[Dimitry 0]

Хоть и завелась, все равно в магазин сбегал..)) Взял сильвер 77-ку. Цена легкого пуска лет на пять - 125$

[Ramzes 0]

Я когда купил машину 2,0 дизель, то стоял годовалый BOSH S5 74/750 ah и при -14 авто уже не хотело заводится, на следующую зиму заменил свечи накала у DAIVERA, и купил новый AD 77/780 ah, но ничего не изменилось. Теперь, этой зимой - если 1й не заведет, то тащу 2й заряженый из дому, а тот домой на зарядку, и наоборот

[Yalin 73]

Я когда купил машину 2,0 дизель, то стоял годовалый BOSH S5 74/750 ah и при -14 авто уже не хотело заводится, на следующую зиму заменил свечи накала у DAIVERA, и купил новый AD 77/780 ah, но ничего не изменилось. Теперь, этой зимой - если 1й не заведет, то тащу 2й заряженый из дому, а тот домой на зарядку, и наоборот

сматри фильтр топливный и стартер, если свечи уже заменены... скорее всего косяк в стартере и он при "перекосе" крутиться с большим трудом и быстро сьедает все твои акб...

[sergun 4]

похожая проблемка. начал ген выдавать более 15В. купил узел зарядки (шоколадка со счетками) в сборе. выбирал по внешнему виду, встала на место аки родная. по первости вроде как и ничего, но через неделю заметил, что практически не зависимо от оборотов моргает свет (т.е. глазом видно, что имеется равномерное моргание где-то 1 раз в сек.) вот и думаю, что нужно, наверное, купить шоколадку по каталогу (грешу на нее) а мот это какой-нибудь диод попросился на свалку? кто знает, подскажите, пожайлуста

[Дмитрий_М 38]

По хорошему, нужно было бы пересмотреть весь генератор, может износились колечки по которым щетки трутся, может и диод... а может подшипники поменять нужно...

[sergun 4]

По хорошему, нужно было бы пересмотреть весь генератор, может износились колечки по которым щетки трутся, может и диод... а может подшипники поменять нужно...

подшипники поменял (ген. VALEO) спереди-6203, сзади-6201. колечки в норме (износ - пару десятых мм)

[Дмитрий_М 38]

По хорошему, нужно было бы пересмотреть весь генератор, может износились колечки по которым щетки трутся, может и диод... а может подшипники поменять нужно...

подшипники поменял (ген. VALEO) спереди-6203, сзади-6201. колечки в норме (износ - пару десятых мм)

Остается проверить диоды, пережать все контакты. Если и дальше будет та же фигня, нужно опять возвращаться к таблетке/шоколадке. Может у кого на час взять заведомо исправную и поставить себе. В утешение могу сказать, что победа уже близка, в электричестве чудес не бывает, бывает плохой контакт.

[sergun 4]

По хорошему, нужно было бы пересмотреть весь генератор, может износились колечки по которым щетки трутся, может и диод... а может подшипники поменять нужно...

подшипники поменял (ген. VALEO) спереди-6203, сзади-6201. колечки в норме (износ - пару десятых мм)

. В утешение могу сказать, что победа уже близка, в электричестве чудес не бывает, бывает плохой контакт.

И шо самое прикольное - сам-то я электрик, тильки не авто, а там где шибает не по-детски сори за флуд

[Дмитрий_М 38]

После проверки диодов и всех контактов в генераторе ещё раз посмотреть на регулятор напряжения. Может щетки не притерлись? Или попала какая грязь и они потеряли подвижность?

[Vyacheslav-Ukrain 0]

если напряжение не постоянно, посмотрите шкив генератора. он там с обгонной муфтой. Проверяется заменой на новый, или на старый но конкретно заклинивший. Под нагрузкой, шкив может проворачиваться и не вращать с нужной скоростью вал гены. Руками не проверите, слишком большие услия. Как и бендикс стартера. в руках нормальный, но не крутит маховик.

[михаилsw 0]

мужики что может высаживать акум в стоячей машине?где искать?может было у кого?комп ошибок не бъёт

[militarist 408]

у меня два раза сама включалась магнитола и музыка ревела, спасибо сторожу (во второй раз) позвонил.

Отправлено с моего PAP5451DUO через Tapatalk

[михаилsw 0]

просто всё дело в том что сел аккум в ноль и ключ отвязался никак машина не реагирует на нажатие кнопок открыть и закрыть на брелке. 

[Citrin 1 219]

Ищи утечку.

Или надо погадать по интернету))

[akula69 3]

Я забывал откщлючать подогрев сидений:'(

[михаилsw 0]

короче предположительно дело в стартере... снял на ночь стартер если завтра откроется машина значит  дело было в нём..

[Sauletas 0]

мужики что может высаживать акум в стоячей машине?где искать?может было у кого?комп ошибок не бъёт

У меня была та же проблема (Пежо 407sw), в итоге утечка была из-за реле гидроусилителя руля, не  отключался, завез на ТО, исправили

[Nick 1 876]

А вот скажите, если оригинальный аккумулятор Varta 70 Ah / 720 A при тестировании показывает напряжение 12,8 V, но ток холодной прокрутки 175 A вместо 720 A, и при этом заводит машину - его уже менять или ещё нет?

[Димыч. 562]

Нет. А как ток холодной прокрутки замеряли? Ток стартер потребляет скорее всего.

[патроль 392]

Интересно как Вы замеряли ток холодной прокрутки. Замораживали аккумулятор и многократно разряжали его большими токами, измеряя падение напряжения за 30сек.  У Вас такая лаборатория под рукой?

 А попросту говоря "деньги есть...." Было время когда аккумулятор дорабатывали до полной сульфатации и затем разными способами пытались продержаться на нем хоть пару месяцев (читаните старые журналы "за рулем" и книги " в помощь автолюбителю".

Можно и заранее поменять но, если за каждым углом лавчонки, интернет-магазины завтра принесут домой готовенький, то может проверить у него уровень и плотность электролита, при необходимости подзаряжать зарядным и ездить пока он служит, а когда перестанет, поменять на новый.

[Димыч. 562]

Зачем так усложнять? Взяли клещи, померяли ток на проводе, вот и вывод, что при запуске 175А потребляет стартер. Дефектовать акб по этому показателю нельзя.

[Nick 1 876]

А как ток холодной прокрутки замеряли?

 

Специальным прибором, которым замеряют этот же параметр на заводе, производящем батареи (есть такой завод в Пинске).

проверить у него уровень и плотность электролита, при необходимости подзаряжать зарядным и ездить

 

Аккумулятор необслуживаемый. А зарядного нет и возиться с ним не хочется. Смысл вопроса был (уже ответили) - поменять или пока нет. Ведь ещё не холодно.

Взяли клещи, померяли ток на проводе, вот и вывод, что при запуске 175А потребляет стартер. Дефектовать акб по этому показателю нельзя.

 

Вы не совсем меня поняли. Параметр измерялся на батарее, отключенной от автомобиля. Просто прибор показывает максимальный ток, который даст при холодном старте аккумулятор. И он 175, а не 720.

И прибор по результату пишет "Замените батарею", но она же работает!

[Бахус 232]

Купить новый и положить в багажник, мало ли в один неожиданный момент ляжет. У меня в тахеометре на дисплее тоже при разрядке аккумулятора пишет замените батарею, но таха еще час может работать и гаснет дисплей.

[Димыч. 562]

Ник, были у нас просто по соседству такие умельцы, измеряли ток при запуске, похожие цифры намеряли. Сколько акб отработал?

[Nick 1 876]

Сколько акб отработал?

 

VARTA, установленная при сборке машины, отработала 8 лет.

[Chinerev. 1 339]

 

Сколько акб отработал?

 

VARTA, установленная при сборке машины, отработала 8 лет.

 

Моя Варта уже отпахала без двух месяцев 10 лет на дизельном моторе 2.0 RHT 107лс. Вот сейчас репу чешу покупать новый на зиму или нет. Этот вроде вполне живой и крутит ДВС весело. Дилемма    

[Димыч. 562]

VARTA, установленная при сборке машины, отработала 8 лет. 

 

Думаю так, отложить копеечку на новый не помешает, а уже по факту смотреть. При первых же косяках отправлять старичка на пенсию.  

[Yalin 73]

10 лет какие то нереальные цифры... обычно 5-6 лет и все. 

[mr_darwin_1987 3]

у меня варта родная 04.2007 год. акб когда было 5.5 лет наклейки сорвал сверху и провел мне профилактику аккумуляторщик было только пол уровня электролита.все пока работает...но в  - 13 прошлой зимой еле заводил.

[патроль 392]

10 лет какие то нереальные цифры... обычно 5-6 лет и все. 

Реальные даже для курских. А почему никто не вспоминает "Delfi"?

[Nick 1 876]

 

VARTA, установленная при сборке машины, отработала 8 лет. 

 

Думаю так, отложить копеечку на новый не помешает, а уже по факту смотреть. При первых же косяках отправлять старичка на пенсию.

 

Именно так вот думаю сейчас и я.

[punk2904 1 318]

У меня тоже с завода родной Варта стоял, октябрь 2006 года выпуска, машинка ноябрьская!
Ровно 9 лет он добросовестно отпахал и где-то две недели назад внезапно взял и умер с первыми похолоданиями! Не заводил или еле-еле заводил по утрам. Пока взял на работе на подмену!

Вот зарплату дали, поеду завтра новый покупать!...
Вопрос: какую АКБ посоветуете??? Марка, параметры? Мотор 1.6 хди!

[Бахус 232]

Почему бы не взять такой же с такими же параметрами?

[punk2904 1 318]

Почему бы не взять такой же с такими же параметрами?

 

Так вот таких Варт с такими параметрами не нахожу в продаже...

[Nikola 424]

как вариант 

[punk2904 1 318]

как вариант 

 

Этот здоровый по размерам, да и по параметрам слишком уж, у меня же 1.6 дизель всего навсего...

Взял вот такой: Topla Energy 12V 75Ah 750A (EN), 3 года гарантии, за 90$ ()...

 

 

[Nick 1 876]

 

Почему бы не взять такой же с такими же параметрами?

 

Так вот таких Варт с такими параметрами не нахожу в продаже...

 

В оригинальной Варте у нас 70 Ah, можно что-то выбрать из Варт между 70 и 75, только по размерам смотреть.

Конечно хуже. В РБ аккумуляторы с России и Китая.

 

Один из продавцов (импортёров) Варт в РБ - Первая аккумуляторная компания. У них Варты из Германии.

[Бахус 232]

для Varta

На корпусе АКБ наносится специальный девятизначный шифр, состоящий из двух букв и семи цифр.

Буква №1 – шифр страны, где расположен завод-изготовитель:
         А – Вена (Австрия);
         С – Чешска Липа (Чехия);
         E(G) – Гвардамар-Бургос (Испания);
         F® – Руан (Франция);
         Н – Ганновер (Германия);
         S – Хальтсфред (Швеция).

где здесь РФ и КНР?

[punk2904 1 318]

Возник вопрос: в наших 407-х после замены родной АКБ на другую с немного отличающимися параметрами её надо прописывать мозгах автомобиля???

[Foblas 396]

с таким же успехом можно еще и стойки стабилизатора прописывать при каждой замене 

[punk2904 1 318]

Спасибо! Убедительный ответ! 

[патроль 392]

с таким же успехом можно еще и стойки стабилизатора прописывать при каждой замене 

Всегда поражаюсь утонченности твоего юмора.

[france67 0]

10 лет какие то нереальные цифры... обычно 5-6 лет и все. 

Родная Varta на 2.0 HDI отработала 11лет

[Yalin 73]

может секрет в японском отличном генераторе)  который умеет правильно заряжать АКБ... 

[Димыч. 562]

Кальциевой АКБ нужно всего-то 14,8 вольт (при 20^оС) заряда в течении нескольких минут после запуска мотора для долголетия,

[Незанятый логин 0]

Пежо 407, 2.0 Бензин, АКПП, 2006 год. Появился значок аккумулятора. Появился внезапно, без каких-либо предвестников. Глушишь, заводишь, проезжаешь 300 метров загорается опять. Через 20 км (надо было доехать до дома) отключился гидроусилитель. Дома померил напряжение на аккуме - 11.4, завел, проверил напряжение на выходе генератора - 11.2. Зарядки нет. Так как тема описана слабо: подергай провода, реле, масса упала, может щетки накрылись и прочие, то сразу снял генератор (BOSCH) и повез к спецу. Спец с порога увидев генератор сообщил, что накрылось реле, стоит справа на генераторе черное пластмассовое, чуть ниже выходной клеммы. Цена вопроса с заменой 45 у.е. + 5 у.е. за работу. В этом реле стоят щетки. Как говорит мастер, щеткам износу нет, скорее выходит из строя реле. Поменять в принципе можно самому без снятия генератора, (правда я не пробовал). Поставил генератор на место померил напряжение 14.3. Полет нормальный.

П.С. Может полезно будет кому. На форумах вычитал, что ездить со значком нельзя: отключается ГУР, ESP, ABS, движок. АКПП, наверное, расстроится если на ходу движок отключится.  

[патроль 392]

"В этом реле стоят щетки" так мастер и сказал? Просто интересно, когда электронные блоки перестанут называть реле. Тот мастер, возможно под стол пешком ходил, когда реле заменили электронным регулятором даже в отечественном автопроме.

[Troll 39]

"В этом реле стоят щетки" так мастер и сказал?

1. Просто интересно, когда электронные блоки перестанут называть реле.

2.Тот мастер, возможно под стол пешком ходил, когда реле заменили электронным регулятором даже в отечественном автопроме.

1. Наверное тогда, когда уйдёт из этого мира в иной последний мастер, который разбирал подобные реле в "жигах" и прочих авто.

2. Реле - отошли, термин "реле-регулятор" - остался. Тем более - учитывая релейный принцип управления обмоткой возбуждения.

[патроль 392]

Где Вы пропадаете? Столько интересных тем было по Вашей части.

[Troll 39]

Где Вы пропадаете? Столько интересных тем было по Вашей части.

Если вопрос ко мне : так много всего читаю, что не успеваю посещать все форумы.

 А на пежо-клубе : день-два не побыл - море сообщений, тяжело за всем уследить.

 Ставишь : "Отметить всё, как прочтённое " ... стыдно ...