Лидеры

02 ноября 2017 года - Встреча клуба Минск (Пыжовник 197) состоится в 19.00на подземном паркинге торгового центра DANA MALL желтый - крайний справа - сектор (заезд с ул. П. Мстиславца) Встреча пройдет совместно с ребятами на Пежо 407 с drive2.ru Новички не стесняются, старички не ленятся Точное место на карте - жми сюда поговорим послушаем посмотрим посмеёмся Если что - звоните +375296607242. Повестка дня: 1. Знакомство с новичками 2. Обсуждение поездки в Пинск 3. Обсуждение планов на будущее 4. Приятное общение

Реклама на пол экрана. К старому виду форума уже никак не вернуться ?

Привет в Курасовщине на АвтоВазе) темно. Наклейка на заднем стекле)

Хочу подвести некоторый итог. Благодаря помощи форумчан понял, что нужно смотреть многофункциональное реле, инерционный выключатель, предохранитель, проводку, ну и топливный насос. Вчера добрался до реле. Вскрыл его. Визуально все красиво. Прозвонил. Что было обнаружено. На обеих катушка, при прозвоне цепи между точками обозначенными на фото, был не четкий и прерывистый сигнал. Почистил контактные площадки этих точек. Сигнал стал четкий и ровный. Сегодня откатал. Пока гуд. Дальше посмотрим. В любом случае благодарю всех за помощь и участие. Приношу свои извинения если иногда дико тупил .

как раз таки для dt20 изначально приписали 0 и 5w30, в отличии от dt17 где допустимы ранее были 5 и 10w40. Так то полностью согласен, 5W30 противопоказаны этим моторам

Гофра AUTOPARTNER (Польша) 55x250VW, заявлена как усиленная, т.е. Interlock. Куплена за 31 р (на сегодня это примерно ~16$) Завтра буду ставить. P.S. Кузов 607, мотор 2.2 HDi. Штатная HYDRA X 348 345.