Consortium européen EU-LIVE : PSA présente un petit véhicule

Ректор · 2 января, 2018

Cela fait quelques semaines que ce véhicule a été présenté, mais nous profitons de la nouvelle année pour vous en parler. Alors que 2017 a vu le marché automobile français se retourner de façon significative en faveur des motorisations essence, ce n’est qu’une première étape de la transformation du paysage automobile européen et mondial, qui se dirige peu à peu vers des solutions de mobilité plus alternatives, comme les véhicules électriques en autopartage. C’est une des visions de Free2Move, le service de mobilité du Groupe PSA, qui est également membre du consortium EU-LIVE (pour Efficient Urban Light VEhicle), qui regroupe 12 partenaires de 6 pays européens différents. Et pour les besoins de ce consortium dédié à la mobilité, le Groupe PSA a conçu avec ses partenaires un véhicule léger électrifié, qui n’est pas sans rappeler un tricycle, ou un certain Renault Twizy.

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Carla Gohin, Directrice de la Recherche et de l’Ingénierie Avancée du Groupe PSA : « Le Groupe PSA s’est engagé à protéger la liberté de mouvement individuelle. EU-LIVE en est une illustration. Ce nouveau véhicule léger électrifié permet une mobilité individuelle, sûre et responsable grâce à son mode zéro-émission. Nous sommes fiers de participer à ce projet européen avec l’ensemble de nos partenaires.«

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Un petit véhicule électrique polyvalent

Baptisé L5e (pour un véhicule 3 roues dépassant les 50km/h et utilisable sur tout type de route), ce véhicule atypique se positionne entre le monde des 2 roues et celui des 4 roues. Il est équipé d’une chaîne de traction hybride PHEV, de deux moteurs-roue électriques et d’un moteur thermique essence. Le Groupe PSA élargit ainsi son domaine de conception au-delà du domaine automobile en pilotant l’étude et la réalisation du démonstrateur actuel.

Grâce à sa silhouette et à sa technologie hybride, ce nouvel objet de mobilité électrifié EU-LIVE utilisable sur toutes les routes présente de nombreux atouts:

Il peut être utilisé sans restrictions sur route et sur autoroute avec un permis voiture.
Le mécanisme d’inclinaison permet une utilisation très maniable en offrant une conduite semblable à celle d’un scooter 3 roues. Plus de la moitié des 13 brevets déposés par le Groupe PSA portent sur ce mécanisme et la gestion du roulis. Ce système repose notamment sur des composants hydrauliques et une suspension hydropneumatique.
Le véhicule fonctionne en mode « zéro émission » jusqu’à 70km/h grâce aux deux moteurs électriques dans les roues arrières (In Wheel Motors). Ils sont développés par deux partenaires du consortium – ELAPHE et BREMBO. La batterie électrique 48V – conçue par SAMSUNG SDI – peut se recharger en récupérant l’énergie au freinage.
Le moteur thermique essence PEUGEOT SCOOTERS 31 KW monocylindre prend le relais pour des trajets péri-urbains d’une vitesse de 70 à 130 km/h. L’autonomie totale du véhicule léger est de 300km pour une vitesse jusqu’à 130 km/h.
Sa faible empreinte au sol (2,4m x 0,85m) et ses portes à cinématique rotative favorisent le stationnement perpendiculaire au trottoir et le partage de la chaussée. L’habitacle est fermé et chauffé, la présence de ceintures et d’un airbag permettent de se passer d’éléments de protection individuels (casque, gants, veste étanche …).

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