Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[EnverIb]

Сегодня выехав по делам, по ходу решил заправиться (по остатку было 1/4 бака), до заправки с машиной было все ок! Заправляюсь в одном месте и всегда полный бак! Так вот, как только выехал с заправки, проехал только несколько сотен метров как загорается Engine fault: Repair needed (неисправность двигателя, требуется ремонт) плюс ко всему коробка из режима автомат переходит в режим ручного переключения при том что ручка передач находиться в режиме автомат и самое главное - полное падение динамики машины. Педаль в пол, а она еле набирает скорость.
Вернулся на заправку стал выяснять - оказалась что заправку WOG выкупила российская Атан, правда сказали что поставщики топлива не поменялись. Возможно ли, что при данной ситуации проблема не в топливе? Если в топливе, то почему перестала работать коробка в режиме автомат, как это связано с топливом? Диагностику пока не делал. Есть мысль слить топливо (правда не знаю как?) заправиться на другой заправке и посмотреть, что поменяется. Прошу тех кто сталкивался с подобной проблемой, либо людей знающих о подобной неисправности оказать содействие в решении данной проблемы.

Изменено 3 ноября, 2017 пользователем DJ BASS

[DJ BASS]

Заправляюсь...как только выехал с заправки, проехал только несколько сотен метров как загорается Engine fault: Repair needed (неисправность двигателя, требуется ремонт) ...

Двигатель какой?

Если дизель, то в топливном фильтре ещё будет старая солярка, не смешанная с новой с заправки и новое топливо не при чём.

Если бензин, то проехать короткие отрезки по 2-3 километра с глушением двигателя, если ошибка не исчезнет сама, то на диагностику компом, иначе можно гадать до пришествия.

[punk2904]

Двигатель какой?

Дизель, судя по тахометру....

[DJ BASS]

Спасибо  Старею, такой простой ребус не разгадал.

Enverlb, если ошибка сама не исчезнет после нескольких поездок, посещение компа не избежать.

[EnverIb]

Слил топливо до нуля, залил с другой заправки. Снял клейму с аккумулятора в надежде сбросить ошибку.  Решил прокататься - результат нулевой! Завтра еду на диагностику! Возникла мысль не мог ли отлететь зуб на ремне ГРМ и создать небольшую рассинхронизацию  в следствии чего возникла ошибка и падение тяги? Что еще могло вызвать мгновенное падение тяги машины?

Двигатель дизельный 1,6

[sсhumaсher]

Ну после диагностики расскажите че да как! Смысл гадать на кофейной гуще!

[EnverIb]

Диагностика показала "смерть" насоса иолиса. Кто бы мог подумать!!! Заглянув на место расположение бачка с иолисом обнаружил небольшие подтеки на нем. Первая мысль была что дном задел бочок с иолисом, но при детальном  осмотре следов механического повреждения не обнаружил, завтра буду его снимать - "вскрытие" покажет. Но логическая цепочка сходиться: машина ехала нормально, я ее заправил топливом, "мозги" машины дают команду насосу на перекачку иолиса - тут он не работает и выскакивает ошибка! А переключение коробки в ручной режим и снижение тяги машины - я так понимаю включился аварийный режим работы. Что скажите по поводу подтеков иолиса?

[sansar86]

У меня тоже летом подтеки, но насос иолиса от этого не умирает. Может у тебя сам иолис закончился, или смотри проводку от этого бочка.

[EnverIb]

Насколько я знаю, если уровень иолиса низкий, то об этом сигнализирует бортовой компьютер. А как проводку проверить? Нужна схема проводки! Я ведь не знаю куда приходит второй конец кабеля...  Знаю что там три жилы проводов, предположительно на насос - два и управляющий - один 

[EnverIb]

Снял насос с бачка. На ней плата управления с мультиплексной связью и шаговый насос. Сдох контроллер. Заказал, жду когда привезут.

По ходу решил прочистить катализатор. Поднял машину. Снял защиту. На фото видно какие узлы необходимо открутить.

Открутил

Далее он  снимается не большим усилием вниз. Промыл и в каустическую соду.

Вопрос знатокам при вскрытии патрубка связывающего интеркулер и ЕГР в нем было немного масла, это нормально? откуда оно?

[SviDe]

Брат, я так понимаю, всё выше описанное не помогло -(

Была такая проблема, комп диагностика выдала такую же ошибку ("кирдык "насосу присадки); тоже сделал, что и Вы (описанное выше).

Решение проблемы кроется рядом: просто заменить топл.фильтр.

После замены ошибка не погасла сразу, а погасла через 5 минут работы ДВС на холостом ходу.

[demon11]

Прибить сажевый, да и забыть

[EnverIb]

Решение проблемы кроется рядом: просто заменить топл.фильтр.

Замена масла, маслофильтра, топливного и воздушного фильтра производил при пробеге 90000 км, сейчас 94500 км, поэтому это вряд ли фильтр. Но то что проблема может быть не в насосе - вполне допускаю

Прибить сажевый, да и забыть

Это конечно простое и не затратное решение, но не хочется колхозить, да и ошибка сама по себе не пропадет

[SviDe]

В моём случае с момента последней замены прошло 1.400 км; выкатал бак ДТ, когда загорелась лампочка, заехал  на АЗС заправился, проехал около 200 км и опачки: ошибка: .... и всё, как у Вас, всё под шаблон...