евгений2706 0]

Добрый вечер.компъютер показывает ошибку"неисправность системы выпуска отработавших газов".что это за беда??

Добрый вечер.компъютер показывает ошибку"неисправность системы выпуска отработавших газов".что это за беда??

[Димыч. 594]

Добрый вечер.компъютер показывает ошибку"неисправность системы выпуска отработавших газов".что это за беда??

Диагностика нужна. Без неё никак. Вариантов много.

[Наездник 5]

Всем привет,парни,появилась проблема с 2.2 дизелем-при движении по трассе уже второй раз за неделю загорается есп и тут же чек(антиполюшн фаулт,есп,как понимаю-реакция на чек),движок при этом может упасть в аварию,а может и работать как работал...Такое случалось раньше один раз-закисла геометрия,в последних же случаях с геометрией все о.к.Понимаю,что нужна комп.диагностика,но пока нету возможности сделать таковую.ЕГР удален "по Ректору",свирл рабочий,сажа отшита.Грешу на расходомер воздуха(когда пару месяцев назад чек выскочил впервые за почти год владения авто-спас очиститель карба) или регулятор давления(что врядли-кроме небольших периодических плаваний оборотов плюс минус 50 косяков по нему вроде не замечено,стакан вымыт,фильтр пурфлюкс,все как нужно).Вот и сегодня на трассе при 110 есп,сразу чек с фаултом и аварийный режим,перезаводка ничего не дала,но после работы на холостых 5 минут машина вновь поехала и едет отлично,но чек не потух ни разу...Расход топлива смущает,сейчас на экране при ср.скор.23 расход 9.8(езда динамичная,переключаюсь на 2.5-2.7к оборотов),а вообще жрет реально около десятки по городу,не много ли???Прошу помощи и хоть каких либо соображений по моей проблеме,понимаю,что без лексии это как аборт по факсу(реально нет возможности почитать у себя и катастрофически не хватает времени для поездки в Минск(хотя с вами бы пообщался и пивка попил с удовольствием)),но все-же...Ссори за многабукафф))

[Димыч. 594]

Свирл рабочий - отшить "по НФСу". Ну может и другие места утечки вакуума есть. Здесь похоже на передув.

[Наездник 5]

Ахаха,"по НФСу",респект))))Честно говоря,сам думал заглушить на время свирл и посмотреть что будет...Утечки вакуума в других местах-не думаю,просто негде,т.как.после удаления ЕГР "по Ректору" там трубок осталось всего парочка-с торм.вакуума на аккум вакуума,с него на эл.клапан турбы,с клапана на актуатор.С вакуум.аккумулятора на эл.клапан свирл и дальше на диафрагму,вроде все)).Еще были мысли что все-таки подклинивает геометрия,на пару сек,потом отходит,а чек висит,собака,но сегодня на тупящей машине с двигом в аварии смотрел на шток,газуешь-бегает,и турба свистит как положено...

Кстати,так чем же отличается антиполюшн фаулт от антиполюшн дефектив???

[Димыч. 594]

На свирл перед электроклапаном трубочку заглуши и покатайся. Заслонки должны находиться в положении открыто, то есть, если смотреть со стороны левого колеса, вал заслонок повёрнут против часовой стрелки.

[Наездник 5]

Думаешь клапан из атмосферы травит?Заслонки да,у меня по умолчанию открыты,только когда оборотов подбросить закроет и вновь приоткроет или откроет полностью(четкого алгоритма я так и не понял пока)

[Димыч. 594]

Там проще некуда алгоритм, на оборотах до 2000 закрыты, после 2000 открыты. Промежуточных положений не бывает. Если не так - глуши нафиг, мембрана дырявая.

Клапан будет из атмосферы брать, если трубки перепутать. На турбинном эвк тоже проверь. Местами трубки путать нельзя.

[Наездник 5]

Сейчас пойду проверю и отпишусь

Трубки не перепутаны 100%,не первый год замужем,как гриццо))

[Димыч. 594]

Вот это и напрягает. Одно то, что к клапану свирла от акка идёт - уже попутано.

[Наездник 5]

А откуда должно,от насоса?Вроде так и было...да и год отъездил без проблемм с таким подключением,не знал что такое ошибки в принципе...По свирл проверил-все правильно,после 2к закрывает и держит пока не сбросишь...

[Димыч. 594]

После 2к открывает. А до 2к - закрыты. Вакуум берётся от насоса.

[Наездник 5]

Подожди,так если вал повернут против часовой со стороны левого колеса они закрыты или открыты???

Все,посмотрел-сам туплю,после 2к вал против часовой поворачивает,открывая их,сорри.

[Димыч. 594]

Против - открыты.

[Наездник 5]

Точно от насоса?А разница большая?

[Димыч. 594]

Разница большая.

[Наездник 5]

Хм...перекинул вакуум на свирл на насос,заглушку вместо него на акум,завел авто,газанул пару раз до 2.8-3к и...чек потух...сижу курю,много думаю.Совпадение или все же ты гений...но как тогда я год откатал без ошибок при вакууме,взятом с аккума?

[Димыч. 594]

Аккум этот сделан для турбинного управления, что бы не пульсировал вакуум. А свирл своим откр-закр вносил лепту в этот вакуум. Теперь не вносит.

[Наездник 5]

Сейчас проведу ходовые испытания и отпишусь

Но мучает вопрос-если аккум для турбинного управления,то зачем на нем столько выходов???Я точно не помню что,но что-то же еще на этом аккумуляторном вакууме висело...

[Димыч. 594]

Егр висел. Но они работаЛи синхронно, друг другу не мешая.

[Наездник 5]

Тогда понятно...Прокатился,изменений в динамике вроде нету никаких,за исключением,как мне показалось более медленного набора оборотов после 2.5к

[Наездник 5]

Завтра предстоит поездка по трассе-посмотрим как поведет себя автос...