[Luxe 0]

1 проблема: На 206 Пыжике 2000г.в. проседает напряжение когда включаеш фары или габариты при заведенной машине. По лампочкам и магнитоле в салоне даже видно, они немного помаргивают+фары моргают, но не сильно!2 проблема: Правый поворотник залипает, то нормально работает, то горит постоянно. Если подрулевой переключаль выключить, когда он залип, то поворотники будут постоянно гореть. Залипает не только при переключении переключателем, но и если включить аварийку!Подскажите в чем проблема и СТО в г. Могилеве, где можно  починиться или сам попробую, если не сложно!

[beerkut 29]

проверяй цепь зарядки аккума и генератор....по поворотникам, скорее всего залипает реле сигналов указателей поворота... находится под панелью (то которое щелкает).

[aleks-li 47]

Реле кстате ,возможно и залипает по причине не стабильного напряжения.Я бы посоветовал проверить генератор для начала.

[Luxe 0]

Вчера пришла смерть натяжному ролику ручейкового ремня, возможно ли проседание напряжения из-за него?

[АЛЕКСЕЙ 63]

тока если ремень проскальзывал...я бы тебе посоветовал осмотреть внимательно все силовые провода идущие от акума и в сторону предохранителей и в сторону генератора, думаю там или ржавчина найдется и плохой контакт или окись и опять же как следствие - плохой контакткогда заводишь напанели цветомузыки нету??? лампочки все подрят не моргают?

[Luxe 0]

Поменял ремень с роликами, проблема с напряжением осталась! Провода вроде все целы, когда заводишь не видно, а вот когда газку нажмешь на холостых, то при возврате на холостые обороты моргает все: фары, свет в салоне, магнитола и подсветка с горящими лампочками на панели!На этой неделе поеду делать поворотник, что залипает! Сказали что реле поворотников стоит в BSI и надо перепаивать, так ли это? Может проблема и из-за поворотника!

[АЛЕКСЕЙ 63]

ну не думаю что причина - поворотник, скорее он следствие...я вот не понял как там у тебя что моргает, когда раскрутил по сильнее светит ярче? или когда обороты падают моргает?мот стабилизатор на генераторе голову так сказать...напряжение померяй сначала на заглушенной, потом на заведенной и всем выключенной, потом все включи, потом погазуй...

[aramis 0]

Добрый день. Хелп. 

дело началось - пропал сигнал - снял стреказу - шлейф - ну да ладно

вродь споял - ставил назад - и {censored} КОСЯК - была в руках проволка с иголочками и контролька - прозванивал - - -  и волей мать его случая и распиздяйства - как получилось- проволка коснулась красного и желто зеленого провода на подрулевом - немного искорнуло и ВСЁ - включаю - работают постоянно дворники , стартер крутит но не заводится - даже не пытается ... Че я такое коротнул и что делать - ХЕЛППП

 

Скрин проводов

[Foblas 395]

Проверяй предохранители на BSI. НА питание стрекозы скорее всего спалил. Стрекозы не видит, ключа не видит - вот и результат.

[Nik 101]

Позволю задать вопрос по 206-му, может кто и сталкивался. Была проблема со шлейфом в подрулевом (не работали подушка и сигнал). Шлейф спаял, контакты прозвонил, вроде всё в порядке. НО! Периодически при движении зажигается и гаснет знак подушки. Однако данную периодичность разгадать я не смог. При этом повороты руля не влияют на "загорание" лампочки. Где может быть ещё косяк? Обратил внимание ещё на провода, подходящие к блоку подрулевого, так некоторые из них перемотаны изолентой. Странно. Допускаю установку сигнализации, но хотел бы ещё уточнить у Вас, какие из контактов, подходящих к подрулевому, отвечают за подушку (я так понимаю - крайние, двухконтактные?)

[патроль 383]

А что схем на 206 не бывает? Провода аэрбэг обычно отличаются и по расцветке (оранжевый) цвет опасности, и по разъемам (круглые штекеры). Может идти только одна пара от шлейфа в блоку управления. Если лампа моргает в памяти должна остаться ошибка с расшифровкой места повреждения. Сопротивление цепи блок измеряет скрупулезно, бывает достаточно передернуть разъем и ошибка гаснет.

[owl 21]

 (я так понимаю - крайние, двухконтактные?)

 

Да.

[Nik 101]

 

 (я так понимаю - крайние, двухконтактные?)

 

Да.

 

Спасибо. А как их проверить на целостность? И ещё - под сидением не должно быть никаких разъёмов (как в 406-м?)

[патроль 383]

Сам на 406 езжу, вот под сиденьем у меня пару раз и срабатывала. Проверить РР2000, ошибка должна быть, щелкаем по ошибке, обычна указывается цепь и способ устранения. Кстати возможно и пайка шлейфа (не пойму как он может ломаться) и само кольцо, даже при прямолинейном движении.

[owl 21]

Под сиденьем проводка на подушки бокового удара, в стрекозе шлейф на подушку водителя (в руле).

Проверить как обычную цепь тестером, аккуратно только.. 

[zlot1 0]

Здравствуйте.Вот стал облодателем 206 го .Всё просто супер.Но есть проблема которая не даёт мне спать, ЗАДНИЙ ДВОРНИК,Когда его включаеш то под рулём реле щёлкает а дворник стоит,потом в один день он поднялся в верх при попытке его включить и замер,через пару дней снимаю авто с сигналки и он сам опускается проктически до конца.Буду признателен за подсказку .

[Alex13 18]

Здравствуйте.Вот стал облодателем 206 го .Всё просто супер.Но есть проблема которая не даёт мне спать, ЗАДНИЙ ДВОРНИК,Когда его включаеш то под рулём реле щёлкает а дворник стоит,потом в один день он поднялся в верх при попытке его включить и замер,через пару дней снимаю авто с сигналки и он сам опускается проктически до конца.Буду признателен за подсказку .

Ну, если верить схемеWaW.pdf (наш клиент - М4), можно проверить появление +12 В на 11 предохранителе при щелчке реле, качество контактов в самом предохранителе, потом проверить целостность проводов, наличие и качество "массы", сам моторчик. Ну и еще, как вариант - износ щеткодержателя (там вроде пластиковая рамка посажена на металлический штырь, может выгрызло).

[патроль 383]

Возможен и такой вариант. Приводной валик "закис" во втулке. Короче, нужна ревизия с демонтажем, что-то найд ется.  Можно подать на двигатель непосредственно напряжение от аккумулятора, сузить объем для поиска.

[vadik27 0]

Доброго времени суток)))))Ребята,появилась такая проблема.На ходу прозвучал сигнал и загорелся значок аккумулятора,а на бортовом высветилось сообщение Automatic battery laden(как то так).На следующий день завёлся всё норм,проехал минут 10 опять тоже самое(((((Машинка заводиться без проблем.Может с генератором чего?????Подкиньте,пожалуйсто,варианты с чего начать.

[Daiver 776]

С генератора как раз и начинай.

[Димыч. 547]

Похоже на щётки генератора.

[vadik27 0]

Продолжение истории((((((Так как вся это байда случилась в командировке,на СТО заехать возможности не было.И вот еду домой-началось((((((Опять лампочка аккума,потом лампочка подушек безопасности,збиваются настройки на бортавике,стрелка на спидомитре скачет туда-сюда,а потом вообще упала((((((Останавлиаюсь, глушу........Заводить-ноль эмоциий(((((((даже стартер не дёрнулся.......Свет горит,стеклоподьёмники не поднимаются.......Такое ощущение,что аккум сдох.Дотянули до дома,снял аккум,ставлю на зарядку на амперметре стрелка где-то на 0,7А.Простоял всю ночь,результат тот же.Поставил в машину -завелась с первого раза,со второго нет,,,,,,,Обороты при первой заводке сразу вверх пошли(где-то стали на 1200).Машина работала с таким звуком,буд-то педаль газа немного нажата.Ума не приложу в что такое с машинкой твориться(((((((((К спецам только во вторник(((((

[Димыч. 547]

Когда будешь заводить в следующий раз, накинь вольтметр на акб. Увидишь там 17, а то и больше.

[vadik27 0]

Когда будешь заводить в следующий раз, накинь вольтметр на акб. Увидишь там 17, а то и больше.

Я в электрике полный 0.Обьясни пожалуйсто,что с ним и как это может быть связано с общим состоянием авто

[Димыч. 547]

Простыми словами, можно сжечь электронные блоки управления разными системами авто. Хорошо, если просто глюканёт. 

[vadik27 0]

Простыми словами, можно сжечь электронные блоки управления разными системами авто. Хорошо, если просто глюканёт. 

Я уже боюсь заводить авто((((Получается я ещё и на новый АКБ попал????

[Димыч. 547]

Ну почему же? не обязательно. Нужно проверить генератор. может не в этом дело вообще.

[патроль 383]

Когда будешь заводить в следующий раз, накинь вольтметр на акб. Увидишь там 17, а то и больше.

Зачем пугаешь человека. На аккумуляторе такого напряжения не бывает и даже теоретически быть не может. Такое напряжение может быть только на генераторе с неисправным регулятором при отключенных потребителях и аккумуляторе (грубо говоря, ситуация абсурда).

Из его описания (во время движения и ранее) видно, не исправен генератор. Аккумулятор сел полностью (ехал и я так однажды, французы молодцы, отрубаются все потребители а ЭБУ работает до последнего). Аккумулятор тоже надо проверить, но, полностью разряженный, за ночь до ума не доведешь, иногда и суток не хватает (проверить уровень электролита и плотность, на необслуживаемом по индикатору).  

[Димыч. 547]

Зачем пугаешь человека. На аккумуляторе такого напряжения не бывает и даже теоретически быть не может. Такое напряжение может быть только на генераторе с неисправным регулятором при отключенных потребителях и аккумуляторе (грубо говоря, ситуация абсурда).

 

Из его описания (во время движения и ранее) видно, не исправен генератор. Аккумулятор сел полностью (ехал и я так однажды, французы молодцы, отрубаются все потребители а ЭБУ работает до последнего). Аккумулятор тоже надо проверить, но, полностью разряженный, за ночь до ума не доведешь, иногда и суток не хватает (проверить уровень электролита и плотность, на необслуживаемом по индикатору).  

 

Ну раз генератор и плюсовая клема не соединены, тогда я не знаю, зачем генератор. У меня на практике был случай, когда накрылся регулятор, и напряжение на генераторе было равно напряжению на аккумуляторе и составляло 17,1 вольта.

И акб из описания vadik27 был перезаряжен.

[патроль 383]

Редкий случай, разные бывают генератры и состояние аккумулятора, тем не менее это было напряжение генератора. А я понял что, предлагается замерить напряжение на аккумуляторе (естественно двигатель не запущен)

По поводу "И акб из описания vadik27 был перезаряжен"; Вы полагаете наличие зарядного тока 0.7А,  (таким током он неделю мог его заряжать, мы же не знаем какое было зарядное напряжение чтобы сказать, выбрось аккумулятор, такой ток можно иметь и при плохом контакте) фактом перезарядки аккумулятора?

Почему пишу, разные бывают генераторы, современные генераторы (у меня такой) имеют выпрямительный мост на стабилитронах сделано на случай выхода из строя регулятора или нарушения цепи нагрузки.

А о том что у него генератор не дает зарядки, он изложил не двусмысленно.

[Димыч. 547]

Он дал понять, что когда поставил акб на зарядку, ток был низким потому, что акб был перезаряжен. Измерение напряжения зарядки меряется либо на акб, либо на генераторе при заведённом моторе, а иначе зачем его мерять вообще? На 206 пыже стоит обычный генератор на 14 вольт, с обычными диодами, и когда пробивается регулятор, случается одно из двух, либо гена вообще не вырабатывает ток, либо прёт во всю. И при этом сходит с ума электроника.

[vadik27 0]

Проблема решена)))))Забыл отписаться))))))Проблема была в щётках генератора.Спасибо всем за советы и обьяснения

[ARTEMON 0]

Привет всем пыжеводам! нужна распиновка пин разъема эбу  акпп  сименс  пежо 206 ,,,,а еще лучше от блока до соленоидов акпп ,,,,нигде не могу найти схему ,,,

[патроль 383]

Смотри схему. Подойдет читай. На будущее учись формулировать вопрос (в правилах описано). Может кто и узнает твое фото. Но схемы идут по году выпуска авто, марка коробки, двигатель. А лучше давать VIN, тогда по нему желающий помочь посмотрит твою комплектацию и возможно найдет нужную схему.

[ARTEMON 0]

Спасибо! вот вин VF32AKFXP40671680    ....коробка AL4  ...может и карта с обозначением что где у вас есть ?   очень надо !! или или хотя бы укажите под каким обозначением ,селеноид блокировки гидротрансформатора, и  селеноид регулировки давления,,,

[патроль 383]

к сожалению помочь нечем. В140 и рядом соленоид, датчик давления и возможно соленоид регулировки давления. Y170 идет как блок клапанов без расшифровки назначения.

[патроль 383]

Посмотри, может на этой понятней. Может обозначения на схеме совпадут с маркировкрй по месту. Из двух частей.

[ARTEMON 0]

Спасибо ! что то похожее,, 1635 как я понял это блок клапанов EV1 .......это селеноиды???  

[патроль 383]

Да EV соленоиды. Расшифровки их нет, но, помимо номерных там и буквенные. С автоматами дел не имел, но если знаешь, может интуитивно расшифруешь буквенные.

[garik369 2]

Проблема плавающая,  не всегда можно наблюдать. Как бы проседает напряжение как у топик стартера, тускнеет подсветка, если дать газу слышно как свистит ремень, и потом машина как освобождается от  нагрузки, панель опять горит как надо. Закономерность пока не уловил, но сегодня дождь, так каждые 5 минут газовать приходилось. Никаких предупреждений не загорается, езжу на маленькие расстояния. С чего начинать. Может ли быть дело в натяжном ролике, из-за жабы его не разу не менял, накатал на данном авто уже 130-140 тыров. 

[патроль 383]

Начни с того что, не газуй, остановись и посмотри (если возможно) что происходит с роликами и генератором. А потом газани, рукой до тросика дотянешься.

[Оля Черевань 0]

Привет) Заранее благодарна за помощь...

У меня такая проблема, на Пежо 206 задний дворник начал жить своей жизнью... Когда прихожу, открываю машину, делает несколько подходов, а если включаю заднюю передачу вообще работает без остановки. 

Что могло случиться, может кто сталкивался уже?

Спасибо)

[патроль 383]

4 часа назад, Оля Черевань сказал:

Привет) Заранее благодарна за помощь...

У меня такая проблема, на Пежо 206 задний дворник начал жить своей жизнью... Когда прихожу, открываю машину, делает несколько подходов, а если включаю заднюю передачу вообще работает без остановки. 

Что могло случиться, может кто сталкивался уже?

Спасибо)

Я думаю, следует обратиться к достаточно опытному электрику. Дело возможно в пучке проводов идущих к БСИ. Возможно есть общий промежуточный разъем информации от замков двери, выключателя задней передачи и переключателя дворников. Со все этим можно разобраться только по месту. Возможно появится необходимость подключения диагностического прибора.

[Afonia52 0]

Ребята,помогите с о схемами для машинки Пежо 206 седан 1.4 бензин (тu-3a) 2008г vin:vf32bkfwa72788869. эбу: valeo j34p aae. В частности интересует схема управления двигателем,но и другим буду рад. А проблемы у меня следующие:плохо держит обороты и реагирует на педаль газа,максимум обороты поднимаются до 2500,затем падают до 1500 и включается аварийный режим,при этом включается еще и вентилятор.Много чего проверил....Мне кажется надо смотреть многофункциональное реле.Именно к нему подключаются свечи,форсунки,ТН и вентилятор. Схемы я такой не нашел,поэтому основываясь на том что пишут другие.Может у Вас есть конкретная схемка для моего авто?

[vasilish 16]

1 час назад, Afonia52 сказал:

Мне кажется надо смотреть многофункциональное реле

От многофункционального реле идет только постоянный (+) на питание форсунок  катушки и т.д. а управление идет из мозжечка 

заслонка вообще питается напрямую  на вентиляторы только силовые 

 я думаю вы в не в том месте копаете 

по ходу вам нужен хороший диагност а распотрошив без понятия машину вы усугубите вашу проблему 

[Afonia52 0]

Настораживает то,что когда такое происходит включается вентилятор.Пол года назад уже случались такие же проблемы,но быстро прошли сами. И так же с вентилятором.Вот я и ищу взаимосвязь. Что видно из схемы:

1304-реле

15....-вентилятор

[Afonia52 0]

Логика такая:

1.реле объединяет несколько функций;

2.одна из них точно работает неправильно(вентилятор);

3.другие функции проходящие через него также дают неправильный результат(тк я предполагаю что оно не исправно), идущий на эбу,который в свою очередь все сравнивает и вычисляет управляющий сигнал на работу двигателя(заслонка,впрыск,зажигание и тд)на выходе.

Или я как то не правельно понимаю работу?В интернете нашел кучу схем,не на всех присутствует связь вышеупомянутого реле с вентилятором,но на этой схеме она есть,поэтому я и думаю что именно в нем дело.

Пример(при неисправном реле):насос создает недостаточное давление,а следовательно двигатель плюется. Или что нибудь в этом роде.

Или я не прав?

 

[Citrin 1 215]

3 часа назад, Afonia52 сказал:

Ребята,помогите с о схемами для машинки Пежо 206 седан 1.4 бензин (тu-3a) 2008г vin:vf32bkfwa72788869. эбу: valeo j34p aae. В частности интересует схема управления двигателем,но и другим буду рад. А проблемы у меня следующие:плохо держит обороты и реагирует на педаль газа,максимум обороты поднимаются до 2500,затем падают до 1500 и включается аварийный режим,при этом включается еще и вентилятор.Много чего проверил....Мне кажется надо смотреть многофункциональное реле.Именно к нему подключаются свечи,форсунки,ТН и вентилятор. Схемы я такой не нашел,поэтому основываясь на том что пишут другие.Может у Вас есть конкретная схемка для моего авто?

сочетание 206 и ECU valeo- очень часто имеет один косяк- влага(вода) под герметом в ECU

[Afonia52 0]

15 минут назад, Citrin сказал:

сочетание 206 и ECU valeo- очень часто имеет один косяк- влага(вода) под герметом в ECU

Citrin,мне Вас советовали как хорошего диагноста.Можно к Вам записаться на прием?

[vasilish 16]

это не ваша схема 

у реле одна логика разгрузить силовую цепь 

и два состояния включено и выключено

и ему (реле) все равно что о нем вы думаете 

ваше реле выглядит как на вложенном файле 

а дальше думайте  о моем предыдущем посте 

 

и вдогонку еще про вентиляторы чтобы не искали причинно следственную связь

ветилятор.pdf

BM34.pdf

23 минуты назад, Citrin сказал:

сочетание 206 и ECU valeo- очень часто имеет один косяк- влага(вода) под герметом в ECU

или пробой по высокому от катушки который лечится проще всего заменой мозжечка