Лидеры

А я всю жизнь в моторах ковырялся. Начинал с мопедов, потом мотоциклы, теперь машины. Занимаюсь тем делом, о котором мечтал с детсва. Разве не это называется СЧАСТЬЕ?

Встречает кошка гнома. Спрашивает:- Ты кто?- Я - гном. Пакостю людям. Гажу везде, порчу вещи, ору по ночам, спать не даю. А ты?Кошка задумалась...- Тогда я тоже гном.

На рестайлах при нечетком включении правого поворота и проскакивании рычагом среднего положения (или падении), т.е. самопроизвольном включении левого поворота, основная проблема заключается в износе белого фиксатора на торце рычага указателей поворота. Это касается модуля подрулевых переключателей производства DAV (COM 2000 DAV), устанавливаемых на Peugeot 307 и 406 последних лет выпуска. Один из вариантов решения проблемы - замена изношенного фиксатора на новый. Для тех, кому интересно, предлагаю точную копию фиксатора, изготовленную на станках с ЧПУ (на фото). Материал: капролон. Цена вопроса 10 у.е. Здесь наиболее грамотно описан процесс снятия модуля подрулевых переключателей, а здесь - его разборка и ремонт. P.S. При сборке особое внимание уделяйте "улитке". Иначе следующим вашим ремонтом будет переломанный шлейф

Ну вот и я могу теперь с уверенностью присоединиться к обладателям 607-х Peugeot. Peugeot 607 2001г.в. 5-МКПП Наверное "полная комплектация" (сейчас начнется.... выискивания чего не хватает до полной). Темно-синий. Литье на 17 5-ти лучьевое родное.

А вот и мой рыжик :-) спит, ездит и охотится

близнецы?))Братья....Старший брат: