[msk 102]

проедьте, проверьте могут сами пропасть, если будет гореть, то звоните удалим ошибки или же решим проблему...

[Anrisssss 0]

Расскажу про свой опыт с ошибкой ESP/ASR not function, может кому пригодится.

Машинка 307, 2,0б, АКПП. В процессе езды стала периодически вылетать ошибка. Причем было замечено, что выскакивает тогда, когда у меня происходит перключение передач с 2 на 3, и 3 на 4 на повышенных оборотах. Обычно это 2400 и 2200 соответственно. При появлении ошибки это 2800 и 2500.

Поехал на диагностику. РСАшный сканер сказал, что по двигателю это концевик (лягушка) педали тормоза, для коробки - что она неверно воспринимает положение дроссельной заслонки. Приговор следующий: лягушку менять, т.к. они не ремонтопригодные, коробка - это где то в управляющей шине, которая связывает мозги двигателя и коробки пропадает контакт, потому и ошибка.

В итоге снял лягушку, конструкция действительно неразборная, чтобы собиралась один раз, т.е. защелки сделаны так, что можно только собрать. В общем разобрал. Там 4 контакта, которые замкнуты попарно. Вернее как. Когда лягушка стоит перед педалью тормоза, педаль давит на шток и он задвинут в лягушку. Когда я нажимаю на педаль, она уходит вперед, и шток из лягушки выдвигается. т.к. в лягушке стоит пружина.

В моем случае было: те контакты которые отвечают за стоп фонари (при нажатии на педаль, шток лягушки выдвигается и они замыкаются) те контакты прозванивались и сопротивление было 0 Ом. Вторая пара контактов, которая дает сигнал на компьютер, что педаль тормоза отпущена не прозванивались и сопротивление было большое (уже не помню значение).

Т.е. система работает следующим образом: Когда педаль тормоза не нажата, одна пара (стопаки) разомкнута, вторая замкнута. Машина работает нормально. Когда нажимаешь тормоз, контакты стопаков замыкаются (загораются стопаки) вторая размыкается и говорить мозгам машины, что идет торможение и тогда коробка и двигатель должны предпринять какие то действия.

У моем случае было так, что когда я еду, из-за отсутствия контакта, машина думала что я торможу, а я в это время разгонялся. В итоге мозги коробки начали сходить с ума.

Когда почистил контакты все вернулось к жизни. Ошибки больше нет, переключение передач как обычно.

Извиняюсь что так много.

Добрый днь , как называется второй датчик ESP сколько стоит и как его найти?

[Евгений З. 319]

Мужики всем привет, у меня такая проблема, ночью машина постоит,утром заводишь, проходит секунд 5 выскакивает ESP потом сразу за ним ЧЕК,постоит поработает, заглушу, опять заведу, ESP гаснет, но ЧЕК горит, но после 5 заводок машины гаснет, потом ездишь ничего не выскакиет,а бывает после ночи ничего не выскакивает, в чём причина,кто знает???

[serj_ 22]

В датчике.

[Евгений З. 319]

В датчике.

а конкретнее???? что делать,куда смотреть то!

[chub 33]

без диагностики и смотреть некуда

[Серж Кжынкштовіч 2]

У меня такая беда. Поставил себе датчик БОШ (родной был СИМЕНС) не скидывая клемы (как-то не придал значения) - после запуска машины в подвешеном состоянии ошибка АБС продолжала гореть, а попытки перезапуска привели к тому, что сработала ошибка ПОДУШЕК, да и вдобавок АНТИПОЛЮШН ФОЛТИ вместе со СТОПом. После установки колёс и катания по двору ошибка ПОДУШЕК, АНТИПОЛЮШН ФОЛТИ и СТОПа пропали. Так вот на кого пенять кроме себя? Датчик глючный или же всё-таки ошибка через несколько запусков снимется?

[seri 12]

при каждом вкл. зажигания абс диагностируется заново и если ошибка устранена физически, стирать ее не надо.

[Серж Кжынкштовіч 2]

если ошибка устранена физически, стирать ее не надо.

так ведь БК её каждый раз выдаёт!

[seri 12]

если ошибка устранена физически, стирать ее не надо.

так ведь БК её каждый раз выдаёт!

значит надо устранить причину.

[Серж Кжынкштовіч 2]

значит надо устранить причину.

Сегодня попробовал переустановить датчик при снятой клеме АКБ. При запуске машины ошибка не появилась, но во время езды при незначительном нажатии на тормоз сработала АБС, а при скорости более 20 км\ч снова появилась ошибка АБС. Покажет ли комп источник ошибки: датчик или подшипник? или надо методом исключения: мой датчик на другую машину, а тот - на мою?

[seri 12]

у меня у самого абс чудит, нету лексии узнать какое из 4-ех.

[Mezavtsov 0]

Подскажите какие провода на разъём блока управления ABS соответствуют датчикам?У меня обрыв на датчике, менял провода в разъеме (в арке колеса) не обратил внимание какой-провод куда шел, если не так соединить датчик не с горит? Как определить куда какой провод?

[Prorock 13]

Подниму тему...

Ездил на эти выхи в Украину, по дороге обратил внимание, что при повороте руля влево какой-то скрежет, вправо - норм (ощущение такое, как будто скрипит под приборкой). Машину слегка уводит вправо. За Речицей загорелось ESP/ASR not function, и круиз перестал работать. Машину не носило, ехал быстро, но аккуратно. После остановок ошибка пропадала, но появлялась вновь через 3-4 минуты после заводки и начала движения. Дороги там, конечно, не ахти, растрясло немного. Ошибка появлялась и по дороге из Украины, и на Радовницу по дороге в Столбцы, на обратном пути - уже не было. Скрежет руля стал меньше.

Какие будут мнения? С чего начинать и куда копать? Буду благодарен , ибо талантливых технарей/механиков - много, а талантливые диагносты мне пока еще не попадались, к сожалению...

[Paus 0]

У меня такое было зимой изза замершего тросика ручника правого заднего колеса. Правое колесо подтормаживалось а левое шло свободно, ЕСП это видел и ругался выдавая неисправность.После отогрева в теплом гараже и смазки тросов все прошло.

[Pavel_307SW 0]

Доброе время суток. нужна консультация, может кто сталкивался с такой проблемой. все началось с того что слетела накладка на тормозной колодке заднего правого колеса , именно с той стороны где находиться датчик АБС. соответсвенно метлл по металлу немного прошелся и стружка видимо налипла на датчик абс (узналось позже), заменили колодки, на датчик никто внимания и не обратил. но начала загораться на панели лампочка желтая лампочка абс при скорости более 50 км. до пятидесяти км в час постоянно было слышна работа насоса АБС. затем, видимо он вырубался и начинала мигать СТОП вместе с лампочной ручника. и так продолжалось около недели. до тех пор когда эти три лампочки не стали гореть постоянно и насос больше не запускался,почистил все датчики абс и проверил их на РР2000. все работают синхронно, максимальная погрешность в одном километре . РР2000 выдало ошибку насоса рециркуляции АБС. электрическая неисправность , механическая блокировка или разрыв цепи. Тестом исполнительных элементолв насос не запускается, в то время как клапана работают нормально. когда очистишь ошибку, то до первой необходимости срабатывания АБС она не появляется. на скользкой поверхности, при нажатии на тормоз, педаль сразу дергается, значит клапана работают, а вот через секунду выдают ошибку насоса. таким образом пришел к выводу, что проблема именно в нем. но есть подозрения что это может быть и реле абс. так вот как грамотно проверить данную ситуацию и выявить основную неисправность?

[Prorock 13]

У меня такое было зимой изза замершего тросика ручника правого заднего колеса. Правое колесо подтормаживалось а левое шло свободно, ЕСП это видел и ругался выдавая неисправность.

После отогрева в теплом гараже и смазки тросов все прошло.

Ну, нонче у нас, чай, не зима...))

[Курбан Павел 0]

Всем привет. Подскажите кто знает. Значит проблема вот в чем. При запуcке двигателя выбивает abs fault, как только начинаешь движение лампочка гаснет. Разгоняешь до 50 км/ч снова выбивает эту ошибку, при этом абс перестает работать. Еще заметил, что при движение мерцают фары и панель подсветки, а когда выбивает ошибку мерцание прекращается. При диагностике показало, что неисправен задний правый датчик abs. Купил новый поставил, но проблема осталась. Заметил, что очень туго вращается тормозной диск в суппорте, может и датчик снимает показания и выбивает ошибку. Или думаю может, что с проводом (где-то каротит). Подскажите пожалуйста.

[Daiver 798]

Проблем описана целая куча. Начни с проблем мерцания (генератор\проводка), дальше ремонт суппорта и уже после этого думай что с АБС.

[Курбан Павел 0]

Но дело в том, что когда выбивает ошибку - мерцание ламп и панелей прекращается. Может генератор ни причем, а все-таки с проводами что-то???

[chub 33]

генератор не причем, диагностику сделать - это не значит, что бонально заменив датчик ошибка исчезнет, вариантов куча , и диагностируй и ремонтируй в одном месте !

[vivoliv 2]

Добрый день! Павел, обрати внимание, что расстояние от датчика до магнитного кольца должно быть в пределах 1 - 1,5 мм. Удачи.

[seri 12]

дабы не создавать новую тему спрошу тут: кудой идет проводка от заднего левого датчика? и куда она идет к мозгам или в блок абс? может у кого схема есть с номерами проводов . авто без есп.

[seri 12]

нашел сам.

7000 Передний левый датчик ABS

7000 Передний левый датчик ABS

7005 Передний правый датчик ABS

7005 Передний правый датчик ABS

7010 Задний левый датчик ABS

7015 Задний правый датчик ABS

7020 Блок управления ABS

Изменено 11 июня, 2013 пользователем seri

[Prorock 13]

Нашел - молодец. А физически проводка идет странным изгибом: От колеса - над задней балкой (под термоэкраном глушителя) - в один жгут с проводами правого заднего датчика - под топливный бак - через резиновую заглушку в салон (в районе правого заднего сиденья) - по полу под обшивкой салона в районе задних сидений к левому порогу - под пластмассовыми накладками по левой стороне салона с прочими проводами в отсек под приборкой - из этого отсека в ОГРОМНОМ жгуте в подкапотное - и там уже извилистыми путями на блок АБС... У меня, по крайней мере, так.

Изменено 14 июня, 2013 пользователем Prorock

[seri 12]

именно так и идет. только на схеме не совсем точно указаны номера проводов. попозже распишу какие именно.

[crystals35 0]

не стал создавать новую тему, спрошу сдесь. на машине загорелась ошибка абс на ходу, проверили диагностикой нет связи с абс но когда разгонишся и тормозиш на песке, абс работает по педали отдает! в чем может быть проблема?

[Евгений З. 319]

Мужики проблема такова, при 120 км/ч выскакивает есп,потом сразу чек, в чём причина??? у меня не работает расходомер воздуха,возможно ли,что это из-за него???

[Daiver 798]

Да, очень похоже что как раз из-за этого.

[Евгений З. 319]

Да, очень похоже что как раз из-за этого.

я растроен, потому что поменял расходомер,да машина резвее стала,но при 120 км/ч всёравно выбивает ошибку есп и чек и сразу становиться в авариный режим, турбину тоже отключает, в чём ещё причина может быть??? мне сказали что возможно из-за вакума???

[_Smart_ 0]

Кто может или подскажет где могут откалибровать руль.Тоже ошибка выскакивает ESP после ремонта стрекозы.

8-029-6944276

Заранее спасибо.

[Daiver 798]

Может самостоятельно в Услугах посмотришь?

[MehanikBrest 0]

Уважаемые пыжевцы, подскажите причину и решение проблемы!!!Вобщем ситуация такая - поменял правый ступичный подшипник Пежо 307 Break 1.6 i 2002 год (подшипник с магнитной лентой), после замены при первом же тесте случились непонятки.1. Стрелка спидометра прыгает с разбежкой примерно 20 км.ч ( до тех пор пока не отрубится ABS, ESP и не загорятся ошибки)2. При малейшем касании педали тормоза отбивает ABS (до тех пор пока не ...............)3. Когда наконец загораются ошибки - спидометр приходит в норму, тормоза появляются но все системы не работают (ABS/ESP)/До замены подшипника все работало норм.В магазине говорят что вариант подшипника только 1Может ли быть из-за того что разные подшипники или нетПрошу помогите срочно потому что когда ошибки все таки не загараются приходится ездить практически без тормозов (ABS так отбивает что проще тормозить ручником) !!!!!!!!!!!!!!

[-Yarik- 28]

Уважаемые пыжевцы, подскажите причину и решение проблемы!!!Вобщем ситуация такая - поменял правый ступичный подшипник Пежо 307 Break 1.6 i 2002 год (подшипник с магнитной лентой), после замены при первом же тесте случились непонятки.1. Стрелка спидометра прыгает с разбежкой примерно 20 км.ч ( до тех пор пока не отрубится ABS, ESP и не загорятся ошибки)2. При малейшем касании педали тормоза отбивает ABS (до тех пор пока не ...............)3. Когда наконец загораются ошибки - спидометр приходит в норму, тормоза появляются но все системы не работают (ABS/ESP)/До замены подшипника все работало норм.В магазине говорят что вариант подшипника только 1Может ли быть из-за того что разные подшипники или нетПрошу помогите срочно потому что когда ошибки все таки не загараются приходится ездить практически без тормозов (ABS так отбивает что проще тормозить ручником) !!!!!!!!!!!!!!

насколько могу вспомнить не той стороной подшипник запрессовали

[Daiver 798]

Ага. Либо стопорное кольцо криво поставили и оно фонит на датчик.

[Евгений З. 319]

поможет кто????

[Елена Рыбак 0]

не стал создавать новую тему, спрошу сдесь. на машине загорелась ошибка абс на ходу, проверили диагностикой нет связи с абс но когда разгонишся и тормозиш на песке, абс работает по педали отдает! в чем может быть проблема?

у меня весьма схожие проблемы, ответа пока нет.

[bor-off 3]

У меня тоже периодически выскакивала ошибка по АБС и ЕСП...потом уже горела постоянно, при этом тормозная система вела себя крайне странно, так как при любом торможении пытался сработать АБС...На диагностике было установлено что умер левый задний датчик. Собственно купил новый бошевский, установил (при установке обратил внимание что на магнитном кольце налипла куча пыли от тормозных колодок и прочей грязи, всю эту гадость вытер ветошью). После первой заводки ошибка горела, но после нескольких сотен метров езды она потухла и уже больше месяца (тьфу-тьфу) все в порядке, тормоза работают как надо!!!!

Так что если есть проблемы по датчику, то начните с него, незабыв при этом оченить состояние магнитного кольца и очистить его от загрязнения, ну и как писали выше проконтролировать зазор между датчиком АБС и магнитным кольцом ( хотя мне кажется что он около 3 мм а не 1-1,5мм, особенно после того как вытереть налипшую пыль с кольца)

[Антониос 0]

Привет всем,ребят кто подскажет в чем может быть дело?Вообщем по не понятной мне причине при торможении срабатывает АБС,начинаю притормаживать и оно срабатывает и бьет по педали, это когда не горит АБС и ЕСП, а когда они горят Абс не срабатывает как бы я не жал на педаль тормоза, ошибки выдает через несколько км. после старта, в чем может быть проблема? компьютерная диагностика показала ошибку справа сзади якобы датчик. или подскажите к кому обратиться по ремонту. спасибо.

[BELOFF 1]

ну и я тут отпишусь...

та же проблема))

307SW 2.0 бенз

Ошибка заднего правого датчика, появлялась постепенно. Сначала раз в неделю, потом все чаще и чаще. Решил сделать перед продажей, чтоб вопросов не было.

Смотрим в движении. На заднем правом колесе значения скачут от 0 до реальной скорости (0-2-0-5-0-5-0-6)

В первую очередь надо исключить датчик. Берем заведомо исправный или можно как я - поменять датчики местами.

Но готовьтесь к худшему))) закисшие болты, не слазящий тормозной диск или (о ужас) увидите, что у вас диск в сборе со ступицей

попутно можно сделать профилактику суппортов, диски поточить или заменить, да много чего полезного т.к. в заднюю часть на наших пыжиках не часто лазят)))

Поменял местами датчики всё и везде почистил - ошибка пропала! обрадовался, неделю ездил, все ок. Решил что грязь на кольце АБС почистил продул и теперь все будет нормально. Но потом опять выбило ошибку и пропало, потом чаще и чаще... - на диагностику.

Ничего не изменилось. Ошибка осталась на правом заднем колесе. Значит или подшипник или провода или мозги?

Смотрим в движении. На заднем правом колесе значения скачут от 0 до реальной скорости (0-2-0-5-0-5-0-6)

Поменяли подшипник сразу выбило ошибку. На диагностику. Смотрим в движении. На заднем правом колесе 644 км/ч это, по идее, обрыв. Точно также себя повел датчик левого колеса при снятии фишки. Посмотрел все контакты, по поджимал.

На заднем правом колесе появились значения и скачут как раньше (0-2-0-5-0-5-0-6) Потом снова 644 км/ч...

Достало... Люди подсказали, что проблема может быть в зазоре между датчиком и подшипником. Вот скоро поеду смотреть, но когда датчики менял обратил внимание на зазор, и с права и с лева зазор одинаковый (не по щупу, на глаз)

Может у кого есть схема как провода от датчика к мозгам идут по салону? Что там разбирать снимать надо?

дополнение:

выставил зазор, всё заработало!!!! Зазор 0,6 - 1,0 мм.

все бежим выставлять зазоры и будет вам щастье)

ПыСы: зря подшипник поменял... ну да ладно.

Изменено 12 сентября, 2013 пользователем BELOFF

[Дмитрий80 4]

У меня было, что датчик заднего правого колеса немного отошел от своего нормального положения (Пежо 307, 2.0 бензин). Под него забилась асбестовая пыль от колодок. Тоже ошибки выдавал, значения скакали, хотя проводка, сам датчик были в норме. Потом один из мастеров "припомнил" про подобную ситуацию на другой машине. Сняли датчик, почистили под ним, установили обратно и все заработало как положено. А так провозился около месяца с этой проблемой.

[Enforcer 1]

Недавно появилась проблема с АБС: комп выдает ABS fault. После диагностики выявили, что проблема с датчиком переднего правого колеса. Либо плохое соединение, либо полетел сам датчик.

Поскольку соединение было перепроверено и перетыкано 10 раз, можно сделать вывод что полетел датчик.

Однако, хотелось бы точно в этом убедиться, т.к. покупать просто так датчик тоже не хочется.

Поэтому замерили сопротивление на подозреваемом датчике. Показало 660.

Мне сказали якобы это очень маленькое сопротивление и датчик вышел из строя.

Так ли это? Или может такое значение для него нормально?

Пежо 307св, 2004, 2.0 бенз

Изменено 24 октября, 2013 пользователем Enforcer

[militarist 409]

Померять сопротивление на левом датчике (рабочем) и сравнить... для начала

отправлено через ТапаТалк

[BELOFF 1]

660Ом нормальное значение... вроде там 600-800 норма

желательно посмотреть значения поступающие с датчика в движении, тогда многое прояснится.

а машина без ESP?

проще всего поменять датчики местами и посмотреть переползет ли ошибка на другое колесо

[Enforcer 1]

Померять сопротивление на левом датчике (рабочем) и сравнить... для начала

Да там гаражник мне делал, видимо не хочет особо возиться. Я сразу такой вариант подумал, но почему-то он не захотел так сделать.

660Ом нормальное значение... вроде там 600-800 норма

а машина без ESP?

Машина без ESP.

Мне диагностику делал местный человек с клуба, он говорил вроде, что должно быть сопротивление 13 кОм.

А в документации с датчиками вообще никакой инфы нет, какое там должно быть сопротивление.

Вы вот говорите 600-800 Ом.

Хз где правда ))

А гаражник меня посылает, мол, выясняй сам, у меня нет времени. А я в этих омах как свинья в апельсинах ))

Изменено 24 октября, 2013 пользователем Enforcer

[militarist 409]

Если есть тестер, померяй сам: подними колесо домкратом, сними штекер, вставь щупы и покрути колесо. Если значения прыгают - исправно, если нет - соответственно нет.

отправлено через ТапаТалк

[BELOFF 1]

не будут там значения прыгать!

но первый совет верный: сравнить с левым датчиком если примерно рядом то ОК и нечего его менять... пока.

потом поменять местами левый и правый и поехать на комп посмотреть значения !в движении! и на каком колесе ошибка

если ошибка переползла с датчиком на другое колесо, то датчик под замену.

Если нет, то вариантов больше. В порядке сложности устранения:

1. зазор между датчиком и ступицей (значения скорости будут прыгать либо 0км/ч)

2. ступичный подшипник (будет показывать все что угодно)

3. перебита коса проводов до блока АБС, или нет контакта в фишке (покажет скорость на колесе >600км/ч)

4. блок АБС (будет показывать все что угодно)

это если хочется разобраться

а так, конечно, проще купить датчик и поменять

как то так...

Изменено 24 октября, 2013 пользователем BELOFF

[Enforcer 1]

Все понял, спасибо, буду разбираться.

Изменено 24 октября, 2013 пользователем Enforcer

[Cital 70]

Колесные датчики АБС разные и сопротивление у них также будет разным. Верный вариант поменять датчики местами.Но это может оказаться трудоемко, потому что у датчиков иногда нет никакого желания вылезать со своих мест, и снова потребуется подключение компьютера. Есть еще один вариант - посмотреть сигнал с датчика осциллографом. Последний вариант менее трудоемкий и более информативный. Осциллограммы разные в зависимости от типа датчика. Также по осциллограмме можно судить о состоянии задающего диска (гребенки или магнитной ленты).

[rkv1980 18]

+1Cital

Исправность датчиков можно проверить через РР 2000 или осциллографом. Наличие сопротивления не говорит об исправности данного типа датчиков.