Автор Roman Razorovskij в Peugeot 406 "LYХАРИ"

[Гость Димыч.]

с механикой куда проще

[Гость Stolichny Дед)))]

На заглушенной наверное у всех

[Гость Димыч.]

не.

[Гость Stolichny Дед)))]

Ну у многих))

[Гость Димыч.]

с одним датчиком на всё - не будет

[Гость Aleh Zhyhar]

Там цепь была акум-датчик-вентилятор. Никаких замков зажигания, битронов и прочей херни.

[Гость Stolichny Дед)))]

Карлсон после покатушек во дворе часто включался после глушения. Циркуляция прекращалась , датчик замыкался

[Гость Stolichny Дед)))]

Температура поднималась

[Гость Stolichny Дед)))]

Такое есть ещё где-то?

[Гость Димыч.]

ну так датчик на радиаторе. вот и включался

[Гость Aleh Zhyhar]

Ну такая же схема как и в 406-ом. Просто и эффективно.

[Гость Димыч.]

у меня на всех авто один датчик на всё

[Гость Димыч.]

и ни на одной не будет дуть при заглушенном

[Гость Димыч.]

карлсонами управляют эбу мотора. заглушил и всё, всё обесточится через пару тройку секунд

[Гость Stolichny Дед)))]

Но закольцованность по датчикам в принципе неплохое решение

[Гость Stolichny Дед)))]

Типа защита от дурака

[Гость Димыч.]

неплохое решение, это помпа, работающая около минуты после глушения

[Гость Stolichny Дед)))]

Хотя дуйка на заглушенном пох вообще)

[Гость Stolichny Дед)))]

О, согласен полностью. А так только радик остужает

[Гость Stolichny Дед)))]

Толку ноль

[Гость Димыч.]

а вот помпа+карлсон - посоны ваще ребята. но мало кто может это делать

[Гость Stolichny Дед)))]

Может и никто

[Гость Stolichny Дед)))]

Связка на ходу больше

[Гость Stolichny Дед)))]

Турботаймер. Помпотаймер)

[Гость Stolichny Дед)))]

В Пежо слышал Карлсон , в Рено не слышал. Не вникал в электрику

[Гость Stolichny Дед)))]

После остановки ДВС

[Гость Димыч.]

если б было сильно надо, это бы делали.

[Гость Stolichny Дед)))]

Да я ж говорю , смысла ноль

[Гость Stolichny Дед)))]

Только если помпу от ремня на электропривод

[Гость Димыч.]

ну вот в моей помпа имеется, но не реализовано. а достаточно всего одного проводочка на массу