[ms_des 212]

НЕ пойму что за борода с вентилятором отопителя. Работает неравномерно: обороты то увеличиваются то уменьшаются. У друга 806-й Пыж, таже самая беда. Как лечить? Может кто знает.

[netmaster 0]

НЕ пойму что за борода с вентилятором отопителя. Работает неравномерно: обороты то увеличиваются то уменьшаются. У друга 806-й Пыж, таже самая беда. Как лечить? Может кто знает.

может так и должно быть? типа регулятор температуры в салоне

[netmaster 0]

у меня с климат-контролем работает равномернорегулировать скорость врещения можно вручную

[Lёшик 31]

у мене было такое на 406 дак + провод (разъём) подгорел на вентилятор (обошлось его чисткой и поджатием).

[GEZ 0]

Доброго. Может поможите. советом или ремонтом.Пежо 307 2002 г.Вентилятор печки работает только на 4 скорости. это сдох сам регулятор или реле которое на печке? разобрал панели увидел печку, но как ее снимать ее не знаю. да и разобрать блок где стоить регулятор проблемно. что снимать и смотреть в первую очередь или сделаете сами.

[михаил 1]

похожая проблема пежо  306 1993 гвтолько не работает  вентилятор на 4-й скорости .иногда правдо срабатывает но до поры до времени!

[Гость Сергей Ш]

когда работает одна скорость или не работает одна или несколько, скорее всего у вас не климат а простой кондер или его отсутствие и причина неисправности: Резистор скорости вращения вентилятора печки. в 307 находится в воздуховоде за бардачком .. снимаешь бардачок , просовываешь руку в воздуховод, нащупываешь проворачиваешь , вытягиваешь, снимаешь разъем..) на ексисте около 75 баксовно сначала поковырятся в своем....

Изменено 14 октября, 2010 пользователем Сергей Ш

[GEZ 0]

когда работает одна скорость или не работает одна или несколько, скорее всего у вас не климат а простой кондер или его отсутствие и причина неисправности: Резистор скорости вращения вентилятора печки. в 307 находится в воздуховоде за бардачком .. снимаешь бардачок , просовываешь руку в воздуховод, нащупываешь проворачиваешь , вытягиваешь, снимаешь разъем..) на ексисте около 75 баксовно сначала поковырятся в своем....

бардачок снят, воздуховод жто черная труба от салоного фильтра к вентелятору салона? короче немогу найти расположение этих резисторов((((

[Гость Сергей Ш]

вот примерно так

[Ravshanovich 10]

Была уже такая тема....Бардачок не обязательно снимать. Значит снимаешь ковровую защиту под бардачком на клипсах, аккурат ложишься на спину и фонариком посвети в раен табло с часами и увидишь зеленое реле, снимается путем кручения (полборота)! Если работает только 4 скорость, значит в нем короткое, т.е. оно(реле) работает на прямую, без сопротивления. Я в свое время купил на жданах б/у за 15 бариков. Рекомендую поискать.

Изменено 15 октября, 2010 пользователем Ravshanovich

[GEZ 0]

Спасибо. Сделал. Соплю повесил работает пока.

[Ravshanovich 10]

Спасибо. Сделал. Соплю повесил работает пока.

Тоже паялось и заматывалось реле... через месяц выходило из строя, поэтому ищи замену, это долго не проработает!

[BeaveRG 1]

хех) та же беда, 2-я скорость выпадает)

так что на счет сопли? действительно ли искать замену или таки это был единичный случай выхода из строя через месяц?

[Beaves 1]

Друзья!Есть какая то беда!

Стала у жены плохо прогреваться авто, точнее из воздуховодов не идет горячий воздух, ставим на 28, а идет максимум 20-22....

Термостат меняли на новый Wahler 1 месяц назад...течей антифриза нигде нет...только что маслице из под ГБЦ подтекает....но ентот вопрос решу через пару недель...

В чем может быть трабла???

[Евгеник 75]

Температура двигателя при этом 80-90 градусов?

Если да, то вариантов несколько:

- завоздушена печка

- забит радиатор печки (если пользовались раньше герметиками для системы охлаждения)

- срезалась шестерня заслонки смешивания (тоже болячка)

- проблеммы с крыльчаткой помпы (маловероятно)

Изменено 11 января, 2012 пользователем Евгеник

[Beaves 1]

Температура двигателя при этом 80-90 градусов?

Если да, то вариантов несколько:

- завоздушена печка

- забит радиатор печки (если пользовались раньше герметиками для системы охлаждения)

- срезалась шестерня заслонки смешивания (тоже болячка)

да температура такая

если завоздушена-действия???

если забит радиатор-действия?

что за шестерня??

[Евгеник 75]

Температура двигателя при этом 80-90 градусов? Если да, то вариантов несколько:- завоздушена печка- забит радиатор печки (если пользовались раньше герметиками для системы охлаждения)- срезалась шестерня заслонки смешивания (тоже болячка)

да температура такаяесли завоздушена-действия???если забит радиатор-действия?что за шестерня??

извиняюсь за молчание.1. развоздушить по мурзилке.2. замена 3. вбейте в гугль 6450.XZНачните с 1, потом 3 (снять и проверить - 30 мин), ну и 2...

[Beaves 1]

Что за мурзилка????

[Евгеник 75]

Что за мурзилка????

букварь по ремонту/обслуживанию.

[Beaves 1]

Вчера вечером отсоеденил шланги системы охлаждения(те что идут в салон-правее двигателя под стеклом,)-продул под давлением 8...вроде стала греть теплом...

[Дмитрий 25]

Подыму темку. У меня Пежо 307 2002 г. Перестал работать салонный вентилятор, причём совсем - ни одна скорость не работает. Остальные кнопки, крутёлки, подсветка управления климатом работают ( у меня простой кондиционер без климы). Что может быть и что делать? За два дня до этого (не знаю, связаны ли эти проблемы) появилось КЗ в цепи прикуривателя и подсветки салона, все плафоны и прикуриватель снял, КЗ осталось, т.е. причина где-то в проводке.

[owl 21]

Подыму темку. У меня Пежо 307 2002 г. Перестал работать салонный вентилятор, причём совсем - ни одна скорость не работает. Остальные кнопки, крутёлки, подсветка управления климатом работают ( у меня простой кондиционер без климы). Что может быть и что делать? За два дня до этого (не знаю, связаны ли эти проблемы) появилось КЗ в цепи прикуривателя и подсветки салона, все плафоны и прикуриватель снял, КЗ осталось, т.е. причина где-то в проводке.

Исключи из цепи питания сам двигатель печки. По результату увидишь осталось ли кз. Дальше сам ответил на свой вопрс - "т.е. причина где-то в проводке."

[klapap 3]

такая же беда на 306 универсале 2001 г , ни климата не кондера нету работает только четвертая скорость , я уже понял что проблема в резисторе подскажите пожалуйста как до него добраться , так же как в 307???

[axxel 0]

Попробую поднять тему.

Машина 307, 1.4 бенз, 2003, климат-контроль

Заглючил пару дней назад вентилятор салона.

Сначала при вращении вентилятора появилось некое подвывание и при этом падали его обороты. На разных скоростях, выставленных на климате, тональность воя разная, но обороты ниже положенных. Если выставить макс. скорость - то вой вроде как исчезал и вентиль выходил на полную мощность.

Первая мысль была, что втулка. Ан-нет. Снял вентилятор, все смазал. Сам пропеллер легко вращался и внешне всё норм.

Поставил вентиль обратно и ради эксперимента попробовал остановить рукой крыльчатку вентилятора при минимальной скорости обдува. Крыльчатку остановил, а вой как был, так и остался. Т.е. дело явно не во втулках/подшипниках.

Снял еще раз вентиль и решил глянуть на "ежик". Внутри в нем вот такая схемка:

(сорри за качество, фоткал мобилой)

На левом "транзисторе" маркировка BTS149, на правом - вообще никакой и хз, что за он такой.

Может кто сталкивался с таким делом? И чего с ним делать?

Изменено 27 января, 2013 пользователем axxel

[axxel 0]

Ну и в довесок вентилятор вообще стал жить своей жизнью.. Захочет крутит, не захочет - нет. И причем больше молчит, чем крутит

[Foblas 401]

разъем 5и контактный(4 повода) кто к ежу подключается в порядке? не подплавлен?

[axxel 0]

Все разъемы в порядке. И 5-контактный, что в ежа втыкается, и 2-контактный, что в электродвигатель.На 5-контактном кстати измерял напругу. Там тонкий красный проводок с 12В постоянными и тонкий белый, на котором напряжение меняется в пределах от 1 до 5В, в зависимости от выставленной скорости вентилятора.

[Troll 40]

.. на 5-контактном кстати измерял напругу. Там тонкий красный проводок с 12В постоянными и тонкий белый, на котором напряжение меняется в пределах от 1 до 5В, в зависимости от выставленной скорости вентилятора.

1. проверь силовые цепи - мощные "+" и "-". Если питание и управление - нормальные - вынимай моторчик с "подковой". Смотри состояние моторчика, если всё в норм - пытайся менять транзисторы в "подкове". 2. транзисторы в "подкове" - одинаковые - два параллельных канала.

[axxel 0]

1. проверь силовые цепи - мощные "+" и "-". Если питание и управление - нормальные - вынимай моторчик с "подковой". Смотри состояние моторчика, если всё в норм - пытайся менять транзисторы в "подкове".

2. транзисторы в "подкове" - одинаковые - два параллельных канала.

Поясните, пожалуйста, что значит "проверить силовые цепи"? Вроде всё осмотрено на подплавления и померяно на КЗ. Ничего подозрительного.

Напряжение на силовом 2-контактном разъеме вроде как стабильное. Только логика не совсем ясна. БОльшим оборотам моторчика соответствует меньшее напряжение. И изменяется оно в небольших пределах - около 0,8В. Сей факт наводит на мысль, что регулировка оборотов может быть реализована ШИМом. Был бы осциллограф - можно было б проверить)

А по поводу транзисторов... Я не спроста брал в кавычки их. Судя по даташиту, это целая сборка. Некий силовой ключ с кучей защит внутри (от перегрева, КЗ, высокой напруги) и полевиком на управляющем канале. У нас в продаже я таких не видел, и с аналогами как-то непонятно. Есть мысль рискнуть и поставить просто полевой транзистор мощностью поболее, но без всяких встроенных защит.

Изменено 29 января, 2013 пользователем axxel

[Vitebsk-307 0]

Ребята подскажите: у меня Пежо 307, 2,0 HDI, 90 л.с. / 66 kw, 2001 г.в.(без кондиционера). Перестал крутить (сдыхал со временем). Снял его, а там щетки стерты практически в "0", да и пластины (о которые трутся щетки) тоже практически в "0" стерты. Вопрос: хочу купить Б/Ушный вентилятор, но вопрос мне именно искать с точно такой машины или подойдет вентилятор с машины с кондиционером - визуально ведь они такие же и туда входят два провода + и - и все! (с климата понятно не подойдет)? У кого какие соображения?

[axxel 0]

От авто с климой вентилятор может не подойти. А вообще, необязательно искать прям от точно такой же машины. У меня 307, вентилятор подошел от 206го. Можно просто заднюю часть с собой взять, чтоб сравнить.

[axxel 0]

Ну и кстати, может кому интересно будет...

Со своим вентилятором поступил так: поставил на выходе мощные полевики. Вроде работает. Единственное, что смущает - это то, что вентилятор не раскручивается на полные обороты (например, при обдуве стекла). С чем связано - хз, буду позже разбираться.

[Кузька 0]

а вой пропал после замены полевиков?

[vjrj 0]

Помогите!!!

пежо 306 1.8 1997г (рестаил) кондей с рециркуляцией воздуха по салону

вопрос: где находится блок регулятора скорости вращения вентилятора?

подсказка: под салонным фильтром нет, возле вентилятора тоже( на вентилятор приходят 3 провода: чёрный красный и тонкий красно-синий), от панели регуляторов часть проводов уходит вверх со стороны приборной панели.

буду благодарен за любую информацию)

[Anatolij-V 2]

Уважаемые форумчане, с пол года назад потёк радиатор печки. заменил, всё ок, но вот антифриз под ковриком водителя остался. подкладывал и газету и салфетки бумажные чтобы впитался он, но все усилия тщетны. Может кто нибудь знает ещё способы удаления антифриза с коврового покрытия? Кстати авто 307 1.4Б 2005.

Изменено 29 мая, 2013 пользователем Anatolij-V

[Daiver 798]

Бюджетный вариант ты уже назвал, подкладывай газетки и бумажки. Подороже можно попробовать поискать впитывающие коврики, хз есть ли у нас, но в рашке есть точно. Да, коврик из машины лучше вообще убрать, так лучше вентилируется пол.

[demetris 199]

В солнечную погоду оставляй двери нараспашку и коврик убери - быстрее высохнет.Можно ещё силикагель насыпать (типа как в маленьких пакетиках в коробках с обувью), но где взять в достаточном количестве - не знаю.И ещё, мне кажется, что за полгода оно бы и само уже высохло. Может, всё ещё где-то подтекает? Или это уже не антифриз, а вода дождевая?

[Audiomax 617]

Может по прошествии времени и высохнет, но, у знакомого на ауди меняли радиатор печки, разлили антифриз, не высыхало долго, постоянно потели стёкла....Надоело, подняли шумку, вырезали промокший кусок, на его место вклеили другой ( наружний утеплитель для фасадов, на Оме, разной толщины, по структуре - самое то) и забыли, как страшный сон....

[Anatolij-V 2]

нет, вроди не вода... вот коврик точно нужно убрать, и на солнце с открытыми дверями, пока погода то что надо) спасибо.

[_Denis_ 16]

нет, вроди не вода... вот коврик точно нужно убрать, и на солнце с открытыми дверями, пока погода то что надо) спасибо.

Под ковролином находится штатный утеплитель-шумка толщиной примерно 2 см, фактически губка, пока она не высохнет и не мечтайте о сухости под ковриком. Рекомендую ее достать и оставить сохнуть где нить на солнышке, за недели 2 высохнет(если все же вода а не антифриз то быстрее), под ней все протереть и ездить без нее пока не высохнет. Достается достаточно просто. Нужно снять пластиковую накладку на порог, пластиковую опору под левую ногу, 2 заглушки под педалями, 2 фиксатора коврика возле сиденья, отогнув ковролин можно аккуратно достать. Для получения совсем хорошего доступа можно снять водительское сиденье(4 болта).Вот как все там выглядит:

Изменено 30 мая, 2013 пользователем _Denis_

[Eugen_ok 1]

Под ковролином находится штатный утеплитель-шумка толщиной примерно 2 см, фактически губка, пока она не высохнет и не мечтайте о сухости под ковриком. Рекомендую ее достать и оставить сохнуть где нить на солнышке, за недели 2 высохнет(если все же вода а не антифриз то быстрее), под ней все протереть и ездить без нее пока не высохнет. Достается достаточно просто. Нужно снять пластиковую накладку на порог, пластиковую опору под левую ногу, 2 заглушки под педалями, 2 фиксатора коврика возле сиденья, отогнув ковролин можно аккуратно достать.Делал также. Только утеплитель высох за два дня, и плюс ковролин поднимал и подкладывал упоры, чтоб под ним воздух ходил. А так недели две газеты и т.п. пробовал не помогло.

[vitovt 0]

Собственно вот такая прроблема возникла. Во время езды на ноги начал литься кипяток, оказалось что это течет откуда-то из радаитора отопителя. Купил новый радитор, поменял, все крепления посадил на герметик, собрал. Все равно откуда-то течет. Что можно сделать, посоветуйте знающие люди? Куда обращаться?

[Daiver 798]

Ну так посмотри откуда течет или лучше гадать?

[vitovt 0]

Так в том-то и дело, что не могу. Надо на подъемник какой-то везти, а то так не подлезешь. Там куда мог подлезть и визуально посмотреть-не течет (

[Daiver 798]

Для осмотра салона нужен подъемник??

[vitovt 0]

Причем тут осмотр салона) я разобрал все со стороны водительского сиденья, достал старый радиатор, поставил новый, посадил все крепления и места стыковок трубок на герметик. Но все равно жидкость если ее залить вытекает, даже без включенного двигателя, а если завест так там наверное вообще ручей будет.

[Daiver 798]

Надо на подъемник какой-то везти...

Вот и мне интересно.

[_Denis_ 16]

Причем тут осмотр салона) я разобрал все со стороны водительского сиденья, достал старый радиатор, поставил новый, посадил все крепления и места стыковок трубок на герметик. Но все равно жидкость если ее залить вытекает, даже без включенного двигателя, а если завест так там наверное вообще ручей будет.

У тебя в салоне две детали №1 и №2 из которых может попасть антифриз на ноги водителя. Деталь №1 ты поменял, понятно куда копать?)

[vitovt 0]

Причем тут осмотр салона) я разобрал все со стороны водительского сиденья, достал старый радиатор, поставил новый, посадил все крепления и места стыковок трубок на герметик. Но все равно жидкость если ее залить вытекает, даже без включенного двигателя, а если завест так там наверное вообще ручей будет.

У тебя в салоне две детали №1 и №2 из которых может попасть антифриз на ноги водителя. Деталь №1 ты поменял, понятно куда копать?)

А вот эти трубки которые на схеме как С обозначены, как меняются? мне в одном сервисе сказали надо торпедо снимать и стоит это 350 баксов ) а деталь то вообще на экзисте и 30ки не стоит (((

[_Denis_ 16]

А вот эти трубки которые на схеме как С обозначены, как меняются? мне в одном сервисе сказали надо торпедо снимать и стоит это 350 баксов ) а деталь то вообще на экзисте и 30ки не стоит (((

На схеме "С" обозначен болт... А трубки это деталь А они удут в комплекте с болтом и уплотнительными кольцами.Насчет как менять не знаю, но вроде они видны со стороны педального узла и думаю с заменой проблем не должно быть.