307. Печка. Обдув. Вентилятор салона. Проблемы.
Опубликовал ms_des,
Колечки мылом намажь перед установкой.
Вобщем открутили трубки после раз сорока сборки. выявлены трещины возле площадки соединения на трубках(на схеме обозначены А) может кто нить знает как они обозначаются на экзисте, и есть ли смысл ехать на рынок за ними?
Заказал на экзисте, номер детали если кому-то пригодиться - 6448.N9 цена вопроса 330 тыс. рублей. Поменяю ее, посмотрим как будет работать. Позже выложу фототчет по замене, может тоже будет кому-то полезно.В каталоге на фото поз.2, от разновидности двигателя,.Была такая же проблема я их обрезал вставил во внутрь тонкостенную трубку (соответственно все замазав герметиком) , второй месяц полет нормальный
В каталоге на фото поз.2, от разновидности двигателя,.Была такая же проблема я их обрезал вставил во внутрь тонкостенную трубку (соответственно все замазав герметиком) , второй месяц полет нормальный
Кстати, может вы подскажите? В экзисте мне сказали что именно эти трубки могут не подойти, мол производитель рекомендует вот эти 6448.K6 но они стоит 1500 000 и ждать 22 дня, а эти 6448.N9 внешне похожи на те, что нужно но как-то теперь я не уверен что именно они подойдут.
В документации написано:
6448.K6
ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВА; ДО PRO NO 10282; АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР;
а для 6448.N9
НАЧИНАЯ С DAM 10524UW; НАЧИНАЯ С DAM 1032088; НАЧИНАЯ С DAM 1032089;
Что это значит, понять не могу. У меня 2.0 HDI 90 л.с 2001 года выпуска дизель
подскажите плз?
По схеме принципиального различия не вижу
или
по цене - в 5 раз отличается!
Про 6448.N9 много где пишут, а про вторую почти ничего (
Вот внешний вид детали, нашел на просторах интернета, а по второй вообще ничего нету.
Вот эта похожа на мою, но размеров этой я не знаю и уверенным на 100% быть не могу.
Извините здесь ни чем помочь не могу, мне тоже озвучили цену за эти трубки в 4200 рублей российских и пару недель ожидания, после чего я подумал и занялся колхозом, как и писал пока (тфу,тфу,тфу) не жалеюВ каталоге на фото поз.2, от разновидности двигателя,.Была такая же проблема я их обрезал вставил во внутрь тонкостенную трубку (соответственно все замазав герметиком) , второй месяц полет нормальный
Кстати, может вы подскажите? В экзисте мне сказали что именно эти трубки могут не подойти, мол производитель рекомендует вот эти 6448.K6 но они стоит 1500 000 и ждать 22 дня, а эти 6448.N9 внешне похожи на те, что нужно но как-то теперь я не уверен что именно они подойдут.
В документации написано:
6448.K6
ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВА; ДО PRO NO 10282; АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР;
а для 6448.N9
НАЧИНАЯ С DAM 10524UW; НАЧИНАЯ С DAM 1032088; НАЧИНАЯ С DAM 1032089;
Что это значит, понять не могу. У меня 2.0 HDI 90 л.с 2001 года выпуска дизель
подскажите плз?
По схеме принципиального различия не вижу
или
по цене - в 5 раз отличается!
Про 6448.N9 много где пишут, а про вторую почти ничего (
Вот внешний вид детали, нашел на просторах интернета, а по второй вообще ничего нету.
Вот эта похожа на мою, но размеров этой я не знаю и уверенным на 100% быть не могу.
По времени все про все заняло часа два
Наверное и мне придется заняться колхозом (
а в сервисбоксе глянуть по вину что конкретно надо не получается?
а в сервисбоксе глянуть по вину что конкретно надо не получается?
Так вот сервисбокс выдает 6448.K6 и этой детали кроме как оригинальной нету. По внешнему виду очень была похожа на N9 но я кажется уже понял в чем различие.
а у меня вообще чудо техники, работают все скорости только вот при включении 4-ой начинает дико вонять паленой пластмассой. пежо 307 без климы. Это тоже реостат или нечто другое?
... открыть-смотреть, пока не завоняло палёной машиной ... (ИМХО)а у меня вообще чудо техники, работают все скорости только вот при включении 4-ой начинает дико вонять паленой пластмассой. пежо 307 без климы. Это тоже реостат или нечто другое?
На одном транзисторе маркировка , на втором поеду искать на жданы.
Изменено пользователем gudzon07Ребята, может кто сталкивался с такой ситуацией:Пежо 307, 2,0 Нди 2002г. Два дня творится такая петрушка, как только заводишь машину врубается вентилятор печки на всю силу, на кнопку Off не реагирует, можно лишь только поменять направление обдува и температуру (хотя на лобовик кажись дует постоянно) . Читал про похожую болячку в 406, у нас в 307 лечится таким же образом??? или тут что то хитрее?такая шляпа была один раз прошлой осенью, но тогда это вылечилось снятием клеммы с акума....в этот раз не прокатило? ваши варианты????
\Температура двигателя при этом 80-90 градусов?
Если да, то вариантов несколько:
- завоздушена печка
- забит радиатор печки (если пользовались раньше герметиками для системы охлаждения)
- срезалась шестерня заслонки смешивания (тоже болячка)
- проблеммы с крыльчаткой помпы (маловероятно)
Всем привет и снова у меня наступила беда:
Неделю назад перестала печка греть теплым воздухом.
Вчера вечером заменил:
1)антифриз
2)термостат
3)пробку расширительного бачка
4)2 кольца на соедениении 2х трубок к радиатору отопителя в салоне+посадил на 3 винта
Разгерметизировали систему охлаждения пока не полился антифриз через стравливающий клапан, прогазовывали авто до 4000 оборотов в течении 40 минут, то шли пузьки воздуха в бачок,то не шли....в итоге печка всеравно ХРЕН ГРЕЕТ!!!!Что делать????срезалась шестерня заслонки смешивания???Тепмература ОЖ в системе 90 градусов...
Ремкомплект печки искать и ставить...
Какой именно?заслонки смешивания воздушных потоков?не стоит покупать новый радиатор отопителя салона?(а то окажется зря)Ремкомплект печки искать и ставить...
Какой именно?заслонки смешивания воздушных потоков?не стоит покупать новый радиатор отопителя салона?(а то окажется зря)Ремкомплект печки искать и ставить...
У тебя рестайлинг? Климат двухзонный? Отправлено с моего ALCATEL ONE TOUCH 997D через Tapatalk
дорест -2001 год 1.6 бензУ тебя рестайлинг? Климат двухзонный? Отправлено с моего ALCATEL ONE TOUCH 997D через Tapatalk
замена ремкомплекта приводов решит проблему, все остальное было лишнее телодвижение!
пускай так и будет -заказал ремкомплект)замена ремкомплекта приводов решит проблему, все остальное было лишнее телодвижение!
на какой редуктор ставить ремкомплект?у меня их 3 шт по штурманской стороне....
мне кажется все тут ошибаются...ну забрал я вчера ремкомплект...и что????-да ничего!снял я вчера справой стороны(штурманской) 2 этих моторчика, нацепил прямоугольные основания, а дальше ЖО!При надевании на моторчик этой рамки,шестигранная втулка не достает до белых втулок с внутренним шестигранником...да ещё на самой пластине пластиковый палец какой-то, который напоминает ножку четвертую(сами редукторы крепятся на 3х саморезах вворачиваемых в ноги-отростки от ккоробки печки)шестерни в комплекте некуда не надеваются -есть одна шестеренка на самой печке, но она фиг достается, и на нее ну никак не надеть шестерни из ремкомплекта...только одну пластину с пазом смог поменять(отвечает за движение направляющей заслонки переключения напрвления обдува ноги/лицо/стекло лобовое)...во всемя в печали...прое...ся с 2000 до 1:20 ночи, а толку 0!замена ремкомплекта приводов решит проблему, все остальное было лишнее телодвижение!
:angry: :angry: ...матов было трындос!К кому подъехать и показать и решить мою проблему(перчаточный ящик снят)????Достал этот холод в салоне....З.Ы.:кстати при прогазовке до 3500-4000 оборотов в течении 30 секунд, воздух становится дуть более теплый(аж радует 
)...Напоминаю:антифриз новый,термостат тоже, воздуха в системе нет...
Воздуха в системе нет, а в печке может быть. Или забит радиатор печки. Сами же писали что после продувки пошел теплый...А еще после продувки неплохо залить в радиатор печки антифриз из бутылки до полной, после подсоединить шланги (оба).отправлено через ТапаТалк
Воздуха в системе нет, а в печке может быть. Или забит радиатор печки. Сами же писали что после продувки пошел теплый...А еще после продувки неплохо залить в радиатор печки антифриз из бутылки до полной, после подсоединить шланги (оба).и залить пол салона антифризом???не догоняю как может быть забит радиатор печки если он продувается под давлением...как туда мог всетаки попасть воздух???офф:зае...меня гадание на гуще...отправлено через ТапаТалк
Так поменяй все на хрен на новое га сифе и не спрашивай что делатьотправлено через ТапаТалк
не знаешь как ремкомплект поставить- нечего браться, дороже станетмне кажется все тут ошибаются...ну забрал я вчера ремкомплект...и что????-да ничего!снял я вчера справой стороны(штурманской) 2 этих моторчика, нацепил прямоугольные основания, а дальше ЖО!При надевании на моторчик этой рамки,шестигранная втулка не достает до белых втулок с внутренним шестигранником...да ещё на самой пластине пластиковый палец какой-то, который напоминает ножку четвертую(сами редукторы крепятся на 3х саморезах вворачиваемых в ноги-отростки от ккоробки печки)шестерни в комплекте некуда не надеваются -есть одна шестеренка на самой печке, но она фиг достается, и на нее ну никак не надеть шестерни из ремкомплекта...только одну пластину с пазом смог поменять(отвечает за движение направляющей заслонки переключения напрвления обдува ноги/лицо/стекло лобовое)...во всемя в печали...прое...ся с 2000 до 1:20 ночи, а толку 0!замена ремкомплекта приводов решит проблему, все остальное было лишнее телодвижение!
в том то и дело ,что у меня нет шестерен под редукторами
что за фигня - не грузятся фотки именно на нашем форуме???
Вот мой ремкомплект:
у меня тут(фото) не шестерня а типа рычажок с шестигранным отверстием(смотрите фото), в которое вставляется шестигранный палец от редуктора , и вот он при увеличении температуры кнопкой с +14 до +28 не всегда поворачивается и не всегда моточик/редуктор жужжит...может накрылся сам редуктор?????
для особо просвещенных,умных и разговорчивыхне знаешь как ремкомплект поставить- нечего браться, дороже станет
(можно и без обид), готов показать мои редукторы и вообще конструкцию механизма привода на заслонке холод/тепло, и если вы установите туда вышеобозначенный ремкомплект без переделок - дам 10 баксов сразу
ну дак звони и я тебе их поставлю, только суде по фото придется кое какие запцацки докупить, вроде до тебя там полазили либо сам расковырял.
Самое интересное что работает вроде исправно.когда белый рычажок наклонен вправо(т.е. вперед)-должен дуть холодный воздух,влево(как на фото)- теплый...он и дует, но не настолько теплым...смотреть всетаки радиаторчик?
сам будешь решать проблему или поспорим что без переделок станет ремкомплект?
Хотелось бы самому, но с удовольствием готов подьехать для личного знакомства и разбрула моей беды)
мне вот интересно КАК?????и если работают заслонки, а печка не нагревает до нужной температуры, и это при том что трубки подходящие в радиатору отопителя и само пластмассовое основание радиатора горячее...ну дак звони и я тебе их поставлю, только суде по фото придется кое какие запцацки докупить, вроде до тебя там полазили либо сам расковырял.
коллега снимал радиатор, мыл отмачивал. печку не узнать, возможно и у вас лили присадку герметик.
коллега снимал радиатор, мыл отмачивал. печку не узнать, возможно и у вас лили присадку герметик.
Когда пригонял авто -был долит стоп-течь радиатор, и при первой замене антифриза система была вроде промыта и залит новый антифриз, и вроде ездила норм...фиг его знает...мот и остались какие отложения...CHUB готов на выходных(в субботу) к тебе попасть.Почистить радиаторчик отопителя салона смогешь?
а какой именно?тот что в салоне или под капотом?коллега снимал радиатор, мыл отмачивал. печку не узнать, возможно и у вас лили присадку герметик.
в салоне. кстате покупал кЕтайский и установил, но потом поставил свой родной, т.к. у китайца слабая производительность (слабо грел)
Отпишитесь потом. Был бы гараж - помог бы. Сам делал отцу.
Мойте лимонной кислотой: кипяток+лимонка на полчаса минимум. Потом напором воды щедро продавить. Посмотрите сколько шняги вылезет. Только "давите" в обратную сторону.
Удачи!
отправлено через ТапаТалк
Beaves сначала кричал что готов дать 100 баксов если я тебе поставлю этот ремкомплект без переделки, после отредактировал на 10 баксов
, ну и дальше лезешь в дебри,
А советчикам промыть радиатор (если проблема в радиаторе) лучше не пожалеть 50 уе и купить новый, чем страдать ерундуй, если руки есть чтобы мучаться промывать , то и заменить сможете
С последним - согласенотправлено через ТапаТалк
Beaves сначала кричал что готов дать 100 баксов если я тебе поставлю этот ремкомплект без переделки, после отредактировал на 10 баксов
А советчикам промыть радиатор (если проблема в радиаторе) лучше не пожалеть 50 уе и купить новый, чем страдать ерундуй, если руки есть чтобы мучаться промывать , то и заменить сможете
а хуле там переделывать, если вроде всё там целое и работает???В субботу к Вам можно приехать? 
Вчера и Дима chub убедился в редкой/уникальной конструкции заслонок печки моей Пежо...вердикт:забит радиатор отопителя в салоне.
Не может быть!!! 
Об этом и писали в начале темыотправлено через ТапаТалк
Угу,только в процессе было доказано существование такой печки,на которую ремкопмплект не идет.могу продать кому ремкомплект)
Еще одной из причин бывает неправильная работа датчика температуры наружного воздуха. Климат осенью постоянно стоял на 28 градусах, на 21 градусах теплого воздуха из дюз вообще не было. Датчик врал на 20 градусов. Прогревался очень долго. После замены все отлично.
Уважаемые пыжоводы) я сам вступил в ваши ряды всего 3 дня назад, купил 308 sw . Так вот какая у меня проблема 2-х зонный климат не греет совсем(( у водителя по ногам идёт ещё чуть тёплый, а во всех остальных местах холодный. Вот и не знаю на кого грешить, радиатор, заслонки или ещё чего... помогите пожалуйста, жена очень мёрзнет в авто
воздух, по книжке, из системы спустил вроде...
Почитай здесь, может поможет.. https://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/13675-sistema-ventiljacii-i-kondicionirovanija/Уважаемые пыжоводы) я сам вступил в ваши ряды всего 3 дня назад, купил 308 sw . Так вот какая у меня проблема 2-х зонный климат не греет совсем(( у водителя по ногам идёт ещё чуть тёплый, а во всех остальных местах холодный. Вот и не знаю на кого грешить, радиатор, заслонки или ещё чего... помогите пожалуйста, жена очень мёрзнет в авто
Ребята, может кто сталкивался с такой ситуацией:Пежо 307, 2,0 Нди 2002г. Два дня творится такая петрушка, как только заводишь машину врубается вентилятор печки на всю силу, на кнопку Off не реагирует, можно лишь только поменять направление обдува и температуру (хотя на лобовик кажись дует постоянно) . Читал про похожую болячку в 406, у нас в 307 лечится таким же образом??? или тут что то хитрее?такая шляпа была один раз прошлой осенью, но тогда это вылечилось снятием клеммы с акума....в этот раз не прокатило? ваши варианты????
Вышел из строя регулятор оборотов печки. Сталкивался с такой проблемой, у меня в регуляторе был неисправен интеллектуальный ключ BTS149 на жданах такой не купить.
У меня есть 2 штуки BTS149 если кому нужен, обращайтесь в личку.
Изменено пользователем gudzon07Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователя
-
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Опубликовано
В общем оказалось проблема в месте стыковки. Купил новый радиатор и купил кучу разных уплотнительных колец. Но проблема в том, что одни слишком толстые, вторые просто "закусывает" когда пытюась вставить. В общем, чтобы я ни делал все равно течет из места соединия. Притом не росто капает а реально струйкой течет. Уже зарился снимать-одевать все....
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты