[MaxWad 0]

Когда у меня на HDI обороты плавали, то чистили дроссельную заслонку (тогда это делал не я), как потом объясняли она была засорена и то ли неплотно на свое место вставала, то ли залипала. собсна, так.

Изменено 26 февраля, 2015 пользователем Dimetrio
добавил теги

[Lekk 2]

когда у меня на HDI обороты плавали то чистили дроссельную заслонку (тогда это делал не я), как потом обьясняли она была засорена и то ли неплотно на свое место вставала то ли залипала. собсна так.

А как плавали, на холостую или при езде? И про чистку, если можно - то подробнее пожалста, т.к. есть небольшая такая проблемка...

[MaxWad 0]

а плавали по разному: бывало на перекрестке остановился сцепление выжал обороты сначало падают а потом резко растут до 2 тыс и больше, а было только пуск двигателя и с самого начала обороты поплзли вверх... вот про чистку своей заслонки я мало, что скажу потому как писал что тогда делал не я а знакомый механик, а мне руки не дошли узнать где и что конкретно. На днях буду у знакомого все разузнаю и отпишусь. А пока может чем поможет ента статейка (тут про 406 но бензин)

[Евгений90 0]

вообшем такая шняга начала творится, когда включаю нитралку двигатель вроде работает, но бац вот вроде как он хочет заглохнуть, тут подскакивают обороты и он не глохнет( обороты прыгают от 800 до 1000) газанёш или он сам так попляшит и вроде опять нормально, через некоторое время опять такая же хрень.
2000 год, 2.0 HDI 80 kW Двигатель DW10ATED ТУРБОДИЗЕЛЬ

Изменено 20 января, 2015 пользователем Dimetrio

[alex162 39]

вообшем такая шняга начала творится, когда включаю нитралку двигатель вроде работает, но бац вот вроде как он хочет заглохнуть, тут подскакивают обороты и он не глохнет( обороты прыгают от 800 до 1000) газанёш или он сам так попляшит и вроде опять нормально, через некоторое время опять такая же хрень.

2000 год, 2.0 HDI 80 kW Двигатель DW10ATED ТУРБОДИЗЕЛЬ

без диагностики сложно сказать но я бы проверил регулятор давления. И не понятно плавают обороты на месте или в движении...на холодную или горячую.

Изменено 20 января, 2015 пользователем Dimetrio

[Евгений90 0]

без диагностики сложно сказать но я бы проверил регулятор давления. И не понятно плавают обороты на месте или в движении...на холодную или горячую.

обороты плавают на месте, как на холодную, так и на горячую.

Изменено 20 января, 2015 пользователем Dimetrio

[Евгений90 0]

Просматривал я темы, но не встретил такой проблемы как у меня !!!

[Евгеник 75]

Просматривал я темы, но не встретил такой проблемы как у меня !!!

Плохо просматривал. Вероятнее всего то, что сказал alex162.

[pelmen 0]

У меня та же фигня. Поменял регулятор давления топлива - плавать и дергаться обороты стали меньше, но иногда симптомы проявляются.

[Piracetone 0]

И я заодно спрошу. Какие обороты должны быть на ХХ у дизеля, в частности на 1.9 TD. Механизм автоматической регулировки ХХ не фурычит, принудительно выставлено примерно 800-850 (это на глаз по тахометру) но мне чего то кажется что должно быть больше, а вот сколько больше не знаю !!! И попутно вопрос - может кто знает как оживить этот механизм??? Трубки все целые, мембрана тоже и клапан функционирует, а ХХ автоматически всё равно не регулируется!

[Citrin 1 229]

Должно быть 850 +_50.

[Сергей 180582 0]

ответ прост - расходометр воздуха

[Vancher 1]

вообшем такая шняга начала творится, когда включаю нитралку двигатель вроде работает, но бац вот вроде как он хочет заглохнуть, тут подскакивают обороты и он не глохнет( обороты прыгают от 800 до 1000) газанёш или он сам так попляшит и вроде опять нормально, через некоторое время опять такая же хрень.2000 год, 2.0 HDI 80 kW Двигатель DW10ATED ТУРБОДИЗЕЛЬ

Все доброго времени суток.Вот и мой HDI, третий раз себя так повел, за последние два дня. Первый раз прыгнули вчера с утра, приехал на стоянку уже собирался глушить, как они сначала прыгнули потом упали и стали на место. После, за вчерашний день, проблем не было. Сегодня с утра, когда стоял на перекрестке незначительно подпрыгнули/упали и дальше работает нормально. А вечером по дороге с работы при таких скачках даже заглохла машина. Приехал на стоянку постоял еще мин. 10 на холостых оборотах, чтобы в более спокойной обстановке понаблюдать за поведением - ничего.Стыдно признаться , но это появилось на следующий день, как я залил в него солярку не с заправки "Белнефтехим", а с рук знакомого, который гарантировал, что данная соляра с заправки "Белнефтехима" - не бодяженая и не БИО. Цвет был нормальный, заливал через лейку - мусора практически не было.Как думаете, в чем проблема? И связано ли это с моей "экономной" заправкой?Завтра поеду на компьютер, правда мастер сказал "везти проблему", иначе компьютер может ничего не показать.Посоветуйте кто что может. Спасибо.

[imrm 0]

Была тоже такая проблема...холостой ход глючил. До диагностики думал, что трабл в расходомере, ставил заведомо исправный, но не помогло. Диагностика выдала ошибку по датчику педали аккселератора. После замены все в норме. Покупал б/у, цена на рынке в районе 30-50уе. Чек горит? Удачи!

[Vancher 1]

Была тоже такая проблема...холостой ход глючил. До диагностики думал, что трабл в расходомере, ставил заведомо исправный, но не помогло. Диагностика выдала ошибку по датчику педали аккселератора. После замены все в норме. Покупал б/у, цена на рынке в районе 30-50уе. Чек горит? Удачи!

Спасибо. Не-а, чек не горит. Сегодня подъеду на диагностику. Отпишусь по результату.

[Vancher 1]

Итого после диагностики, компьютер показал причину в давлении топлива.Мастер назвал возможные причины: ТНВД, форсунки, топливный насос в баке, регулятор давления выс. давления или низкого, вроде все. Причина в чем-то из этого, но в чем именно не известно. Сказал, едить пока проблема не дойдет до момента, что будет пермаментна и тогда он сможет определить, что именно это. Еще что-то говорил про форсунки, что на одну из них компьютер подает больше чего-то там (не знаю и забыл). И посоветовал поменять заправку . Как-то так.

[Евгеник 75]

Итого после диагностики, компьютер показал причину в давлении топлива.Мастер назвал возможные причины: ТНВД, форсунки, топливный насос в баке, регулятор давления выс. давления или низкого, вроде все. Причина в чем-то из этого, но в чем именно не известно. Сказал, едить пока проблема не дойдет до момента, что будет пермаментна и тогда он сможет определить, что именно это. Еще что-то говорил про форсунки, что на одну из них компьютер подает больше чего-то там (не знаю и забыл). И посоветовал поменять заправку . Как-то так.

Если дергаються холостые при заведомо исправном и чистом РД, то скорее всего, как подсказывает imrm дело в датчике педали газа (TPS). Только не надо спешить его менять - он безконтактный, на датчике холла, т.е. практически вечный. Достаточно передернуть разъём, обычно помогает. На буржуйских сайтах по этой проблемме достаточно много информации. PSA признало факт неудачной разводки земли между TPS и расходомером воздуха, который находиться рядом и в некоторых случаях это может вызывать такую бяку. Более того, есть даже руководящий документ от PSA какой провод отрезать и куда прикрутить. Но! обязательно должна быть ошибка и CE. У вас точно Check Engine функционирует? Изменено 15 мая, 2010 пользователем Евгеник

[ВАДИМ1984 0]

кто менял форсунки HDI

[Vancher 1]

У вас точно Check Engine функционирует?

Да, функционирует. Месяца полтора назад горел, когда полетел насос подкачки топлива из бака.

[Евгеник 75]

У вас точно Check Engine функционирует?

Да, функционирует. Месяца полтора назад горел, когда полетел насос подкачки топлива из бака.

Тогда самое простое с чего начинать - мыть регулятор ВД ультразвуком. Кстати как с заводкой как дела обстоят?

[Vancher 1]

Тогда самое простое с чего начинать - мыть регулятор ВД ультразвуком. Кстати как с заводкой как дела обстоят?

C заводкой проблем нет. И обороты уже два дня ок. Может пронесет? ))

[genikkk 5]

появилась проблема в моем пыже: на холодную плавают обороты в пределах 750-850 об/мин, так продолжается сек 10, по мере прогревания это все пропадает(1,5 - 2 мин). дыма нет. 2,0 хди 110 лс

появлялось это постепенно, в течении пару месяцев. фильтра все заменены.

причины?

Изменено 3 августа, 2010 пользователем genikkk

[АЛЕКСЕЙ 63]

причин может быть масса, мот есть еще какие симптомы??? мот глючило что то не давно?  или еще что нибуть?

[genikkk 5]

да вроде никаких симптомов больше не было

[Daiver 798]

Заправляешься где? Причина в 90% случаев в солярке.

[genikkk 5]

Леша, предлагаешь поменять заправку? и все пойдет?

[Raptor 204]

Леша, предлагаешь поменять заправку? и все пойдет?

хуже не будет точно (если заправка не будет хуже теперешней), а вот положительные сдвиги могут быть. Изменено 3 августа, 2010 пользователем Raptor

[Daiver 798]

Именно

[serega0644 10]

вообшем такая шняга начала творится, когда включаю нитралку двигатель вроде работает, но бац вот вроде как он хочет заглохнуть, тут подскакивают обороты и он не глохнет( обороты прыгают от 800 до 1000) газанёш или он сам так попляшит и вроде опять нормально, через некоторое время опять такая же хрень.

2000 год, 2.0 HDI 80 kW

Двигатель DW10ATED ТУРБОДИЗЕЛЬ

Один в один трабл уже вторую неделю мучает. Подскажите к кому на диагностику обратиться?

[Юрик 7]

У меня по другому.2.0 HDI 110 2000г.в.При более менее  продолжительной работе(не всегда), обороты не плавают а устанавливаются не 900...1000 , а 1100 или 1200 при движении на нейтралке. При малейшем(незначительном) нажатии на тормоз (или остановке) падают до 1000 , отпустишь - возвращаются обратно.Кто знает - какая связь тормозной системы с оборотами движка???

[Daiver 798]

Прямая, через вакуумный насос. Возможно, издыхает.

[Юрик 7]

Прямая, через вакуумный насос. Возможно, издыхает.

Это мне ?

А по конкретнее

Недавно было 1300 держит и всё, стал на стоянке , открыл капот , постучал по датчику на воздухозаборнике(на патрубке над возд.фильтром) - стало сразу 900 . Поживём увидим... 

[Vin 2]

Всем привет!У меня вышла такая ситуация. Поломался мой насос подкачивающий, я его отремонтировал в Залавле. Поставил, машина завелась, всё гуд только звук двигателя как-то изменился. Проехал, едет хорошо, про звук подумал, что пройдёт, надо поездить. Поездил, теперь после наблюдений, заметил, что на холостых оборотах имеется какой-то стук, похожий на дребезг чего-то, стоит чуть-чуть прибавить оборотов - сразу пропадает. На сто процентов не уверен, что это связано с насосом, но вроде до поломки не было такого. Что-то очевидное под капотом я проверил, потрогал не дребезжит ли. Что проверять дальше, подскажите если кто знает? Машина в подписи.

[Daiver 798]

Фильтр топливный провверяем в первую очередь.

[Vin 2]

Кстати, вроде сегодня как-то лучше. А вчера как раз поменял фильтр. Завтра скажу точно.

А можно поинтересоваться почему это могло быть из-за фильтра?

[Vin 2]

Сегодня весь день к двигателю прислушивался - стало разве что чуток лучше, стук всё равно слышен. Где дальше копать?

[sanyoCHEK 0]

кто менял форсунки HDI

Я! Сам менял,ничего хитрого,снялись нормально,хотя и говорят что укоревают.Ну вот как-то так. Изменено 1 сентября, 2010 пользователем sanyoCHEK

[Raptor 204]

а дальше? где менял, во что встало?

[sanyoCHEK 0]

Итого после диагностики, компьютер показал причину в давлении топлива.

Мастер назвал возможные причины: ТНВД, форсунки, топливный насос в баке, регулятор давления выс. давления или низкого, вроде все. Причина в чем-то из этого, но в чем именно не известно. Сказал, едить пока проблема не дойдет до момента, что будет пермаментна и тогда он сможет определить, что именно это.

Еще что-то говорил про форсунки, что на одну из них компьютер подает больше чего-то там (не знаю и забыл). И посоветовал поменять заправку . Как-то так.

Если дергаються холостые при заведомо исправном и чистом РД, то скорее всего, как подсказывает imrm дело в датчике педали газа (TPS). Только не надо спешить его менять - он безконтактный, на датчике холла, т.е. практически вечный. Достаточно передернуть разъём, обычно помогает. На буржуйских сайтах по этой проблемме достаточно много информации. PSA признало факт неудачной разводки земли между TPS и расходомером воздуха, который находиться рядом и в некоторых случаях это может вызывать такую бяку. Более того, есть даже руководящий документ от PSA какой провод отрезать и куда прикрутить. Но! обязательно должна быть ошибка и CE. У вас точно Check Engine функционирует?

Спасибо Евгеник!!!Помогло,дело было в датчике,переподключил пока норма,но вот странно как-то при езде 900,при полной остановке 800 оборотов и медленновато падают обороты,сегодня попробую поменять воздухан.Ещё раз спасибо у тебя самые дельные советы на сайте!

[memphis 2]

У меня такаеже проблема с оборотами. При нажатии на тормоз – падают. Интересно как узнать 100% что это вакуум? Как проверить что ему скоро пипец.

[Raptor 204]

У меня такаеже проблема с оборотами. При нажатии на тормоз – падают. Интересно как узнать 100% что это вакуум? Как проверить что ему скоро пипец.

вакуумметром.

[Narvik 0]

А у меня дизель 1.9 и тоже проблемы с оборотами. В ручную выставил на 900, а она сама иногда на 1200 поднимает.

[Vin 2]

Сегодня весь день к двигателю прислушивался - стало разве что чуток лучше, стук всё равно слышен. Где дальше копать?

Последние пару дней заметил, что проблема описаная мной же выше стала исчезать. Двигатель стал работать нормально. Хотя я вроде больше ничего и не делал. Единственно что изменилось - это погода. Дожди идти перестали. Может ли у меня что-то намокать и из-за этого появляется какой-то стук... подождём дождей, посмотрим что будет, станет ли снова хуже.

[sashaded 12]

а подскажите как регулируется холостые обороты на 406 1.9. тд?

[sashaded 12]

а есть ли регулятор хх на 1.9 тд 98г и где он стоит?

[sashaded 12]

нужна помощь)406 1.9тд сегодня ехал по трассе.еду на передаче отпускаю педаль газа, обороты опускаются где то до 1800 и останавливаются и падают но очень очень медленно. и такое было через раз. Раньше такого никогда небыло и сегодня утром ездил по городу тоже всё было ок. Подумал что может педаль газа не подымается, хотел поднять её нагой а она поднята, значит не педаль. Когда приехал к дому, остановился погазовал на месте всё ок, обороты падают хорошо как и обычно. Что это за чудо?

Изменено 21 декабря, 2010 пользователем sashaded

[sashaded 12]

что то эта темы для меня не везучая) сколько пишу никто не отвечает. сегодня уже обороты так зависают пореже и примерно на 1200. Уже получше) но всё равно хочется разобраться. И подскажите есть ли на педали газа возвратная пружина и как её поменять? Буду очень рад любым советам)

[KAM 90]

А пореже потому что мороз сегодня поменьше, а точнее нету его 0 градусов. Не знаю при морозе тоже наблюдается похожее, толи педаль прихватывает или тросик, толи заслонку дроссельную. Иногда лечится прогазовкой, но что это точно - это вопрос!

Изменено 22 декабря, 2010 пользователем KAM

[sashaded 12]

а где стоит дросельная заслонка на 1.9 и как её почистить?

[Citrin 1 229]

В дизелях НЕТ заслонки.