[smd 6]

Подскажите шаровая контриться зубилом в 2-х точках. А у меня получилось когда закрутил шаровую то паз под ключ стал ровно напротив одного места кернения. Шаровую пришлось закернить только в одной точке. Это нормально ? (2 точки кернения я думаю для этого и сделали что бы если что одна точно будет в любом случае, интересно узнать мнение)

[Leonevich 105]

Подскажите шаровая контриться зубилом в 2-х точках. А у меня получилось когда закрутил шаровую то паз под ключ стал ровно напротив одного места кернения. Шаровую пришлось закернить только в одной точке. Это нормально ? (2 точки кернения я думаю для этого и сделали что бы если что одна точно будет в любом случае, интересно узнать мнение)

Нормально закрути и закерни в одном месте, шаровая не от крутится. Сам пару раз так фиксировал.

[vovys 0]

ребят подскажите! при прокручивании руля на месте особенно в правую сторону перед самым упором стали прослушиваться несколько глухих стуков, перед этим появились скрипы при трогании и раскачке, год назад тоже были скрипы но не было стуков вылечилось заменой шаровых, опорные после замены ходят уже 15 тыс. вопрос что это может быть? могут ли так на месте издавать стуки шаровые? 

[Гость Хулиган]

Нет.

[V_e_g_a 194]

У меня шаровая стучала при трогании и при торможении. Одиночный такой неприятный стук. Но это она была очень сильно разбита. Чем гадать лучше проверить подвеску.

[supergasoil 3]

2 недели назад откручивал перфоратором. Разъединяете с рычагом и нет никаких проблем.

[pil0t 607 5]

2 недели назад откручивал перфоратором. Разъединяете с рычагом и нет никаких проблем.

Повезло. Иногда только сварка решает

[supergasoil 3]

 

2 недели назад откручивал перфоратором. Разъединяете с рычагом и нет никаких проблем.

Повезло. Иногда только сварка решает

 

Причём взял обычное зубило не сильно острое на перфик. Со старыми бурами на 10-12 решил не заморачиваться. Главное - без фанатизма.

[Дмитрий. 124]

когда шаровая меняются раз в год тогда проблем с откручиванием особых нет, но если она успеет хорошенько приржаветь тогда только сварка и вороток метра на полтора.

[palvasilich 142]

Так перед установкой резьбу надо чистить и на новую шаровую нанести немного резьбового гермета, тогда не будет ржаветь.

[V_e_g_a 194]

 

[aleksandr 34 2]

Я резьбу везде перед установкой смазываю печным топливом.

Лучшее средство

[alexei2010 3]

Подскажите плиз, на сколько головка для откручивания ступечной гайки? На 45 или больше? И ещё у шаровой правоя резьба?

[Daiver 798]

На 35.

[alexei2010 3]

На 35.

Спс дайвер! Я и думал про 35 ,а написал 45:) ,ну да ладно не суть важно! Ещё вопрос, стойку лучше целеком снять или только поворотный кулак? Что бы шаровую выкрутить!

[Leonevich 105]

На 35.

Спс дайвер! Я и думал про 35 ,а написал 45:) ,ну да ладно не суть важно! Ещё вопрос, стойку лучше целеком снять или только поворотный кулак? Что бы шаровую выкрутить!

Поворотный кулак лучше снять.

[andrey12361 13]

Можно не снимая выкрутить

[alexei2010 3]

Можно не снимая выкрутить

Да в том то и дело, что не хочет выкручиваться она! Даже с места не сорвал!

[alexei2010 3]

В итоге помог только автоген и наваренноя гайка на шровую, только после этих манипуляций она выкрутилась с..а!!

[Andrius 320]

Может полезный будет кому)

[Leonevich 105]

Может полезный будет кому)

Неправильно спецключ использовали, вот и отломали зубец. Этот ключ фиксируется на шаровой накручиванием гайки. Короче инструментом ребята пользоваться не умеют. Крутят с перекосом, ногами и т.д. Видос скорее для общего понимания, но не как правильно делать.

[Daiver 798]

Тоже давно как то смотрел канал этих мастеров-ломастеров. Там много подобного колхоза есть.

[Andrius 320]

 

Неправильно спецключ использовали, вот и отломали зубец. Этот ключ фиксируется на шаровой накручиванием гайки. Крутят с перекосом, ногами и т.д. Видос скорее для общего понимания, но не как правильно делать.

 

Согласен, крутят плохо. Я ж про сам принцип  - и как можно облегчить откручивание)

[Дмитрий. 124]

у меня до пежо был ситроен, там такая же шаровая была, опята по замене хватает и хочу сказать, тут как повезет, удавалось открутить зубилом и молотком, но и приходилось снимать поворотный кулак, наваривать гайку на 45 или 50 и в тисках с метровым воротком откручивать.

[Andrius 320]

Инженеры планировали - что она будет выкручиваться, без съема даже тормозного диска с суппортом)

Что мешало сделать ее под ключ или что бы ее можно было ухватить разводным - мне не понятно)

Такая же ерунда и со стойками стаба. 

[Димыч. 596]

Стойки стаба пыль по сравнению и закисшей шаровой. Шаровые часто на сухую закручивают, она прикипает и тогда долбись, откручивай. Смазывать же лень.

[Daiver 798]

Инженеры планировали - что она будет выкручиваться, без съема даже тормозного диска с суппортом)

 

Это тебе инженеры сказали или сам придумал?

[Andrius 320]

 

Инженеры планировали - что она будет выкручиваться, без съема даже тормозного диска с суппортом)

 

Это тебе инженеры сказали или сам придумал?

 

Тормозной диск на месте

[Виня 1]

Пользовал подобие такого ключа, очень помог.

[igor 20 0]

У меня проблема с одной шаровой. На сервисе поменяли обе, но одна не закрутилась до конца вроде из за резьбы. мне ее прихватили сваркой и сказали что можно ездить. Сам не уверен в безопасности.Диагноз замена цапфы. Где ее можно достать и насколько надежна вот таакя работа?

[Димыч. 596]

Следующая замена шаровой уже с цапфой. Так что езди до стуков.

[Дмитрий. 124]

рука-лицо, как такое можно выпустить с ремонта...

По сути если шаровая закрутилась на 80 процентов, т.е. осталось пару витков не закрученных, то можно ездить, если закрутили только наполовину то нужно менять.

[T_Sergey 17]

Я ещё раз убедился, как работают на сервисах. Скорее всего они сами и испортили резьбу, когда выворачивали шаровую. Я бы заменил. По каталогу это называется - кулак.

[Andrius 320]

Я ещё раз убедился, как работают на сервисах.  Я бы заменил. По каталогу это называется - кулак.

Замена кулака и новая шаровая.

Шаровые на 607 - это проблема с их заменой.

[Димыч. 596]

Для кривых рук проблема.

[Andrius 320]

Для кривых рук проблема.

Т.е. клубные мастера у нас с кривыми руками?

[Димыч. 596]

Я ещё раз убедился, как работают на сервисах. 

Для кривых рук проблема.

Т.е. клубные мастера у нас с кривыми руками?

 

Что за клубный мастер выполнил такую работу?

[igor 20 0]

Всем спасибо ответы. Буду искать кулак

[Димыч. 596]

Всем спасибо ответы. Буду искать кулак

Сначала отъезди ресурс шаровой. А то продашь машину и кулак покупался, что бы отдать в придачу.

[Наездник 5]

Менял одну неделю назад вместе со стойками стабов и сайлентами рычагов-не помог ни спец.ключ,ни перфоратор(звон еще два дня в ушах стоял),ни газовый ключ.Спас металлический брусок 2/1.5мм L=20см и кувалда 5кг весом...после ритмичного "постукивания" замученая в ноль шаровая сдалась...новую(в наличии в магазине был только турецкий технорот за 12рэ)закрутил перфоратором и законтрил.А в 405 когда-то без автогена не обошлись.

[T_Sergey 17]

С правой стороны, я тоже не смог выкрутить шаровую опору. Оставил пока, до тёплых дней.

[Наездник 5]

Если планировал менять по причине стука и люфтов то до теплых дней она может и не дожить...имхо,это не та деталь,замену которой можно отложить в принципе-результат может быть оочень плачевным.

[T_Sergey 17]

Если планировал менять по причине стука и люфтов то до теплых дней она может и не дожить...имхо,это не та деталь,замену которой можно отложить в принципе-результат может быть оочень плачевным.

Стука нет. В левой был большой люфт, заменил. В правой есть люфт, но очень маленький, можно сказать что нет. Хотел тоже заменить, но выкрутить не смог. Надо снимать кулак, приваривать гайку и выкручивать. Других вариантов не вижу.

[Сергий 0]

Открутил только после снятия поворотного кулака и приваривания головки на 30 к шаровой. Поворотный кулак зажимал в тиски и откручивал рычагом 2 метра. Пошла очень туго...

[Дмитрий. 124]

10 часов назад, Сергий сказал:

Открутил только после снятия поворотного кулака и приваривания головки на 30 к шаровой. Поворотный кулак зажимал в тиски и откручивал рычагом 2 метра. Пошла очень туго...

это нормальное явление

 

[Димыч. 596]

Метод сварки променял на кувалду. Пару ударов и всего делов. Палец шаровой из рычага сначала съёмником "отделяю", но не вынимаю из рычага, что бы неболталась стойка (особенно актуально слева из-за сальника кпп). Два три хороших удара и усё. Уверен, многие согласятся, что пару раз тюкнуть проще, быстрее и дешевле, чем варить и(или) снимать стойку с машины.

Изменено 18 мая пользователем Димыч.

[Daiver 798]

Со снятием  кулака уходит 1.5 часа на замену шаровой. При этом весь съёмный крепеж чистится и смазывается и подвеска целее остается без целебных звездюлин кувалдой.

[Димыч. 596]

15-20 минут и небольшая вмятина (след от удара) на старой шаровой. И кулак снимать не нужно. Вот и сравним плюсы/минусы. 

[Daiver 798]

Нет, сорян, не мой метод. Напоминает совет выкручивать шаровые при помощи перфоратора. Мне не лень снять, по человечески разобрать, вычистить крепеж, смазать чтобы не приржавел и всё собрать как нужно. А с такой заменой не удивительно если схождение уйдёт и рейка потечет через n-километров.

 

Позже закину видос как я меняю.

Изменено 18 мая пользователем Daiver

[Димыч. 596]

@Daiver я знаю, как ты меняешь. Как и я раньше. Все педантичные нюансы применяются и у меня, разница всего лишь в методе "срыва" шаровой с места. И удары там не сильные, просто нужен мощный толчок. Никакие деформации при этом просто невозможны.